Vartti.fi

Lisäsin pyöräilyä

35 km päivässä. Seutulipun hinta on jo aivan sikamainen...

Pyöräilin saman

matkan kun olin töissä vantaalla. Ostin duunipyörän ja säästin lipun hinnassa lähes 1000 euroa vuodessa. Autolla töihin? EI IKINÄ!!!

lipunmyyjä

Juuri lauantaina kuljin junalla pitäjänmäeltä helsinkiin. nousin lipunmyyntivaunuun vakaana aikomuksenani ostaa matkalippu. Konnaria ei kuitekaan vaunussa koko matkan aikana näkynyt ja näin jäi lippu ostamatta. Miten tarkastajat toimivat tälläisessä tilanteessa? rapsahtaako sakko vaikka liputtomuus ei johdu itsestäsi?

"Ylläri"

Vieläkö joku ajattelee että pummilla matkustaminen ja sen lisääntyminen on millään tavalla ihmeellistä? Hyödyllisempi uutinen jatkokehityksen kannalta olisi sellainen joka kertoisi kuinka paljon pummilla matkustaminen on noussut suhteessa lipunhinnan nousuun... kaupunki saa nyt ihan rauhassa katsoa peiliin, kiitos vain.

Loisista

Asemalaiturille pääsy mahdolliseksi vain lipun ostaneille.

Pummilla

No onko mikään ihme kun lippujen hinnat on ihan järjettömät!!Muutin itse 2005 Espooseen ja tuolloin seutulippu maksoi 3,20e kun nyt se on 4e!!!Ei tällainen kannusta millään tavalla käyttämään julkisia!Ymmärrän kyllä että polttoainekustannukset kasvavat yms. mutta hei joku roti sentään!Omalla autollakin kohta matkustaa edullisemmin kun bussilla!

Eivät sakota, jos...

outoa: Jos nouset junaan, eikä konnaria ole tullut, niin eivät yleisesti sakotakaan. Kyllä tilanteen voi selittää ja tarvittaessa konnari ja muut matkustajat todistaa tilanteen. Itselläni käynyt niin.

Hyvät Pahat ja Rumat

ulkonäölläkin on todistetusti merkitystä..matkustin taannoin raitiovanu 6.ssa jonka alussa tarkastajat tulivat vaunuun jossa miestarkastaja kirjoitti "sakon" rokkaripojalle. Matka jatkui kohti bulevardia jossa tarkastajia ei huomannut siro n.25vuotias nainen joka lirkutteli itsensä "vapaaksi" sakosta vetoomalla että kiireessä oli unohtanut "leimata" lippunsa joka oli myös syynä rokkaripojalla, siis unohtanut "leimauksen" muutama muukin kanssamatkustaja huomasi tapahtuneen ja siitäkös alkoi kova supina kun tarkastajat jäivät pois.

...Ja rumat..

siis matkani alkoi rautatientorilta..jossa tarkastajat tulivat kyytiin..

Totta!!!

Olen huomannut aivan saman miespuolisten on turha luikerrella pois maksusta, mutta kun näitä miespuolisia tarkastajia on myös ja huomannut saman metrossa jossa aivan samanlainen tilanne n.30vuotias nainen ja kaunis sellainen puhui itsensä sakosta vetoomalla kiireeseen oli ihan juossut metroon joka kulkee 3min. välein..oih!

En haluasi maksaa lipun hinnassa muiden matkoja

Kertokaa minulle missä päin maailmaa pääsee näin vapaasti julkisiin matkustusvälineisiin kuin Helsingissä. Eikö sinne metroonkin jo voisi laittaa niitä portteja. Maksan sentään veroni sekä lippuni, enkä haluaisi maksaa enää niitä muiden pummien lippuja.

Junissa myös !

