| Kauppareissulla olleen piti päästä oven eteen Helsingin Pitäjänmäessä elokuun lopulla. | Kenno Leier |
Pysäköintirikkomukset ovat viime vuosien aikana selkeästi lisääntyneet. Asiaa ei auta pysäköintivirhemaksun suuruus – tai pikemminkin pienuus. 40 euron virhemaksu on ollut käytössä jo vuodesta 2002, eikä sen korottaminen ole mahdollista ilman lakimuutosta.
Sekä Helsingin, Vantaan että Espoon pysäköinninvalvonnassa ollaan yksimielisiä siitä, että 40 euron pysäköintivirhemaksu on liian mitätön. Sama summa on käytössä Helsingissä, Espoossa ja Vantaalla. Ainoastaan Helsingin ydinkeskustassa on käytössä korotettu 50 euron virhemaksu.
- Moni saattaa ajatella, ettei tuollainen lisäkustannus haittaa, vaikka se sattuisikin kohdalle. Summan pitäisi olla vähintään samaa luokkaa joukkoliikenteen 80 euron tarkastusmaksun kanssa, toteaa Helsingin kaupungin johtava pysäköinnintarkastaja Sari Huuhtanen.
Lainsäädäntöä viilattava
Maksun nostaminen saattaa olla lähitulevaisuudessa mahdollista, sillä pysäköintiä koskevaa lainsäädäntöä ollaan uudistamassa. Oikeusministeriön työryhmän laatima ehdotus lain muuttamiseksi valmistunee helmikuun 2010 loppuun mennessä.
Helsingissä maksulappuja on tänä vuonna kirjoitettu syyskuun loppuun mennessä tarkalleen 173 704, eli karkeasti arvioituna noin 870 000 euron arvosta kuukaudessa. Määrä on suurin piirtein sama kuin viime vuonna, mutta yli 30 000 kappaletta enemmän kuin vuonna 2007.
- Virhemaksujen lisääntyminen johtuu siitäkin, että tarkastajien määrää on lisätty, Huuhtanen kertoo.
Helsingissä eniten pysäköintirikkomuksia tapahtuu ydinkeskustan alueella. Murheenkryynejä ovat esimerkiksi kävelykadut ja torien ympäristöt.
Huuhtanen toivoisi, että lakimuutoksen myötä väärin pysäköityjä autoja olisi myös mahdollista hinata nopeammin pois tai käyttää esimerkiksi rengaslukkoja, jotka ovat käytössä useissa muissa Euroopan maissa.
Välinpitämättömyys lisääntynyt
Vantaan pysäköinninvalvonnan esimies Sergei Podschivalow arvelee, että lisääntyneet pysäköintirikkeet johtuvat lähinnä autoilijoiden välinpitämättömyydestä.
- Ehkä liikennekuri on hivenen höltymässä päin, hän tuumii.
Espoossa pysäköintivirhemaksujen määrä on vähentynyt kahden viime vuoden aikana. Pääsyynä on se, että pysäköinnintarkastajien määrää on vähennetty.
- Ihmisten pysäköintitavat eivät ainakaan ole muuttuneet parempaan suuntaan, kuittaa kunnallistekniikan lakimies ja pysäköinninvalvoja Petteri Aumala.
Juho Typpö
Missä voi pysäköidä ilmaiseksi?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Millainen leffa Vuosaaresta pitää tehdä?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Kannattaako alaikäisiä sakottaa pussikaljasta?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Onko etnotunnelmasta vetonaulaksi lähiölle?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Miten ruuhkamaksu iskisi sinuun?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Riittääkö valo kadulla?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Karkasitko kuppilasta maksamatta?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Millä tolalla masennuksen hoito on?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Onko sunnuntaiaukiolo pelleilyä?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Voit kommentoida tekeillä olevia juttuja, kunnes niiden deadline umpeutuu. Juttuja julkaistaan Vartissa ja Metrossa.
Pyörälukot käytössä muuallakin. Miksei meillä?
Kieltääkö Suomessa joku laki pyörälukot? Jo oppii nämä öykkärit tavoille, kun auton pyörät lukitaan ja ajopelin omistaja joutuu kävellen tai julkisilla menemään pysäköintivalvonnan toimistoon maksamaan sakon, ennen kuin lukko poistetaan. Vetää pahimmankin öykkärin nöyräksi kun rakas ajopeli jää muutoin yöksi närkästyneiden ohikulkijoiden tahrittavaksi ja kolhittavaksi.
läskipää-autoilijat
Täällä sarvikuonojen maassa vain kirjoitellan lappuja. Sivistyneissä maissa käytössä on rengaslukot ja hinaus.
