| Onnettomuus tapahtui Kansallismuseon liepeillä tiistaiaamuna. | Tanja Pulliainen |
Nainen joutui bussin töytäisemäksi tiistaiaamuna Helsingissä Mannerheimintiellä Kansallismuseon kohdalla. Bussi oli menossa keskustan suuntaan, kun se törmäsi suojatietä ylittäneeseen naiseen kello 8.51.
Nainen kuljetettiin ambulanssilla Töölön sairaalaan. Hänen vammoistaan ei ole tarkempaa tietoa, mutta hän oli tajuissaan.
Onnettomuuspaikalla oli liikennevalot käytössä, mutta vielä on epäselvää kenelle paloi vihreät. Poliisi tutkii tapausta.
Vartti.fi
Muita uutisia liikenneonnettomuuksista
Bussi liukasteli päin puuta
(23.12.)
Raskaat ajoneuvot luistelivat liukkailla - katso kuvat (22.12.)
Auto suistui tieltä Lahdenväylällä (22.12.)
Kadunmiehet auttoivat bussia pulassa (21.12.)
Raskaat ajoneuvot luistelivat liukkailla - katso kuvat (22.12.)
Auto suistui tieltä Lahdenväylällä (22.12.)
Kadunmiehet auttoivat bussia pulassa (21.12.)
Uskallatko tilata vuokrapukin?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Annatko lahjan tuntemattomalle?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Miten puuttua perheväkivaltaan?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Risooko ilotulitusrajoitus?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Osaatko venäjää?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Harhauttiko hintalappu?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Sopiiko dildo marketin hyllyyn?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Oletko tyytyväinen kirjastojen aukioloon?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Voit kommentoida tekeillä olevia juttuja, kunnes niiden deadline umpeutuu. Juttuja julkaistaan Vartissa ja Metrossa.
Kirjekurssilaiset
joka päivä otsikoissa kolareiden suhteen. Opetelkaa ajamaan.
kaasu
Tai sitten lause kuuluu näin: Opetelkaa kävelemään.
Tuossahan ei lue, että kummalle paloi vihreä.
Vaikkakin palaa jalankulkijalle vihreä niin kai silti voi katsoa, että autot oikeasti pysähtyvät niihin.
ihmeellistä
voisiko joku selittää ystävällisesti minullekkin miksi näistä ikävistä tapauksista aina pitää jonkun kirjoittaa tällainen suurinpiirteinen samanlainen, sisällöltään täysin merkityksetön kommentti?
Ei voi olla totta...
Ettei vaan olisi sama bussi, joka n. klo.8.15 ajoi törkeästi päin punaisia Tukholmankadun kohdalla ajaessaan keskustan suuntaan. Valitettavasti en saanut rekisterinumeroa ylös. Saman yhtiön bussi oli kuitenkin kyseessä, jos on kuvassa näkyvä...
sivuhuomautus
jalankulkijat ja pyöräilijät on kuninkaita
Juuri näin...
Varsinkin näillä keleillä jalankulkijan on PAKKO katsoa, että autot pysähtyvät. Vaikka jalankulkijalla olisi ollut virhreä "päällä", on aina varmistettava, että auto pysähtyy. Olin kyseisessä bussissa mukana ja sen voin sanoa, että kuski teki kaikkensa, saadakseen auton pysähtymään. En nähnyt kummalla vihreä.
Omavastuu...
Mitä ilmeisemmin on paikka jossa ei ole liikennevaloja joten autoilija on velvollinen lain mukaan antamaan tietä jalankulkijalle joka on aikeissa ylittää kadun, on vain niiiin vaikea asia sisäistää suomalaiselle autoilijalle mikä tämän perusteella näyttäisi olevan maailman surkein rattimies.
-
"Vaikkakin palaa jalankulkijalle vihreä niin kai silti voi katsoa, että autot oikeasti pysähtyvät niihin."