Aina vain puhutaan metrosta mutta junista ei kukaan välitä, ei edes VR tai tietenkin YTV. Itse kuljen ns. työmatkaliikennettä aamuin illoin Helsinki Vantaa väliä M-junalla ja tarkastaja on osunut viimevuosina ehkä kerran vuodessa eli mitä tästä opimme kulje pummilla ihan rauhassa ja ne kerrat kun sattuu tarkastaja kohdalle niin siitä selviää 80 € ja pienellä punoituksella häpeästä eli halpaa on. Nythän kk maksaa noin 75 €. Tarkastuksia lisää ja äkkiä ! Kertalipun hinta on aivan järjetön 4 € seutuna. Nyt HKL on laskemassa lipujensa hintaa 10 sentillä no voi sitä riemun määrää ja rahan säästöä.

Ihan pihalla

Missä kohtaa spårassa leimataan lippu?

Jos jokaiselle asemalle asennettaisiin portit, palkattaisiin ainakin 2 henkilöä tarkistamaan paperilliset liput, joita ei voi näyttää porteissa. Päälle asennus, huolto ja ylläpitokustannukset. Niin maksaisit seutulipusta ei 4€ vaan 8€, todennäköisesti yli 10€.

Vain lipun kanssa laiturille...

Ota Miika laskelmissasi huomioon ne kymmenettuhannet jotka joutuisivat pakosta ostamaan lippunsa entisen pummilla ajamisen sijaan. Lippujen hinnat tulisivat laskemaan.

MINÄHÄN EN MAKSA

15 vuotta pummilla kuljettu ja kertaakaan en oo kiinni jääny.

VR-Junat

Niin kauan kun 2km matka maksaa enemmä kuin 15km matka niin menen pummilla, kehittäkää maksusysteemiä.

ilmainen joukkoliikenne

Ilmainen joukkoliikenne on ainoa oikea ratkaisu tuohonkin ongelmaan. Lisäksi moni jättää silloin auton kotiin joten ruuhkat ovat pienempiä, parkkipaikkoja löytyy keskustastakin enemmän ja lisäksi ilmansaasteet vähenevät kun autoja liikkuu vähemmän. Ja lipuntarkastajat voi pistää vaikka siivoamaan niitä metroasemia.

LOINEN KOISTINEN

Minä en maksa 15 vuotta pummilla olet varmasti ylpeä itsestästi ja ehkä vielä ennätysten kirjaan jos vedät koko sun elämän pummilla. Sittenhän jää paljon kerrottavaa jälkikasvulle että kuinka juoksin tarkastajaa karkuun 70v ikäsenä. Josta jälkikasvu olisi TODELLA ylpeitä, mitäs sun isi tekee työkseen? no yrittää jallittaa tarkastajia. Minkä koulutuksen se vaatii? Vartija kurssihan on todella helppo mut tää ei vaadi edes sitä.

Sata pummia jää kiinni päivässä

Hienoa! Viimeinkin saadaan pummit pois kaduilta ja rahaa kerjäämästä.

Vanhukset on ahneita ja röyhkeitä

Vanhukset saa liputtomuuden aina anteeksi, kun vetoaa "huonoon muistiin". Kuuntelin viime viikolla kahden mummelin keskustelua ja toinen oikein kehui, että ei maksa lippua, kun voi vedota huonoon muistin. Hävetkää pummimummit ja papat.

Jormalle

Siellä päässä, jossa ratikan kuljettaja istuu, on myös leimauslaite. Ratikkapysäkillä on myös lippuautomaatti, josta voi ennakkoon ostaa lipun, jollei ole "leimattavaa" korttia taskussa.

Loiset syö yhteiskuntaa, ei rakenna sitä

"LOINEN KOISTINEN

Minä en maksa 15 vuotta pummilla olet varmasti ylpeä itsestästi ja ehkä vielä ennätysten kirjaan jos vedät koko sun elämän pummilla. Sittenhän jää paljon kerrottavaa jälkikasvulle että kuinka juoksin tarkastajaa karkuun 70v ikäsenä. Josta jälkikasvu olisi TODELLA ylpeitä, mitäs sun isi tekee työkseen? no yrittää jallittaa tarkastajia. Minkä koulutuksen se vaatii? Vartija kurssihan on todella helppo mut tää ei vaadi edes sitä."

