Vartti.fi

Mikonkadulle on pystytetty teräspollareita estämään luvatonta pysäköintiä. Aivan kokonaan ei ajomahdollisuuksia suljeta, koska Aleksi 13 koko huoltoliikenne kulkee Mikonkadun kautta.	Anni Koponen

Joulukuussa valmistunut Kampin ratikkareitti otetaan käyttöön vasta maaliskuun lopussa, koska Aleksanterinkadulta ja Mikonkadulta puuttuu vielä raiteenvarauksen varmistusjärjestelmä.

Maallikon silmissä liikennevaloina esiintyvä järjestelmä estää sen, että ratikat kohtaisivat toisensa Mikonkadun kavennetulla osuudella.

– Jos ei raiteenvarauksen varmistusta olisi, kolmosen ratikoilla olisi kovin hankala tilanne, koska ne eivät voi juuri peruuttaa, sanoo HKL:n insinööri Pentti Myllymäki.

Samaan aikaan, kun kiskojen rakentajat ovat ahertaneet viimeistelytöitä Mikonkadulla, HKL:n liikennesuunnittelijat ovat kuumeisesti miettineet, miten 3B:n ja 3T:n tunnusten vaihto hoidetaan.

Koska rautatieaseman eteen Kaivokadulle syntyy nyt supersolmukohta, jossa kahdeksikonmuotoista reittiä kiertävät 3T:t ja 3B:t pysähtyisivät nykytunnuksillaan kahdesti samalle laiturille, tunnuksia vaihdetaan reitin etelä- ja pohjoispäässä.

Koska sekaannusten vaara on melko todennäköinen, HKL varautuu massiiviseen tiedotuskampanjaan ennen reittimuutoksia.
3B:n ja 3T:n uusi reitti Mikonkadulta Kaivokadun kautta Simonkadulle ja Fredrikinkadulle on määrä ottaa käyttöön maaliskuun 30. päivänä.