Ruuhkamaksut voisivat olla ratkaisu Helsingin seudun liikenteen akilleenkantapäihin. Liikenne- ja viestintäministeriön tekemän selvityksen mukaan maksut toteuttaisivat tehokkaasti liikenteen sujuvuudelle asetettuja tavoitteita.
Ratkaisua haetaan muun muassa liikennemääriin, ruuhkiin, matka-aikojen pituuteen, joukkoliikenteen käyttöön, liikenneturvallisuuteen sekä liikenteen aiheuttamiin päästöihin.
Helsingin seudun ruuhkat ovat olleet tähän mennessä kansainväliseen tasoon nähden suhteellisen lieviä, mutta liikennemäärien kasvaessa ruuhkaisten väylien määrä ja ruuhkien pituus kasvaa.
Ruuhkien odotetaan paisuvan, vaikka alueen kaikki päätetyt kehittämistoimet toteutettaisiin.
Ruuhkamaksujen tavoitteena olisikin vähentää tukkoisten tieosuuksien autojen määrää sen verran, että liikenne muuttuisi sujuvammaksi.
Tavoite saavutettaisiin asettamalla autolla liikkumiselle ruuhka-aikana maksu määrättyihin tie- ja katuverkko-osuuksiin.
Vaikka selvitys näyttääkin vihreää valoa maksuille, on ilmassa lukuisia ratkaisemattomia kysymyksiä. Yksi keskeisistä kysymyksistä koskeekin sitä, olisiko maksu vero vai maksu.
Helsingin seudun yrittäjät teilaavat ruuhka-maksun selvityksen tuloksista huolimatta. Helsingin seudun kauppakamarin varatoimitusjohtaja Jorma Nyrhilä suomii etenkin veropohjaista rahankeruu -mallia.
- Ei ole mitään takeita siitä, että ruuhkaverolla kerättävät rahat kohdistettaisiin Helsingin seudun joukkoliikenteen tai liikenneinfrastruktuurin kehittämiseen, Nyrhilä jyrähtää.
Nyrhilän mukaan uutta veroa ei pitäisi suunnitella ennen kuin on tarkoin selvitetty ruuhkamaksun vaikutukset alueen elinkeinopolitiikkaan.
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Idiootit taas asialla!
Autoilijalta nyhdetään autoVERO, vakuutusVERO, polttoaineVERO ja autotarvikkeiden, -huoltojen hinnoissa on, niissäkin, VERO. Ruuhkaa on siellä missä on ihmisiäkin. Vain idiootti kakara jauhaa "turhasta" autoilusta. Jokaisella autoilumatkalla on tarkoituksensa! Näyttäkää minulle ihminen joka aamuliikenteeseen ruuhkaan menee huviksensa ajelemaan. Tietä käyttävät juuri ne jotka ovat työmatkallaan ja joiden verorahoilla tätäkin Suomi-Sirkusta pyöritetään. Ruuhkamaksu on vain lisärangaistus töihinsä kulkeville ihmisille.
Yhtään senttiä en tule Helsinkiläisiin yrityksiin maksamaan jos ruuhkamaksut tulevat.
Entä oikeudenmukaisuus?
On ihmisiä, joille oma auto on työmatkojen takia vain pakko, sitten on niitä jotka käyttää omaa autoa sen takia, koska ei kiinnosta istua ruuhkabussissa? Onko em. samat ruuhkamaksut? Eiköhän tämä nyt ole kuitenkin se suurin ongelma...
"hyvä Kepu"
Eikö tämä pääkaupunkiseutulaisten kuppaaminen lopu koskaan?
Rajoitusten maa
Kyllä on hienoja puheita, hienoja puheita. Vai että on viralliset tahotkin oikeasti oikein kiinnostuneet Helsingin liikenteen sujuvuudesta! Niin varmaan...
Rahat vaan pois näilläkin toimin, ja muilla millä vaan keksitään. Mihis julkiseen välineeseen nämä kaikki ihmiset saadaan sitte mahtumaan? Ja tämä Nyrhilä kiteyttää asian juuri kuin se tulisi olemaan.
Muutto pois Helsingistä
Jos tuollainen tulee, silloin poismuutto pääkaupunkiseudulta jonnekin muualle päin Suomea, jossa saa kulkea työmatkansa ilman, että työssäkäynnistä pitää vielä erikseen maksaa veroa.
Yksityisautoilun "välttämättömyydestä"
Niin, minäkin olin niitä jotka väittävät tarvitsevansa autoa työmatkoihin. Sitten löysin selkärankani ja lopetin valehtelemisen itselleni. Nykyisin kuljen bussilla.
Mikä ruuhka?
Mikä ruuhka se on, jos matka-aika pitenee 5-10 min?
Ei ole mitään takeita siitä, että autoilu vähenisi. Jos autoilija päättää ajaa maksoi mitä maksoi, niin ei siinä ruuhkamaksut auta mitään.
