| Peräänajo hidasti liikennettä vajaan tunnin. | Lukijan kuva |
Neljän auton kolarointi hidasti liikennettä Lahdenväylällä Vantaalla tiistaina iltapäivällä.
Ketjukolari tapahtui, kun ensimmäinen autoilijoista jarrutti, mutta seuraavien kolmen auton kuljettajat eivät ehtineet reagoida tähän.
Onnettomuus tapahtui pohjoisen suuntaan menevillä kaistoilla heti Kehä III:n liittymän jälkeen noin kello 13.30. Toinen kaistoista oli poissa käytössä noin 45 minuuttia, mistä johtuen liikenne takkuili hieman.
Kukaan ei loukkaantunut törmäyksissä.
Poliisin mukaan kolarin syynä oli luultavasti liian lyhyet turvavälit.
Vantaalla tapahtui tiistaina toinenkin ketjukolari, kun kolme autoa kolaroivat Hämeenlinnanväylällä hieman kello kahdeksan jälkeen.
Lisää aiheesta
Vartti.fi
Pitäisikö lähijunan myöhästyminen korvata?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Uskallatko tilata vuokrapukin?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Annatko lahjan tuntemattomalle?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Miten puuttua perheväkivaltaan?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Risooko ilotulitusrajoitus?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Osaatko venäjää?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Harhauttiko hintalappu?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Sopiiko dildo marketin hyllyyn?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Oletko tyytyväinen kirjastojen aukioloon?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Voit kommentoida tekeillä olevia juttuja, kunnes niiden deadline umpeutuu. Juttuja julkaistaan Vartissa ja Metrossa.
Miksi jarrutti?
Miksi edelläajava jarrutti moottoritiellä? Pelästyi lunta kuivan tien pientareella? Välttääkseen törmäyksen 100-alueella 60km/h matelevan ajotaidottoman perään?
Viime päivinä nopeuserot ovat kasvaneet, koska joukossa on näitä, jotka ajavat muista välittämättä jopa 40km/h hitaammin kuin muut. PK-seudun päätiet ovat kuivia eli näiden kuljettajien pitäisi saada rengaistus liikenteen haittaamisesta, jos eivät ymmärrä jättää autoa kotiin.
Miksiköhän jarrutti
Taisi joku tulla kiihdytyskaistalta suoraan eteen kun pelkää ajaa loppuun asti kiihdytyskaistaa peläten että ei pääse sekaan.Sen takia joutui jarruttamaan välttääkseen peräänsajon. Tämä on yleinen ilmiö moottoritiellä ja varsinkin lahdenväylällä, pelätään liikkua joustavasti ja kohteliaasti.
admin.moderation.editStamp.default
Eteenajo-oikeus
Suomessa tuntuu todellakin olevan oikeus tulla toisten eteen rampista tai kolmion takaa. Lahden motarilla vaihdetaan usein ohituskaistalle rekan takaa 80km/h surutta muiden eteen. Rampista tulevalla on kolmio, ja jos ei osaa kiihdyttää autoaan muun liikenteen rytmiin, kannattaa ajokortti käydä luovuttamassa poliisille. Mistä näitä imbesillejä oikein tulee?
Myös kyllästynyt
Jarrutin, koska luulin näkeväni, kuinka kaikkeen kyllästynyt sekopää yritti juosta tien poikki. Kääntyi onneksi takaisin.
Vielä suurempi onni on, että lainsäädäntö antaa minulle puhtaat paperit toiminnastani. Makselkoot ne, jotka eivät piittaa turvavälistä. Siperia opettaa.
Hiippari ei, hassua kyllä, joudu maksumieheksi vaikka hänet jotenkin tavoitettaisiin. Ei rikkonut mitään lakia.
Unohtuiko turvaväli?
Eiköhän tässä(kin) ollut taas kerran kyse ennakoinnin osaamattomuudesta ja liian lyhyistä turvaväleistä...ihme ettei rytise tämän useammin.
Nastakuskit taas asialla
Peräänajaneet autot varustettu todennäköisesti nastarenkailla. Nastakuskit ajaa kun kesäkelillä keula edelläajavan ahterissa kiinni ja usein känny korvalla. Luotetaan nastojen maagiseen voimaan ja miten sitten käykään, kun turvaväli on vain autonmitta. No. Oppirahathan on aina maksettava.
Väärin vaan, että näiden törppöjen takia vakuutusmaksut nousevat kaikilla.
Lisenssi veke
Kortti niiltä pois joilla välähtää jaruvalo motarilla.Tälläsii totaalitaunoja näkee aamuin illoin,selittäkää syy minkä takii pitää painaa jaruu moottoritiellä ja sit vielä on eriksee jarrunpumppaajat.
Opetuksesta kiinni
Ennen autokoulussa opetettiin ajamaan, nyt se on aivan toissijainen tavoite, eikun lisää väliaikaisia ajokortteja liukasta ja pimeää ajoa, teoriaa ja sillä saadaa aina vain surkeampaa "auto nötrttiä" liikenteeseen suhaamaan, valot vilkkuu kojelaudasa on liukasta ja ties mitä valoa, mutta itse auton hallinnasta ei ole hajuakaan, ajellaan kuin kotona PC autopelissä, mitäs sillä on väliä jos vähän kiilaa toista ojanpuolelle, rampista tulijaa ei missään nimessä saa päästää tulemaan eteen eikä taakse, kiihdytetään ja jarrutetaan niin ettei varmasti pääse, näin Saabilla onnistuu, ja sitten karkuun hanat auki.
Liikenne on kaikille oikeus
"Lisenssi veke
Kortti niiltä pois joilla välähtää jaruvalo motarilla.Tälläsii totaalitaunoja näkee aamuin illoin,selittäkää syy minkä takii pitää painaa jaruu moottoritiellä ja sit vielä on eriksee jarrunpumppaajat."
Moottoritiellä voi joutua jarruttamaan miljoonasta eri syystä aivan samoin perustein kuten missä muualla tahansa ajettaessa.Jos asenne on tuommoinen kuten"E.LEINOSELLA"
ei tarvitse yhtään ihmetellä jos saa jonkun takakonttiinsa.Suosittelen moisen asenteen omaaville julkista liikennettä kulkemiseen ja henkilöautossakin takapenkille siirtymistä. Itse ABCDE ajokorttiluokat +taksiliitteen 70-luvun alusta omanneena ja muutaman miljoona kilometriä ajaneena sekä koti-että ulkomaanliikentessä voin vaan todeta että "TURVAVÄLI" ja edelleen "TURVAVÄLI" auttaa lähes sataprosenttisesti. Siis paina hyvä E.Leinonen mieleesi TUR-VAL-LI-SUUS-VÄ-LI!!,tai lopeta ajaminen ennekuin tapahtuu jotakin kamalaa.Liikenteessä on muita mukana ja se pitää huomioida, näin se vaan on. Hyvää Joulua kaikille kanssaliikujille.
Peräänajaja syyllinen
Samaa mieltä Korkealla Istujan kanssa. Lähtökohtaisesti peräänajaja on aina syyllinen, vain hyvin harvoissa tapauksissa syylliseksi todetaan se joka joutui jarruttamaan. Helpoin tapa välttyä joutumasta ketjukolareihin on pitää asialliset turvavälit. Siinä saa itsekin hieman enemmän pelivaraa, siten että ei tarvitse jarruttaa niin rajusti jos joku edessä töpeksii.
Se että "joutuu" toistuvasti peräänajon uhriksi, kertoo myös omasta ajotavasta aika paljon.