| Ketjukolari päättyi linja-auton ja kaivinkoneen rajuun törmäykseen Ruoholahdenkadulla. | Lukijan kuva |
Viisi henkilöä loukkaantui maanantaina iltapäiväruuhkassa Helsingin Kampissa sattuneessa usean ajoneuvon ketjukolarissa kello 16.15.
Keskustan suuntaan Ruoholahdenkatua ajanut linjan 121 bussi törmäsi jostakin syystä henkilöautoon, minkä jälkeen linja-auto suistui edellä ajaneen linjan 158 bussin perään.
Bussi 158 ajautui ensin päin kahta henkilöautoa, minkä jälkeen se törmäsi vauhdilla Hietalahdenkadun risteyksen työmaalla seisseeseen kaivinkoneeseen.
- Siinä tehdään jotain katutöitä, koneet ovat olleet siinä jo pidempään. Niitä saa väistellä aina kävellessäkin, kolaripaikan työmatkallaan jalan ohittanut Marjut Haapanen kertoo.
Kaivinkoneeseen törmänneen linja-auton kuljettaja sai ruhjeita ja haavoja alaraajoihinsa. Bussien törmäyksissä sinkoilleista matkustajista neljä sai ruhjeita ja haavoja käsiinsä, jalkoihinsa tai leukaan.
Ambulanssilla hoitoon kuljetettiin ensimmäisen linja-auton kuljettajan ja kahden matkustajan lisäksi kaksi matkustajaa taaimmaisesta bussista.
Molempia linja-autojen kuljettajia epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä vamman tuottamuksesta.
- Alustavasti epäillään, että bussin 158 ohjattavuus katosi jostain syystä, päivystävä komisario Heikki Kallio kertoi illalla.
Liikenne Ruoholahdenkadulta keskustaan oli poikki noin kahden tunnin ajan. Poliisi ohjasi liikennettä Mechelininkadulle tai Hietalahdenrantaan.
Hinaajien odottaminen viivästytti suman purkamista. Poliisi palautti liikenteen normaalille reitilleen kello 18.11.
Muut kuvat
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Perään
Pystyykö ajamaan vielä lähempänä toisen puskuria ?
Yrittää pitää ainakin.
Ammattitaito
Vaiko ei.Näitä bussien peräänajoja on sattunut liiakin usein.Herää kysymys onko pelkästä B-ajokortin haltiasta pikakurssilla koulutettu linja-autonkuljettaja ilman raskaankaluston ajokokemusta pätevä ja kokenut ammattilainen.Epäilenpä ettei asia ole näin.
aikataulut
Aiheen vierestä, mutta omasta mielestä hkl voisi tarkastaa joiltain osin aikataulujaan. Jotkut linjat selvästi jatkuvasti ajavat aika riskirajoilla pysyäkseen edes suurinpiirtein aikatauluissa. Etenkin ruuhka-aikaan oma "vakiovuoroni" on aina sen 1-4 min myöhässä, vastauksena tähän kuljettaja tuntuu yrittävän sitten pikkuteillä mahdollisuuksien mukaan ottaa aikataulua kiinni ajamalla ylinopeutta.
Turvaväli
Kyllä paikkurikuskin työ sujuisi mukavammin kun pitää edelläajavaan edes jonkinnäköisen turvavälin. Näkee jotain muutakin kuin ne takavalot. Ja olen itsekin aikoinaan paikallisliikenteessä ajanut, ja pidin turvavälin silti. Tuon kyseisen paikan liikennejärjestelyt eivät ole toimineet kunnolla koko työmaan aikana mutta se ei ole syy tähän onnettomuuteen.
Joo, yhtään lähempänä enään päässyt ajamaan, IDIOOTTI!
joo, ihan samaa mieltä olen ensimmäisen kommentoijan kanssa. Tämä nyky ajo-kultturi on aivan mielipuolista, vähänkin jos hidastat johonkin töyssyyn / hidasteeseen, niin melkein torvet soi ja ajetaan puskurissa kiinni!??!?! Mikä teidän ihmisten päässä on vikana? Jos kaikki ajaisivat eri toten työmatkat aamuisin rauhallisemmin, niin työpäiväkin saattaisi olla mielekkäämpi. Että päässä alkaa jo tykyttää aamuvarhain, niin se ei lupaa mukavaa työpäivää. Se, että ajetaan toisen takapuskurissa kiinni ei YHTÄÄN nopeuta töihinpääsyä. Varsinkin jos sattuu ajamaan minun puskurissa kiinni, meinaa sitten mennään T O D E L L A hiljaa....
Ja pitikö hutkia tutkimatta
"Molempia linja-autojen kuljettajia epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä vamman tuottamuksesta."
Mahdollisesti näin tai sitten ei. Bussikuskien ajotavoissa ja aikatauluissa on varmasti parannettavaa, mutta kukaan ei maininnut mitään henkilöautojen kuljettajista tai kaivinkoneen sijainnista.
