Vartti.fi

MUhahahah

Kun pistetään överiksi, nii pistetään oikein kunnolla. Ahneudella saadaa paskaa paketissa. Nyt on kadonnut viimeinenkin järjenhiven. Tervevaan tietä rahastetaan.

Jotain rajaa

Satunnaisen säännöllisesti julkista liikennettä käyttävänä ja tuon kuuden kilometrin säteen ulkopuolella Helsingissä asuvana haluan, että tässä samalla olisi syytä ottaa käyttöön myös arvolipulla matkustaville päivittäinen maksukatto Helsingin sisäiseen liikenteeseen.

Sopiva yläraja olisi 4 euroa/päivä.

Money!

Jos kerran kausilipun hintaan ei suunnitella (vielä) suuria muutoksia, niin en näe mitään ongelmaa. 4,50€ kertalipusta on kyllä järisyttävä hinta, jos ajatellaan esim. turisteja. Kertalipun hinta on neljäsosa nykyisestä kuukausimaksusta opiskelijalle.

Kun mäjähti

Luulin mä nopea oon. Mun rahani ehti vain koteloon, olin päättänyt bussilla matkustaa. Rahat katos bussi lakos. Mä töistäni pois jäin ja olin allapäin. Mun rahani katos valtioon. Mä katselin bussifirmaa vaan.... Se minulle mitään antanutkaan. Pelkkiä lupauksia vaan...

Näin on...

Taas 'kannustetaan' ihmisiä julkisten käyttöön. Eli nostetaan satunnaisten käyttäjien matkojen hintoja niin, että he käyttäisivät entistä vähemmän julkisia. Nuo suunnittelijat eivät taida ymmärtää että vaikka kausilipun hinta laskisi ja kertamatkojen nousisi, kaikki eivät kuitenkaan hanki sitä kausilippua.

Itse käyn satunnaisesti keskustassa ja jos kertalippu maksaa 4,5€ lähden mielummin omalla autolla. Tuolla hinnalla pysäköi helposti pari tuntia keskustassakin.

Haloo!

Taitaa jatkossa tulla kuitenkin halvemmaksi käyttää sitä omaa autoa ja maksaa ne ruuhkamaksut lisäksi, noilla hinnoilla en todellakaan ole siirtymässä joukkoliiikenteen käyttäjäksi.

lippujen pitäisi olla vieläkin halvempia

Tuollaisen tempun jälkeen pummilla matkustaminen ja yksityisautoilu keskustassa lisääntyy reilusti ja syypää on ahne kaupunginhallitus.

Halpaahan tuo olisi jos toteutuisi

Täällä vaaditaan lähes ilmaisia matkoja tai ilmaista kulkemista julkisilla.Pitää kuitenkin muistaa että ilmaista juustoakin on vain hiirenloukussa.

tasaarvoista

Todella tasa-arvoista niille jotka asuvat esim. Vuosaaressa,Siltamäessä tai vastaavassa heiltä menee lähes tuplamaksu kuin näillä "rikkailla joilla vara asua keskustassa.

Liian monimutkaista?

Taitaa satunnaisemman matkustajan ongelmaksi tulla pikemminkin se, että etukäteen on hankala arvioida, minkä "mittainen" lippu pitää hankkia. Kun kerran saa 60 euron ylläritiketin kouraan liian "lyhestä" lipusta, niin lipun ostaminen ja julkisten käyttämisen harjoittelu voipi loppua siihen.

Tämän projektin tarkoitusperät löytyy ilmeisesti oikeudenmukaisuuden tavoittelusta, lyhyen matkan pitäisi olla halvempi kuin pidemmän matkan. Tämä on loppupeleissä aika heikko argumentti kun katsotaan asiaa kustannusten muodostumisen kannalta. Tässä kannattaa sen sijaan olla erityisen tarkkana, ettei homma mene liian monimutkaiseksi. Siinä käy helposti niin, että juuri tuo oikean lipun määrittelyongelma johtaa hyvin epäoikeudenmukaisilta tuntuviin sanktiomaksuihin, jolloin ei ole saavutettu mitään hyvää. Ei se kolikko tai pari pitäisi olla ongelma varsinkaan sille satunnaiselle matkaajalle, mutta homman pitää pysyä niin yksinkertaisena, ettei sitä voi käyttää väärin.

Noista yllä olevista vakiohöpinöistä kaupungin ahneudesta ja tavoitteesta nostaa maksuja sanoisin, että kannattaisi ihan oikeasti ottaa järki käteen ennen kuin on liian myöhäistä. Siinä projektissa voi vain voittaa.

