Pääkaupunkiseudun taksimatkat ovat vähentyneet noin kahdeksan prosenttia viime vuodesta. Huhtikuussa Helsingin kyydeistä jäi jopa joka viides matka tilaamatta. Lukuja ei kuitenkaan voi verrata 90-luvun laman aikaisiin, jolloin taksien liikennöinti vähentyi jopa 40 prosenttia.
Taksien tilipussista noin kolmanneksen muodostavat yhteiskunnan kuljetukset, jotka eivät katoa minnekään huonoinakaan aikoina. Suurin vähennys on tapahtunut bisnesmatkustajien määrässä. Heitä on noin viidennes taksien asiakaskunnasta. Yksityisiin taksimatkailijoihin taantuman vaikutus on vähäisempi.
Taksien asiakkaitten kannalta tilanne on hyvä. Taksimatkojen hinnankorotukset ovat jäämässä tavallista pienemmiksi ja taksikyydin saaminen on helpompaa.
Helsingin taksiautoilijoitten toiminnanjohtaja Arto Marttinen lupailee, että taksin saa Helsingissä viidessä minuutissa lähes ympäri vuorokauden. Vielä viime vuonna asiakkaita kismittäneet aamuruuhkat etenkin hotellien taksijonoissa ovat myös historiaa.
Helsingissä taksien ajovuoroja on vähennetty noin 70–100 päivässä. Marttinen ei kuitenkaan pidä muutosta järisyttävänä.
- Ei sitä huomaa katukuvassa mitenkään.
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Matkustaja hyötyy
Jos matkustaja hyötyy niin kuljettajat häviää,kun autokanta pysyy kuitenkin joulukuun vahvuutena.Listan laatijat ei näköjään käy itse ajamassa koska esimerkiksi viikonloppuna on 19 ryhmää ajossa. Ei olemikään ihme jos on kuljettaja pula koska sillä ei tienaa mitään enään.
Mikä vitsi!
Matkustaja hyötyy. Nyt herätys siellä toimituksessa. Taksien hinnat ovat Helsinginssä niin poskettomat, ettei niistä ainakaan matkustaja hyödy. Illalla mittari kilahtaa kymmeneen euroon ennen kuin edes ollaan lentokentän alueelta pois.
Enkä kehuisi autoja tai kuljettajiakaan. Autot ovat monesti likaisia sisältä ja haisevat jopa tupakalta. Samalla hinnalla saa kuunnella kuljettajan rasistisia tai muuten ikäviä kommentteja maailmanmenosta. Olen myös ihaillut aina sitä tapaa kuinka kuskin lehti etupenkillä vaatii niin paljon istumatilaa, että maksavalle asiakkaalle ei riittä jalkatilaa. Ja mikä röyhkeä asiakas, kun kehtaa sitä vaatia. Että siinä keskustelun avaukseksi niitä hyötyjä, joita taksiasiakas saa.
Tuskin olet vakikäyttäjä
Hinnasta voisi kinastella maailman tappiin asti. Mutta sano mikä olisi sopiva hinta? Edellyttää, että kuski saa kohtuullisen palkan ja yritys saa laskut hoidettua. Esim. eilen olin tolpalla Espoossa 90min ensimmäisenä autona sain kyydin joka oli 10.50 euroa. Siitä voi jokainen laskea miten kannattavaa taksibisnes on. Mulla on tapana olla aina hiljaa, jos multa ei kysytä mitään. Asiakas saa valita puhutaanko autossa vai ei. Joskus tämä periaate ymmärretään väärin ja asiakas luulee, että kuski kiukuttelee hänelle.
Kyllä mielestäni kyytien määrä on pudonnut kipurajan yli. Näillä kyytimäärillä ja hinnoilla ei pitkälle jaksa yrittää.
Liian kallista
Jos aloitusmaksu tippuisi puoleen käyttäisin taksia varmasti hyvinkin usein. Silloin ei tarvitsisi taksikuskin odotella kyytejä kun matkustajia olisi. Nyt on vaan niin että harvoin tulee taksia käytettyä kun se on aivan liian kallista.
