| Kehä I on yksi Suomen vaarallisimpia teitä. | Lehtikuva/Pekka Sakki |
Tiehallinnon Uudenmaan tiepiiri ja poliisin Helsingin liikenneturvallisuuskeskus suunnittelevat automaattikameroiden sijoittamista Kehä I:n ja III:n varrelle. Osapuolet sopivat selvitystyön aloittamisesta pari viikkoa sitten.
Ensimmäisessä vaiheessa selvitetään, mille osuuksille kameroita olisi hyvä sijoittaa. Kun sopivat sijoituspaikat löydetään, vuorossa on teknisten seikkojen ja rahoituksen järjestäminen.
Poliisille turvallinen tapa valvoa
Liikenneturvallisuuspäällikkö Auli Forsberg Tiehallinnosta uskoo, että kaiken sujuessa optimaalisesti kamerat saadaan teille aikaisintaan ensi vuonna. Kameroita on tulossa ”enemmän kuin yksi, mutta vähemmän kuin kymmenen”.
Forsberg vannoo kameravalvonnan nimeen.
- Poliisin on vaikea valvoa kehäteitä siten, että se olisi turvallista eikä haittaisi muuta liikennettä. Kameroista on todella hyviä kokemuksia isommilta tieltä, Forsberg sanoo.
Poliisi ja Tiehallinto kimpassa
Teiden varteen sijoitettavat kamerat tulisivat todennäköisesti olemaan moottoriteiltä tuttua linnunpönttömallia. Poliisi ratkaisee, millaista kalustoa valvontaan hankitaan. Uudenmaan tiepiiri puolestaan vastaa tarvittavista rakennustöistä.
Tiehallinnon tutkimusten mukaan Kehä I on yksi Suomen vaarallisimpia teitä.
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
kamerat
Myöskin kamaravalvontaa Itäväylälle jossa ajetaan kuin formularadalla ohitellen ja huomattavia ylinopeuksia esim.Kulosaaren kohdalla jossa 70 km rajoitus niin vauhti useinmiten jopa 100 km.Olisi hyvä sakotuspaikka
Pihakatu
Ja pihakadun merkki kaikille pääväylille, niin maailma pelastuu...
Oliskohan vaarat nopeusmerkinnat ?!
Autot paranee ja nopeudet pienenee. Nostetaan kehien nopeus 100 km tunnissa ja valvotaan niita jotka ajavat hitaammin tukkien tiet. opetelkoot ajamaan jos eivat osaa ajaa liikenteen mukana tai ottakoot ammatti kuskin sita varten. br />
admin.moderation.editStamp.default
Hienoa
Viekääpäs tuhkatkin pesästä
rahastusta
tietenkin kamerat laitetaan hyvän näkyvyyden ja suorien yhteyteen jossa ns. ylinopeus ei haittaa eikä vaaranna liikenneturvallisuutta etenkään öiseen aikaan tutkathan on aina alamäessä tai pitkillä suorilla ajetaanhan huopalahden suoralla ja meklullakin 40km 24h vaikka esim mekulla voisi koulun kohdfalla olla 30km 07-17 koulujen auki olo aikaan muuten 50km samoin paciuksenkatu 3kaistaan molempiin suuntiin samoin mäkelänk jossa sentään on 50 miksei 60 niinkuin paciuksenkadullakin oli ennen tietä ajaessa tulee mieleen missä on niin hyviä ja suoria moottoriteitä kuin edellä mainitut miksei nopusrajoitus voisi olla ajasta riipuvainen
tähän on lääke
alinopeus
Pelletouhua
Ainoa mitä tästä seuraa, on lisää turhaa haitariliikettä Kehille. Kaikki oppivat kamarapaikat heti ja sitten vain jarrutetaan vähän ennen tolppaa ja sitten taas kaasu pohjaan. Moni vähentään nopeuttaa jopa allle sallitun (varmuuden vuoksi), tämä voi aiheuttaa sen, että vilkasliikenteisenä aikana jono voi lähes pysähtyä useita satoja metrejä ennen tolppaa
turvallisuus vai muu syy?
"Kameroista on todella hyviä kokemuksia isommilta tieltä". Olisi kyllä hyvä jos joskus kerrottaisiin kenen tutkimuksista on kyse eikä vain esitettäisi faktana sama asia joka kerta ilman perusteluja. Jos kerran ei ole kyse pelkästään tuloista vaan turvallisuudesta.
Hidastetöyssyjä myös
Kehillä kaahataan ainakin kahtasataa! Paikalle tarvitaan mysö hidastetöyssyjä. Mitä, jos siellä Kehällä leikkii lapsia?
turhaa
Kehätiet ei todellakaan ole niitä pahimpia paikkoja, eikä siellä poukkoilla läheskään niin paljon kuin esimerkiksi sisääntuloväylillä, joilla näkee päivittäin törkeitä ylinopeuksia ja sikamaisia kiilauksia. Kamerat kaikille sisääntuloväylille, niin böndeltä tulijat oppii pikkuhiljaa noudattamaan sääntöjä.