Voisko tohon vastata: Vaikka autoilijalle palaa vihreät ja jalankulkijalle punaiset, niin kai silti voi katsoa, että jalankulkijat oikeasti pysähtyvät....
Ja edelleen:
"Varsinkin näillä keleillä jalankulkijan on PAKKO katsoa, että autot pysähtyvät."
Tuohonkin voisi vastata: Myös autoilijalla on velvollisuus ajaa sellaista vauhtia, että saa ajoneuvonsa pysähtymään ennen suojatietä jos valot vaihtumassa tai jo vaihtuneet suojatiellä kulkijoille vihreiksi.
Juuri näin
Jos kuljettaja teki kaikkensa ja bussi ei pysähtynyt sortui kuljettaja virheeseen nimeltä liian suuri tilannenopeus! Hieman vähemmän vauhtia ja bussi olisi pysähtynyt ajoissa ja kaikki olisivat päässeet perille ehjänä ja ennen kaikkea nopeammin, yksinkertaista.
Ei yllätä
Vain täällä ja Venäjällä. Miksi muissa Euroopan valtioiden metropoleissa osataan ajaa, mutta ei metsäläiskansan pääkaupungissa?
Juuri näin
Mennään testaamaan. Laitetaan sut rattiin ja pysäyttämään bussia, jonka eteen hyppää puskista jalankulkija. Sen jälkeen tullaan tänne, vaikka spekuloimaan siitä, ehditkö pysäyttämään normaalivauhtia ajaneen bussin vai et?
Juuripa juuri...
Itse ajan päivittäin autollani, mutta sen kerran, kun olen ollut jalankulkijana, on läheltäpititilanteita ollut joka ikisen kerran. Ja joka kerran on ollut suojatie tilanteesta kyse. Tänään viimeksi juuri tuon kyseisen yhtiön bussi suoraansanottuna kaahasi Tukholmankadulla punaisia päin, vaikka muut autot olivat jo pysähtyneet. Muutama viikko sitten kulman takana (Paciuksenkadulla) henkeni säästyi, kun toinen autoilija varoitti äänimerkillä autosta, joka törkeästi kaahasi punaisia päin (kaksi kaistallista jo pysähtyneet k.o. valoihin). En olisi henkiin jäänyt, jos olisin ehtinyt suojatielle astua.
Niin kiire ei itselläni ole auton ratissa koskaan, että ottaisin jonkun hengen tai loukkaantumisen kontolleni. Sen takia ennakoin AINA suojatien lähestyessä, säästä/vuorokaudenajasta tai mistä muusta mahdollisesta tekosyystä huolimatta ajonopeuteni. Eli normaalivauhtia minäkin ajan, joten annetaanpa näiden höpöhöpö-selitysten jäädä ihan omaan arvoonsa...
Muutaman
Kuukauden koulutus bussikuskiksi, ja olet valmis?
Sen huomaa teistä kun lukee uutisia.
normaalivauhti vs. laillinen nopeus
"Mennään testaamaan. Laitetaan sut rattiin ja pysäyttämään bussia, jonka eteen hyppää puskista jalankulkija. Sen jälkeen tullaan tänne, vaikka spekuloimaan siitä, ehditkö pysäyttämään normaalivauhtia ajaneen bussin vai et?"
Miksi luulet että esittämässäsi tilanteessa se "normaalivauhti" olisi laillinen? Autoilijalla on velvollisuus hidastaa suojateiden kohdilla silloin kun ei ole 100%:n varma että onko suojatielle joku astumassa. Ja tämä koskee myös tilannetta että "ei sieltä eilenkään".