Taxi kyyti on....
kallista joo mutta ravintolassa juominenhan on halpaa
Jos taxikuski on työvuorossa bout 10h niin siitä ajasta on vain noin 2-3h asiakasajoa mittari päällä joten repikää "asiakkaat" siitä hupia, eli suurimman osan ajastamme odotamme asiakkaita tolpalla ilman palkkaa koska olemme provisiopalkalla
5 minuutissa??
Viime lauantaina odoteltii elielinaukiolla 45minuuttia. Tosin kyseessä oli tilataksin tarve ja kello 04.00 pintaa.
Nostetaan vielä lisää, niin provisiot jää tolpalle
Enpä ole edes 10 vuoden aikana käyttänyt 100 euroa baareihin. Takseihin kyllä saa helposti hukattua rahansa, ettei niitä tule sen takia käytettyäkään. Joten ihmekös tuo, jos seisovat tolpalla suurimman osan ajasta.
Älkää kuljettajat välittäkö!
Näitä valittajia on varmaan ollut siitä lähtien kun ensimmäinen hevosvetoinen vossikka lähti liikenteeseen. Silkkaa itteensä väittää, että autot on likaisia ja vielä haisevat tupakalle! Voi ne haistakin, jos edellinen asiakas pistää kiellosta huolimatta pikkusikarin röyhyämään, sitten syljeskellään ja pahimmillaan ykätään lattialle, kylvetään sinne kaikki roskat taskuista ja ollaan niin suurta johtajaa ym. Vuorosta menee sitten kuljettajalta osa hukkaan kun täytyy lähteä auto siivoamaan ja jos kuljettaja on erehtynyt vähän sanomaan niin yleisöpalstoilta saa taas seuraavana päivänä lukea kuinka törkeitä kuljettajat on ja kuinka likaisia autoja ne ajaa.
Tsemppiä vaan kaikille taksiyrittäjille ja kuljettajille, ajat ei ole hyvät, ajot on vähentyneet mutta yrittäjän maksut ennallaan ja sama tilanne on kuljettajilla. Homma on kuin tomaattikauppiaalla, tuote on aina liian kallis ja kaiken lisäksi, ne ovat joko liian kovia tai liian pehmeitä ja ostaja puristelee nekin klommoille tai kasaan.
Kaikesta huolimatta hyvää kesää kaikille keltakylttistä ajaville, kuten myös muille kuljetusalan ammattilaisille, samaa kalkastusta saamme me myös täällä tavarapuolella kuulla jatkuvasti.
----
elämä on valintoja, itse kaikki on ammattinsa valinneet...ei ketään pakoteta istuu tolpalla. Tekevälle löytyy aina töitä. Meinasin itsekkin käydä helsingin taksiliitteen, mutta rupesin miettimään, että ei siinä varmoille tuloille pääse. Nyt ollaan kuorma-auton ratissa ja kyllä tämä taksihommat voittaa....
63vuotta stadissa elänyt
Sulle nim;mikä vitsi, siksi tykkään tulla täältä slandelta stadiin, ja ottaa pirssin, (tre,) ja kuunella aina kun suharit haukkuu savolaiset ym,kehä 3 pohjoispuoleleta tulevat.IKÄ NYT 79.
Taksikyydit
Halvemmalla taksallakin saa ajaa.Hyvä ,että kevytkuorma-autot tuovat kaivattua kilpailua alalle.Taksilaki laki koskee vain henkilöautoliikennettä.Hyvä TJP-
haisevat taksit
kyllä kai ne taksit haisee kun kuskit vetää tolpalla tai tyhjänä ajaessa tupakkaa, niin et savu ikkunasta tupruaa. ajoin itsekkin 7 vuotta taksia sivutyönä , kyllä siitä palkkansa sai kun viitsi ajaa eikä istunut kahvilla 4 tuntia yössä. suununtai-ja iltalisät kuskille suoraan eikä prosentteina