Mitäs tuossa on ylpeilemistä? Olet tosiaan loinen ja yhteiskunnan pohjasakkaa. Oletko miettinyt, että moni elättää mieluummin koiraa kuin kaltaistasi loista, iilmatoa? Millaisia arvoja vanhempasi on sinuun kasvattanut, ei kai mitään ( ovatko juoneet aivojaan pellolle?)

Vain rikkailla varaa julkisiin?

Matkalippujen hintojen nousu on ollut mielipuolista, varsinkin euroon siirtymisen jälkeen. Puhutaan öljyn hinnan noususta, vaikka junat kulkevat vihreällä sähköllä, metrot sähköllä ja osa busseista maakaasulla. Kuukausilipun vielä saan joten kuten ostettua, mutta neljä euroa (24 markkaa!) yhdestä viidentoista minuutin seutumatkasta on hirvittävä hinta. Toimiva ja edullinen julkinen liikenne (eli enemmän käyttäjiä) palvelisi kaikkia osapuolia, niin asiakkaita, liikennöitsijöitä, työnantajia kuin ympäristöäkin. Pitäisikö uusia rahoitusmalleja miettiä? Miksi junaliikenteessä on muuten kovin usein jonkin sorttista ongelmaa?

-

Eli noin kolme sadasta matkaajasta on pummeja. Tai todellinen määrä lienee reilusti enemmän, kun tuo 2.7% on vain tarkastetuista kiinni jääneet. Metro tarvitsisi ensitilassa portit, jotka estäisivät liputtomien matkustuksen kokonaan. Vaikka HKL:n mielestä metro perustuu avoimeen rahastusjärjestelmään, en näe syytä miksei portteja voi rakentaa? Eikä nekään ole läheskään niin kalliita kuin väitetään. Teettäisivät vaikka prototyyppejä jollain alan koululaitoksilla ja siitä sitten sarjatuotantoon joka asemalle.

Pietarissakin on saatu huomattavasti isompi metrojärjestelmä porttien taakse, ei luulisi olevan mahdotonta meikäläisillekään. Vaikka moni asia itänaapurissa on huomattavasti heikommin kuin meillä, on siellä myös yksinkertaisia asioita paljon paremmin. Metrokin kulkee säntillisesti sekuntikellon mukaan normaalitilanteessa, näytöt pitävät paikkansa...

Kun metro saataisiin pummittomaksi voitaisiin siirtyä tarkastelemaan ratikoita ja junia sekä bussejakin.

"Laki joukkoliikenteen tarkastusmaksusta ei koske esimerkiksi alle 15-vuotiaita." Eli alle 15-vuotiaana ei kannatakaan ostaa lippua jos ei tarvitse bussia matkustukseen. Hienoa toimintaa taas Arkadianmäkeläiset!

Toisaalta ei joukkoliikenne ole käyttökelpoinen ratkaisu kun kesät talvet lämpötilat ovat subtrooppisia, kulkupeli tulee jos on tullakseen, mistään ei ikinä tiedä ehtiikö ajoissa perille vaiko ei. Lopetetaan se joukkoliikenteen tukeminen ja käytetään säästyneet miljoonat tiehankkeisiin , jotta halukkaat pääsevät omalla autollaan säädyllisesti perille, kun kuitenkin nyt jo maksavat järjettömiä summia tieverkosta joka rapistuu käsi...renkaisiin.

Joukkoliikenteen tuki Helsingin nurkilla taitaapi olla tätä nykyä 50% lipusta, eli 2.2 euron aikuisen kertalippu tuokin myyjäpuolelle 4.4 euroa. Samalla rahalla ajaa omaa autoa liki 10 kilometriä (0.45e/km korvaus 2009). Bonuksena auto on käytössä kellon ympäri, vuoden jokaisena päivänä, kulkee varmasti paikasta A paikkaan B, lämpötila on haluama, ylimääräistä mökää ei ole, kukaan ei yski niskaasi / kaadu syliisi / eläin sotke housujasi...

