Pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen arvo- ja kausilippujen hinnat nousevat ensi vuonna. Kertalippujen hinnat puolestaan säilyvät entisellään.
Aikuisten sisäiset kausiliput kuukaudeksi maksavat jatkossa 1,8 euroa nykyistä enemmän eli 43 euroa. Vuodessa korotus tulee maksamaan henkilölle reilut 20 euroa.
Seutulippujen hinnat nousevat vielä enemmän. Aikuisten kausiseutulipun hinta 30 päivälle nousee 4,6 eurolla eli se maksaa jatkossa 89 euroa kuukaudessa.
Sisäisten lippujen ja seutulippujen hinnat ovat vuoden 2010 alusta samat Helsingissä, Espoossa, Keravalla sekä Kirkkonummella.
Vantaalla kausiliput ovat muita kalliimpia, mutta myös Vantaan sisäiset kertaliput noudattavat yhteneväistä linjaa.
Helsingin, Espoon, Vantaan, Keravan ja Kirkkonummen sekä seutulippujen hinnoista päätettiin nyt ensimmäisen kerran keskitetysti.
Lippujen hinnoista päätti tiistaina ensi vuoden alussa toimintansa aloittavan Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymän hallitus.
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Kiva
Hienoa. Tällä edistetään kovasti joukkoliikenteen käytttöä. Olisiko jo aika vaikka potkia noi mamut pihalle ja pistää rahat esimerkiksi maksuttoman joukkoliikenteen rakentamiseen että veronmaksajat pääsisivät työpaikoilleen?
Miten ihmeessä nämä hinnat voivat vuodesta toiseen nousta vaikka ansiot laahaavat perässä.
Taidan ostaa auton, sillä se alkaa olemaan selkeästä halvempi vaihtoehto kuin HKL
Köysi kiristyy
Käsittämätöntä. Arvioin että tästä saadut tulot jäävät lähelle +-0:aa.
öh..
"Lippujen hinnoista päätti tiistaina ensi vuoden alussa toimintansa aloittavan Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymän hallitus."
Hienoa, että ENSI VUONNA aloittava hallitus pystyy päättämään NYT asioista?
Autokaupalle
No niin, nyt joukolla autoliikkeen viikonloppunäyttelyyn!
Hulluutta
Aivan järjetöntä, näikö kannustetaan julkisien käytöön vaikkapa työmatkailussa. Oma auto on edelleen hyvä vaihtoehto, ellei sitten ruuhkamaksu pilaa sitäkin. Pitänee etsiä seuraava duunimesta jostain muualta kuin Helsingistä.
oi miten mukava uutinen
wuhuu tätä olen odottanut! ihanaa kun saa maksaa bussi kyydeistä <3 onneksi en opintotukeani (josta jää vuokran jälkeen käteen huimat 90€) olisi muuhun halunnutkaan käyttää. kuukauden hankinnat: puuropaketti ja seutulippu <3 sillä elää.
Hölmöläiset asialla.
Ensin kehotetaan joukkoliikenteen käyttäjiksi,sitten nostetaan lipun hintoja ja pistetään ruuhkamaksuja,laitetaan vielä tietullit,tienkäyttömaksut,saasteverot.Oma auto paras kulkuneuvo.
joukkoliikenne joukkohinnoilla
"Taidan ostaa auton, sillä se alkaa olemaan selkeästä halvempi vaihtoehto kuin HKL"
Itse samaa harkinnut jo pidempään. Varsinkin kun kausilipulle ei ole käyttöä, vaan tulee lähinnä kertamaksuja makseltua, niin tuntuu että autolla pääsee paljon halvemmalla, loppujen lopuksi. Itse ajelen sitten enempi pidempiä matkoja siskon autolla, kun siinä ei ainakaan joukkoliikenne kannata alkuunkaan. Esim. Hki-Pori väli aikuiselta bussilla reilut 60e edestakaisin, plus junamatkat päälle kun en Kampissa asu. Systerin autoon 40eurolla bensaa ja ajaa edestakaisin ovelta ovelle ja vielä vähän ylimääräistäkin:)
Ruuhkamaksut siis pelkkää rahastusta!
Eiköhän tämä päätös viimein osoita, että kaavaillut ruuhkamaksut ovat pelkkää rahastusta. Pääkaupunkiseutulaisten rahat siirretään maalaisten taskuihin, vai miten muuten on selitettävissä joukkoliikenteen hinnankorotus tilanteessa, jossa ruuhkamaksuilla muka rahoitetaan joukkoliikennettä. Elämä alkaa käydä kalliiksi pääkaupunkiseudulla, mutta sehän ei päättäjiä kiinnosta. Omat tulot kun ovat niin suuret, ettei sellaisissa tuloluokissa enää tavisten ongelmia tajuta.
