| Rekka jumittui viime maanantaina Hiekkaharjun siltaan. | Jaakko Antila |
Matala alikulku koitui jälleen rekan kohtaloksi viime maanantaina. Kiitolinjan ajoneuvo jäi jumiin junaradan alikulkusillan alle Hiekkaharjussa, kun kuljettaja arvioi korkeuden väärin.
Pääkaupunkiseudulta löytyy muutamia paikkoja, jotka silloin tällöin aiheuttavat päänvaivaa kuskeille. Etenkin pääradan juna-asemien alikulkusillat ovat matalia. Ainakin Hiekkaharjussa ja Pukinmäessä rekat ovat koetelleet siltojen kestävyyttä.
Sekä Rahtarit ry:n puheenjohtaja Kimmo Puntti että Tiehallinnon kuljetusasiantuntija Seppo Terävä vakuuttavat rekkojen jumittumisen olevan harvinaista.
Yleensä kuskit huomaavat matalista silloista varoittavat liikennemerkit ja osaavat kiertää toista reittiä.
Syy siltoihin törmäämiseen löytyy yleensä ratin ja penkin välistä.
- Huolimattomuutta, Kimmo Puntti kommentoi jumittumisia.
- Kuljettajan valveutuneisuudesta se on kiinni.
Reitteihin pitää perehtyä huolella
Kuskien pitäisi tietää autojensa korkeus. Joissain raskaissa ajoneuvoyhdistelmissä käytetään vaihtokontteja, jolloin myös auton korkeus vaihtelee. Yli 4,40 metrin korkuisiin kuljetuksiin tarvitaan lupa, muutoin kuljetus on laiton.
Jos rekka vain hipaisee siltaa, saattaa kuski pystyä peruuttamaan auton pois. Kovassa vauhdissa rekka kiilautuu tien ja sillan väliin, ja irrottaminen voi olla jättimäinen härdelli. Tie suljetaan ja rekan elementtejä poistetaan nosturilla paikan päällä.
Kimmo Puntti korostaa, että ylikorkeita kuljetuksia ajavien kuskien täytyy perehtyä reitteihin huolella.
Puntti kertoo jättikuljetusten joutuvan kiertelemään niin, että matka Länsisatamasta Vuosaaren satamaan saattaa kestää kolmesta neljään tuntia.
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
kuorma-auto
Ei ne toimittajat edelleen ole oppinut. Rekan ja kuorma-auton eroa. Selvästi nainen toimittajana.
Sprintterikuski
Noh... voiko rekkakuskeilta muuta odottaa..? Mulla on sentään paljon vaativampi ammatti kirjekuorien kuljettajana. Nytkin on kuus tuntia yhtä soittoo ajoa ja vaan kolme kahvitaukoo sen aikana ja yksi ruokatunti. Ei ois monestakaan rekkamihestä ajamaan spirentteriä.Kovien jätkien hommaa.
Samaa mieltä
Kyseessähän on siis todellakin kuorma - auto. Ei rekka. Olen samaa mieltä Puntin kanssa, huolimattomuutta.
Voi voi
Kuvassa on täysperävaunullinen kuorma-auto ei rekka,eikä kuorma-auto.Sprintteri oletpa kova kuski ajapa 10-18tuntia niin kyllä arvostat oikeita kuskeja.En itse aja ,mutta olen ollut kaverina monesti ja nähnyt miten isoja autoja ajetaan.Vahinkoja sattuu joka ammatissa,miksi mollata kaveria.
Miksi tehdään liian matalia siltoja
Monesti tämän korkeus on kiinni vain muutamista senteistä, niin mikä on se säästö joka saavutetaan tekemällä liian matalia siltoja.
kyydissä ollut
irtoperät kulkee suomessa tauotta jopa Oulusta Hesaan.
ajoaikaa rikotaan ihan jatkuvasti
REKKA = puoliperävaunu
Nimitystä REKKA käytetään valitettavasti liian usein virheellisesti puhuttaessa mistä tahansa ajoneuvoyhdistelmästä tai jopa pelkästä kuorma-autosta. Ammattisanastossa sana "rekka" tarkoittaa vain ja ainoastaan puoliperävaunua, sen vetämiseen käytetään erityistä lyhyttä kuorma-autoa jonka taka-akselin kohdalle rungon päällä on asennettu vetopöytä.
Näin ollen "täysperä" on kuorma-autosta ja täysperäperävaunusta koostuvaa ajoneuvoyhdistelmää.
Kuvassa on jakeluauto elikkä 2-akselinen kuorma-auto.
Höpöhöpö
Rekka on perävaunullinen kuorma-auto.
Joko puoliperävaunu tai kokoperävaunu. Ei ne ammattisanaston vääntäjät näköjään osaa oikeaa Suomea.
