Vartti.fi

Raide-Jokerin Viikissa noin vuonna 2016. Mikäli Raide-Jokeri päätetään rakentaa, kulkee se omalla kaistallaan autokaistan vieressä.	WSP Finland Oy

Raide-Jokeri on liian kallis ja kannattamaton.

Tätä mieltä on yleisten töiden lautakunta, joka antaa hakkeesta lausuntonsa kokouksessaan torstaina.

Lausunnossa todetaan myös, että hankkeen toteutuksen erityiselle kiirehtimiselle ei näiden tosiasioiden valossa ole perusteita. Lautakunta ei tosin kokonaan lyttää hanketta. Sen mukaan Helsingin kannattaa kuitenkin käynnistää asemien ja radan vaatimien kaavamuutosten valmistelu mahdollisimman pian, sillä mahdollisesti toteutuessaan sen suunnittelu ja rakentaminen vie vuosia.

HKL:n suunnittelujohtajalle Ville Lehmuskoskelle Raide-Jokerin tyrmääminen ei tule yllätyksenä. HKL totesi jo aikaisemmin tänä vuonna, että hankkeesta koituvat noin 330 miljoonan euron kustannukset eivät tule sellaisenaan koskaan maksamaan itseään takaisin ja että linjan tarkastelua pitää jatkaa.

Helsingin ja Espoon tavoitteena on, että Jokeri saataisiin raiteille vuonna 2016. Lehmuskosken mukaan vastatuulesta huolimatta on edelleen mahdollista, että hankepäätös saataisiin valmiiksi ensi vuoden aikana.

Radanvarret suosittuja asuinalueita

Lehmuskosken mukaan Itäkeskuksesta Viikin ja Leppävaaran kautta Tapiolaan suunnitellun radan hyötykustannusten arvioimisessa ei kuitenkaan oteta huomioon radan kaikkia hyötyjä, joita raideliikenne pitkällä aikajänteellä tuo.

– Raideliikenne vaikuttaa kaupunkirakenteeseen myönteisesti ja tiivistää maankäyttöä, koska ihmiset haluavat asua lähellä raideyhteyksiä. Tällä on pitkällä aikajänteellä, noin 20 vuodessa, mahdollisesti merkittäviäkin kerrannaishyötyjä, joita nyt ei ole laskuissa otettu huomioon.

Toinen yllätys radan suunnittelijoille on ollut se, että rata on luultua hitaampi. HKL:n tekemien tarkkojen kellotusten mukaan matka-aika on keskimäärin 62 minuuttia, kun Jokeri-Bussi kulkee reittinsä 58 minuutissa.

Raidevaihtoehdon matka on tosin hieman bussin reittiä pidempi, mutta nimensä mukaisesti pikaraitiotiellä raitiovaunu liikkuu muita raitiovaunuja nopeammin pääosin omalla penkereellään. Myös pysäkkivälit ovat keskustan raitiovaunupysäkkeihin verrattuna yli tuplasti pidemmät.

HKL on ryhtynyt pohtimaan vaihtoehtona Raide-Jokerille muun muassa johdinautojen tai bussijärjestelmän kehittämistä.