Poliisi ei hoita tehtäviään
"Poliisin on vaikea valvoa kehäteitä siten, että se olisi turvallista eikä haittaisi muuta liikennettä."
Tämä on poliisin kyvyttömyyttä hoitaa tehtäviään, mihin sisäministeriön tulisi puuttua välittömästi. Mitä väliä sillä on jos Kehät seisoo muutaman sakotettavan vuoksi? Yksi mokaa - kaikkia rangaistaan. Sehän on normaali suomalainen käytäntö.
hyvät kokemukset
"Hyvillä kokemuksilla" tarkoitetaan tietysti sitä että kamerat maksavat itsensä takaisin ja vähän päälle, ei sitä että ne vähentäisivät onnettomuuksia.
Kehä I on yksi Suomen vaarallisimpia teitä
mistäköhän tuokin kuvaotsikko on repäisty...
80 rajoitus hyvällä päällysteellä ja näkyvyydellä on aika pieni kehä 1:lle. Liekö tiemelu tekosyynä ettei nosteta...
Tiet kuntoon ensin!
Eikö nyt sentään ensin olisi vähän fiksumpaa sijoittaa ne rahat tän hieman surkeassa kunnossa olevan tiestön kunnossapitoon???!!!
Jotenkin voisi kuvitella, että niin säästyttäisiin myös kolareilta, ja hengenmenolta. Vai mitenhän sitä vaikuttaa nämä ihanat paikat paikan päällä, tai 5cm urat. Tosin, siitä ei saada mitään takaisinpäin. Näistä telkänpöntöistä aina saadaan. Ainahan se raha on mennyt ihmisterveyden, ja hengen edelle. Joka asiassa. Rahaa saa painamalla lisää, mutta menetettyä terveyttä, tai henkeä ei saa takaisin.
joopajoo
alkaa kamerat jo pikkuhiljaa ketuttamaan. elämä oli niin paljon helpompaa kymmenen vuotta sitten. täytyy varmaan tosissaan ruveta keksimään miten eturekisterikilven saa nappia painamalla piiloon niin voi ajella rauhaksiin kamera-alueilla.
Lisätäänkö valvontaa????
Ei missään tapauksessa nykyinenkin valvonta ärsyttää autoilijoiden keskushermoston sietokyvyn äärirajoille.Poliisi takaisin pusikkoon kyttäämään ylinopeuksia kuten ennenkin ja NÄKYVÄÄ valvontaa sillä tästä ikuisuuskysymyksestä jotenkin voitais selvitä.On jotensakin outoa kameravalvonnan jatkuva lisääminen tulee vain mieleen ison veljen valvonta.Vai ollaanko palaamassa vanhan Neuvostoliiton urkinta systeemiin uusin keinoin ei kiitos!!!!
Jo on aikakin
Kyllä kehillä todella tarvitaan kameroita, olisi jo aikaa sitten tarvittu, sillä meno on niin hurjaa, ainakin 90% ajaa jatkuvasti ylinopeutta.
Sääntöjä seuraa vaan..
Lisääntyvä liikennevalvonta ei minulle ole ongelma, koska osaan noudattaa liikennesääntöjä.
kilpailijaparat
Aiheuttaa vaikeuksia tunteidensa varassa ajavien primitiivisten miesten kilpailuun. Kyllähän tonne tarvittaisiin enemmän asenne- & ruuhka-ajo-opetusta, tai inhimillistä silmää, mutta ilmeisesti tavoitteena on että kilpailu hitusen rauhottuu kun liikennevirran nopeus laskee. Yksittäisiä paniikissa kaahaajia varmasti riittää vielä tolppiin ja kaiteisiin osumaan, mutta ehkä tilastot vähän kaunistuvat. Muistakaahan kaikki käyttää vilkkuja ja katsoa kevyttä liikennettä tarkaan, hyvää kesää
Kehän EK
Ajan aina kehällä 120kmh ja ohitan oikealta ja vasemmalta sekä dösäriltä! Vapaa rajoitus ja alennusta dösätseteistä jännäkakka housuissa ajaville urpoille. Ja landet kaikki siihen Z-junaan!
Hyvin siel voi ajaa
Kyllä siel on hyvä ajaa jos ajaa samaa vauhtia kuin muutkin. 80km alueella kun ajaa jotain 70 kilsaa tunnis ja rekat vetää ohi ku hidastelee nii kyllähän se tuntuu ja pelottaa. Ajakaa samaa vauhtia kaikki nii hyvin siel pärjää. Eikä siel kauheesti määrään nähden vedetä ylinopeutta, paitsi ehkä nois 70km aluella jengi ei pahemmin hiljennä, mut muuten menee ihan hyvi eikä mitää kameroita siel kaivata.
Ehdottomasti
Kehä ykkösen ja kolmosen nopeus voitaisiin laske 60 kymppiin, siis käytännössä n 53-55, kun luuevat ajavansa 60 kymppiä mittarin mukaan
samoin ruuhkamaksut kyseisille teille että siellä saisi rauhassa ajella.
Sitä saa mitä tilaa
Autoilijat on niin tyhmiä , että niitä täytyy holhota,
kun ne ei osaa noudattaa liikennesääntöjä.