Kuorma-autosta ja peräväunusta koostuvaa ajoneuvoyhdistelmää sanotaan siis rekaksi. Sen kuljettamiseen tarvitaan ns. rekkakortti, kuorma-autokortilla sen kuljettaminen ei ole sallittua.
Ajoneuvoyhdistelmä
REKKA ei ole koskaan täysperävaunuyhdistelmä, vaikka moni on saannut sellaisen väärän käsityksen. Valitettavasti on sellaisia jokta harhaanjohtaa ja levittävät innokkaasti väärää tietoa.
Puoliperävaunuyhdistelmää voidaan kutsuta nimillä puolikas tai rekka. Täysperävaunyhdistelmä EI ole, EIKÄ tule koskaan olemaan REKKA!
http://www.autowiki.fi/index.php/Ajoneuvoyhdistelm%C3%A4
Niin
ja hauki on kala!
Muutakin opittavaa on
Liekö toimittajat etääntyneet arkielämästä, kun eivät tiedä, että junat pysähtyvät rautatieasemalla. Juna-asemia ei ole olemassakaan - paitsi toimittajien kielenkäytössä.
Kyllä se on Täysperävaunu yhdistelmä
ajan ERIKOISKULJETUKSIA ja tosipaljon on matalia siltoja joita pitää kiertää.ja ehdottaisin että rampit tehtäis joustavammiksi olis yhteiskunnalle suuri säästö.
Kyllä se on Täysperävaunu yhdistelmä
ajan ERIKOISKULJETUKSIA ja tosipaljon on matalia siltoja joita pitää kiertää.ja ehdottaisin että rampit tehtäis joustavammiksi olis yhteiskunnalle suuri säästö.
Kyllä se on Täysperävaunu yhdistelmä
ajan ERIKOISKULJETUKSIA ja tosipaljon on matalia siltoja joita pitää kiertää.ja ehdottaisin että rampit tehtäis joustavammiksi olis yhteiskunnalle suuri säästö.
Kyllä se on Täysperävaunu yhdistelmä
ajan ERIKOISKULJETUKSIA ja tosipaljon on matalia siltoja joita pitää kiertää.ja ehdottaisin että rampit tehtäis joustavammiksi olis yhteiskunnalle suuri säästö.
Tosi kuin vesi
Ja mun mummoni muni mun mammani. Vai kuka se oli.
Muutakin opittavaa on 0.1
Ihan normi jakeluauto. Ei taida olla edes vetokitaa vaunun vetoon.
On se vaikea.
Ei toi o täysperävaunu vetäjä.
Siinä ei ole edes Kita mihin se kärry vois laitta kiinni.
Se on pelkää Kuorma-auto.
Ei mikä yllätys, Nuppi kuskit ovat vähän tyhmiä.
Tässä tietoa kaikille teiden kuninkaille
Puoliperävaunudistelmän vetoautona toimii vetopöydällä varustettu kuorma-auto. Vetopöydän päälle kytketään puoliperävaunu. Puoliperävaunun vetoautoa kutsutaan usein nimillä rekanveturi tai rekanvetäjä. Puoliperävaunuyhdistelmää kutsutaan usein nimillä puolikas tai REKKA. Puoliperävaunuyhdistelmän suurin sallittu pituus on 16,50 metriä ja suurin sallittu kokonaispaino on 48 tonnia kuudella akselilla. Etelämpänä euroopassa puoliperävaunuyhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa on 40 tonnia viidellä akselilla.
Huvittavaa
Jo on aikoihin eletty kun pitää moisesta kinata ,mikä on rekka. Tuo kuvan auto on tavallinen kaksiakselinen kuorma-auto jota käytetään tavaran lähijakeluun. Onhan siinä hydraulinen perälautakin. Eikös rekka nimitys ole tullut "kansan" suusta ja tarkoittaa perävaunullista yhdistelmää olkoon sitten puolikas tai täys-sellainen.
Sama se mikä tuo on
Sama se mikä tuo on, mutta sillan alla se on joka tapauksessa jumissa.
Oli miten oli
mutta jos laki vaatii suurimman sallitun korkeuden ajoneuvolle, niin miksi sitä ei sovelleta myös sillan aliajokorkeuteen? Syy ei ole rekkakuskeissa.
Navigaattorit avuksi
Nykysin löytyy esim snooperilta navigaattori johon merkataan ajoneuvon korkeus ynnä muut ja sitten se valitsee reitin sen mukaan Auttais varmaan monessa tapauksessa
Amattitaidottomia toimittajia
"Eikös rekka nimitys ole tullut "kansan" suusta ja tarkoittaa perävaunullista yhdistelmää olkoon sitten puolikas tai täys-sellainen."
Joku voi uskoa toimittajia jotka kirjoitavat asioista väärällä kutsumanimellä.
Eihän viranomaisetkaan tidä mikä on mikä, niin miten poliisi voisi sakottaa oikein? Venäjän rajalla seisoo tielaitoksen mukaan pelkästään puoliperävaunuyhdistelmiä.
