Finnairin lentokoneeseen tullut vika aiheutti vaaratilanteen perjantaina Helsinki-Vantaan lentoasemalla. Lentokoneen laskeutumista oli turvaamassa lähes 20 pelastuslaitoksen yksikköä.
Genevestä Helsinkiin lentänyt kone laskeutui teknisestä viasta huolimatta turvallisesti Helsinki-Vantaalle kello 15. Lennolla AY868 oli Vantaan päivystävän palomestarin mukaan 52 matkustajaa.
- Kapteeni huomasi laskeutumisvalmistelujen yhteydessä ongelmia autopilotin kanssa, joka ei mennyt päälle, Finnairin tiedottaja Manti Väätäinen-Pereira kertoo
Kapteeni epäili lisäksi, että myös lentokoneen nokkapyörän ohjauksessa olisi ollut vikaa. Se toimi kuitenkin normaalisti, eikä Väätäinen-Pereiran mukaan vaarantanut millään tavalla laskeutumista.
- Kone teki hienon laskun ja rullasi turvallisesti putken päähän, Väätäinen Pereira toteaa.
Finnair tutkii vian syytä
Päivystävän palomestarin Arto Latvalan mukaan lentokoneen laskeutumista oli seuraamassa lentoaseman oman pelastusyksikön lisäksi toistakymmentä pelastuslaitoksen yksikköä.
- Meillä on selkeä toimintamalli tällaisia tilanteita varten. Vuositasolla näitä tehtäviä tulee noin 20-30, Latvala sanoo.
Väätäinen-Pereira kertoo, että lentoyhtiö reagoi pieniinkin riskitilanteisiin aina suurella vakavuudella. Pelastuslaitoksen paikalle kutsumisesta ja muista jatkoaskelista päättää lennonjohto.
Finnair ryhtyi laskeutumisen jälkeen tutkimaan, mistä ilmassa havaittu toimintahäiriö aiheutui.
- Konetta testataan ja tarkastetaan niin kauan, että selviää, mistä syystä autopilotti ei mennyt päälle, Väätäinen-Pereira kertoo.
Lento AY868 laskeutui Helsinki-Vantaan lentoasemalle kymmenen minuuttia aikataulustaan myöhässä kello 15. Kapteeni havaitsi tekniset ongelmat noin puoli tuntia ennen laskeutumista.
Lautakuski uhmasi sakkoja (06.09.)
Kännykän akku räjähti tulipallona - nainen loukkaantui (04.09.)
Sähkölaite kärähti Viikin kampuksella (03.09.)
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
no huh huh taas
autopilotti ei men epäälle ja sen takia iso operaatio?
mitä varten se MANUAALIPILOTTI siellä sitten istuu ja vetää kauheeta liksaa...?
samaa mieltä
ne on nykyään näitä JaniPettereitä nämä pilotit. Ei osata lentää niinkuin ennen lennettiin. Kaikki pitää toimia automaattisesti.
siinä taas ihminen...
...kommentoi alaa josta ei näköjään hajuakaan.
Pilotit tuntevat koneen systeemit hyvin
Autopilotti ei toimi, jos koneen ohjausjärjestelmään tulee häiriö. Mahdollinen häiriö ohjausjärjestelmässä saattaa häiritä koneen ohjausta tai tehdä sen jopa ohjauskyvyttömäksi. Kyse ei siis ollut vain siitä, ettei autopilotti toiminut. Kuten uutisessakin todetaan, niin kapteeni epäili ongelmia nokkapyörän ohjauksessa.
Lentokoneen systeemien ja kausaliteettien ymmärtäminen vaatii paljon tietotaitoa. Täytyy ymmärtää, mitä vika jossain saattaa merkitä toisaalla.
Tilannetta voisi verrata siihen, jos autosta puhkeaa rengas, niin vakionopeudensäädin ei enää tee, mitä pyydetään. Lentokoneessa tällaisia asioita on tuhansia kertoja enemmän, eikä kaikki viat ole itsestäänselviä.
Manuaalipilotti
Ilmeisesti lentäjän toimenkuvaan kuuluu lähinnä autopilotin käynnistäminen ja nokkapyörän toiminnan valvominen.
ongelma on...
Ongelma on vaan ja ainoastaan nykyään joka risauksen tuominen julkisuuteen llman että mistään uutisesen arvoisesta kyse... Lentokeneen järjestelmät ovat moninkertaisia ja kaikki asiat ei johda vaaraan! On aivan oikein suhtautua vakavasti siihen,että häiriöt summautuvat vakavaksi ongelmaksi tai onnettomuusvaaraksi. Ilmaan kun ei voi pysähtyä jos joku menee vikaan.Turha uutisointi ihmetyttää...
Kapteeni?
Mihin lentokoneessa enää tarvitaan kapteenia? Automaattipilottikin hoitaa laskeutumisen? Alkaa olla aika typerää pitää kapteenia ohjaamossa, joka kerää lennollta 4 numeroisen luvun... Ei ole yhtään ihme, jos finnair vähentä monta sataa työpaikkaa
!!
kauheaa! lentokenttä on heti siirrettävä pois asutulta alueelta! mitä tekee valtiovalta ja vanhanen ja hallitus?
Noi on "bussikuskeja" nykyään.
Tolle pilotille pitää antaa vähintään tuplapalkka loppuelämäksi, kun stressitaso kohosi. Mieluiten tupla sairaseläke.
Suon kyllä lentäjille kunnon palkan, koska sen verran suuri vastuu on kyseisessä tehtävässä. Minusta on hämmästyttävää kuinka täällä aliarvioidaan heitä ja vertaillaan mm.bussikuskiin. En väheksy myöskään bussikuskin työtä, mutta jokainen lienee ymmärtää että lentäjillä on todella paljon vaativampi koulutus. Itseasiassa lentäjät varmasti kouluttavat itseään koko uransa ajan, koska lentokoneet muuttuvat yms. Vastuu on aivan eri luokkaa kuin monessa ammatissa. Vertaisin sitä yhtä vastuulliseksi kuin lääkärin työtä.
Muitakin koneita!
entäs rahtikone lentäjät ,onkos ne b-lentäjiä vaikka 747 TNT konetta ohjailee.
ei ole valittavia matkustajia,hmm
ei voi pysäyttää konetta ilmassa ja mennä tarkastamaan nokkapyörän asentoa
Iso ja kallis kone ja on
parempi autopilottin kuin manuaalipilottin kyydissä tulla alas.