Vartti.fi

Ajokoe, juu

Ehkä tuo 10 tai 15 vuotta on turhan usein uusia korttia, mutta kyllä mielestäni reilusti aiemmin kuin 70 vuotiaana olisi syytä tarkastaa ajotaidot ja suhtaudun lämpimästi ajokokeeseen. Oma ajotaitoni on selkeästi kehittynyt vuosien myötä. Keskityn enemmän liikenteeseen ja pidän TURVAVÄLIn. Ajokortin saadessa ei osannut seurata liikennettä rauhassa, vaan tuli hötkyiltyä ja ennakoinnista ei ollut tietoakaan. Kyllä siitä ajo-opettajakin saarnasi. Suorastaan ihmettelen, että silloin ajokortin sain. Oikeastaan inssi silloin kysäisi että millainen olo ajosta tuli ja totesin että ei taida mennä läpi, niin totesi vain että ihan hyvin seurasin tilannetta. Mahdollisuus kunnon tälliin oli olemassa ja väistin sen.

Laittaaka se testi näkyviin niin saa kokeilla.Plaese

Olisi kiva kokeilla, näin uskon.

ajokoe

Kaikki uusinta ajokokeeseen kun on täyttänyt 40 v viiden vuoden välein olisi ihan hyvä juttu.

mitäeihä

No, teoriakoetta aluksi harjoiteltuani yhteensä noin 4 tuntia autokoulun harkkakoneilla reputin ensimmäisellä kerralla. Kettuuntumisen laannuttua valvoin yhden yön sängyssä lukien teoriakirjaa, ja seuraavana päivänä meni läpi, taisi olla yhdestä pisteestä kiinni että olisin senkin reputtanut. Kummallakin kerralla väärin vastaamani kysymykset olivat sellaisia kuvallisia kompapesäkkeitä. Yksi niistä oli jopa sellainen väistämiskysymys, missä minun olisi pitänyt huomata noin 10x10 pikselin kokoinen, viistossa sojottava kolmiokyltin selkäpuoli kaistalleni kääntyvän pakettiauton takaa.

Inssi meni läpi ihan ensimmäisellä kerralla, tosin luulen mukavalla inssivalvojalla olleen jotain osuutta asiaan. Rupesimme jo ajokokeen alkumetreillä juttelemaan niitä näitä, eritoten siitä, onko minulla autoa jolla pääsen ajamaan ajokortin saatuani ja millainen. Valvoja kirjaili ajon aikana siinä automerkeistä ja -malleista hölistessämme lappusiinsa ilmeisesti virheitäni, ja valvoja yhdessä kohtaa jopa luuli etten jarruta, ja jarrutti äkisti omalla jarrupolkimellaan. Naamahan siinä kokeen päätyttyä punaiseksi meni, kun sai kuulla miten pöllöjä virheitä sain tiellä aikaiseksi. Silti tämä kaveri kuittasi koko asian, että "kummää sul sen korti' tos kerra lupasinki ni kyl mää se sul kirjota'!"

ei

Teoriat

vois olla kiikunkaakun. Ajokoe menisi läpi.

Pääsisin

Vasta pari vuotta sitten kävin suorittamassa kirjalliset + ajokokeen uusiksi kun muutin ajokorttiluokkaa. Molemmat osa-alueet menivät täydellisesti. Alkuperäisestä ajokokeesta oli aikaa 12 vuotta.

Kortti on jo maksettu

Kun kortti on jo maksettu aikanaan, ei siihen tulisi enää lisätä maksuja. Ajoharjoittelupaikkoja ja esimerkiksi liukkaan kelin kursseja voisi olla enemmän: niihin voisi mennä kohentamaan ajotaitoa, jos se on päässyt ruostumaan. Toisaalta internetin kautta tai muulla vastaavalla tavalla suoritettu kurssi auttaisi niitä, jotka eivät lakimuutoksia seuraa. Tästä ei saisi tulla autokoulujen uusi lakisääteinen rahastuskeino.

