| Kaikki Kehä III:n lähettyvillä asuvat eivät ole innostuneet tien remontista. Kuvan talo ei sijaitse oikaistavassa mutkassa, vaan toisessa kohdassa remontoitavan Kehä III:n varrella. | Tero Pietilä |
Kehä III:n loiva mutka Martinlaaksossa oikenee, kun tien linjausta siirretään etelään päin. Vantaan kaupunki ja Tiehallinto ovat päässeet yksimielisyyteen 16,5 miljoonan euron lisäkustannuksista, joilla uusi tielinjaus Hämeenlinnanväylän ja Raappavuorentien välillä rakennetaan vuosina 2010 – 2011.
Kehä III:sta ajavat tuskin ovat kaarretta päivitelleet. Linjausta siirretäänkin lähinnä Vantaan maankäytön tarpeiden vuoksi. Martinlaakson teollisuusalueelta on suunnitteilla uusi Myllymäen eritasoliittymä Kehä III:lle.
- No, mutkan kyllä huomaa, kun katsoo sitä tarpeeksi ylhäältä. Ajatuksena on kuitenkin se, että Myllymäen eritasoliittymä tehostaa aikanaan sekä kehätien eteläistä että pohjoista maankäyttöä sitten, kun Kehärata on valmistunut, summaa Vantaan projektipäällikkö Heikki Pajunen.
Koska Kehärata on jo rakenteilla, tielinjauksen siirto on järkevää tehdä nyt, kun selvitään yhdellä silta-aukolla.
- Muuten meidän pitäisi tehdä silta-aukko nykyistä Kehä III:n linjausta varten ja toinen tien uutta linjausta varten, sanoo projektipäällikkö Antti Koski Tiehallinnosta.
Myllymäentien eritasoliittymän rakentamista lisäsopimus ei kata. Sen rahoitusta setvitään ensi vuonna, kun Kehä III:n oikaisu-urakka on kilpailutettu.
Nopeusrajoituksia alennetaan Kehä III:lla (06.10.)
Hakamäentie vihittiin käyttöön (23.09.)
Varaudu 8 minuutin pysähdykseen Kehällä (17.09.)
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Kiva
Hienoa että vantaalaisten kukkarolla käydään taas. No toisaalta ymmärtäähän sen että Espoosta pitää päästä nopeasti ja suorinta reittiä pois.
Kuninkaantie
Säilyyköhän tuossa alkuperäinen Kuninkaantie vai jääkö se liittymän alle? Sehän on noilla tienoilla hieman Kehä III:sta etelään.
Tulee lisää
Kuninkaantielle tulee vain lisää käyttäjiä kun Kehää painaltavat ajavatkin tietämättään Kuninkaantietä.
Mitäpä väliä sillä on, jos jonkun Kuninkaan kerran käyttämä tie joskus satoja vuosia sitten tulee muillekin käyttöön. Oli jo aikakin.
ja aita kanssa
nyt olis hyvä rakentaa se aitakin kehä kolmoselle niin pysyis noi landet veks.
Miksi?
Ei oikein tajua, että miksi tuota "mutkaa" pitää lähteä oikomaan. Eihän siitä ajaessaan edes huomaa mitään mutkaa menevänsä. Vai onko tarkoituksena se, että tehdään uudelle oikaistulle Kehälle III:lle valmiiksi eritasoliittymät Kehärataa varten ja sitten aukaistaan tuo osuus ennen vanhan pätkän purkua?
oletko lukutaitoinen?
Hartza kannattaisi lukea se uutinen eikä kommentoida pelkän otsikon lukemisen jälkeen...
Hieno homma
Ilman muuta me vantaalaiset maksamme riemusta kiljuen 16,5 miljoonaa jotta tuo harmittava mutka saadaan oikaistua. Tosin lopullinen summa lienee jotain aivan muuta koska näillä urakkahinnoilla on taipumus moninkertaistua toteutusta odotellessa ja sen aikana.
Pari senttiä lisää veroäyriin, niin sillähän se ratkeaa
Samalla voisi tehdä pyörätien Kehä II:n vierelle. Laskeskelin kesällä että Espoosta Pakkalaan fillaroidessa saa vaihtaa vähintään 7 kertaa kehän puolelta toiselle, kun pyöräteitä on vain yksi ja se kiertelee missä sattuu. Vähänkö on simputuksen makua...
Tarkkuutta peliin
Alkuperäinen urakka oli 50milj, mutta koska se saatiin halvemmalla, samalla hinnalla saadaan enemmän tietä. Tosiasiassa Vantaa ei maksa sen enempää kuin aiemminkinkaan, vaan koko projektin hintakatto on 50milj. Laskusuhdanne oli siis Vantaan eduksi. Asia käy ilmi Vantaan kaupunginhallituksen kokouksesta 28.9.2009.Joten miksi valittaa, kun samalla hinnalla saa enemmän ja hankkeen joka kuitenkin olisi pitänyt tehdä?
ja aita kans
rakentakaa aita samalla niin pysyy tyhmät pääkaupunkilaiset poissa kunnon suomesta!
susiraja
On se mainio asia stadilaisille,että susiraja siirtyy etelämmäks
Vantaalla asiat hyvin
On rahaa kaikenlaiseen.
Niinpä
"On se mainio asia stadilaisille,että susiraja siirtyy etelämmäks"
Sudet zadiin ja Citykanit landelle
Vai susiraja
Susiraja on kyllä viimeistään kehä ykkösellä. Tai paremminkin Mechelininkatu - Nordenskiöldinkatu - Teollisuuskatu. Kaikki sen ulkopuolella on lähiötä ja landea.
Sushiraja
Ja sushiraja on Arkadiankatu - Mannerheimintie - Kaivokatu - Liisankatu. Sen eteläpuolella kun pysyy koko ikänsä niin voi kutsua itseään todelliseksi citytadilaiseksi. Niin ja tietysti ratikkakiskoista ei voi asua viittä metriä kauempana.