| Viralliset taksit motittivat niin kutsutun maksitaksin Mikonkadun laitaan. | |
Taksikyytejä tarjoavien yrittäjien välit ovat tulehtuneet entisestään viime kuukausina Helsingissä.
Taksiluvan alla liikennöivät kuskit ovat ärsyyntyneet tavasta, jolla niin kutsutut maksitaksit kalastelevat asiakkaita katujen varsilta, ravintoloiden ja satamien edestä sekä taksitolpilta.
Kesän aikana Helsingin taksitarkastajat ovat entistä hanakammin puuttuneet pääkaupunkiseudulla toimivien maksitaksien toimintaan. Puhuttelun lisäksi perinteisiä takseja edustavat tarkastajat ovat jopa toisinaan perustaneet maksitaksin ympärille väliaikaisen taksiaseman, mikä on voinut johtaa kilpailijan sumputtamiseen.
Helsingin poliisi on puuttunut toimintaan muutaman kerran, koska poliisin tulkinnan mukaan kyseessä on liikenteen häirintä.
- Maksitaksien toiminta on kuitenkin laillista, ja jos joku estää toisen laillisen toiminnan, niin poliisi puuttuu siihen, sanoo Helsingin poliisin komisario Dennis Pasterstein.
Toimitusjohtaja syyttää taksikuskeja ilkivallasta
Maksitakseja ajavan TJP Linesin toimitusjohtaja Timo Pohjaranta syyttää perinteisiä taksikuskeja jopa ilkivallasta pikkubussejaan kohtaan. Helsingin poliisi vahvistaa selvittäneensä ilkivaltatapauksia.
- En nyt osaa sanoa, onko niitä mennyt tutkintaan asti vai onko asia ratkennut paikan päällä, Pasterstein sanoo.
Maksitaksikuskit toimivat puolestaan luvatta poimiessaan asiakkaita taksitolpilta, koska se on poliisin mukaan sallittua ainoastaan taksilain ja -luvan alaisille autoille, mitä maksitaksit eivät ole.
- Jos taksiasemalla on pysähtymiskielto, ja maksitaksi poimii asiakkaan, niin pysäköintivirhesakon ehto täyttyy, Pasterstein sanoo.
Liikenne- ja viestintäministeriö on myös kehottanut kuluttajaviranomaisia tutkimaan maksitaksiyritysten markkinointia. Ministeriö epäilee, ettei kuluttaja erota perinteisiä takseja maksitakseista harhaanjohtavan mainonnan vuoksi.
Tulehtuneeseen tilanteeseen saadaa ehkä ratkaisu syksyllä, jolloin ministeriö harkitsee, pitäisikö maksitaksien harjoittama kuljetustoiminta kieltää.
Tästä on kyse:
Perinteistä taksitoimintaa säätelee taksiliikennelaki ja siihen tarvitaan lääninhallituksen myöntämä taksilupa. Sillä halutaan Taksiliiton mukaan varmistaa turvalliset ja laadukkaat taksipalvelut.
Pääkaupunkiseudun suurin maksitaksiyrittäjä on TJP Lines, jonka kuljettajilta ei vaadita virallista taksilupaa eikä toimintaa säätele taksiliikennelaki.
TJP Linesin maksitaksit ovat pikkubusseja. Ne on rekisteröity kuorma-autoiksi, koska tällä hetkellä laissa oleva porsaanreikä sallii maksullisen henkilökuljetuksen kuorma-autolla.
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Viralliset taksit
Taksikuskit ovat myöskin aika ilkeitä asiakkaita kohtaan ja me jotka joudumme työssämme asiakkaille takseja varaamaan saamme ne luotettavammin maksitaksiyrityksiltä kuin Helsingin taksikeskuksesta josta on kerrottu että koska suhteellisen lähellä yritystämme sijaitsee useampikin taksitolppa, taksit kieltäytyvät meille tulemaan. Huonossa säässä tai kiireellä onkin todella mukava kertoa tärkeälle kalliissa puvussa olevalle asiakkaalle että taksit kieltäytyvät tulemasta tänne.
taksarit stadi..
Pussittakaa vain TJP:N autoja,ei niil ole edes taitoa ajaa ruuhka-aikana vaan esim:minä bussikuski,ent.taksikuski olen joutunut mäkelänkadulla TJP:N kiusaamaks,ei niil kiire oo silloin kun ajetaan ns:asiakas kyydissä vaa nopeus laski alle 30 km tunnissa ja bussikaistalla.En yhtään ihmettele et ukko kyllästy siihen firmaan.Ei ollut onneks kauaa töissä.Siis kun on laki et ajolupa ;Taksiliite on oltava ja kaikki muutkin luvat kunnossa et saa mennä tolpalle.Minä kyllä en paskanna edes TJP:n päin,korkeintaan teen kiusaa koska nykysin ei ole muutenkaan paljoo keikkaa Oikeille,luvalliselle takseille,enkä hyväksy et toiset syö oikeitten taksareitten ruokarahaa.Pitäkää taksarit puolenne.Kiitos myös taksarit tewille olette todella joustavia busseja kohtaan.