MinäMinäMinäMinäMINÄ
Joustamattomuus ja täydellinen omaan napaan tuijottaminen, koska minulla on oikeus... Tälläisiä tilanteita näkee Helsingin liikenteessä päivittäin sekä autosta että auton ulkopuolelta. Kukaan tuskin tarkoituksella tai tahallaan ajaa kenenkään päälle? Faktaa on, ettei auto/pyörä pysähdy jäisellä tienpinnalla samoin kuin kesällä, oli tilannenopeus mikä tahansa ja sanottiinpa tieliikennelainsäädännössä mitä tahansa. Jalankulkija pystyy pysäyttämään kulkunsa yhteen askeleeseen. Tässäkin ketjussa vika on aina jonkun toisen, joka on ihan täysmulkku autoilija, ajokortiton tai eteenhyppijä, kerta toisensa jälkeen. Joustavuus, ennakoiminen ja toisten huomioimista liikenteessä, liian vaikeaa meille suomalaisille? Puhumattakaan oman asenteen ja liikennekäyttäymisen miettimisestä, kun kaikki muut ovat....
Mutta missä
Tieliikenne lain kohdassa puhutaan joustamisesta?
Laki ei tunne sitä, ja se on niinkuin se luetaan.
Ne jotka...
..spekuloivat, että onko paikalla liikennevaloja vai ei. Opetelkaa myös ymmärtämään lukemanne ja kommentoikaa vasta sitten.
Jalankulkijat!
Te ette näköjään tajua ettei bussi pysähdy heti tällaisella kelillä, pitää vaan rynniä bussin eteen ja sitten ihmetellä kun auto ei pysähdykkään vaan liukuu päälle. Järki käteen jalankulkijat, voisi vähän katsoa ympärilleen ennen kuin säntää kadulle, näitä tapauksia tulee paljon päivittäin kun joku rohkea juoksee bussin eteen.
JoopaJoo
Valitettava tapaus.
Kyllä näkee osasta näistä kommenteista, että ei ole kyseiset henkilöt juuri ajaneet raskaalla kalustolla.
Juu, täytyy olla sama bussi kuin 8.15 Tukholman kadulla. Laskepa paljonko kestää matka noin 3 km. Ehkä kestää noin 8 minuuttia vaikka olisi ruuhka-aika. Ei muuten kestä 41 minuuttia.
Kyseisessä paikassa on liikennevalot ja ne olivat käytössä.
Johtuen raitiovaunupysäkistä, kyseinen kohta on kapea. Siinä ei pysty siirtämään autoa urista lumelle, josta voisi löytyä tarvittava pito renkaiden alle.
Muutenkin bussikaistat ovat luikkaita.
Johtuu lämpimistä renkaita, jotka sulattavat lumen jääksi. Jarrutettaessa vanhalla kalustolla, renkaat lukkiutuvat ja muodostuu jäätä. Myös liikellelähtö vedättämällä muodostaa jäätä. Lopputulema = liukasta.
Lisäksi, vaikka miten varaudut, voi kyseinen kohta muuttua noin 2 minuutin aikavälillä aivan toiseksi kuin se oli hetki sitten (tarkoitan liukkautta). Satoipa vielä lunta välillä jäiden päälle. Aika fakiiri sitten osaa joka paikassa varautua vaikka nopeus olisi matala. Noin 16 tonnia ei pysähdy aivan tietämättä.
Lisäksi tämä ei ole ainut suojatie tai risteys, jonka tapaa linjaliikenteessä.
Tiessä on myös uria - alkaen kesäkelistä - ja nyt löytyy myös polanteet johtuen lumesta.
Näyttää myös henkilöautojen pyörät luitavan iloisesti kun yritetään liikkeelle.
Huppu päässä, napit korvissa ja juosten suojatielle (jossa ei ole liikennevaloja) on melko vaarallinen yhdistelmä yleensäkin. En suosittele
Pysähtyminen
Kyllä se on luultavasti sama bussi , kun ajallisesti laskee . Itse olin tulossa sunnuntaina noin puoli yhdeksän aikaan illalla hakaniemestä futsal peleistä pojan kanssa . Edellämme ajoi Helsinginbussiliikenteen bussi 65A ja sillä oli vaikeuksia jo hämeentielläkin päästä aina liikkumaan . Bussi jäi valoissa hämeentiellä jälkeemme. Pahin tilanne sattui mäkelänkadun suoralla osalla , kun pysähdyimme valoihin niin minä pysähdyin vasemmalla kaistalla , mutta tämä Bussi ei vaan liukui jarrutuksesta huolimatta punaisista valoista läpi . Oikealta sivukadulta odotti henkilö auto ja sille paloi vihreä valo , mutta se ei lähtenyt . Tässä olisi tullut Bussi suoraan kuljettajan puoleiseen kylkeen , jos henkilö auto olisi lähtenyt vihreillä suoraan liikkeelle. Lumi on liukasta ja nopeudet laitettava sen mukaan.
