| Fredrikinkatu on joukkoliikennekatu, mutta päivittäin katua käyttävät myös henkilöautot. | Nalle Westman |
Fredrikinkadulla Helsingin Kampissa käy kuhina, kun bussit henkilöautot ja raitiovaunut puikkelehtivat toistensa seassa.
Tiellä pitäisi tosin olla rutkasti väljempää, sillä Urho Kekkosen kadun ja Eteläisen Rautatiekadun välisellä osuudella saisi kulkea ainoastaan joukkoliikennettä.
Fredrikinkadun liikennejärjestelyt muuttuivat tänä keväänä, kun raitiovaunulinja 3T:n reittiä rukattiin uuteen uskoon. Huhtikuun alusta saakka Kampissa olleet kieltomerkit eivät kuitenkaan näytä estävän luvatonta liikennettä.
- Se on joukkoliikennekatu. Kaikki muu liikenne on siis kiellettyä, rakennusmestari Vesa Forsberg Helsingin kaupunkisuunnitteluvirastosta toteaa.
Forsbergin kokemuksen mukaan kieltomerkkejä noudattaa ylipäätään vain noin puolet tienkäyttäjistä. Hän uskoo joukkoliikennekadulla ajelun johtuvan piittaamattomuudesta, koska esimerkiksi Kampin ajokieltomerkki on varsin selkeästi ymmärrettävä.
- Poliisi ei hirveän mielellään valvo tällaista. Nyt onkin vireillä, että kunta pääsisi valvomaan, Forsberg kertoo.
Ajoesteistäkään ei apua
Forsbergin mukaan kaupungin hoitaman liikenteenvalvonnan voisi toteuttaa pysäköinninvalvonnan tavoin. Asia vaatii kuitenkin eduskuntakäsittelyn ennen mahdollista voimaantuloaan.
Sääntöjen vastaisen liikenteen hillitseminen ajoesteiden avulla ei tule Fredrikinkadulla kysymykseen juuri maassa kulkevien raitiovaunukiskojen vuoksi.
Fredrikinkadulla ei Forsbergin tietojen mukaan ole tapahtunut vakavia liikenneonnettomuuksia, mihin on vaikuttanut hidas ajonopeus. Pelti on kuitenkin kolissut ajoittain.
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Ei tietekään pure
Kun ei pure suojatiemerkit, eivätkä punaiset valot.. Mitäs nyt yhdestä kieltomerkistä..
JÄRKEÄ KESKUSTAN LIIKENNE SUUNNITTELUUN
Tulee mieleen joka aamu, että oliko järkevää rakentaa kamppiin liikenneympyrät! Liikenne seisoo joka suuunnasta tultaessa ja keskusta täyttää sankkaan pakokaasupilveen, koska liikenne on tukossa. Järkeä liikenne suunnitteluun tai miehet vaihtoo!
EitässäolemitäänjärkeäEitässäolemitäänjärkeäEitässäolemitäänjärkeä
Eihän tuo ole sen kummempi rikos kuin bussikaistaa ajaminen. Ja nuo ympyrät ei kuulu kamppiin..
Myös Mikonkatu ja Simonkadun alamäki
Mikonkadulla ajetaan härskisti jalankulkijoille varatulla kadulla. Yksi taksimies ajoi Yliopistonkadulta Aleksille (ei pokaa), kysyin tunteeko hän liikennemerkkejä. Vastaus kyllä tästä taksit saa ajaa! Onko jossain luettelo niistä liikennemerkeistä, jotka eivät koske takseja? Simonkadulta alamäkeen ajetaan kaikista liikennemerkeistä huolimatta Forumin parkkiin, ei vain amatöörit vaan myös ammattilaiset. Miksi tehdään tälläisiä ansoja?
Kuolemanloukku
Pysäytin suojatiellä päälleni kaahavan bemarin ja siirryin huomauttamaan asiasta leuhkalle kuskille. Kun käännyin ylittämään suojatietä ajoi sininen bussi oikealta täysillä ohi. Hiha likaantui, mutta henki jäi.
Tietysti oma vika, mutta tilanteita syntyy ainakin vanhuksille. On vain ajan kysymys koska ensimmäinen raato tulee.
3B ja 3T
Kummallinen turistilinja ratikka 3 on mukava kahdeksikko. Ennen oli jo kyllin sekavaa, kun kahdeksikkoa kiertävät linjat sentään säilyttivät kirjaintunnuksensa kiertäessään. Parilla kierroksella oppi kuinka kone kuljettaa.
Nyt, kun ratikat vaihtavat tunnuksensa kesken matkaa, on meno hyvin sekavaa. Ei tiedä minne päätyy, on niin ihmeissään et ihan on jo kaappikin sekaisin.
Varma kuolemanloukku
Olen myös varma, että ensimmäinen kuolemantapaus tulee vuoden sisällä, sillä autot ajavat pysähtymättä suojatien yli, kun bussi on pysähtynyt pysäkille. Miksi ihmeessä kadusta tehtiin sumppu, vaikka tilaa olisi ollut rakentaa bussipysäkeille normaalit syvennykset. Nyt kun bussi menee rikki, tai on kuskinvaihto (!!!) niin siitä ei pääse toinen bussi ohi kirveelläkään. Aivan järjetön tilanne, näitä ei voi selväjärkiset suunnitella.
Yksisilmäistä suunnittelua
Kamppi on suunniteltu kuin muuta kuin julkista liikennettä ei olisikaan. Paha vain, että reaalimaailma on erilainen. Jo pelkästään matkustajan vieminen ja hakeminen Kampista henkilöautolla on tehty niin hankalaksi. Vielä jos vähäänkään joutuu odottamaan, niin ollaan jo laittoman rajalla.