Itse olin tilanteessa, jossa kaksi Konsta-Aapelia olivat kovin viisaita ymmärtämättä mistään mitään. "Ensin tutkitaan, sitten vasta hutkitaan."
juupa juu
ammattitaidottomia nää bussikuskit ei voi muuta sanoa...
admin.moderation.editStamp.default
Kiittäkää ytv:tä
Ytv määrää aikataulut. Ei bussifirmat. Mutta se on täysin kuskin vika jos ajaa ylinopeutta. Hyvä idea ottaa navigaattori mukaan bussimatkalle. Voi huudella kuskille jos menee liian kovaa.
niinpä
kyllähän tää ajokulttuuri nykyään on aivan mieletöntä..itse en matkusta bussilla ollenkaan sattuneesta syystä..taksikuskienkin kyydissä alkaa jo pelottaa,yksinkertaisesti ajetaan niin lähellä toisen takapuskuria...itse ajan kuorma-autoa työkseni ja paljon on ajoa pääkaupunkiseudulla.Vaikka kiire on koko ajan ei silti tulisi edes mieleenikään etä roikkuisin metrin päässä toisen takapuskurissa,kiireisessä ruuhkaliikenteessä siitä ei ole mitään hyötyä,voittaa ehkä sekuunin tai kaksi.Eri asia on kehäteillä joilla on kaksi kaistaa ajosuuntaan käytössä.Mutta vaikka vasempaa kaistaa ajetaankin ei se edellenkään oikeuta ajamaan toisen takapuskurissa kiinni.kyllä jos henkilöauton ratista hyppää suoraan bussin rattiin niin voi vaan kuvitella että tilanteita syntyy väkisin.
Liikenne sekaisin 2 tuntia pikkukolarin takia
En ymmärrä että pikkukolarin takia liikenne pistetään sekaisin lähes 2 tuntia 16:15 - 18:11? Bussikaistakin seisahti ennen Länsiväylän Lauttasaaren siltaa vielä kello 18. Puhumatta muista kaistoista. Voisivat poliisit ja pelastusviranomaiset käydä Saksassa katsomassa miten tilanteet pitää hoitaa.
Bussien kunto?
Itse kuljen päivittäin 158-linjalla ja tällä linjalla käytettävien ikäloppujen bussien kunto on jossain säälittävän ja surkean välimaastossa. Ei ole vaikea uskoa, että jarrut, ohjaus tai joku muu on pettänyt. Valvooko muuten kukaan viranomainen näiden bussien kuntoa?
150A:sta nähtynä
Ennen kuin bussi 158 osui kaivuriin, se kolhaisi myös 150A:ta. Itse olin jälkimmäisen kyydissä. 158 kulki melko pitkän matkan todella kovalla vauhdilla ennen törmäystä. Nyt selvittiin "pelkillä" loukkaantumisilla, mutta kun astuin ulos bussista, niin tajusin, että onnettomuus olisi helposti voinut olla vielä paljon pahempi.
Ensi kerralla otsikoissa bussin ketjukolari talon kanssa?
Mitä ihmeen osaa tässäkin bussitörmäilyssä edustaa aidatun työmaan sisällä ollut kaivinkone? HALOO!! Ensi kerralla ehkä uutisoidaan joukkoliikennystävällisesti ratikan ja kivimuurin risteyskolarista; "jostain syystä kivimuuri sattui ratikan reitille, onnettomuuden syitä tutkitaan.."
Kuskissako vika?
jos epäillään linjan 158 auton menettäneen ohjattavuuden?
Poliisi ohjaa liikennettä
Olen samaa mieltä kanssasi arvoisa bussimatkustaja
Kun poliis ohjaa liikennettä saadaan pienestäkin kolarista järjetön hässäkkä aikaseksi. Oheisista kuvista päätelleen olisi voitu ehkä päästä pienemmin vaivoin mutta minkäs teet...Tosin siihen kun lisätään kauhea kiire ja kaikki mulle tänne heti nyt niin se ei varmaan auta poliisin työtä yhtään. Onneksi ei pahemmin sattunut kun seuraa miten bussit välillä ajaa.
Bussiliikenne
Jos on ajotaidoissa petraamisen varaa niin myös kuskien käytöksessä, kun itse saanoo aamulla huomenta niin harvemmin vastausta saa, joten en nykyisin enää sano ellei kuski itse sano ensin. Erään bussin numero oli lähes näkymätön, kun sanoin siitä kuskille kertoi hän että johtuu vanhasta bussista? joka tapauksessa jotkut (liian monet) kuskit ajaa liian lujaa keskustassa, läheltä piti tilanteita liian paljon.
en lähtis näitten pikkakurssin käyneen kyyttiin!!!!!!!
eihän niilllä ole minkäänlaista kokemusta raskaan liikenteen kokkemusta!!!!!!!!!
