| Konduktööri Kari Lamberg puhaltaa pilliin Helsingin rautatieasemalla junan lähtemisen merkiksi. | Jaakko Avikainen/Lehtikuva |
Taksikuski saattoi Tikkurilassa asiakasta kaukojunaan, kun se yhtäkkiä lähti. Mersukin jäi käyntiin, mutta kuski pääsi vasta Lahdessa junasta pois.
- Oli hän vähän tuohtunut, mutta sai työkaverin hoitamaan auton, konduktööri Reijo Salmela kertoo.
Konduktööri Heikki Pynnönen muistaa Riihimäellä taksikuskin jääneen kyytiin tuodessaan liikuntarajoitteista asiakasta pohjoisen junaan.
- Soitin sitten Hämeenlinnaan tulevaan junaan, että täältä tulee paluukyytiläinen, älkää ottako maksua. Muistan myös Espoossa saattajan jääneen Turun junaan.
Yhteistä tapauksille on, että saattaja ei ole informoinut konnaria.
- Asemalla me konduktöörit rantaudumme aina laiturille. Siinä voisi kertoa saattamisesta. Jos tuo vaikka vanhusta, odotamme toki, että avustaja ehtii ulos. Saattajan tuleminen junaan on suotavaakin, kunhan viestittää henkilökunnalle, neuvoo Antero Viikki.
Tikkurilasta pohjoiseen köröttävän junan seuraava pysäkki on Riihimäki tai Lahti, pendolinolla Tampere. Jos juna on liikkunut laiturialueelta, sitä ei pysäytetä ennen seuraavaa asemaa.
Pysäyttäminen viivästyttäisi toistenkin junien matkaa. Mutta jos saa konnarin kiinni junan liikkuessa vielä laiturialueella, saattaa päästäkin ulos.
Lähtöä ei kuuluteta junassa sisällä, vaan pilliin puhalletaan laiturilla puoli minuuttia ennen lähtöä. Pendolinossa kuulutetaan Pasilassa, että Tikkurilan jälkeen pysähdytään vasta Tampereella.
Kovin yleistä saattajan kyytiin jääminen ei ole. Viikin viimeisestä tapauksesta on kaksi vuotta, Pynnöselle sattuu 3–4 tapausta vuosittain ja Salmelalle satunnaisesti.
Pynnösen mukaan kiireessä väärään junaan juokseminen on yleisempää. Esimerkiksi Tampereella lähtee junia saman laiturin eri puolilta etelään ja pohjoiseen.
- Kerran Tikkurilassa tuli pendolinoon mies juhlapuvussa. Hän oli menossa puhumaan 500 ihmiselle Hämeenlinnaan. Mutta pendolino pysähtyy vasta Tampereella! Mies ei ollut vaativa, ja soittamalla tarpeeksi korkealle johtajalle sain pysäyttää junan Hämeenlinnassa. Tuli tehtyä päivän hyvä työ, nauraa Pynnönen.
Aina erehdys ei haittaa. Pynnösen tuorein tapaus on viime viikolta. Seniori-ikäinen mies lähti Tampereelta vahingossa pohjoiseen päin. Mutta hän löysi hauskaa seuraa ravintolassa ja kiepauttikin Seinäjoen kautta lisäkuluista piittaamatta.
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
pärstäkerroin nähtävästi ratkaisee
"Jos juna on liikkunut laiturialueelta, sitä ei pysäytetä ennen seuraavaa asemaa."
"..soittamalla tarpeeksi korkealle johtajalle sain pysäyttää junan Hämeenlinnassa. Tuli tehtyä päivän hyvä työ"
Harmi vaan taksikuskin kannalta, että hyvä työ oli tullut jo tehtyä eikä ollut halukkuutta pysäyttää junaa vaikka se tuossa jälkimmäisessä tapauksessa onnistuikin.
Miten onnistuu???
Kolme vaihtoehtoa:
Pitää olla johtajan ystävä.
Pitää olla oikean puolueen jäsenkirja
Pitää olla svenska talare bätre folk
Jätetäänkö se mummu siihen laiturille ihmettelemään?
Kun pitää ilmoittautua saattajana konduktöörille, täytynee jättää se saatettava siihen laiturille oman onnensa nojaan siksi aikaa kun käy ilmoittautumassa siellä junan toisen pään kohdalla laiturilla steppailevalle konnarille. Siis "odotapas vähän, mummo hyvä, nojaile vain tukevasti siihen rollaattoriisi, äläkä livistä mihinkään..." parempi ohje olisi, että saattajasta ilmoitettaisiin jo lipunoston yhteydessä ja tieto tulisi sitä kautta junan henkilökunnalle.
Ilmoitus sisällekin!
Olen itse harvoin junalla liikkuvana usein kauhistellut, kun junassa ei sisällä tiedä mistään onko istuutunut oikeaan vaunuun ja jopa junaan. Junan lähteminenkin tapahtuu täysin ilmoittamatta, joskus pitkän odottelun jälkeen myöhässä, jolloin kellostakaan ei aikaa voi enää tarkistaa. Miksi ei ennen junan lähtöä kuulu kuulutusta, joka kertoisi sen saman litanian, joka nyt kuuluu vasta junan kiihdyttäessä: "Tämä on juna x Paikkaan A. Lähdemme tuota pikaa, pyydämme saattajia poistumaan. Pysähdymme seuraavaksi Asemalla B. Hyvää matkaa!" Onko se nyt niin kauhean vaikeaa? Hiljentyisivät kellojaan vilkuilevat ja kännykkään juoruavat matkaajatkin hetkeksi.. ja joku saattaisi jopa ehtiä vielä siihen Oikeaan junaankin toiselle puolen laituria.. Ja leikkipaikalla remuavat "kullanmurut" eivät nytkähtäessä löisi päätään turvalaidattomaan jyrkkään liukumäkeen.
Valitusta
Taas valitusta ilmassa täällä. Oli aihe ku aihe.
Älä valita
Valitusta
Taas valitusta ilmassa täällä. Oli aihe ku aihe.
Huutamalla pääsee
Tämä tukee sitä käsitystä mitä omassa työssäni olen todennut: Prosessit ja sovitut toimintamallit eivät koske asiakasta joka HUUTAA JA UHKAA!!!!