Henkilöauton kuljettaja menetti autonsa hallinnan ja syöksyi nurmikentän halki metroraiteille kello yhdeksän aikaan sunnuntai-iltana Helsingissä. Onnettomuus tapahtui Myllypurossa Kehä I:llä hieman ennen Itäkeskusta.
Onnettomuusautoa kuljettanut, noin 70-vuotias nainen oli tajuissaan pelastushenkilökunnan saapuessa paikalle. Kuljettajan tämänhetkisestä tilasta ei ole tarkempia tietoja.
Onnettomuuden syyksi epäillään sairauskohtausta.
- Varmaa tietoa naisen kunnosta tai onnettomuuden syistä ei vielä ole, mutta tällä hetkellä syyksi epäillään sairauskohtausta. Itse onnettomuus ei aiheuttanut naiselle vammoja, Helsingin poliisin päivystävä komisario Tom Packalen kertoi.
Metroliikenne oli poikki molempiin suuntiin noin puolen tunnin ajan. Onnettomuusauto saatiin raiteilta kello puoli kymmenen aikaan illalla ja pian sen jälkeen metroliikenne palautui normaaliksi.
Kehä I ei ruuhkautunut.
Poliisi tutkii onnettomuuden syytä.
Muut kuvat
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
olin paikalla
Itse olin kulkusuuntaan nähden toisessa metrovaunussa, eikä tilanne ollut mielestäni mitenkään erityisen dramaattinen. Mitä nyt vähän hikoilutti, mutta onneksi kuljettaja älysi tuulettaa välillä avaamalla ovia. Ja tietysti kakarat heti ensimmäisenä roikkumassa oviaukoissa. Mutta kukaan ei sentään kuollut, onneksi.
Kieltäkää koko metro ! !
Nonii. Pitäisi sulkea koko tuollainen metro. Metrokiskot aiheuttivat autoilijalle ilmeisen vaaratilanteen. Jos auton hallinta katoaa niin selviytymistilaa pitäisi olla riittävästi, samoin kuin monilla formularadoilla. Hiekkakenttää tuohonkin kohtaan kiskojen kohdalle.
Keski-ikä??
Onko 70-vuotias keski-ikäinen? Minusta ei, vaikka tiedänkin että elinikä on pidentynyt mutta huh..huh että noin paljon
Olisiko automaattimetro havainnut?
Niin... Olisiko automaatti osannut pysähtyä ajoissa? Vastatkaa HKL.
Korttit
Pois maailman hitaimmalta ja torpöimmältä kansalta. Miten metroraiteille voi ajaa jos siinä on se hirveän iso aita ennen raiteita?
sinulle automatic.
Ei se metro aiheuttanut tässä ko. vaaratilannetta, eikä ajanut raiteilla olleen naisen päälle. Juna oli pysähtynyt viitisen metriä ennen auton keulaa eikä näin ollen ollut osallinen tapahtuneeseen milläänlailla. Mutta tottahan metroliikenne pysähtyy kun raiteilla lojuu jotain, jonka yli ei voida ajaa.
Jee mun ja mun kaverin kuva eli toi tos menee metrolehteen :P
Pipa:lle
Kyseessähän oli hieno huuli. Älä ota kaikkia kirjoituksia todesta..
Voi pipa
Kysymys on siitä,huomaako automaatti metro edessään tuollaisen tilanteen ja pysähtyy? Vai ajaako normaalisti ja suoraan päin autoa?
Tyylit talteen
Jep. Hyvä vartti! Toikin auto on varmasti todellakin SYÖKSYNYT metroraiteille, kun mummeli on suorastaan HURJASTELLUT, ellei jopa KAAHAILLUT. Melkoinen SYÖKSYMINEN tuosta nurmikon läpi, voi hurjaa. Ja eikös se auto nojaa aitaan, eli onko se edes kiskoilla?
Automagic
Metro kun tulee ja jos tulee niin en siihen astu jalallanikaan. Siinä hassataan vain rahoja toisille. Sensorrijärjestelmään perustuva tietokone kun ihmisen loogiseen ajatteluun ei vielä kykene. Sensorit reagoivat tapahtumiin ohjelmoidusti, ne eivät kykene muuttamaan ohjelmiaan radikaalisti. Ainoa toimiva olisi "oppiva" kuski, joka joutuisi opettelemaan metron ajon aina silmien käytöstä lähtien. Toisaalta, mikä ihminen sitten on?
Automaatti ei korvaa kuskia
Ilman kuljettajaa ajava automaattimetro ei havaitse kiskoilla olevaa estettä, oli se sitten tieltä tai sillalta suistunut auto, ilkivaltaisesti radalle kannettu betoniporsas, liikennemerkki, polkupyörä, radalla hortoileva humalainen tai lapsi. Törmäys suurella nopeudella on tällöin todennäköinen. Uhrien lukumäärä tulee olemaan suuri. Ohjaamoon voi asentaa kameran, mutta etävalvomossa ei voida pinellä miehityksellä jatkuvasti valvoa kaikkien kameroiden monitorinäyttöjä saati tehdä nopeasti päätöstä pysäyttää juna äkkitulanteessa. Anturitekniikalla voidaan valvoa muutama metri junan eteen mikä matka ei riitä 80 km/h kulkevan metrojunan pysäyttämiseen. Rataosuuksia voidaan anturoida, mutta ei aukottomasti. Muualla maailmassa automaattimetrot kulkevat tunneleissa jolloin radalle ei ilkivaltaisesti tai muusta syystä joudu vieraita esineitä tai ihmisiä. Itse automaatioinsinöörinä teollisuuden koneita ja laitteita toimittavassa yrityksesä työskentelevänä ja päivittäin koneturvallisuuden ongelmien kanssa askartelevana en voi käsittää kaupungin päätöstä metron automatisoinnista. Toivottavasti päättäjät ottavat vastuun kun ensimmäisen automaattimetroonnettomuuden uhrien omaiset tulevat vaatimaan päitä vadille. Itse lopetan metromatkustamisen välittömästi kun Helsingin metron automaattiohjaus otetaan käyttöön enkä päästä junaan lapsianikaan.
Eihän tuo mikään
Kumma juttu ole. Vanhanenhan haluaa Suomeenkin luotijunia. Milläs välimatkalla näitä junia käytetään? On vissiin käynyt Singaporessa katsomassa. Siellä on pikkasen erinlaiset matkustusmäärät kuin Suomessa. Näitä utopiaa käsitteleviä ihmisiä alkaa olla eduskunta jo pullollaan. Enkä ihmettele... Eduskunnassa käsitellään asioita jotka eivät heitä itseään juuri kosketa. En ole nähnyt "Eduskuntalaisia" missään.... Ovat piilossa ja tarpeentullen tulevat anelemaan lisärahaa kahviinsa..
no nii
idän hörhöt taas ollu ajelulla!