Jos ei tepsi niin ei tepsi
40 euroa on duunarille lähes päivän palkka - kyllä se tepsii työssäkäyvään, eläkeläiseen ja opiskelijaan. Rikolliset, huumehörhöt, pörssikeinottelijat, ekonomit ja muut loiseläjät taas eivät maksa sakkojaan vaikka summa korotettaisiin toiseen potenssiin. Miksi tätä ongelmaa pitää oikeastaan pitää liioitella - jos auto on OIKEASTI vaarallisessa paikassa niin poliisillakin on oikeus hinauttaa se pois. Syy on pohjimmiltaan se että tässä on kuitenkin loppujen lopuksi vain veroluontoisesta maksusta kysymys ja kaupungin kassa on tunnetusti pohjaton.
Tepsisi, jos sakko olisi progressiivinen saatujen sakkojen mukaan. Eka sakko vaikka tuo 40euroa, siitä eteenpäin seuraavaan sakkoon tulisi aina vaikkapa 50% korotus. Alkaisi jo kirpaista, kun vaikkapa 10. sakko olisi jo n. 2300 euron arvoinen. Sakkolaskurin voisi aina nollata vaikkapa kerran vuodessa.
halpaa on kun on rahaa
helsingissä jos pidät koko päivän autoa esim jossain parkkihallissa tai muulla maksullisella paikalla, voi tuo sakko tulla halvemmaksi kuin maksaa tuntitaksaa.
Miten olis lisää parkkipaikkoja tai halvempi joukkoliikenne?
Kiinni vaan.
Rengaslukko sopii autoon kuin autoon. Tämä tepsisi diplomaatiautoihinkin.
http://jalopnik.com/5388709/bugatti-veyron-parking-fail
Rengaslukko ja jos ei maksa niin auto valtiolle
Ainoa oikea tapa vähentää väärin pysäköimistä.
Aivan, mistäs revit sen parkkipaikan jos niitä ei ole tai varsinkin tapahtumien aikaan ne ovat aina täynnä. Itselleni napsahti sakko pari viikkoa takaperin kun olin jättänyt auton kujalle jossa ei viikonloppuisin ole liikennettä.Missään mittareissa ei ollut rahaa, mutta kenenkäs autoon se lappu oli ilmestynyt.
Ja ennen kuin napina alkaa että miksi et jättänyt autoa kotiin, se ei nyt vaan aina ole mahdollista.
Lisää valvontaa
Summa kyllä tepsii, mutta riski sakon saamiseen on lähes olematon. Pysäköinninvalvojat kiertävät parkkipaikkoja katsomassa onko maksettu aika mennyt umpeen sen sijaan että ottaisivat lähtökohdaksi liikenteen sujuvuuden ja turvallisuuden valvoen VÄÄRIN pysäköityjä autoja. Rahastus tehokkaampaa parkkipaikoilla!
Ja teille pyörälukoista innostuneille. Pyörälukkoja ei laiteta tietääkseni missään väärään/laittomaan paikkaan pysäköityyn autoon, ainoastaan autoihin jotka ovat laillisella paikalla oleviin mutta maksun suorittamatta jättäneisiin. Se ei auta näihin. Eikä olisi kovin loogista vielä lukita auto jalkakäytävälle viranomaisten taholta?!?! Eli monissa kaupungeissa missä lukot ovat käytössä kannattaa enemmin pysäköidä laittomaan paikkaan niin pääsee ainakin lähtemään kun haluaa, vaikka joutuisikin maksamaan.
Parkkipaikoista pulaa
Parkkipaikkoja tässä tarvitaan lisää. Johonkihan se auto on saatava parkkeerattua, kun ei sitä voi yksinkään jättää ajelemaan.
Missähän mahtaa olla kuvan kauppaa lähin parkkipaikka? Ainakin muutama tiensivun paikka on vastapuolen katua ja hieman ennen kauppaa, mutta ainakin toinen puoli näyttää täydeltä. Muuten parkkipaikkoja näyttäisi olevan vain alueen asukkaiden käytössä.
Onko ihminen paha, jos tulee töistä kaupan kautta kotiin, mutta ei löydä parkkipaikkaa?
Tuossa on kyseinen alue Bingin karttapalvelussa: http://tinyurl.com/yk2jqmq
Helsingissä on myös todella hankala löytää parkkipaikkaa vähän pidemmälle vierailulle kuin 30 min - 2h. 2h paikan löytäminenkin on jo jotain. Mutta kun ei välttämättä löydä edes maksullistakaan pysäköintipaikkaa. Koeta siinä sitten parkkeerata sääntöjen mukaan.
Minä pyrin noudattamaan liikennesääntöjä, mutta kaikista hankalimmaksi asiaksi olen huomannut parkkeeraamisen. Siinä onkin tullut minun ajokortin aikaiset ainoat tietoisesti tehdyt virheet liikenteessä. Ylinopeuttakaan en ole ajanut.