Kaikilla ei ole julkisia kulkuneuvoja käytettävissä, edes Vantaalla. Mm YTV leikkasi Vantaalla bussiliikennettä ja kertoi valittajille, että menkää junalla...raiteet kylläkin loppuvat Vantaankoskelle!
Eivät kaikki edes ole töissä radan varrella.
Loogista
Ensin Helsigissä järjestetään ruuhka ajoittamalla liikennevalot niin, että sujuvuus on mahdollisimman heikkoa ja päästöt mahdollisimman suuret. Tämän jälkeen tahallaan aiheutetut ruuhkat "poistetaan" ylimääräisellä maksulla. Homma toimii täsmälleen kuin Venäjällä.
Helsinkiläinen autoilija maksaa jo ruuhkamaksua lisääntyneen kulutuksen muodossa.
Pääkonttorit Espooseen ja Vantaalle
Yritykset voisi laittaa nuo Stadin vihreät nutturapäät ojennukseen siirtämällä pääkonttorit naapuriin, voisi tulla verotulohin sellainen lovi, että paskanjauhanta loppuisi! Suur-Lontoossa on kaksi kertaa pääkaupunkiseudun kokoisella alueella 7,5 milj. asukasta
ja autoja enämmän kuin koko Suomessa, siellä voi olla joskus ruuhkaa, mutta tänne ei tahdo ruuhkaa saada vaikka Stadin liikennesuunnittelijat kuinka yrittävät!
Tykkään ajella keskustassa...
... mutta kyllä ruuhkamaksu olisi poikaa. Tykkään nimittäin myös mennä töihin ajoissa enkä köröttää ratikassa 10 minsaa pidempään, kun joku nuija on keksinyt, että hän oikasee tuosta, muttei sitten mahtunutkaan.
Olen autoileva ihminen, mutta en pitäisi yhtään pahana, jos tulisi ruuhkamaksu. Loppuisi tämä ainainen tekosyiden etsiminen, miksi on mukavempaa lähteä omalla autolla töihin. Välillä kun istun itäväylällä, kun siellä taas on joku törppöillyt ja liikenne seisoo, katson kateellisena metroja, jotka porhaltaa ohi.
Ja mitä siihen maksuun tulee... niin sehän nyt on sanomattakin selvää, että ei sitä tarvitse maksaa, ellei sinne aja.
Ruuhkamaksut ja bensan hinta ylös
Niin vastaan ei tuu kuin kavereita!
ei ruuhkamaksulle koska julkiset ei toimi
Kyllä sitä tekee mieli ajaa autolla kun matka-aika tällöin 20min, julkisilla 1h15min. Että se siitä julkisen liikenteen toimivuudesta.
Itse satun asumaan pohjois-Espoossa kehä III:n pohjoispuolella.Ja duunipaikka aivan eteläisimmässä Espoossa.Bussilla (kahteen kertaan vaihtaen) kuluu yhteen suuntaan noin 2 tuntia.Omalla autolla 25-30 minuuttia.Joku tässä yhtälössä mättää.Mitenköhän saisi päättäjät tajuamaan tuon asian.
admin.moderation.editStamp.default
mitka ruuhkat?
vero vero verot aina vaan lisaa. rakentakaa se keskustatunneli niin paasee kulkemaan. Nytkin nama NS. pienet ruuhkat johtuvat vain viherstalinistien liikenne suunnitelusta. En ymmarra tata suomen kansaa joka haluaa lisaa maksuja!!
Idiootit!
miten muka joku maksu poistaa ruuhkat? Kyseinen lisäkustannus vaan sitten nyhdetään kuluttajalta väh kolmenkertaisena summana hintoja nostavalla vaikutukseksen varjolla!
Miksihän esm Ruotsissa ollaan todettu ruuhkamaksuje keräämisen olevan tappiollista toimintaa....
Julkinen liikenne toimiva vaihtoehto
2 tuntia Espoon sisällä kuullostaa melkoiselta liioittelulta. Ruuhkamaksut käyttöön, niin luulisi työmatkojen kimppakyytien käytännön yleistyvän. Nykyään ruuhkissa körötellään yksinään. Päästöihin ei synny leikkauksia ilman ruuhkamaksuja - tämä asia on jo nähty. Useat tutkimukset ovat osoittaneet, että ruuhkat tulevat kaksinkertaistumaan vuoteen 2013 mennessä, joten aikainen puuttuminen on paikallaan.
Hei kypsä!
Tiedoksi sinulle, että Lontoossa ovat olleet ruuhkamaksut jo vuosikausia käytössä!
asiaa
Itse olen autoileva ajan paljon vuodessa 50000,mutta ei tulisi mieleenkään mennä Helsingin keskustaa omalla autolla sillä metro ja bussit liikkuvat myöskin vantaalle ja Espooseen myös juna.Kannatan ruuhkamaksua tai veroa mikä siitä tuleekaan.Ja liityntäliikenne toimii hyvin jos vain maalaiset osaa käyttää julkisia.