Kompakysymykset pois

Ainakin nuo yleiset kompakysymykset saisi poistaa teoriakokeesta. Mitä ihmeen hyötyä on tietää hinausköyden suurin sallittu pituus, kun voisi ihan suosiolla kysyä sitä autojen välimatkaa hinaustilanteessa. Myös "onko auto pysäköity oikein" -kuvat voisi jättää pois, kun kyse ei kuitenkaan ole lappuliisojen soveltuvuustestistä.

Uimurista aurauskulman kautta taskuparkkiin

Itse olen korttini saanut 80-luvun lopulla. Ajoin ABC-kortin. Silloin ei tarvinnut ajaa kahta inssiä, riitti, että ajoi kuorma-autolla yhden.
Jouduin vuosi sitten ajamaan kuorma-autoa, sitä ennen olin ajanut viimeksi inssissä. Vastuutonta oli antaa minulle se auto, sillä enhän muistanut mitään välikaasuista ja tässä autossa oli vielä tarvetta siihen. Sain auton kyllä perille, mutta inssistä en olisi selvinnyt.
Ajokortissani on myös merkintä B. Vastuuton on myyjä joka myy minulle moottoripyörän, en ole eläissäni edes mopoa ajanut.
Tuo tarvitaanko jotain koetta, on yksilökohtainen. Jotkut hankkivat kortin vaihtooppilas vuonna Jenkeissä (tosin täydentävät vielä Suomessa), toiset nelikymppisenä tai vanhempana. (maaseudun vanhemmat naiset jäätyään leskeksi, kun siihen saakka miehet ovat kuskanneet). Vaikea kysymys, kuka meni moisen keksimään?

En pääsisi,

Koska en omista ajokorttia, minkäänlaista. Mielummin ajelen tandemillani ja nojakillani kun tappelen auton maksujen kanssa. Myöskään Bussilla kurvailu ei kohauta mieltäni. Nykykansa on niin rapakunnossa, ettei jaksa edes muutamaa kilometriä kävellä.

Uskoisin niin

Uskoisin, että teoriakoe tuntuisi helpommalta vuosien ajelun jälkeen. Aitä on oppinut hahmottamaan ympäristöä eri tavalla autonratin takaa kun autokoulun aikana. Ensimmäisen inssiajon aikoinaan reputin ylinopeudesta kiihdytyskaistalla..Eli oli kyllä tosi nihilisti inssi. Ylinopeutta oli hetkellisesti n 5 km/h, jotta pääsin sujvasti liikenteen mukaan. Tiputin heti nopeuden sallittuun kun pääsin normaalikaistalle. Niin sitä autokoulussakin opetettiin, että painetaan sitä kaasua siinä kiihdytyskaistalla, että ylipäätään päästään mukaan liikenteeseeen, eikä jäädä kököttämään kiihdytyskaistan päähän. Toisella yrityksellä kortti tuli sitten puhtain paperein käteen. Uskoisin, että inssi menisi läpi vieläkin, mutta keskittymistä se vaatisi kyllä, ettei tulisi häslättyä kaikkea muuta ajon aikana

-

2.5 vuotta kortin saamisesta, joten helposti edelleen. Kortin saamista pitäisi muuttaa huomattavasti tiukemmaksi nykyisestä. Mutta se ei liity aiheeseen.

Sen sijaan uusien asioiden päivittäminen kuljettajille pitäisi hoitaa jotenkin. Nyt näkee päivittäin kun liikenneympyrässä vilkutetaan vasemmalle ja lehdestä saa lukea kun tunnelissa pysähdytään / käännytään ympäri. Yleensä kuljettajana on joku, jolla kortti on ollut jo vuosikymmeniä.

Ajoharjoittelurataosuuden voisi ajokortista kyllä poistaa, siinä kun muutaman kerran ajat liukkaalla pinnalla et oikeasti ehdi oppia mitään josta olisi hätätapauksessa hyötyä. Ajamalla ja itse kokeilemalla sopivissa paikoissa talvella syntyy tuntuma liukkaudesta, sen vaikutuksista ja korjaamisesta.