Aina ei pysty kohtuudella käyttämään julkisia ja taksin käyttö tulisi todella kalliiksi. Taksi maksaisi jo yhteen suuntaan enemmän, kuin mitä saisin tunnin työstä. Julkisilla taas menisi koko päivä liikenteessä, jos ei pääse ilman vaihtoja - suurempaa tavaraa on turha kuvitella rahtaavansa mukana. Minulla on HKL:ltä lausuntokin, ettei busseja ole tarkoitettu tavaran rahtaamiseen ja keskioven tila on ensisijaisesti lastenvaunuille tarkoitettu.
Tosiasia on, että parkkeeraamista on viime vuodet kehitetty täysin yksipuolisesti julkisen liikenteen ja viheraatteen näkökulmista. Ideologinen suunnittelu ei ole ennenkään voittanut käytännön vaikutuksien huomioon ottamista. Kaikki autoilu kun ei ole huviajelua.
se on voivoi
Ei mitään parkkisakkojen nostoja todellakaan. Tai sitten mittarimaksut pienemmälle. Itse olen töissä ruoholahdessa eikä autolleni ole mitään muuta paikkaa kuin mittaripaikkoja. En ala työntämään mittariin työpäivän edestä kolikoita todellakaan joten maksan sillointällöin napsahtavan parkkisakon. Niitä tulee muutama vuodessa. Työmatkaa on 50km joten auto on niiltä osin välttämätön. Voisin tietty jollain bussillakin kulkea mutta se maksaa suunnilleen yhtä paljon kuin autolla ajokin ja työmatkaan menisi kaksinkertainen aika eli ei sekään oikein innosta.
Liian vähän parkkipaikkoja!
Parkkipaikoista on ihan huutava pula ainakin Matinkylässä, 4 tunnin paikkoja ja 24 tunnin määräaikaispaikkoja ja niitäkin todella vähän.
Syy ja seuraus, ihmiset kiertävät korttelia jatkuvasti etsiessään vapaata paikkaa tai siirtävät aikarajoituksen mennessä umpeen autoa 5metriä eteenpäin (jos tilaa sattuu olemaan).
Ääliömäisin tilanne on varmaan Nelikkotie/Puolikkotien seutuvilla, missä 14:sta kerrostalon vieraspaikkaongelmaa tyydyttää alle 30 kadunvarsipaikkaa joille pitäisi myös mahtua työssäkäyvien autoja , joilla ei ole omaa autopaikkaa taloyhtiön pihalla, sitten jotkut uunot jättvät pelastusteille autoja kun parkkipaikkoja ei ole.
Alueella kyllä olisi paljon vapaata kenttätilaa, mutta pysäköinti on kielletty!
Ilmeisesti alle 2vuotiaan älykkyysosamäärällä rakennettu parkkipaikkatoteutussuunnitelma.
Kyllä rahaa löytyi satoja tuhansia taannoin haukilahteen, kun piti isokenkäiselle rakentaa silta, että pääsee soutuveneellä omalle takapihalleen rantaraitin alitse!
Rengaslukko
Jos joku laittais mun autoon rengaslukon se olis sitten entinen rengaslukko
Terveisiä...
"Missähän mahtaa olla kuvan kauppaa lähin parkkipaikka? Ainakin muutama tiensivun paikka on vastapuolen katua ja hieman ennen kauppaa, mutta ainakin toinen puoli näyttää täydeltä. Muuten parkkipaikkoja näyttäisi olevan vain alueen asukkaiden käytössä."
Parkkihallissa. Kutakuinkin kuvaajan kohdalta oikealle (kuvaajan oikea käsi). Samassa kiinteistössä kaupan kanssa.
tietääkö
opiskelija mikä on rengaslukko.
Parkkeeraminen
Monille auto on tarpeellinen päivittäisten asioimisten ja työssäkäymisen takia. Minusta on todella typerää että kaupungeissa yleensäkin on järjestetty todella vähän tilaa parkkeeraamiseen (ilmaisia ja maksullisia). Autosta kuitenkin maksetaan veroa ja siihen päälle vielä parkkimaksut, jos käyt jossain kaupungissa asioimassa. Ilmaisilla paikoilla menet ja unohdat vielä pienen asian - parkkikiekon. Niin eiköhän ole 40€ maksu tuulilasissa odottamassa kun palaat takaisin. Näitä maksuja jos vielä muutaman maksaa vuodessa niin kyllähän tuo kukkarossa tuntuu. Jokainen autonomistaja siis ainakin jollain tavalla rahoittaa valtiota näiltä osin. Mutta miksei varoja sitten käytetä myös autoilijoiden hyväksi? pahaksi kyllä: Ei huolleta teitä, parannetaan ainoastaan julkisenliikenteen asemaa, jne. Onhan tietenkin totta että tulisi suosia julkista liikennettä, mutta jos ei kerta kaikkiaan pysty? jos vaikkapa lähimmälle julkisenliikenteen pysäkille on 10km. matkaa, niinkuin minulla? ei onnistu.
