| Bussikaistat halutaan jatkossa pyhittää Helsingin vilkkaimmilla teillä kokonaan bussiliikenteen käyttöön muun muassa liikenteen sujuvuuden lisäämiseksi. | Marja Väänänen |
Yhteensä 22 Helsingin bussikaistaa halutaan pyhittää kokonaan bussien ja taksien käyttöön. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että kaistoja ei saisi käyttää muut autoilijat enää ruuhka-aikojen ulkopuolellakaan, oli muuta liikennettä tai ei.
- Pyrimme muutoksella joukkoliikenteen nopeuttamiseen ja kaistojen ymmärrettävyyteen. Nykyisin tahattomiakin väärinkäsityksiä kaistojen käytössä syntyy helposti, koska nykyjärjestelmä on niin kirjava, sanoo diplomi-insinööri Mikko Lehtonen kaupunkisuunnitteluvirastosta.
Erilaisia rajoituksia bussikaistojen käytölle on nykyisin kuusi. Joillakin kaduilla bussikaistoja ei saa käyttää lainkaan, joillain rajoituksia on ruuhka-aikaan ja joillain ainoastaan aamutunteina.
Kantakaupungissa rajoitukset koskevat yhteensä 11 katua, kuten myös kantakaupungin ulkopuolella. Kaistojen yhteenlaskettu pituus Helsingissä on 50 kilometriä.
Vartti.fi:n lukijat ovat arvostelleet erityisesti yöaikaan tapahtuvaa kaistarajoitusta. Lehtonen puolustaa ympärivuorokautista rajoitusta toteamalla, että yöliikennettä on muutenkin vähän, joten rajoituksista ei öisin olisi juurikaan haittaa.
- Toivomme, että tällä saisimme parannettua liikennettä ja voisimme samalla vaikuttaa joukkoliikenteen suosioon, sanoo Lehtonen.
Kaupunkisuunnittelulautakunta käsittelee kaistojen voimassaoloaikojen pidentämistä kokouksessaan huomenna torstaina. Myös tavaraliikenne ehdotetaan sallittavaksi bussikaistoilla aina, paitsi arkisin kello 7-9 ja 15-18.
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
???
Sairasta
Voihan v..u ! ! !
Eikö enää muuta keksitä et Stadin liikenne saadaan lopullisesti sekaisin.
Ehdotushan on täysin SAIRAS!
Laittakaa hyvät ihmiset siellä liikennesuunnitteluvirastossa ensin liikennevalot toimimaan sillai et liikenne kulkee SUJUVASTI!
Jos joka toisiin valoihin joutuu pysähtymään, niin EIHÄN silloin liikenne voi kulkea sujuvasti.
>Tosi sairas idea
Vihreät valtaan, sairaat ideat esiin. Tämä on yksi niistä
SAI RASTA
Nyt jengi sit ostamaan pakettiautoja.
Pakettiautoksi rekisteröity ajoneuvo voi käyttää edelleen BUSSIKAISTAA!
Ojasta allikkoon ovat liikenneJARRUTTAJAT menossa.
Vaihtakaa päättäjiä sekä valtuustossa & EDUSTUSkunnassa.
ÄÖ-testi pakolliseksi KAIKILLE "päättäjille".
NO NIIN . . .
Mitähän älytöntä seuraavaksi keksitään siellä päättömien päässä.
Lopettakaa se kynän pyörittely ja menkää vaikka kilometritehtaalle aikaanne tappamaan.
Tämä ehdoteus ympärivuorokautisesta bussikaistasta on ihan KAISTAPÄISTÄ!
Positiivista
Hyvä juttu, eiköhän se siitä tokene, nimittäin dösäkaistan luvaton käyttö.
justjust
Lehtonen puolustaa ympärivuorokautista rajoitusta toteamalla, että yöliikennettä on muutenkin vähän, joten rajoituksista ei öisin olisi juurikaan haittaa.
Yöllä kulkee busseja niin vähän ettei rajoituksista ole mitään hyötyäkään pelkkää kiusantekoa. yöllä kun ei tarvitsisi olla edes liikennevalot päällä,
voisi ensin selvitellä miksi on ns. ruuhkia aamuin illoin.
HÖLMÖLÄSTÄkö . . .
Valoa kannetaan pussissa etc.
vihreille auto lahjaksi
niin varmasti käyttävät niitä ja EHKÄ alkavat ymmärtää liikenteestä jotain.
Suljetaaanko sivukadut?
Millä ihmellä enään käännytään sivukaduille jos ei busskaistalla saa ajaa?
Mahtaa olla kolarisumaa kun koukataan toiselta kaistalta toisen yli .
