Vartti.fi

Helsinki etenee liitosalueen suunnittelussa vauhdilla, vaikka Sipoon viisi kaupunginosaa liitettiin Helsinkiin vasta vuoden alussa.

Tammikuussa polkaistiin käyntiin kunnallistekninen suunnittelu, jossa päätetään vesi-, viemäri- ja sähköjärjestelmistä. Alueelle yleiskaavaa parhaillaan laativan kaupunkisuunnitteluviraston arkkitehdin Matti Visannin mukaan energiajärjestelmän valinta on vaikeaa.

– Siitä mikä on ekologista ja mikä ei, ei vallitse suurta yksimielisyyttä. Toisten mielestä esimerkiksi kaukolämpö ei ole ekologista, toisten mielestä taas on.

Kunnallistekniikka tulee todennäköisesti vaihtelemaan eri kaupunginosista riippuen. Alue on rakennuskiellossa yleiskaavan laatimista varten vuoteen 2012 asti.

Lisäksi Helsinki tekee tänä vuonna esiselvityksen sekä pikaraitiotiestä että metrosta, jotka eivät ole toisiaan poissulkevia vaihtoehtoja.

– Kaikki alkaa metrosta, joka kulkee liitosalueella moottoritien ja maantien 170 välisellä alueella. Asemia on ainakin kaksi, josta toinen on Sakarinmäessä ja toinen lähellä Östersundomin Siwaa, Visanti valottaa suunnitelmia.

Pikaraitiotie voisi kulkea pitkin Itäväylää suoraan Itäkeskukseen. Suoraa metro-, puhumattakaan ratikkayhteyttä Helsingin keskustaan ei näillä näkymin ole suunnitteilla.

– Yhteydet vaikuttavat olennaisesti siihen, missä voidaan lähteä rakentamaan ja koska. Rakentaminen voisi alkaa esimerkiksi sieltä, minne metro ei ole tulossa, Visanti sanoo viitaten liitoksen reuna-alueisiin, kuten Ultunaan, Karhusaareen, Talosaareen ja Salmenkallioon.

– Sipoo on hirveän nihkeästi suhtautunut rakentamiseen. Heillä on ollut tiukka politiikka, että pitää olla suuria tontteja, jotta voisi saada edes yhden rakennuspaikan. Helsingissä asia on ollut täysin päinvastoin, koska me rakennamme kaupunkia ja Sipoo on rakentanut maaseutua, toteaa Visanti.