Parkkiruutuja lisää!
Parkkipaikat
Parkkipaikkoja tarvitsee enemmän jos on vapaita paikkoja ei autoja jätetä sakkopaikoille.
Älä ole lapsellinen
Samalla tuhoaisit autosi vanteen/kumin koska rengaslukot on suunniteltu niin ettei niitä saa rikottua ilman vannetta/rengasta särkemättä. Lisäksi korvaat toki kaupungille rengaslukon hinnan.
On parkkipaikkoja
Kuvassa olevan Reimarlan Valintalon alakerrassa on parkkihalli. Hissillä pääsee myymälään. Talon Konalan puolen päädystä ajetaan sisään.
Pysäköinti ei tapa ihmisiä.
Jos joku ajaa punaissa valoissa ihmisen yli niin se on vakava teko. Jos joku pysäköi kaupan eteen ja joutuu maksamaan siitä 40 euroa niin se kuullostaa ihan kohtuulliselta molemmin puolin. Välillä on vaikea löytää pysäköintipaikkaa ja tuon hintainen paikka on tuottaa iloa kiireiselle pysäköijälle ja tuloa kaupungille.
Autoilijoita kiusataan
Jos ei ole parkkipaikkoja, mutta on pakko liikkua autolla, voi parkkeerata kielletylle alueelle. Jos ei ole rahaa matkalippuun, mutta on pakko matkustaa, saa matkustaa pummilla. Näin?
Kohtuutta kiitos
Lisää edullisia parkkipaikkoja, sitten luvaton pysäköinti vähenee. Jos parkkisakot nykyiset jäisivät perimättä niin veroja pitäisi nostaa !
tyhmä uudistus, sortaa köyhää
Tienaan tuon verran kuukaudessa, ihan hyvä maksu. Tulisi määräytyä tulojen ja parkkeeraamisen törkeyden perusteella, esim jalkakäytävä ja invapaikka parkkeerauksesta 80€, kiekon unohtamisesta vieraspaikalla 35€ ja nämä tuplana mikäli tienaa enemmän kuin elääkseen tarvitsee. Mikäs siinä miljonäärin berilla parkkeeratessa kauppaan sisään kun maksaa vain 40€, sen verran hän tienaaa minuutissa tekemättä työtä, minä menen kaverille (vieraspaikka) ja unohdan kiekon niin en syö komeen viikkoon. Suurin ongelma sakkojen kanssa on että niitä ei saa, liian usein näkee peräkärryjä viikko tolkulla vieraspaikoilla ja auton rämiä kehäteiden varsilla ilman sakkoja (Ydin keskustassa saattaa saada sakot, sinne en aja kun se on niin pirun tyhmää). MYös asukkaiden parkeeraamista tulisi seurata ja kieltää näiltä vieraspaikkojen käyttö, todella moni asukan pysäköi vieraspaikoilleen välttääkseen parkkipaikasta koituvat kustannukset. Sakotettavaa löytyy joten työvoimalle löytyy kyllä palkka, kunhan heitä vain palkattaisiin ja potkittaisiin huonoja pois, kyllä minä tulen näyttämään teille 10miehen palkan edestä sakkoautoja kuussa.
opiskelijalle kaksi sanaa:
liityntäpysäköinti. ihan ymmärrettävää tulla kauempaa autolla, mutta ei sillä autolla ole tarkoitus ajaa aivan keskustaan asti. kannattaa totutella hyvissä ajoin tähän malliin ennenkuin keskustaan lätkäistään yksityisautoilu luvanvaraiseksi tulevaisuudessa, ei tarvi purnata samaan aikaan kaikkien kanssa sitten
voishan noita muuttaa
Miksei sakon suuruus perustu teon törkeyteen niinkuin muissakin rikoksissa. Jos väärinpysäköinnistä on huomattavaa haittaa muille, esim. ratikkakiskoilla, risteystä tukkimassa, vilkasliikenteisen tien kaistalla jne. niin vaikka tonnin sakko niin tuntuu jo jossain. Edellyttäen tiestysti että auto on siihen tahalleen jätetty eikä hajonnut tms. Lievemmistä, vaikka parkkikiekon ajan ylityksestä voisi edelleen saada sen 40e maksun.
Halpaa on
40 euroa on erittäin halpa kuukausimaksu siitä, että autonsa voi jättää suoraan kaupan näyteikkunan eteen, ja jos kaupassa käydessä sattuu tuulilasiin ilmestymään uusi kuukausimaksu, matkan jatkoa se ei haittaa mitenkään.