Sama linja on jatkuu. Kaikki julkisten ehdolla. Muut pysyköön poissa tai seisköön ruuhkassa.
Fredrikinkatu
Yksinkertaista: laittakaa kamerat nauhoittamaan ja lähettäkää sakko/virhemaksu perässä. Näin ylinopeuskin hoidetaan (esim. Kaivokadulla).
Pyöräily sallittua
"Kaikki muu liikenne on siis kiellettyä" sanoo virkamies, joka tyypilliseen tapaan unohtaa, että on muutakin kuin moottoriliikennettä. Liikennettä on myös pyöräily ja jalankulku.
Henkilöautojako?
Kuvitus tähän juttuun on vähän hassu, sillä kuvassa ei näy yhtään henkilöautoa vaan pelkästään pakettiautoja, joiden uskoisin olevan tekemässä töitään eli toimittamassa tavaraa kadun varrella oleville asiakkaille. Sitäkään ei ole mietitty tuossa kaiken muun liikenteen kieltämisessä...
Hö!
Näiden idioottimaisten liikennejärjestelyjen takia en enää rahojani stadiin kuskaakaan, vaan vien ne muualle. Luulisi yritystenkin pikkuhiljaa tajuavan, että kannattaan jättää koko keskusta.
ratsiaa peliin!!
no kyllä se loppuu kun sakolappuja jaetaan. ei luulis olevan vaikeeta??? sinne vaan poliisit paikalle valvoo niin kyllä loppuu. joka kerta kun kirjoittaa satasen lainan valtiolle niin oppivat
Mikäs se
Tämä sitten on "Fredrikinkadulla Helsingin Kampissa käy kuhina, kun bussit henkilöautot ja raitiovaunut puikkelehtivat toistensa seassa." Luullakseni tuossa kirjoitetaan juuri henkilöautoista. Kuvan ottanut halusi ottaa taltion jatkuvasta ajokiellon rikkomisesta. Sillä hetkellä siellä kulki pakettiautoja.
Joku järki sentään...
Henkilökohtaisesti olen ottanut sen linjan, että ketään en vaaranna mutta idioottimaisia liikennesääntöjä en tule koskaan noudattamaan. Ja pelkkä "joukkoliikennekatu" tuolla on idiotismia puhtaimmillaan. Ette te viherpiiperot minulle mitään voi.
Muutos?
Oli tässä vastaava ajokielto myös ennen raitiovaunujen tuloa, joten sinällään mikään ei ole muuttunut. Runeberginkadun kautta kiertäminen ei juuri aikaa tuo lisää, PAITSI tosiaan kun se Kampintorin ympyrä on tukossa (vain ruuhkahuippuina, tuskin tapahtuu heinäkuussa).
Sakkolaput jakoon
Jotkut autoilijat myös soittavat torvea pysäkille pysähtyneille busseilla ja ratikoille - kuinka idiootti sitä voi olla?! Ja pysähtymiskieltoalueella heti kuvassa olevan merkin jälkeen seisoo parhaillaan kolme autoa ilman kuljettajaa - siis pysäköityinä.
Vaarallinen suojatie!!
Olen myöskin miettinyt, milloin kyseisen paikan ensimmäinen vakava onnettomuus tapahtuu, kun taksit, pakettiautot ja henkilöautot ryntäävät pysäkillä olevan bussin ohi piittaamatta suojatiestä!! Poliisillehan se valvonta kuuluu - aikaa ja henkilökuntaa pitää löytyä.
Metrokin on keksitty.
Miksi ihmeessä henkilöautolla, varsinkaan päivittäin, pitäisi edes tulla keskustaan seisomaan ruuhkissa ja pilaamaan ilmaa. Kampin metroasema ja bussiterminaali on ihan vieressä, eikä Rautatieasemakaan ole kaukana. Käyttäkää liityntäpysäköintiä, mikäli asutte jossain böndellä.
entiselle kuriirille terkkuja.liikennemerkit on tarpeellisia sielä jos vain noudattaisitte niitä.
Liikenne sujuisi paremmin jos niinsanotuilla pakettiautoilla todella olisikin sinne keikkaa mut olen tässä bussikuskina huomioinut kuinka paljon pakut ajavat vain läpi liikenneympyrään,eikä pysähdy välissä,käyttäisivät muita reittejä jos sinne ei ole pakko mennä.Joustavuutta pahvit.Olen nähnyt monta liki pitri tilannetta kun henk.autot ajaa bussin ollessa purkamassa tai lastaamassa matkustajia pysäkillä kun te hullut hen.autoiliat eteenpäin katsomatta lähdette ohittamaa bussia vastaantulioitten kaistalle.Pysykää pois kun kieltomerkkikin on,ennen kuin tulee ruumiita.
Ostokset keskustassa: 0 eur
Toimin kuten 'Tatort', enkä protestiksi tahallisesta liikenteen haittaamisesta osta keskustasta mitään. Tavarathan tulevat sinne kumipyörien varassa, punaisessa aallossa mahdollisimman paljon saastuttaen.
vihreä aalto
mutta eipä ole helppoa keskustastakaan pois pääsy.. muutaman kerran olen kaverin vienyt rautatieasemalle, ja manskua töölööseen mennessäni jäänyt ihan jokaisiin liikennevalohin..
kansa äänestää käytännössä
Tuo on kansanäänestys käytännössä - suuri osa turhista säännöistä jää muutenkin 'vähemmälle noudattamiselle' - handsfreepakko , väärät rajoitukset jne kun tarpeeksi suuri osa ihmisistä ei noudata tyhmää sääntöä, niin eiköhän se sääntö siitä pikkuhiljaa 'unohdu'
jos ei kestä keskustan muita ihmisiä ja liikennettä -> maalla on raitista ilmaa ja rauhaa...