Vartti.fi

Iäkäs mies on kompastua rappusiin poistuessaan J90-palvelubussista Vuosaaren kirjaston kohdalla Helsingissä. Takapenkin naisilta pääsee pelästynyt huokaus kuin yhdestä suusta. Vastaavanlaisia vaaratilanteita on sattunut lähes päivittäin, kun bussikalusto uusittiin huhtikuun alussa.

Joukko linjan vakituisia käyttäjiä lähettikin HKL:lle viime viikolla kirjelmän, jossa toivotaan Vuosaaren palvelubussien pikaista vaihtamista takaisin matalalattiaisiin.

- Miksi ihmeessä matalalattiaisista busseista luovuttiin ja tilalle otettiin pakettiauton alustalle tehdyt, pienet ja ahtaat korkealattiaiset bussit? hämmästelee linjaa lähes päivittäin käyttävä Arvo Pakalo.

Pakalolle tuottaa vaikeuksia nousta autoon, sillä jalkaa pitäisi saada nostettua autoon kavutessa lähes rappusen verran ylöspäin. Bussin keskiosassa on lisäksi tilaa vain kahdelle rollaattorille tai lastenvaunulle, vaikka suurin osa palvelulinjan matkustajista on ikääntyviä tai lastenvaunuilla liikkuvia. Lisäksi sekä bussin sisällä että takana ulos mentäessä vastassa ovat rappuset.

Myös linjan kuljettajat ovat saaneet palautetta matkustajilta palvelulinjaksi sopimattomasta kalustosta. Eräs kuljettaja sanoo nousevansa useasti päivässä auttamaan matkustajia kyytiin. Aikataulu ei tätä useinkaan sallisi.

HKL:n kalustoinsinöörin Petri Saaren mukaan kalusto vaihdettiin, koska vanhoissa busseissa oli paljon teknisiä ongelmia.

- Kun uutta kalustoa hommattiin, otimme huomioon sen, että bussit on tarkoitettu kaikille. Bussin etuosa on nyt varattu vanhuksille ja rollaattoreille. Kun mitoitimme matalalattiaosaa arvioimme, että se on riittävä, sanoo Saari.

Saaren mukaan vanhemmista naisista koostuva ryhmä testasi bussit ennen hankintapäätöstä. Testin jälkeen keväällä bussiin lisättiin muutama tukitanko. HKL hankki palvelulinjoilleen 18 vastaavanlaista uutta palvelubussia viiden vuoden sopimuksella.