Vartti.fi

Uudenmaan ympäristökeskus pitää Espoon Kalajärven rakentamissuunnitelmia pahasti alimitoitettuina. Vihdintien varressa sijaitsevalle alueelle on suunniteltu pientaloja 2 600 asukkaalle, päiväkoti, palvelutalo ja liiketilaa.

Nykyisin sadan hehtaarin alueella asuu alle 200 ihmistä. Alue on pääosin metsää.

- Jotta alueen palvelut turvattaisiin, pitää olla enemmän väestöpohjaa. Yhden päivittäistavarakaupan arvioidaan tarvitsevat noin 3 000 asukasta, ylitarkastaja Brita Dahlqvist-Solin Uudenmaan ympäristökeskuksesta kritisoi.

Ympäristökeskus pelkää myös Vihdintien ruuhkautuvan entisestään, jos alue rakennetaan nykysuunnitelmien mukaisesti. Alueelle on suunniteltu rinnakkaistietä, mutta sen toteutusajankohtaa ei ole sidottu talojen rakentamiseen.

Ruuhkaa lisäisi ympäristökeskuksen mielestä sekin, että alue on liian kaukana Vihdintiestä ja sitä kulkevista busseista. Tämä lisää riskiä, että ihmiset tottuvat alusta asti ajelemaan henkilöautoilla.

- Henkilöautoilulle on luotava todellinen vaihtoehto. Siihen velvoittavat maaliskuun alussa voimaan tulleet, tarkistetut valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet.

Espoon kaupunkisuunnittelulautakunnan puheenjohtaja Markku Markkula (kok) ihmettelee ympäristökeskuksen kantaa.

- Suhtaudun hyvin kriittisesti siihen, että ryhdyttäisiin tekemään kaupan ja joukkoliikenteen vaatimuksesta kerrostalokeskittymiä. Espoon tietoinen tavoite on ollut, että Kalajärvi on tiivis ja matala pientaloalue.

Pieneen kauppakeskukseen riittäisi Markkulan mukaan kävijöitä muualtakin kuin nyt suunnittelussa olevalta sadalta hehtaarilta.

Osa Vihdintien ruuhkaa helpottavista liikenneratkaisuista pitää hänen mukaan toteuttaa mahdollisimman pian joka tapauksessa, ja joukkoliikenteellekin on jo mietittynä ratkaisuja.

- Olemme jo Vantaalle tehneet aloitteen yhteisten suunnitelmien tekemisestä. Kalajärveltä voisi mennä bussi tulevalle Keimolan rautatieasemalle.