| Ratikat eivät mahtuneet ohittamaan Aleksanterinkadulle maanantaina juuttunutta kuorma-autoa. | Raimo Pöyry |
Raitioliikenne hidasteli oudosta syystä Helsingin keskustassa maanantai-iltapäivällä: Aleksanterinkadun kohdalla ratikkakiskoilla nökötti pohjastaan kiinni jäänyt kuorma-auto.
Vähän puolen päivän jälkeen sattunut tukos ei kuitenkaan ehtinyt myöhästyttää raitiovaunuja kovin kauaa.
- Meillä varmaan muutama vaunu on jäänyt vähäksi aikaa odottamaan, viiveet ovat olleet 10-15 minuutin luokkaa, arvioi liikennetyönjohtaja Eero Sauramäki HKL:n raitioliikenteestä.
Sauramäki ei osannut sanoa, miksi kuorma-auto juuttui tielle.
Muut kuvat
Vartti.fi
Sopiiko Taivallahteen kylpylä?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Maistuisiko drinksu kampaamossa?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Väisteletkö skeittareita?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Tarvitaanko ruuhkamaksuja?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Pääseekö ulkoilusaariin tarpeeksi helposti?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Katusoitto, kivaa vai ärsyttävää?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Menisitkö yöllä naimisiin?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Voit kommentoida tekeillä olevia juttuja, kunnes niiden deadline umpeutuu. Juttuja julkaistaan Vartissa ja Metrossa.
Miksikö juuttui?
Kuva kertoo kaiken. Ammattiautoilija oli nerokkaasti ajanut takapään pukille. Seuraavaksi renkaanvaihto, veikkaan ettei mene ihan formulatyyliin.
Aivan näin...
Kuvasta näkee selvästi, että kuorma-auto on melkein spårapysäkin kohdalla. Aleksanterinkadun ympäristössä pörränneet tietävät varsin hyvin, että juuri näissä kohdissa jalkakäytävän reunaa on korotettu ainakin 30 sentin korkeudelle jos ei enemmänkin. Kyseinen MJR:n Rellu on pienillä pyörillä ja maavara olematon taka-akseliston kohdalla, josta auto on sitten kantamaan jäänytkin. Itse vetäisin tasauspyörästön lukon päälle ja koittaisin säädellä ilmajousia, jotka tuollaisestakin takapäästä löytyvät. Yllätyksellistä tuollaisen akselirakenteessa on se, että takapään laskeminen voi myös auttaa irtilähtemiseen. On voinut olla kyllä aika kolahdus jo tuon etupään alasajaminen tuolla kohtaa, itse en ajaisi kyseisistä kohdista edes isopyöräisellä täyskokoisella kaapilla, sen verran kova pudotus tuo on.
miten niin?
eipä tuo ainakaan kuvasta päätellen ole pohjasta kiinni yhtään missään...
jaska,
On se taka-akselista kiinni tuossa korotuksessa.
MITÄ
Ja jos tuosta olisi päässyt alas, olisi ottanut nostolaite takaa kiinni.
Tai sitten olisi kuulunut iso pamaus
Kyllä se on...
Kuvasta ei saa selvää juuri tuosta kohdasta, mutta kyseisten Rellujen takapään korkeudensäätö on sellainen, että siellä on taka-akseliakin alempana oleva poikkisuuntainen "rautapalkki", josta nuo yleensä nappaa kanttiin kiinni, on nähty ihan livenä. Hullunta on, että kun takapäätä nostetaan, niin tämä rauta laskee alaspäin syöden entistä enemmän maavaraa. Toisaalta homma toimii myös päinvastoin ja takapäätä laskiessa tuo rauta nousee ylöspäin. Vähän niinkuin vipuvarsityyppinen rakenne.