Myös liittymiset pitäisi painaa ihmisten mieleen ja sujuva ajotapa. Viimeksi eilen tuli ajeltua Lahdenväylältä Kehä 3:lle jonkun valopään perässä 46 km/h vauhtia kun nopeusrajoitus on 80 km/h ja mitään estettä tuon vauhdin ajoon ei ollut.

Ajokorttiuudistus pelkällä terveystarkastuksella on hyvä, mutta siihen pitäisi sijoittaa teoriakoe jonka kämmäämällä joutuu myös ajokokeeseen. Käsiteltävät asiat pitäisi olla uudet liikenneasiat edellisestä kokeesta, etenkin vilkun käyttö, liittymiset, kännykän käyttö, taloudellinen ajo, sujuva ajo...

(Ja tämä kommenttiruutu pitäisi olla reilusti isompi, 3 riviä ei ole hyvä jos haluaisi ehkä kokonaiskuvan kirjoituksistaan.)

vaikeaa

oli aika vaikeaa ku pojan opetti ku itellä aikaa kortin saamisesta mutta toisen pojan kohdalla oli sit helpompi.väliä pojilla 4 v.suosittelen kyllä kertausta jokaiselle jolla inssistä aikaa yli 20v=)

Rahastusta

6 kertaa menossa inssiin ja kyllä ottaa pannuun. Virheet ovat olleet naurettavan pieniä, kyllä
A Katsastus rahastaa monopoliasemallaan.

Ikä

Kovin aina sanotaan, että kun täyttää niin ja niin paljon, pitää ajokortin pitämistä tutkia. Eiköhän siirretä ajokortin saanti-ikää ainakin miespuolisilla, koska hehän niitä kolareita eniten ajavat.

Miehet ovat autoilun ongelma

Miksi miehet ajavat kolareita? Kun olen itsekin mies, niin yritetäänpä analysoida vähän. Riskejä otetaan, kun luullaan, että osataan se auton hallinta niin hyvin ja sitten pito yht'äkkiä lähteekin. Naiset eivät aja kolareita, koska ajavat varovaisemmin ja ennen kaikkea käyttävät autoa harkiten, silloin kun oikeasti on tarpeen. Miesten on päästävä joka paikkaan autolla, oli se sitten järkevää tai ei. Naiset osaavat hyödyntää myös julkisia kulkuvälineitä ilman ihmeellisiä ennakkoasenteita niitä kohtaan, joita miehillä on. Miehet ovat siis herkkänahkaisempia, naiset kestävät julkisten pienet miinuksetkin, jos niiden käyttäminen säästää ikävissä olosuhteissa (keskustassa ja ruuhkissa) ajamisen. Miehet ja miehekkäät bisnesnaiset vain istua möllöttävät tupruttamassa pakokaasuja siellä ruuhkapesäkkeissä.

Riippuu paikasta.

On ihan eri juttu ajella inssi pikkapaikkakunnalla, jossa on yhdet liikennevalot, ei yksisuuntaisia, ei ruuhkia, eikä monikaistaisia ajoväyliä, kuin ison kaupungin keskustassa. En pärjäisi edelleenkään kaupunkiajossa, minulla ei ole siihen minkäänlaista tuntumaa.

Selviäisin varmasti, sillä

35 vuotta sitten suoritin henkilöautokortin HKI, autokoulu Sahari. Asuin silloin ja asun vielä nykyäänkin noin HKI Lahti puolivälissä, joten inssiajo suurkaupungin vilinässä oli kova juttu.
Olenkin menestyksellä ja puhtain bonuksin ajellut viidellä mantereella ja oikeasti kansoitetuissa miljoonakaupungeissa.

Ei ehkä onnistuisi...

Pääsin ajokokeesta ja kirjallisesta kirkkaasti läpi ensiyrittämällä parikymmentä vuotta sitten, mutta aviomies ei osannut pitää suutaan kiinni kun piti oikeasti ruveta ajamaan ja sitten koko into hiipui. Täällä Helsingissä ei välttämättä ole tarvinnut autoa käyttää. Kirjallisesta varmaan selviäisin vielä, mutta ajaminen vaatisi harjoittelua.