| Bero Carpelanin vuoden 1985 Audi kulkee bensan sijaan puuhakkeella. | Lukijan kuva |
Häkäpöntöllä eli puukaasuttimella varustettu Audi 80 -henkilöauto on jo pitkään kiinnostanut Meilahden suunnalla liikkuvia.
Auton omistaa Bero Carpelan, joka on harrastanut puukaasujärjestelmiä jo vuosikymmeniä. Hän on kirjoittanut ja luennoinut aiheesta sekä osallistunut erilaisiin alan projekteihin aina Saksassa asti. Oman häkäpönttö-Audinsa Carpelan hankki pari vuotta sitten pohjanmaalaiselta keräilijältä.
- Kyllä tämä on ollut haaveena lapsesta asti, Carpelan kertoo.
Carpelanin häkäpönttöauto on katsastettu ja aktiivisessa käytössä. Pitkillä matkoilla ongelmana on vain se, että polttoaineena käytettävää puuhaketta kuluu kymmenkertaisesti bensiiniin verrattuna. Muutoin ajaminen sujuu normaalisti, ja parhaimmillaan auton vauhdin saa kiihdytettyä sataan kilometriin tunnissa.
Puukaasulla kulkevat autot on vapautettu sekä veroista että polttoainemaksuista. Niiden päästöt ovat huomattavasti pienemmät bensiinillä kulkeviin verrattuna.
Ajoneuvohallintakeskuksen viime vuoden tilastojen mukaan puukaasuautoja on liikennekäytössä 40 kappaletta.
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Huom! Hake pitää ensin polttaa
jotta saadaan polttoaineeksi sopivaa häkäkaasua! Vasta häkäkaasun polttotulos on vettä! Pieni pointti joka kannattaa muistaa kun laskee "päästöttömyyttä". Hakkeen poltossahan syntyy päästöä myös - ja sitä syntyy paljon... Noh, tämä on sitä samaa kiertämistä kuin dieselmoottorin yhteydessä, jossa ei lasketa sitä kulutusta mikä on käytännössä jos joutuu autoa lämmittämään polttoainelämmittimellä ( esim. webasto, ebersprächer tms.) käytön aikana kuten usein joutuu nykydieseleiden aikana.
Anteeksi unelias ajatusvirhe!
Häkäpönttöauton moottori käyttää hiilimonoksidia polttoaineena ja lopputuote on siis hiilidioksidi!
Jotenkin takkuaa, mutta edelleen täytyy itse "häkäpöntössä" (auton takana näkyvä polttokammio) olla ensiksi yksi polttoreaktio jotta saadaan se hiilimonoksidi.
Että ei mikään maailmaapelastava keksintö.
Nestekaasua ja maakaasua polttaessahan sitä vettä tulisi pakoputkesta...
onhan näitä
Otaniemessä on pyrinyt vastaavanlainen auto (tosin farmari-audi) jo ainakin 10 vuoden ajan..
Kaiken eniten ihmetyttää se..
Että miten on mahdollista ettei peritä veroja ollenkaan.Luulisi näin henkilöautoja vihaavan yhteiskunnan perivän ainakin kolminkertaisen Käyttö/Dieselveron tai jonkun muun maksun ajopelistä.Vai olisiko niin, että ministeriöissä oltaisiin tulossa jollain lailla järkiinsä näissä veroasioissa?Epäilenpä kuitenkin.
Hieman tarkennusta
Nestekaasu ja maakaasu ovat hiilivetyjä. Palamistuotteena noilla on vesi ja hiilidioksidi. Oleellinen ero häkäponttöön verrattuna on se, että näissä hiili tulee öljy/kaasukentiltä ja päätyy ilmakehään.
Häkäpöntössä hiili on peräisin ilmakehästä, josta se on fotosynteesin kautta varastoitunut puuhun ja palamisen kautta se taas palautuu ilmakehään.
Ei vielä
Peritä mitään veroja, saadaan kansa innostumaan ensin näistä autoista ja kun alkaa olemaan joka toisella , niin sitten jälkiveroituksena puuvero, savuvero, tievero, muutosvero, hakevero , ymym. + sähkönsiirtomaksu ja optiot johtajille 20 miljoonaa mistä ei peritä veroa;)
No jee jee
Muuta en ihmettele, mutta meneekö toi tosiaan katsastuksesta läpi, jos rekisterikilpi on noin jemmassa. Eihän toi näy vasemmalle taakse ollankaan.
ei minua ihmetytä
näillä ajeltiin sodan jälkeen ja pula-aikana tuettiin kotimaista. Se on vaan "unohtunut" sinne. Sähköautosta pitää maksaa dieselverot. Ei näissä laeissa mitään järkeä ole. Vihreät tukevat käytännössä hiilivoimaa(se saastuttavin energiamuoto), jota on pakko käyttää tuulivoiman yhteydessä sekä venäläistä ydinvoimaa. Käytännössä siis vihreiden politiikka saastuttaa eniten ja ympäristöystävällisin on kallein...