Joo o...vähän laajemmin...
Olen monta kertaa miettinyt miksi Suomessa KAIKKI valtion/kuntapäätösten VIRKAMIEHET/NAISET tekevät kuin tahallaan ja ilkeyksissään täysin typeriä päätöksiä joita tavallinen kaduntallaaja joutuu noudattamaan.Hyvänä esimerkkinä autoverotua jota virkamiehet eivät ole vieläkään käsittäneet vaikka on EU-päätös.Tulee väkisinkin mieleen jonkun jo edellä mainitsema ÄÖ-testi ei olisi todellakaan pahitteeksi joissakin tapauksissa.
homma toimis jos...
bussit pois keskustasta kokonaan!!
KAIKKI JOUKOLLA . . .
JÄRKI HOI, ÄLÄ JÄTÄ!
Kyllä!
Hieno asia! Joukkoliikennettä käyttämään tai pyörää siitä laiskat yksityisautoilijat.
Hyvähyvä
Tämähän on hieno uutinen!!! Toivottavasti toiteutetaan pian.
tarkkailijalle
kuules tarkkailija,asiahan on näin.kun sinä ajat bussikaistaa.niin sinä NIIN,JUURI SINÄ.SINÄ KÄÄNNYT SEURAVASTA OIKEALLE KÄÄNTYVÄLLE KADULLE ETKÄ JATKA MATKAASI KYMMENEN MUUN AUTON SEASSA NENÄÄ KAIVAEN NIINKU EI OLIS MITÄÄN TAPAHTUNUT.SAMA KOSKEE TEITÄ VANHOILLE VIHRELLE AJAJIA,JÄÄTTE LIIKENTEEN TUKOKSI RISTEYKSIIN.
No onhan Tampereellakin
Omituista kyllä, täällä Tampereella on 24/7 joukkoliikennekaistat. Vaikka ei sitä joukkoliikennettä juurikaan ole. Pari TKL:n bussia ja pari taksia aamuyöllä.
Aivan sama
Eiväthän ihmiset osaa nykyäänkään käyttää niitä bussikaistoja rajoitusajan ulkopuolella! Järkeä tässä ei kyllä ole, mutta sellaista se on.
Ja se on ÄO ei ÄÖ...
Suurimmat tukokset
SUurimmat tukokset liikenteeseen aiheuttaa juurikin taksien ja bussien poukkoilu pois sieltä omilt kaistoiltaan. Jos on bussi pysähtynyt vaikka 10 sekunniksi pysäkille, niin taksin pitää sieltä kiilata vasemmalle kaistalle ohittaakseen tämä bussi.
Jos tulee 24/7 bussikaistat, niin sitten siellä pysytään kanssa, eli takseilta ja busseilta pitää kieltää sen toisen kaistan käyttäminen kanssa !
Kuka haluaa mitäkin.
Suuri osa helsinkiläisistä(onko muualla bussikaistoja?)haluaa bussikaistat kokonaan pois ja joukkoliikenteen raiteille. Maalaisvuoroista vaihdetaan kehä III:n kohdalla ratikkaan. Täsät ei kyllä saa uutista vääntämälläkään, koska punavihreät ei niin halua.
Nii iin...
Kun sinä hr.prkl..menet esm.Mannerheimintien ja Bulevardin sekä Pohjoisen espan ja Mannerheimintien risteyksiin sekä lisäksi Kaivokadun ja Mannerheimintien risteyksiin hiukan tsiigaan niin kuinka monta Taksia tai Bussia näet keskellä risteystä "parkissa"nenää kaivaen ruuhka-aikaan.Ei todellakaan monta.Siellä on tasantarkkaan priva autoilijoita.Itse olen ammattiajossa usein miten stadin keskustassa ja näen en omin silmin joka päivä.Ja me Taksit ei kiilata vaan käytetään vilkkua kaistaa vaihtaessa niin viereisen kaistan takana tuleva näkee edellä meinaa tehdä ja usein miten antaa vapaan tilan kaistan vaihtoon.Ja he ketkä antaa vapaasti vaihtaa kaistaa ymmärtää liikenteen jouston ja Taksin kiireen.Ovat varmaan matkustaneet itse Taksilla ja tietävät tilanteen.Harvemmin bussi pysähtyy 10 sek.pysäkillä,ehkä 1min.10sek. vähintään.
Bussikaistat
Toivottavasti järkivoittaa valtuustossa, jo entuudestaan epäonnistuneita sääntöjä ovat 30 km nopeusrajoitukset sekä kännykkään puhuminen ( vapautettuna Nokian kiinteeluuri!)autossa.
Älkää tehkö kieltoja joita on vaikea kunnioittaa