Halpa julkinen hyvä, kallis tooosi huono vaihtoehto
Käyn autolla töissä, koska bensakuluni kuukaudessa maksavat saman verran kuin seutulippu Helsingistä Espooseen. Ja, joka tapauksessa pitäisin auton (mökki yms. matkat), joten joutuisin joka tapauksessa maksamaan muut auton kulut työmatkoista huolimatta.
Koska seutulippu nostaa hintaansa jälleen, tulee koko ajan halvemmaksi käyttää omaa autoa työmatkoihin. Omalla autolla matka kestää kotipihalta töihin 20-30 minuuttia, bussilla 40-55 minuuttia.
Jos ruuhkamaksu tulee, käytän todennäköisesti silti omaa autoani ja maksan, kuin siirtyisin käyttämään julkisia. Julkisia käyttäisin, jos se tulisi oikeasti halvemmaksi kuin oman auton käyttö.
Kusetusta
Autoilijoita kiristetään ja uhkaillaan tulleilla ties millä, sitten joukkoliikenteeseen siirtyneet ryöstetään, tämäkö on sitä vapaata liikkumista, ja oikeutta valita asuinpaikkansa.
YTV tuhoaa HKL:n
Tosiaan YTV on 'asiantuntemuksellaan seutuliikenteestä' tuhoamassa
HKL:n hyvin toimivan joukkoliikenteen. Kesäaikataulut ovat Hesan seudulla varmaan samaa siirappi ajoa kuin on Vantaalla / Espoosta ollut viimevuodet = vuorot 1 - 2 KRT/h entisen 10 min vuorovälin sijaan kesäaikaan joka alkaa
kun koulut heittää opiskelijat pellolle, ei Juhannuksen aikaan jolloin monen lomat alkaa.
HSL = YTV + HKL
Totta kai HSL voi asiasta jo päättää, koska sille on kaupunkien suostumus/valtakirja ja hallituksessa taitaa istua aika moni pk-seudun kuntapäättäjä. HKL:ää ja YTV:tä ei ole olemassa tämän vuoden jälkeen. 1.1.2010 on sitten HSL.
on se ny kumma.
koko ajan vaan kallistuu mutta silti laatu pysyy samana tai jopa huononee.
pitää kai kohta siirtyä yksityisautoilijaksi.
Fiksuja päättäjiä
Fiksua ajattelua, näinhän niitä autoja saadaan pois keskustasta. Päättäjät ovat tällä hetkellä kyllä pahasti hakoteillä, kun julkisen liikenteen hinnat nousevat vuosittain ties kuinka paljon, ja ruuhkamaksuja koitetaan saada käyttöön keinolla kuin keinolla. Enpä siis maksa jatkossakaan seutulippua vaan kuljen suosiolla pummilla tiettyjä reittejä pitkin vaikka vähän enemmän kuluukin aikaa.
Voi voi, YTV tarkastajineen tulee aina askeleen perässä.
Julkinen liikenne ei houkuta
Taas mennään perä edellä puuhun! Helsinki päätti ruuhkamaksuista, mutta samanaikaisesti korotetaan julkisen liikenteen hintoja! Käsittääkseni juuri ne, jotka asuvat huonojen tai olemattomien julkisten yhteyksien päässä, käyttävät työmatkoihinsa omia autojaan. Eikö nyt nimenomaan tulisi laskea julkisten liikennevälineiden maksuja ja lisätä vuoroja ja reittejä, joilla saataisiin loputkin yksityisautoilijat houkuteltua julkisten liikennevälineiden käyttäjiksi?
Olin itse pakotettu siirtymään oman auton käyttäjäksi, kun bussini vuoroväliä harvennettiin jatkuvasti ja nopeampi bussilinja Vantaalta Helsinkiin lakkautettiin kokonaan. Lisäksi Vantaalla on hermoja raastavaa asioida itä-länsisuunnassa julkisilla, poikittaisliikenteeseen ei ole panostettu. Ensin on aina matkustettava Tikkurilaan ja vaihdettava siellä. Edestakainen matkustaminen ja odotusajat eri välineisiin pidentävät ennestäänkin pitkiä työpäiviä. K-juna on aina ruuhka-aikoina tupaten täynnä ja VR ilmoitti jo muutama vuosi sitten, ettei se pysty lisäämään vaunuja, koska asemilla ei ole tilaa. Junaakin voivat hyödyntää ainoastaan ne, jotka asuvat radan varrella ja joiden työpaikka sijaitsee kohtalaisen lähellä juna-asemia. Niin kauan kuin tilanne Vantaalla jatkuu yhtä surkeana ja lippujen hinnat kallistuvat, istun tiiviisti oman auton ratissa työmatkoillani Vantaalta Helsinkiin.
Joku raja jo!
Eihän tässä ole enää ihmisellä kohta varaa käydä naapurikunnassa töissä, kun noita pirun lipputaksoja korotellaan joka välissä. Ja annas kun lyön vetoa, että verottaja kasvattaa puolestaan sitä omavastuuosuutta. Eli kyllä, yksityisautoilusta tehdään nyt kannattavampaa kun koskaan. Joku roti sentään!