Niinpäniin...BUSSI on syypää ihan kaikkeen!
Asian vierestä; jokainen kuski ajaa oman tapansa mukaan, BUSSIkuskin tyyli vaan näkyy hienosti, kun BUSSI on niin iso auto, että se erottuu massasta. Laskekaapas kokeeksi ihan normaalin esim. työmatkan aikana öykkärin lailla käyttäytyvät henkilöautot...saatu luku voipi olla yllättävänkin iso. Mikäs sen ruuhkan aiheuttaa? (BUSSI tietty) NO EI ! Palo- ja pelastustoimi vaatii oman tilansa työtehtäviensä hoitamiseen. Esim. kolaripaikalla tilaa on onnettomuuden ansiosta muutenkin vähemmän normaaliin verraten. Poliisi koittaa saada liikenteen sujumaan olemassa olevaa tilaa hyödyntäen mahdollisimman ripeästi TURVATEN SILTI PELASTUSTOIMEN TYÖYMPÄRISTÖN JA ESTÄEN LISÄONNETTOMUUDET. Suurin syy ruuhkaan on ehkä kuitenkin lukuisat henkilöautot, joiden kuljettajat (PALJON kaikkia muita paremmat!) tunkevat tontille, koska "minähän ajan aina tätä reittiä", muuta kautta kun ei osata mennä. (BUSSIkuski ei voi itse päättää reittiä, vaan mennään mistä reitti kulkee). Ja sitten nämä uteliaat ihailevat kolariautoja ohiajaessaan noin 5 sekunttia / kuljettaja... pieni hetki... niinpäniin. Jos jonossa seisoo 1500 autoa, niin jonon viimeisen matka-aika pitenee hiukan yli 2 tuntia edellämenevien ansiosta. Laske itse jos et usko. Siinä on ruuhka, jonka aihuitti paha BUSSI olemalla kolarin osapuoli. BTW, ruuhka olisi ihan yhtä iso, vaikka osapuolina olisivat olleet kiireiset toimistopäälliköt hienoilla, kalliilla ja laadukkailla työsuhdeatoillaan matkalla tennistunnille tai viettämään laatuaikaa perheensä kanssa...
Niinpäniin...BUSSI on syypää ihan kaikkeen!
Asian vierestä; jokainen kuski ajaa oman tapansa mukaan, BUSSIkuskin tyyli vaan näkyy hienosti, kun BUSSI on niin iso auto, että se erottuu massasta. Laskekaapas kokeeksi ihan normaalin esim. työmatkan aikana öykkärin lailla käyttäytyvät henkilöautot...saatu luku voipi olla yllättävänkin iso. Mikäs sen ruuhkan aiheuttaa? (BUSSI tietty) NO EI ! Palo- ja pelastustoimi vaatii oman tilansa työtehtäviensä hoitamiseen. Esim. kolaripaikalla tilaa on onnettomuuden ansiosta muutenkin vähemmän normaaliin verraten. Poliisi koittaa saada liikenteen sujumaan olemassa olevaa tilaa hyödyntäen mahdollisimman ripeästi TURVATEN SILTI PELASTUSTOIMEN TYÖYMPÄRISTÖN JA ESTÄEN LISÄONNETTOMUUDET. Suurin syy ruuhkaan on ehkä kuitenkin lukuisat henkilöautot, joiden kuljettajat (PALJON kaikkia muita paremmat!) tunkevat tontille, koska "minähän ajan aina tätä reittiä", muuta kautta kun ei osata mennä. (BUSSIkuski ei voi itse päättää reittiä, vaan mennään mistä reitti kulkee). Ja sitten nämä uteliaat ihailevat kolariautoja ohiajaessaan noin 5 sekunttia / kuljettaja... pieni hetki... niinpäniin. Jos jonossa seisoo 1500 autoa, niin jonon viimeisen matka-aika pitenee hiukan yli 2 tuntia edellämenevien ansiosta. Laske itse jos et usko. Siinä on ruuhka, jonka aihuitti paha BUSSI olemalla kolarin osapuoli. BTW, ruuhka olisi ihan yhtä iso, vaikka osapuolina olisivat olleet kiireiset toimistopäälliköt hienoilla, kalliilla ja laadukkailla työsuhdeatoillaan matkalla tennistunnille tai viettämään laatuaikaa perheensä kanssa...
Bussikuskit koulutukseen
Bussikuskit uudestaan koulutukseen nykyään näkee todella vähän "ammattitaitoisia" kuskeja tullaan pysäkiltä suoraan eteen vaikka on 70 km/h nopeusrajoitus
Paskakuorma
Bussifirmaamme tuli kaveri ajamaan bussia, joka oli tätä ennen paskakuskina. Kysyin erilaista olla paskakuskina tai dösäkuskina. "Ei ole paljon eroa entiseen duuniin, sama lasti, mutta autot on erilaisia.."