Tarkastusmaksukin on aivan naurettava, 80 euroa. Se on kutakuinkin aikuisen seutulippu, eli jos noin kuukauden onnistuu matkaamaan ilman maksua on jo voitolla. Lisätään tähän, että allekirjoittanut matkusti jokunen vuosi sitten Helsingistä Espooseen päivittäin reilut 4 kuukautta, niin aamulla, iltapäivällä kuin illalla, parilla bussilla ja/tai junilla. Kertaakaan ei lippua tarkastettu. Säästöä olisi tullut reilut 300 euroa jos olisin matkustanut pummilla, mutta bussimatkojen takia tuli maksettua. Olisihan sitä voinut tietysti Helsingin sisäisen vain hommata... Eli maksua pitäisi nostaa, sanotaan että ainakin vuoden matkakorttikulut. Siinä ehtisi jo varmaan tarkastetuksikin tai ainakin maksu toimisi pelotteena osalle...

en maxa

10 vuotta ja kax kertaa jääny kii, ainut mikä on haittana se et ku jää kii nii hävettää ku jengi kyylää mut parit thaimaan matkat säästäny ja lomaillu

köyhät

kävellen ja pyörällä jos ei varaa maksaa paria euroo lipusta, säälittävää mussutusta.

En ole koskaan nähnyt Helsinki-Leppävaara välillä tarkastajaa. Alleviivaan sanan koskaan.

Toisekseen seutulippu kun maksaa naurettavat 4€, ei tarvitse tehdä kuin 10 edestakaista matkaa Helsinkiin ja tarkastushinta on sama. Eli kaksi viikkoa töissä.

Ja tuo 3% on aivan naurettava määrä. Kehtaan uskoa, että noin 20% matkustajista kulkevat pummilla, ja jokaisen vuodenvaihteen jälkeen määrä nousee 2,5 %:lla, ehkä siinä noustessa sykähtää vielä suuremmaksi. Asiassa ei myöskään oteta huomioon niitä ihmisiä, joilta on palanut pinna ja ovat pistäneet joukkoliikenteen henkilökohtaiseen boikottiin (satunnaisia tapauksia lukuunottamatta).

Totuus rangaistusmaksuista

Kysäisin taannoin miten suuri osuus noista 80 € rangaistusmääräyksistä maksetaan ja vastaus oli muistaakseni 60 %. Maksuporttien perustaminen ylläpito on taas niin kallista että pummit tulee meidän liikennemäärillä paljon halvemmaksi yhteiskunnalle ja matkustaminen on joustavampaa.Jotain tehoa toivoisi tuohon perintään sekä lisää valvontaa.

Lisää valvontaa, aitoja, portteja...

Joukkoliikenne on jo nyt niin korkeasti subventoitua, että voitaisiin saman tien pistää kokonaan maksuttomaksi. Ihme vouhotusta jostain verovarojen väärinkäytöstä, "minähän en halua maksaa siitä ja tuosta". Onko täysin mahdotonta käsittää, että esim. älykkyys on väestössä normaalisti jakautunut ja oikeasti löytyy ihmisiä, jotka eivät kykene samaan kuin me "kunnolliset" ihmiset? On yhteisesti sovittu, että kaikista pidetään huolta. Se vajari voi olla sinunkin lapsesi.

valhe emävalhe tilastotiede

Uskoisin, että tuo siviilipukuisten tarkastajien ilmoittama määrä pitää aika hyvin kutinsa. Pitää kuitenkin muistaa myös se tilastoja vääristävä tekijä, että paatuneimmille laitapuolen kulkijoille saattaa tulla sakot joka päivä, tai useammat rapsut yhden päivän aikana.

