| Etelä-Helsingin asukkaat vaativat myös linja 9:n jatkoa Erottajalta etelään. | Roni Rekomaa / Lehtikuva |
Helsinkiläiset ovat niin innostuneita raitiovaunuista, että kaksi kolmasosaa Vartti.fi:n kyselyyn vastanneista on valmis laajentamaan ratikkaverkkoa.
Tulos lämmittää HKL:n suunnittelujohtaja Ville Lehmuskoskea, jonka työpöydällä on juuri nyt lukuisia uusia hankkeita. Juuri avautuneen Kampin kiskoyhteyden jälkeen seuraava rakennuskohde on Jätkäsaari.
– Ratikka 8:n ulottaminen Ruoholahdesta Jätkäsaareen on ajankohtainen elokuussa 2011. B-linjaksi nimetty uusi yhteys Jätkäsaaresta Ruoholahdenkadun kautta Kamppiin voisi liikennöidä vuotta myöhemmin eli elokuussa 2012, listaa Lehmuskoski.
Suora yhteys Jätkästä Kamppiin ei ole mikään helppo suunnittelukohde maaston mäkisyyden ja jyrkkien kurvien vuoksi.
Suunnittelijoiden pöydällä on myös eteläisten kaupunginosien asukkaiden vaatimus ratikka 9:n jatkosta Erottajalta etelään. Eri vaihtoehdot valmistuvat kevään aikana ja asukastilaisuuksiakin on luvassa. Toteutustahti on hitaampi kuin Jätkäsaaren linjoilla.
– En usko, että yhteys on millään valmis ennen vuotta 2013. Myös 9-ratikan pohjoispäässä joudutaan odottamaan Keski-Pasilan rakentumista, sanoo Lehmuskoski.
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Oho
"Suunnittelijoiden pöydällä on myös eteläisten kaupunginosien asukkaiden vaatimus ratikka 9:n jatkosta Erottajalta etelään"
Eipä tätä taida vaatia muut kuin Enemmistö Ry:n kaikki 120 maksavaa jäsentä.
Vaikeaa ?
"Suora yhteys Jätkästä Kamppiin ei ole mikään helppo suunnittelukohde maaston mäkisyyden ja jyrkkien kurvien vuoksi."
Kiskot ratakuiluun ja Kampin keskuksen kohdalle jalankulkutunneli samanlaisella vaakakuljettimella kuin yleensä lentoasemilla ? Ratikan toinen päättäri Elielinaukiolle jotta pääsee junasta näppärästi Tallinnan laivoille.
-
Jätettäisiin jo se keskustan kävelymatkojen korvaaminen julkisilla ja keskityttäisiin toimivaan poikittaisliikenteeseen, pummimatkustamisen kitkemiseen (portit metrolle) ja reaaliaikaisiin aikatauluihin nettiin jotka todella pitävät paikkansa!
Kolmas asukas
Toinen asukas on aivan oikeassa. Miksei sitä rata kuilua hyödynnetä, siihen saisi muutenkin autoille väylän helsingin läpäisyyn. Ruoholahdessa pieni pätkä tunnelia tms ja oltaisiin länsivä'ylältä ratakuilussa ja suora väylä rautatieasemalle. Siitä jatkoa esim itäväylälle. Vähenisi ruuhkat keskustassa.
neljäs asukas
Koska se kuilu tulee pyöräilijöille, se siis on jo käytössä.
Kutonen Ruoholahteen saakka
Ruoholahdesta ei tarvita ratikkayhteyttä Kamppiin, koska sinne pääsee metrolla. Sen sijaan kutosratikan päätepysäkki pitäisi viedä Ruoholahteen. Kutosratikan nykyiseltä päättäriltä on vain lyhyt matka Ruoholahdenkadulle. Näin saataisiin helposti yhteys Ruoholahdesta Bulevardille.
Etelä-Helsingissä venkoilua
Ysi oli tarkoitus alun perin jatkaa rantaan asti bussin 17 päättärille, mutta alueen asukkaat vastustivat sitä, joten se jätettiin Erottajalle. Nyt kun on huomattu ratikan suosio, niin aletaan VAATIA ratikkaa alueelle. Tyhmää porukkaa nuo Etelä-Helsingin porvarit, saavat kärsiä tyhmyydestään nyt!