| Rautatieaseman kellotorni "maskeerataan" näyttämään remontin ajan samalta kuin muulloinkin. | Jouni Knuuttila |
Helsingin rautatieaseman kellotornin remontin kustannusarvio on kohonnut viiteen miljoonaan euroon. Summa on kolminkertainen alkuperäiseen verrattuna. Asiasta kertoi MTV3.fi.
Ennakoitu kustannusarvio heitti häränpyllyä muun muassa odotettua suuremman kosteusvaurion takia. Torni on imenyt itseensä kunnolla vettä, ja tuhot yltävät aina 50 metrin korkeudelle asti.
- Olemme joutuneet purkamaan lähes kaikki tornin kivirakenteet, VR-Yhtymän kiinteistöpäällikkö Matti Siitari kertoi MTV3:lle.
Lopulliset kustannukset selviävät vasta, kun työt on saatu päätökseen. Alun perin urakan kustannusarvio oli puolestatoista kahteen miljoonaan.
Miltei satavuotias kellotorni saattaa pysyä suojahuppunsa alla ensi vuoden jouluun saakka.
Vartti.fi
Aiotko mennä Kalevan kisoihin?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Onko Madonnalla yhtäkään hyvää biisiä?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Tuliko homeesta riesa?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Onko Helsinki designmekka?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Mikä saa sinut teatteriin?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Millaista kaupunginosaa Stadi kaipaa?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Missä on kivoin leikkipuisto?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Voit kommentoida tekeillä olevia juttuja, kunnes niiden deadline umpeutuu. Juttuja julkaistaan Vartissa ja Metrossa.
Jospa joku kertoisi?
Millainen on graniittirunkoisen tornin kosteusvaurio sen seurauksena, että katto on vuotanut? Ovatko kivet jotenkin vettyneet ja piloilla? Mitä kiville tehdään?
Tässä on ikäänkuin pahan vedätyksen makua.
Olis tehty kerralla kunnolla
Onkohan se joskus 100 vuotta sit kyhätty vauhilla pystyyn ja ny vedetään verorahoilla kuntoon. Vähä kyl outo toi hinta et on 3x noussu budjetti.
Käsityö maksaa
Rautatieaseman runkorakenteet eivät ole graniittia vaan aikanaan uusinta uutta: teräsbetonia. Julkisivujen verhoilussa on käytetty paksuja graniittilevyjä.
Graniitti ei pilaannu mutta kivien kiinnitykseen käytetyt rautaiset haat ja muut kiinnikkeet ruostuvat puhki kosteuden ja ilman yhteisvaikutuksesta sekä ns. Helsinki-lisän eli meri-ilman suolaisuuden (lievää mutta kuitenkin) takia. Kivien saumat ja rautahaat liikkuvat lämpölaajenemisen takia hieman ja lisäävät vaurioita jne. Aivan vastaava ilmiö tuli esille Kallion kirkon kellotornia korjattaessa. Ja sokerina pohjalla: myöhempien aikojen hyväätarkoittavat korjaukset eli saumojen paikkailu betonilaastilla, silikonilla ja milloin milläkin tuo omat riskitekijät mukaan kuvaan.
Ja sopii myös muistaa, että graniittilohkareiden purku ja paikalleenasettelu tapahtuu siten, että kukin kivi päätyy sille paikalle mistä se on ennen purkua sijainnut. Ja tällaisen työn taitavia firmoja on tässä maassa erittäin rajallinen määrä.
Rautatieaseman tornin ikäisen, kokoisen ja alkujaan käytetyn rakenneratkaisun ollessa tiedossa rakennuksen julkisivun korjaustöissä pitäisi olla jo alkuasetelmassa selviö, että 90% todennäköisyydellä jokikinen kivi tullaan irrottamaan.
VAIN 5000 euroa neliö!
Ymmärrättekö mistä summista puhutaan? Yhden neliömetrin korjaus maksaa ainakin 5.000 euroa eli 30.000 vanhaa markkaa. Mitä tarvitaan? Kivet ovat valmiina, ne vain irrotetaan ja asennetaan takaisin. Vanhan tiiliseinän päälle tehdään uusi rappaus ja samalla siihen asennetaan ohut metalliverkko kuin salaojaksi.
Ammattimies, montako neliötä luulisit tekeväsi viikossa? Taitaisi päästä hyville palkoille? On tekijälle todellinen kultakaivos.
Paljonkohan tulisi maksamaan uuden tiili- tai betonitornin rakentaminen?
Eivät taida tälle korjausfirmalle saneerauksessa rahansa menettäneet katsella tätä rahanjakoa iloisin mielin.