Hinnat liian korkeat Helsingissä, yritykset sijoittajien talutusnuorassa

Kaikessa korotetaan hintoja, niin myös matkalipuissa. Helsingissä kaikki maksaa enemmän ja voittoa halutaan tehdä koko ajan ihmisten kustannuksella. Ainut tapa näyttää Suomessa voiton tekemiseen olevan hintojen nostaminen??? Fortum hyvä esimerkki ja paljon muitakin ihmisten kusetus firmoja löytyy Suomesta. Palkkaa ei saisi vaatia lisää, mutta yritykset voivat koko ajan nostaa 'inflaation' ja muiden verukkeiden nimessä hintoja. Pummilla ajamisella on selkeästi syynsä, ihmisillä on rahat tiukassa!!! Jos ostan kertalipun töihin mennäkseni on se 2 x 4 Euroa päivässä. Sehän on markan aikaan noin 48 markkaa päivässä siitä, että menen töihin??? Palkkani on edelleen markan ajassa. En ole saanut Euro korotusta, niinkuin eduskunta silloin aikoinaan ennen euroihin siirtymistä. Hei päättäjät, tehkää Helsingistä asuinpaikka kaikille sosiaaliluokille!!! Moni asuu Helsingissä työn takia.

Perhealennus kiitos

Kolme alaikäistä lasta, matkaliput kahden kodin takia. Yksi aikuinen Helsingistä Espooseen töihin:
3 x 18
1 x 84,40
----------
138,40 Euroa

Miten muualla

Eiko Helsinki voisi jo ottaa mallia muualta maailmasta, jossa nayttaa olevan enemman jarkea joukkoliikenteessa. Esimerkiksi Nizzassa ja lahialuueella voit matkustaa yhdella eurolla joukkoliikenteessa!!! Myos portit metroihin ja juniin ja tarkastajat muihin tehtaviin.

jos et maksa älä käytä

turhanpävästä napinaa pikkuasioista.

jos ajan autolla ja sinä hyppäät (luvatta) kyytiini, onko se mun vika jos sulla ei oo varaa autoon?

Se vajari voi olla sinunkin lapsesi

amerikassa mm.oregon osavaltiossa on tehty pitkään ja mittavan tutkimus joukuliikenettä ja todettin että jos alle 7% matkustajesta ei maksais ollenkaan lippunsa, se ei taloudellisesti haitaan sille monet niistä on joko huono palkaisija menossa töihin, köyhiä opiskelija tai muuten ihmissiä jolla ei ole vaara ja psykologisesti/henkisesti kannettava että he saisivat mennä joskus, jonnekin vaikka kaupakeskukseen kuluttamaan aikaa. hyvin harvoin matkustaja ihan säästäks raha tai muuten kusettaja, matkusta liputta. suri osalle on ihan pätevä syy, joko huono syystemi, kalliit liput...sen lisäksi hkl on hyvin suventoitu ja mainoksien tilojen rahatki on sen verran ja säänöllisesti. että minkä ihmen takia lippu on sen verran kallis vaikka mun verolla on subventiotu ja vielä päällä mua pakotetaan joka sunnasta bussissa, ratikassa, junassa ja metrossa katsomaan kaikki maailman tyhmät mainoksia.(pahoittelen mun suomen kielen tasoa)

Joukkoliikenteen kannustavuus?

Kovasti kannustetaan ihmisiä joukkoliikenteen käyttöön, mutta jos ajaa Helsingistä vaikka n. 500 km matkan Itä-Suomeen (autona pienimoottorinen esim. 1.6 VW Golf) keskikulutuksen ollessa n. 7 l/100km niin laskekaas tästä, kannattaako mennä junalla. Vai onko sittenkin halvempaa (ja nopeampaa!) mennä henkilöautolla.

Joo, auton huollot, vakuutukset jne. maksaa mut jos verrataan pelkkää matkan hintaa.

SUOMALAISET HOI !!!!!!!!!!!!!!!

Noniin, Suomalaiset valittajat JOKA ASIASTA, niinkuin tästäkin näkee, yli puolet viesteistä hatusta vedettyjä.