Vartti.fi

Väärä turvallisuudentunne?

Jotenkin tuntuu, että nämä "ihmiset" ovat tuudittautuneet siihen, että aina on "joku muu", joka on vastuussa heidän turvallisuudestaan: joukkoliikenteen kuljettajat matkustajien, ajoneuvojen kuljettajat jalankulkijoiden, liikennesuunnittelijat ja poliisi yleisestä turvallisuudesta. Ja näinhän se usein tapahtuu. Kuljettajat näkevät paljon läheltä piti -tilanteita ja tarkkaavaisuudellaan estävät monta vakavaa tapaturmaa. Sitten kun jotain viimein tapahtuu, mitä ei voi huomata tai ehdi estää, on turhauttavaa kuunnella/lukea sitä hirvittävää yleisön raivoa, miten piittaamaton puusilmäkuski aiheutti vaaraa matkustajille.

Ihmettelen, eikö aikuisella suomalaisella ole tippaakaan arvokkuutta, vaan on täysin normaalia ja hyväksyttävää juoksennella päättömänä kuin alle koulu-ikäinen ja opettaa sama käytös myös lapsilleen. Hermoheikon tavoin käyttäytyvä polttaa nopsaan loppuun itsensä lisäksi myös ympärillään olevat/työskentelevät ihmiset.

Synkronointia

HKL ja VR voisi vaikka synkronoida eri kulkuvälineidensä aikataulut yhteensopiviksi, ettei tarvitse juosta kun tietää, että vaihtoyhteyteen ehtii aina. Vihje: GPS.

Vieritetään vastuu ratin taakse??

Olen huomannut saman ilmiön parkkipaikoilla ja - halleissa. Peruutustilanteessa pimeässä, isä lapsensa kanssa kävelee peruuttavan auton eteen ja samanlaisia tilanteita on tullut useita - läheltä piti tilanteita. Useimmat näistä ihmisistä saapuvat paikalle omalla autolla. Kauhistelen nykyään lähtöä parkkiruudusta, koska ei voi luottaa siihen, että ihmisillä on itsesuojeluvaisto tallella. Mitä tehdä tilanteen parantamiseksi?

Kuskille

Osuit naulan kantaan juuri näinhänse on.

Väärä turvallisuudentunne?

Kuskille

Osuit naulan kantaan juuri näinhänse on.

Bussien nopeudet Rautatientorilla

Vaaratilanteisiin Rautatientorilla vaikuttaa jalankulkijoiden lisäksi myös bussien kovat nopeudet laiturialueella. Osa kuskeista kiihdyttää hurjiin nopeuksiin yrittäessään ehtiä liikennevaloista kadulle. Päivittäin asiaa seuranneena tuntuu siltä, että osalla kuskeista laiturialueella kaahailu on enemmän asennepuolelle kuin ajansäästöön viittaavaa toimintaa.
Nopeudet voisi Heikki Seppä kumppaneineen käydä helposti toteamassa tutkan kanssa. Vai pitääkö jälleen kerran sattua vakavia onnettomuuksia ennen kuin poliisi toimii? Kuskien asennepuolen vaikuttamiseen voisi bussiyhtiö kiinnittää huomiota koulutuksissaan ja toimintaohjeissaan.

Kartta taas hukassa?

Antakaas nyt taas niiden stadilaisten toimittajien laittaa karttamerkinnät kohdalleen. Taas joku junantuoma on siirtänyt Rautatientorin Sokoksen kulmaan Manskulle. Hyihyi!

Vastaus Anri Kärkille

Kokeile peruuttaa siihen parkkiruutuun..

Re: Synkronointia

Kuinka usein saapuu juna Helsingin rautatieasemalle? Jos jokaiseen junaan ja jokaisen henkilökohtaiseen kävelyvauhtiin sopivaksi säädetään kaikki mahdolliset lähdöt busseille, pitää jokaisen bussin vuoroväliksi saada noin 1 minuutti. Ts. kun edellinen on ehtinyt rautatientorin ulosajovaloihin, pitäisi jo seuraavan tulla laituriin jne. Ei ole mahdollista sellainen toiminta, varsinkaan kun rautatientori kärsii kroonisesta ahtaudesta, nykyäänkään busseilla ei ole tilaa odottaa seuraavaa omaa lähtöaikaa.

entäs taksit rautatieaseman edessä

Taksit ja muutkin autot ajavat aeman edustan jalankulkualueen läpi. Siis rautatieaseman edestä, Sokosen puoleta. En ymmärrä minkä lain mukaisesti ylipäänsä olisi mahdollista ajaa siitä kohden.
Toiseen suuntaan on kielletty ajosuunta -merkki, mutta sekään ei autoja estä ajamasta ko. paikassa.

Mikä on suojatie? Tiedoksi dösäkuskeille.

Päivittäin steissillä suojateitä ylittävänä ennen voi kun ihmetellä bussikuskien ammattittaitoa koskien Tieliikennelain tuntemusta.

Lakiin on aika selkeästi kirjattu mm. seuraava:

Tieliikennelaki 3.4.1981/267
32 §
Kuljettajan suojatiesäännöt

Suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että hän voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai astumassa sille.