Haitari-ilmiö
Perään ajot ainakin lisääntyy kun "tomtom" ilmoittaa tolpasta ja muutenkin alanapeutta ajava korkakouluopiskelijat, naiset, ja muut papparaiset lyövät jarrut lukkoon. Ja tämähän näkyy tosiaan aina kilometrejen päässä takana.. Melkein viisainta vain muuttaa pois jos rupee liikaa ahidtamaan liikenne. Niin helppoahan se on, turha valittaa. Mutina ja napina on turhinta tässä maailmassa.
Ei ne kamerat niitä peräänajoja estä! Ymmärtääkseni kaikki Kehien kuolonkolarit ovat olleet peräänajokolareita? Asennekasvatusta ennemmin - ja paljon halvemmalla!
Kaistakohtaiset rajoitukset
Kehälle sopisi kaistakohtaiset rajoitukset. Vasemmalla kaistalla saisi olla 100 km/h rajoitus ja oikealla kaistalla 80 km/h ja rekoille ohituskielto. Johan rupeisi liikenne sujumaan. Pahimpina ruuhka-aikoina edes tuo 80 km/h ei toteudu (hyvä jos 30), joten käytännössä tuo satanen vasemmalla kaistalla toteutuisi vain ns. hyvään aikaan. Turvallisuutta ei tuolla heikennettäisi tippaakaan, mutta liikenteen sujuvuuteen sillä olisi positiivinen vaikutus ja samalla ylinopeutta ajavien määrä romahtaisi. Win-win tilanne, paitsi että sakkotulot romahtaisivat myös
OIKEIN
Tuntuu typerältä ajaa kehällä rajoituksen mukaan, kun samaan aikaan on selkeästi tientukkona.
Jos näin saataisiin kaikki muutkin ajamaan rajoitusten mukaan ja liikenne sujuvammaksi.
Kehille pitäisi vielä saada muuttuvat rajoitukset, että ruuhka-aikaan nopeuksia voitaisiin pudottaa ja hiljaiseen aikaan lisätä.
Nopeuden nosto
Samaa mieltä nopeuksien nostolla saadaan aikaan huomattavasti sujuvampi liikenne kuin alentamalla nopeuksia. Se vaan on totuus. Vaaratilanteita tulee huomattavasti enemmän kun ajetaan lähellä toisia 30 km tunnissa. Tiensuunnittelijat vaan suomes on en tiedä mistä. Kehille kunnon pitkät liityntäkaistat eikä mitää 200m pätkiä.. Näin sivusta tullessa saadaan nopeus nostettua riittävän suureksi ja liittyminen kehän liikenteeseen sujuvaksi. Oliskohan kehät alun perin pitänyt suunnitella 4 - kaistaisiksi. Turun moottoritieltä nousu kehä I itään on oikein insinöörien taidonnäyte. Ois kiva tietää montako kertaa päiväs siel kolahtaa.Siksakkia itään ja siksakkia turkkuun menijöille - vanha systeemikin oli 100 kertaa parempi. Ois kiva tietää mitä täysperävaunurekan kuljettajat ajattelevat tästä paikasta.
Hieno homma!
Lisää vaan holhousta ja valvontaa, niin kyllä tästä maasta tulee sitten hieno paikka elää!
Eihän kehäteillä kyllä tähänkään mennessä ole ollut ongelmaa kaahailijoiden aiheuttamista kolareista, mutta ajatushan se on tärkein!
hyvä,hyvä!
jokaiselle isommalle tielle kamerat parinsadan metrin välein, eiköhän törttöilyt vähene. Auto pitää olla vaikka ei liikennesääntöjä osata, tässä taas nähdään miten autoilijoita pitää holhota, niin moni jättää aivot tyhjäkäynnille liikenteessä ollessaan.
Hyvä juttu!
Muistakaa että automaattiset nopeudenvalvonta kamerat mittaavat myös tolppien välisen keskinopeuden, joten nappaavat myös ylinopeudet tolppien väliltä.
Sehän on selvää,että valvotaan!
Suomi on nykyisin piilososialistinen valtio ,jossa poliisii ja muu virkavalta eduskuntaa myöten huohoaa ihmisiä koko ajan uusilla tomppeleillä pykälillä.
Näin on ,tämä on tosi.
tulette huomaamaan !
että ko juttu tulee olemaan vaarallinen asia ..siis pk seudulle kamerat?no valtio on tunnetusti köyhä .Mistä näitä ja keneltä näitä ideoita tulee..kyllä taas otetaan pakkia /rajoittimet autoihin/töyssyt 10metrin /välein/satelliittipaikannin /siru jokaselle päähän.
Kamerat tarkoittavat
sitä, että kehät jumittavat entistä enemmän, nyt myös ruuhka-aikojen ulkopuolella. Tämä ei tod ole kenenkään autoilijan etu. Poliisin tulisi näkyä kehillä, ei kamerapönttöjen. Nollatoleranssipäätös oli yhtä lailla syvältä, miksi eduskunta sallii tällaista pelleilyä "liikenneturvallisuuden" nimissä?