Hiilen kierto
Jos aikoo ajaa häkäpöntöllä, pitää siis ensin kasvattaa puu, joka sitöö itseensä hiilidioksiidia. Eli ilmasta poistuu hiilidioksiidia puuhun. Ajettaessa se sitten palautuu ilmakehään. Hiilidioksiidin osalta auto on täysin päästötön. Tuollaisessa epätäydellisessä palamisessa tosin sitten syntyy yhtä ja toista saastetta, mutta se onkin sitten asia erikseen. EU:ssa olla kohta kieltämässä takkoja ja puukiukaita tai ainakin muuttamassa rakennetta ja asettamasssa vaatimuksia poltettavalle puulle saasteiden vähentämiseksi.
Suomessa kaikki väärin!!
No tottakai meillä pitää verottaa puhtaampia ja vaihtoehtoisia polttoaineita!!Suomessa kun pitää verottaa joka asiasta,,mutta ei johtajien isoista liksoista!!!Tuossa ois oiva myyntitehtävä Audi asiantuntija E.Kiesille häkäpönttökauppias
Hahahaha
"Muuta en ihmettele, mutta meneekö toi tosiaan katsastuksesta läpi, jos rekisterikilpi on noin jemmassa. Eihän toi näy vasemmalle taakse ollankaan."
-Niin, tuo autohan on tarpeen vaatiessa erittäin vaikea yksilöidä ja löytää ajoneuvokannasta ulkonäön perusteella... Vuoden 83 sedan audeja on varmasti h*lvetisti häkäpönttö -lisävarusteilla.
Vanhaa
Meil oli joskus 10 vuotta sitten häkäpönttö Talbot kesäautona, huiput 80km/h.
Vuonna 2011 tulee markkinoille erilaisia sähköautoja, ja onhan suomes kaikenlaisia sähköautokonversio projektejakin. Tuulivoimalla tuotettu sähkö olis viel sähköautos käytettynä saasteetonta.
melko huono kiihtymään
"parhaimmillaan auton vauhdin saa kiihdytettyä sataan kilometriin tunnissa"
MIkä on sitten se huonoin jos tuo on se paras saavutus ?
Bensapelin sentään saa sataan kilometriin kymmeneen sekuntiin...
Ei se päästötön ole
Nimittäin jos joku väittää että "hiilidioksidin suhteen auto on täysin päästötön" niin samalla logiikalla kaikki on päästötöntä...
Niin, myös maakaasukäyttöisen auton käytössä syntyy hiilidioksidia kuten kaikkien hiiliyhdisteiden polttamisessa.
Lisää saivartelua
"Nimittäin jos joku väittää että "hiilidioksidin suhteen auto on täysin päästötön" niin samalla logiikalla kaikki on päästötöntä..."
Jos se maakaasu tai öljy on nyt sitten syntynyt miljoona vuotta sitten ja minä NYT istutan energiapajua, joka sitoo ne hiilidioksidit seuraavan vuoden aikana ja sitten poltan ne, niin ilmakehän hiilidioksidit eivät siis NYT lisäänny. Jos sen sijaan poltan NYT öljyä, niin ilmakehän hiilidioksidit NYT lisääntyvät. Ilman hiilidioksidipitoisuus on ollut miljoonia vuosia sitten huomattavan korkea, polttamalla kaikki fossiiliset polttoaineet voimme palauttaa kätevästi tämän tilanteen, mutta se on siis aivan eri asia kuin tuoreen puun polttaminen, joka ei siis nosta hiilidioksidia ilmakehässä, olettaen, että puun biomassan määrä siis pysyy vakiona maapallolla. Mutta kuten todettu, puun polttamisesta alkeellisessa häkäpöntössä syntyy kyllä saasteita.
Puukaasu
Katso lisää aiheesta: http://www.ekoautoilijat.fi/
ekalle vastaajalle
ei tietenkään webaston kulutusta lasketa auton kulutukseen koska webastohan on erillinen laite, ja kaikki eivät sitä edes käytä...
Kateellisten ihmemaa Suomi
Kateelliset rutkuttavat, kun joku on ahertanut autoonsa häkäpöntön. Tähän maahan istuu niin hyvin kaikki kateusverot, kyräily ja sosialidemokratia. Että joku ajeleekin noin halvalla, ei se voi olla oikein. Varmaan kauhea saastuttajakin tuollainen häkäpönttö, kun vekottimen nimikin on jo niin epäilyttävä.
lohkolämppärille
näissä nykydiiselelissä on useissa tehdas asenteinen webasto tai eberi lisälämmittimenä jonka käyttö ilman kellolaitetta on kuskista riippumatontakun moottori ei tahdo kylmillä keleillä jaksaa itekseen lämmetä saatika varsinkin tyhjäkäynnillä pysyä lämpimänä. siis aika moni tietämättään alle +5 asteisessa säässä käyttää webastoa.
Miten sen peruskoulun kanssa...
Muuta en ihmettele, mutta meneekö toi tosiaan katsastuksesta läpi, jos rekisterikilpi on noin jemmassa. Eihän toi näy vasemmalle taakse ollankaan."
-Niin, tuo autohan on tarpeen vaatiessa erittäin vaikea yksilöidä ja löytää ajoneuvokannasta ulkonäön perusteella... Vuoden 83 sedan audeja on varmasti h*lvetisti häkäpönttö -lisävarusteilla.
Eli voin poistaa omatkin rekisterikilpeni, jos kiinnitän takapuskuriin vaikka 2m pitkän tekopeniksen, koska auton voi sitten yksilöidä?
ohhoh
On kyllä kauhea viritys!