Vaikka joku toimittaja tai kansalainen haluaisi että REKKA on mikä vaan raskas ajoneuvoyhdistelmä, niin se ei muutu sellaiseksi silti.
Just joo..
Edelleenkään täysperä yhdistelmä ei kulje sanalla REKKA ja jos joku on varma niin se on sit aivan varma niin et se siitä...
Jakotykki mikä jakotykki...
Selkeä 2-akselinen jakari perälaudalla...
Siinä vois olla perässä tarra:"Isona minustakin tulee REKKA"....Hyvää päivää vaan kaikille tietäville sekä tiedottomille.Journalistit voisivat juttuja kirjoittaessaan käyttää työvälineitään ja avata välillä Wikipedian sivuston...
Laki ei vaadi
Lakihan ei vaadi suurinta sallittua korkeutta vaan rajoittaa sitä!
Amattitaidottomia toimittajia
"Eikös rekka nimitys ole tullut "kansan" suusta ja tarkoittaa perävaunullista yhdistelmää olkoon sitten puolikas tai täys-sellainen."
Joku voi uskoa toimittajia jotka kirjoitavat asioista väärällä kutsumanimellä.
Eihän viranomaisetkaan tidä mikä on mikä, niin miten poliisi voisi sakottaa oikein? Venäjän rajalla seisoo tielaitoksen mukaan pelkästään puoliperävaunuyhdistelmiä.
Vaikka joku toimittaja tai kansalainen haluaisi että REKKA on mikä vaan raskas ajoneuvoyhdistelmä, niin se ei muutu sellaiseksi silti.
Mikä ihmeen rekka?
Jo ennen auton Suomeen tuloa oli englannin kielessä sana truck, josta suomen kielen rekka lienee väännetty. Ja se truck on kyllä kuormuri kuin kuormuri.
Rekkapuolitäyspuoliperävaunukuormaauto
Nille on heti saatava täyskielto
Ammattitaidottomia kuljettajia
Taas se tuli osoitettua, oli varmaan sillan "vika". Joka päivä saa lukea näiden rattimattien mokista, jos olette koulutettuja ja niin ammattilaisia kuin väitätte, niin miks saa joka ikinen päivä lukee samanmoisia uutisia teistä?
Lieneekö kuskilla ollut kiire Macille?
Mikä rekka?
Jakotykkihän toi on eikä oo edes vetokitaa, pässejä toimittajia!!!!!!
Voi toimittaja parka
Jos rekka vain hipaisee siltaa, saattaa kuski pystyä peruuttamaan auton pois. Kovassa vauhdissa rekka kiilautuu tien ja sillan väliin, ja irrottaminen voi olla jättimäinen härdelli. Tie suljetaan ja rekan elementtejä poistetaan nosturilla paikan päällä.
Ja mitähän elementtejä tästäkin autosta poistetaan??????
rekka tai pekka
onhan rekkoja kuomullisia ja kuomottomia kuskista kiinni pajonko laittaa korkeutta kuormaansa
Rikot sitten lakia sprintterikuski
Oletko koskaan kuullut tyoaikaleista, iten ne teilla pannaan toimeen ja huolehditaan etta niita noudatetaan ?!
toimittaja menkoon autokouluun. Kyseessa on tavallinen 2 akselinen jakeluauto. Siina ei ole rekan vetoon tarvittavaa vetopoytaa eika vetokitaa peravaunun vetoon. Miksi et kirjoita siita etta sillat on rakennettu turhan mataliksi. Kylla kaikien kuorma- ja linja-autojen pitaa sopia siltojen alta.
REKKA
Tulee Ruotsin kielestä ja sanasta record eli ennätys. Tämä sana on jo 1920 tai 30 luvulta peräisin.Ennätys sana record tuli nimenomaan oman aikansa ennätys kuormasta massan suhteen. Kuorma-autoon oli kytketty puoliperävaunu joka kuljetti siis ennätys suuren kuorman siihen aikaan. Tästä sana on sitten taipunut suomen kieleen rekaksi!!
PS ja tosiaankin Juna-asemia EI ole! Rautatieasema on oikea sana.
Lukekaa täältä
http://www.skal.fi/files/1766/Autojen_nimitykset_2007.pdf
Urh
Kyllä minä apumiehenä yleensä katson tarkasti mikä on sillan korkeus. Kuskin kyllä PITÄÄ tietää tykkinsä korkeus. Ja mitä noihin naveihin tulee, täällä on monta yrittäjää joka elää pienellä tulolla ajaessaan kuljetuksia. Navit, joita meilläkin on jopa 2 (5 autolle) ovat aivan p:stä nekin. Oma navi pitäs olla jos meinaa jonnekkin päästä.
admin.moderation.editStamp.default