Miksi samantien

Tietulleja? Pääsisit hesaan vain maksamalla 1 euron maksun joka alkaa kaikista sisääntuloista hesaan. sekä Ja poislähtiessä vain 50c. Bussilla jos tulet niin maksaa vain bussimaksunverran, lähtiessä saman. Tienylitysmaksu olisi myöskin järkevä. Valojen kustannuksista saataisiin nipistettyä osa. Miten tämä kilometrin mukaan esim Helsinki - Pori? Hinta 34 eur ilman alennuksia. Helsinki 10 km 4.50? Urh sanon minä...

Helsingin joukkoliikenteen tuhoaminen YTV:n taholta

YTV:lle sektori hinnoittelu mahdottomuus joten tuttu kilometri hinnoittelu on vastaus saahan sillä romutettua Euroopan toimivimman joukkoliikenteenkin. Hinnan täytyy olla helposti laskettavista eikä se saa olla riistoa mitä YTV nyt suunittelee. Mutta HKL:n väki on kohta saneerattu pois ja ratikat korvaa kohta bussit joka YTV:n logiikan mukaan on halvempaa. Myös Metro suljetaan ja annetaan tunnelit autojen käyttöön kun bussit on halvempi kuin Metro.

Älytön idea!

Taas kerran huomaa kuinka kaukana suunnittelijat ja päättäjät ovat meidän tavallisten ihmisten arjesta erkaantuneet. Lipun "leimaaminen" kahdesti hidastaa matka-aikoja, koska laitteet eivät aina toimi kunnolla. Tosi mukavaa olla se, jonka lipun pätkiessä kaikki joutuvat odottamaan. Tämä ratkaisu ei edistä joukkoliikenteen käyttöä, mutta ruuhkamaksuilla ja kilometriveroilla pienituloisemmat pakotetaan joukkoliikenteen pariin ja kalliiksi sekin tulee, varsinkin jos se lipun "ulosleimaaminen" ei onnistu. Suosittelen päättäjille ja suunnittelijoille joukkoliikenteen käyttöä. Sittenpähän näette, miten homma todella toimii. Oman Audin ratista ja taksin takapenkiltä ei tätä tietoa pääse keräämään!

joukossa tyhmyys...

Ajelen päivittäin metrolla yhtä pysäkinväliä ja maksan saman kuin toiselle puolelle Helsinkiä matkustava. Tämä lienee jonkun mielessä tasa-arvoista. No pitäähän idän moniosaajia subventoida, vaikkei ne sitä lippua itse maksakaan.

Päättäjien logiikkaa

Pienituloinen tienaa kolme tonnia, verojen jälkeen jää käteen kaksi. Asunto tietysti on ostettu ja lainatkin on jo maksettu. Ravintoloihin ja Stockkan herkkuun menee lähes tonni, mutta viimeisestä tonnista jää muiden välttämättömyyksien ja harrasteiden jälkeen hyvin jäljelle hieman kalliimpien joukkoliikennnelippujen hankintaan. Kaikki sitä paitsi eivät ole pienituloisia. Päättäjät tienaavat itse varmaan kuusi tonnia, josta riittäisi hyvin joukkoliikennelippuun, elleivät ne siis olisi työetuja.

Budapestissa

on käytössä myös asemien lukumäärään perustuva tariffi ja se on mielestäni todella hyvä. Mitä useamman aseman kautta kuljet, sitä enemmän maksat. Vyöhykejako on täysin turha pääkaupunkiseudun kunnissa, koska se ei kohtele kaikkia tasapuolisesti. Kuntarajojen vetäminen joukkoliikenteeseen on syvältä, kun maksajia ovat kuitenkin kaikki pääkaupunkiseutulaiset. Esim Pitskusta pääsee halvemmalla Vuosaareen kuin Lepuskiin!

NOSTAKAA KAIKKI HINNAT

MITES ITIS PUOTILA VÄLI 0.36 EGEEKÖ

admin.moderation.editStamp.default

Haloo Helsinki?!

Esimerkiksi Itä-helsingissä asuvat suhteellisen köyhää sakkia ja heiltä sitten pitäis vielä rosvota melkein kaksinkertainen hinta verrattuna rikkaaseen kulosaarelaiseen jotta sais metrolla mennä vaikk töihin keskustaan?!
Kaikista paras vaihtoehto olisi metrolipun (sisältää dösä+spåra) hinta olisi 1.50€ kaikilta terveiltä 4-65 vuotiailta. Alle 4 vuotias ilmaiseksi vanhempien seurassa, opiskelijat, työttömät, sotaveteraanit sekä invalidit 1.00€.
Hintaa alemmaks TAKAISI, että ihmiset suhteessa käyttäisivät julkisia enempi jolloin HKL pääsee asettamaansa jokavuotiseen X -prosentti kasvuun.