Olen edellä kirjoittaneiden kanssa samaa mikeltä siitä , että Helsingissä ajetaan surutta punaisia päin vaikka toiset olisi jo pysähtyneet. Mikä näiden ihmisten mielessä liikkuu , kun ne vaarantavat muiden hengen käytöksellään ?
Mitä ne voittavat sillä , että ajavat punaisia päin valoissa ?
Tossakin kuljettaja on tiennyt , että liukasta on ja olisi sovittanut vauhdin sen mukaan vaikkakin kuljetettava auto painaa 20 tonnia .
Ilmoitus kuljetusliikkeelle ajomestarille niin asia käsitellään ja on selvää , että kuljettaja joutuu antamaan siitä raportin ja poliisille tiedoksi ne tutkii sen samalla , kun tämänkin tapauksen mannerheimintiellä.
Eikä puolustella voi , että busseissa ei ole talvirenkaita .
Näin suomessa jatkuvat normaalit talvikelit ja valkoinen joulu koko maassa . On tämä nyky sukupolville uutta ajella liukkailla teillä. Ei sitä ennen vaan ihmetelty vaan ajovauhti sovitettiin kelin mukaan . Eurotalvet vaan heikentää kuljettajien liukkaankelin ajo taitoja ja nyt on se ennakoiva ajotapa kunniassa , jos vaan ajaa niin , että ottaa muut huomioon liikenteessä . Monelta turhalta kolarilta ja nyt tältäkin suojatie onnettomuudelta olisi vältytty. Vai oliko kuljettajalla mahdollisesti kiire ja jäljestä aikatulusta?
admin.moderation.editStamp.default
Vai että näkee näitä tapauksia ihan päivittäin.
Niitäkin tapauksia näkee ihan päivittäin, että bussit ajavat päin punaisia valoja tai eivät pysähdy valottoman suojatien eteen, vaikka suojatielle on selvästi astumassa jalankulkijoita. Vieläpä ihan kesäkelillä.
Mihin ammattiin
valmistuu yhtä nopeasti kuin Bussi/rekkakuskiksi?
Hesari kertoi
että jalankulkija 66 vuotias. Ja kuljettaja ei ollut saanut autoa pysähtymään PUNAISIIN valoihin.
Eli onko se tilannenopeus niin vaikeaa ja ylivoimaista sopeuttaa kelin mukaan?
Siinä taas ollut varsinainen alansa ammattilainen puikoissa.
höpsis
"Huppu päässä, napit korvissa ja juosten suojatielle (jossa ei ole liikennevaloja) on melko vaarallinen yhdistelmä yleensäkin. En suosittele"
Toi kommentti ei koskenut ainakaan tätä tapausta.
ei niitä busseja
mistään rekkareista katota vaan kylkinumeroista.
Eipä ehtinyt...
...Kylkinumeroita näkemään, saati sitten mitään muutakaan, kun oli bussilla niin kova vauhti aamulla Tukholmankatua kaahatessaan. On muuten yksi pahimmista paikoista jalankulkijan kannalta. Päivittäin (kuulemma) läheltäpititilanteita ja aika usein nämä "ammattikuskit" asialla. Sorry vaan.
Ja hiukan off topic; Tuolla liikenteessä pahimmat asennevammat tuntuvat olevan juuri bussi-ja taksikuskeilla tyyliin= Se väistää, joka pelkää...