Hallituksen ministerityöryhmä haluaa jatkoselvityksiä Helsingin seudun ruuhkamaksusta. Lisäselvityksiä halutaan etenkin ruuhkamaksun vaikutuksista elinkeinoelämälle, yhdyskuntarakenteelle ja sosiaaliselle tasa-arvolle. Selvitysaikaa on ensi vuoden loppuun asti.
- Sosiaalinen tasa-arvo tuli vahvasti esille lausunnoissa. Joutuvatko esimerkiksi lapsiperheet eriarvoiseen asemaan päivähoitomatkojen suhteen tai että yritetäänkö tässä laittaa köyhät kyykkyyn. Elinkeinoelämä haluaa tietää, koskisiko ruuhkamaksu vain ruuhka-aikoja ja miten tavarakuljetukset hoidetaan, listaa ylijohtaja Juhani Tervala liikenne- ja viestintäministeriössä.
Ministerityöryhmä ei kuitenkaan laittanut alulle Helsingin kaupunginhallituksen enemmistön vaatimaa lainsäädännön muutosta mahdollista kokeilua varten.
- Ei sitä voi missään nimessä valmistella ennen kuin nämä lisäselvitykset on tehty. Ennen kuin lakeja lähdetään muuttamaan, pitää olla selko siitä, mihin sillä pyritään, sanoo Tervala.
Lähes kaikki 50 lausunnonantajaa kannattavat, että mahdollinen ruuhkamaksu olisi nimenomaan maksu, jonka tuotto osoitettaisiin pääkaupunkiseudun liikenteen hyväksi.
Lisää aiheesta
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Niinpä..
Näinhän tässä taas käy että maksu tulee ja se ei vaikuta rikkaiden kulkuun juurikaan koska heillä on jokatapauksessa varaa ajella. Köyhemmät joilla ei ole varaa asua Helsingissä joutuvat vaihtaa auton seutubussiin tai junaan.
Maksuthan tulevat...
LVM:n tiedote nettisivuillaan:
"Selvitysmies: Nykyinen budjettimenettely ei sovellu suurien liikennehankkeiden rahoitukseen
Budjetin ulkopuolinen tie- ja liikennerahasto toteuttaisi selvitysmies Pasi Holmin mukaan hyvin tavoitteen valtion tasaisesta ja pitkäjänteisestä liikenneinfrastruktuurin rakentamisesta.
Rahaston avulla voitaisiin saavuttaa tie- ja liikenneinvestointien nopean toteuttamisen kautta syntyviä kansantaloudellisia hyötyjä. Jos tie- ja liikennerahasto halutaan perustaa, perustuslain sille asettamat rajoitukset ehditään ottaa huomioon, koska rahaston kannalta oleellisten liikenteen käyttömaksujen käyttöönotto viivästyy 2010-luvun loppupuolelle.
Liikenteen käyttömaksut soveltuvat hyvin valtion tie- ja liikennerahaston ja mahdollisten alueellisten osarahastojen yhteyteen. Ajan, paikan, ajoneuvon päästöjen ja ajoneuvotyypin mukaan porrastetut kilometriperusteiset käyttömaksut olisi korvamerkittävä mahdollisimman läpinäkyvästi alueellisesti ja toiminnallisesti liikennejärjestelmän kehittämiseen.
Käyttömaksuista päätettäessä tarvitaan kokonaisvaltainen tarkastelu liikenteestä perittäviin veroihin. Liike-elämän kustannuksia ei tule lisätä eikä myöskään muiden tienkäyttäjien kustannukset saa nousta kohtuuttomasti, todetaan raportissa."
Eli nämä tienkäyttömaksut ja niiden perimistapa (GPS-pohjainen järjestelmä?) on jo kulisseissa päätetty. Nyt enää haetaan perusteluita ja konsensusta.
Se siitä demokratiasta.
Keskusta puistoksi
Pitäisikö tavaraostoksista Helsingissä rangaista lisäverolla? Tavarathan joudutaan tuomaan liikkeisiin autolla. Toivottavasti kaikki kuljetusyrittäjät laittavat hintoihinsa Helsinki-lisän.
"ruuhkamaksu olisi nimenomaan maksu, jonka tuotto osoitettaisiin pääkaupunkiseudun liikenteen hyväksi"
Miten? Uusiin liikennevaloihin, jotka haittaisivat liikenteen sujuvuutta mahdollisimman paljon? Hidastetöyssyihin jotka rikkoisivat autoja mahdollisimman paljon?
Höh
En ymmärrä muka ruuhkamaksu, vaikka ei ole ruuhkia missään.Ei mitään ruuhkamaksuja.
Köyhät kyykkyyn
uusi työssäkäyntivero!