Näin yrittäjän näkökulmasta katsottuna niin..

Lopettakaa nyt ne höpinät näistä tietulleista ja lippusirkuksesta.Vai haluatteko aution kauppaliikkeistä vapaan keskustan.Miettikääpä sitä hihhulit ja muut pölvästit.Kantakaupungin kauppaliikkeet työllistävät jonkin verran ihmisiä joten nyt kaikenlainen hömppä ajatus pois mielestä.

Rahastusta sanon minä. Aina on pakko laittaa homma ihan pelleilyksi. Nykyinen järjestelmä on hyvä.

NIin...

Sinullahan tuo muutama euro ei tunnu.... Koitas elää 300eur kk Niin katsotaan miten sinunkin naamasi hyytyy... Aloitin myös koulutuksen (omaehtoisen) sain rahat lainattua. Kuinkas valtio kiittikään.. Poisti minut työttömyysturvast. Opiskelu on monimuotoista eikä 8 kertaa syksyisin käynti Porissa riitä "päätoimiseen" opiskeluun. Nyt olen tässä ollut ilman rahaa jo kohta kuukauden... Hymyä vaan sullekkin..

Halpaa vieläkin

Täällä Joensuussa 6km säteellä yhdensuuntainen esikkamatka maksaa 2,90 euroa, ja siitä pidemmät matkat tietysti enemmän. Rahan vastikkeeksi saadaan huonot kulkuyhteydet parhaimmilla alueilla jopa kahdesti tuntiin, huonoimmilla alueilla missä linja-autot vielä kulkee, kahdesti päivään korkeammalla taksalla.
kk-lipun hinta alk. 51 euroa, opiskelijoiden 40 matkan sarjalippu alk. 55 euroa.

Hölmöläisten hommaa

Uudistus siis toisi mukanaan kulkuvälineestä poistumiseen TOISEN LEIMAUKSEN.

HÖLMÖLÄISTEN HOMMAA!!! Vois tosiaan noi päättäjät EDES KERRAN kokeilla miten homma toimii.. esim. ruuhka-aikaan!!! Silloin on jo vaikea päästä ULOS ratikasta, saatika, että pitäisi päästä vilauttamaan korttia toisen kerran. VOI JEESUS MAARIA MITÄ JUNTTEJA TAAS NÄITÄ PÄÄTTÄMÄSSÄ!!

Itse en edes leimaa kun menen ratikkaan. Miksi leimaisin jos tiedän, että "kautta" (tämäkin on ISO suunnitteluvirhe, siis nimeäminen.. kelaatkaa hetkinen, ARVO ja KAUSI... jepjep voi tsiisus) on voimassa.

YTV/HKL POMOJEN SYYTÄ JALKAUTUA TESTAAMAAN MITEN HOMMA "KENTÄLLÄ" TOIMII.

admin.moderation.editStamp.default

hyvä

Nythän joutuu maksaa saman hinnan 500m matkasta kuin 20km

Hölmöläisten hommaa osa 2

En tiedä mikä pakotti moderaattoria poistamaan seuraavan pätkän edellisestä postista, noh kokeillaan uudestaan, tän vois hyväksyä? Mun mielestä tärkeä pointti tätä "uudistusta" katsottaessa.

Sylettää aina kun näen vanhoja raihnaisia ihmisiä jolle HKL/YTV on painottanut, että SE ON PAKKO LEIMATA kun menee ratikkaan, vaikka heillä on KAUTTA (voi elämä) voimassa. Siinä ne konkkaroi heikoilla jaloilla kassien kanssa vain jotta YTV/HKL saisi dataa liikennemääristä samalla kun kuskit painaa hanan tiskiin melkein kaataen vanhukset jotka taistelevat HUONOSTI TOIMIVIEN laitteiden kanssa. Monesti tehnyt mieli sanoa, että unohtakaa se leimaus jos on kautta voimassa ja etsikää se istumapaikka ennen kuin kuski lähtee kaahaamaan.

Kausilippuun ei muutosta

Kausilippuun ei ole tuon ehdotuksen mukaan tulossa mitään muutosta. Kysymys on vain arvo- ja kertalippujen hinnoittelusta.

Hienoa

Tämähän uudistus suorastaan kannustaa itäläisiä pysymään idässä Ja itähän alkaa hertsikasta. Samalla voisi jonkun tullin tarkastuspisteen pystyttää Kulosaareen. Viime viikollahan jo itä-väylällä todettiin tullin tarve tehoratsioissa.