Oiskohan sadasta kerrasta jopa kolme kertaa joku kuski toiminut lain hengessä, joten tsemppattavaa on rajusti.
Hyvä lain testipaikka on mm. Kansallisteatterin edessä.

Kuskille

Usein olen ihmetellyt sitä, miksi rautatientorille saapuvat bussit pysähtyvät torin laitaan niin, että bussista poistuvat matkustajat joutuvat tulemaan ulos suoraan ajoväylälle - jopa Kansallisteatterin kohdalla, jossa oikeasti kulkee autotie?!?

ryntäilevät ihmiset....

ihmiset ovat vaaraksi, olen huomannut sen 25v ajokokemuksen perusteella. ammattiautoilija. Ihmiset ryntää kelistä kuin kelistä riippumatta ilman suojatietä vaan kadulle ja suojatieltäkin eteen vaan kun auto ei pysähdy samalla tavalla kuin kesällä. Pimeällä kuljetaan ilman heijastimia jolloin viime tinkaan ilman heijastinta kulkeva huomataan pieni henkivakuutus kun näyt liikenteessä, turvaliivit on hyvä väline mulla on niitä kolme kotona. Ei bussit aja laiturialueella kovaa ei edes pysty ainakin rauhallisesti menee itäkeskuksessa jos itse olen joskus ollut julkisilla liikenteessä eikä rautatientorillakaan. En juokse bussien enkä miesten perässä, jos myöhästyy uusi tulee aina tilalle. Harmittaahan se kun myöhästyy mutta ei pidä juoksennelle kuin päätön kana katsomatta tuleeko bussia vai autoa ainakin oma henkikulta kallis. Parkkihallissa tullaan vaan taakse vaikka peruuttaa miksi? Kyllä jalankulkija on yhtä velvollinen väistämään kuin autokin. jos itse näen että peruuttaa en mene eteen vaan odotan rauhassa. Elämässä ei pidä olla niin kiire se tuon vain stressiä ja verenpaine nousee. Rauhallisestikin kerkee. Varaa aikaa enemmän.

Jospa

vaikka varaisi aikaa siihen matkantekoon niin ei tarvitsisi juosta pää kolmantena jalkana kulkuneuvosta toiseen...

Niinpä

Kyllähän se nyt PITÄÄ olla oikeus juosta MISTÄ vaan, EIHÄN se nyt muutenkaan voi olla, VOI HYVÄNEN AIKA MIHIN TÄMÄ MENOSSA! Niin, ja miksi ne BUSSIT ei nouda sääntöjä vaikkei minun tarvitsekaan? Ettekö YMMÄRRÄ että minulla ON KIIRE (haluanhan olla tärkeä ja minä minä minä, eikä kukaan muu).

matkustajien tiputtaminen

Rautatientorilla bussikuskit myöskin jättävät sinne tulevat matkustajat jonnekin ihan muualle kuin laitureille. Ja sitten saa säntäillä bussien seassa että pääsee pois ajoväylältä...

Asennetta jokaiselle

Voi kuinka arkipäivää onkaan nämä läheltä piti tilanteet.
Työskentelen myöskin liikenteessä, raitiovaunun kuljettajana.
Aina kanssaihmiset jaksavat purnata aikatauluista ja yhteensopivuudesta junien ja bussien kanssa.
Vaikka nämä kuinka laitettaisiin yhteen sopiviksi, löytyy joukko keski-ikäisiä ihmisiä laumana, jotka rynnivät oman henkensäkkin uhalla punasia päin.
Joskus todella mietityttää, onko värisokeus vallannut kaupungin, vai mikä mättää, kun liikennevaloja ei todellakaan kunnioiteta.
Siinä sitten kun ryysitään muun liikenteen seassa kohti jotain tiettyä vaunua, kuin se olisi viimeinen, menee liikennevalot ohi ja taas odotetaan seuraavia mahdollisia... taas tilanne toistuu.
Sitten kysellään, mikä mättää, kun aikataulut ei pidä paikkaansa. No, mikähän olisi syynä?
Jokaisen päin punaisia valoja teutaroivien, pitäisi kenties katsoa peiliin ja vastata itselleen.

Asennetta ihmiset, opettakaa lapsillenne myös.

Mihin ainainen kiire?

Olen huomannut juna-asemilla, että ihmiset juoksevat tai ainakin harppovat kovaa vauhtia asemalle, vaikka junan lähtöön olisi yli 10 minuuttia aikaa. Sitten seistä toljotetaan 10 minuuttia paikallaan eikä ole mihinkään kiirettä!Eikö olisi järkevämpää saapua paikalle hieman hitaammin kävellen, jolloin ei tarvitsi hyppiä autojen alle ja töniä normaalisti käveleviä. Mikä näitä tekokiireisiä ihmisiä okein vaivaa?

Ettei totuus unohtuisi, laki vaatii varovaisuutta myös jalankulkijalta

"44 §
Ajoradan ylittäminen

Suojatielle tai muuten ajoradalle astuvan jalankulkijan on noudatettava sitä varovaisuutta, jota lähestyvän ajoneuvon etäisyys ja nopeus edellyttävät. Hänen on ylitettävä ajorata tarpeettomasti viivyttelemättä."

Tapsa korhoselle

Johan se nyt armeijassakin opetetaan että joka paikkaan on helvetin moinen kiire.. ODOTTAMAAN ! .