Missä on vapaa kilpailu?
Kateus vie kalatkin vedestä sanotaan jossain sananlaskussa.Niin kauan kun tämä "suljettu" yrittäjyys toimii tässä maassa niin otsakkeen mukaisille piirityksille ei näy loppua.Ainoastaan Suomessa tälläinen kartelli on mahdollista.Eli elämme edelleen kaukana todellisesta kilpailusta taksi alalla.Hävijänä on tietenkin aina maksava asiakas.
ahneus
missä on eu.n kilpailutus taksien taksoihin?
kyllä jo ahneet taksikuskit käy kuumana kun joku ajaa halvemmalla kun he.pitääkös auto ola aina se uusin mersu,halvemmat autot ja halvemmat matkat.
JepJep
Kivasti koko jutun pointti ilmenee vasta viimeisestä lauseesta..
Hyvä Hyvä
Tosi hyvä kun tulee kilpailua TJP:n kuskit parempia ja asiakas ystävällisempiä kun tavalliset ahneet plösöt.
HYSHYS
Nimimerkille taksat kilpailutukseen:
TJP ei todellakaan aja halvemmilla taksoilla vaan päinvastoin heitä ei koske taksoja koskevat määräykset vaan he itse hinnoittelevat taksansa ja se ei todellakaan ole ainakaan halvempi.
Vaikka taksilla ajaminen ei vältämättä halpaa olekkaan niin silti taksiyrittäjät ajavat täysin ns. kipurajalla koska kaikki kustannukset vakuutuksia myöten ovat kohonneet todella korkeiksi!! Eipä kukaan kitise hinnoista yöllä kun on ravintolasta tulossa kun ei julkinen kulje tai on esim. kiire sairaalaan tms.
Mielestäni kaikkien taksien pitäisi mennä lakkoon niin kauaksi aikkaa jotta esim tjp:n puolilaiton yrittäminen saadaan kuriin ja jotta nähdään kuinka sekaisin suomi olisi ilman ammattitaitoisia takseja!!! Loppuisi ainakin se turha itkeminen hinnoista...
Kilpailu vapaaksi
Onhan se hirveää jos laillisessa ajossa oleva yrittäjä poimii matkustajan kadun varresta. Perinteiset taksi katsokoot peiliin, jonotus ja ajoittain havaittava täydellinen tietämättömyys kaupungin kartasta (on tosin vähentynyt) kutsuvat kilpailun tervetulleeksi.
Kateellisiin kyllästynyt
Parahin "ahneus" ja muut taksien kalustosta kateelliset. Kuka tekee tänä päivänä töitä teroitettavalla lyijykynällä ja helmitaululla ?
Työkalun (takseilla auton) pitää olla kunnollinen ja toimiva. Koittakaa itse ajaa jollain -96 Corollalla 150000 km vuodessa työksenne. Kaluston vaikutus taksitaksaan ei ole edes 10 %. Joten se on työmukavuus ja -turvallisuus kysymys, millä meidät baarissa nuokkuneet rahdataan kotiin aamuyöstä naurettavalla korvauksella. Kuka edes luulee, kun tällaisia venkuloita, kuten nää maxitaksit kokeilee aina näitä porsaanreikiä laissa, että ne ajais jotenkin halvemmalla. Onhan siellä autossa toki taksamittarin näköinen laite, johon ko firma määrittelee itselleen sopivat hinnat.
Kuorma-autoilla ei dieselveroa, vakuutukset mitä lienee ja hetken kuluttua kuljettajat palkkaturvan asiakkaina kun "yrittäjä" on laskenut hommat vähän pieleen.
Taksin saaminen lennosta liki mahdotonta
On pelleilyä että taksin saadakseen pitää joko soittaa johonkin "taksikeskukseen" tai mennä tolpalle. Taksin saaminen lennosta on siis älyttömän hankalaa, joten toivottavasti nämä uudet kuorma-autotaksit auttavat siinä. Eli uudet taksit täydentävät mainiosti palvelua - perinteiset seiskoot tolpilla ja uudet ottakoot ihmisiä kyytiin kaduilta.
Ympäristönkin etu..
..olisi ajaa enemmän vuosia autoihin. Ei tulisi uusia päästöjä jo autojen tekemisestä. Vrt esim toyotan hybridi, minkä akkutehtaan ympäriltä Canadasta on luonto hävinnyt.
Enemmän takseja saataville ja hinnat alas.
Epäreilu kilpailuasetelma eikä ahneus
Näkemykseni mukaan kyse ei ole ahneus vaan yksinkertaisesti se seikka että toisaalta on taksiyrittäjiä jotka noudattavat taksin harjoittamiseen määrättyjä lakeja ja ne harmaat taksiyrittäjät jotka saavat toimeentuloja lain ja suhteiden porsaanreikien kautta ilman että heitä koskee samaat velvoitteet kuluineen ja rajoituksineen jotka koskevat "oikeita taksiyrittäjiä".
admin.moderation.editStamp.default
Vapaa kilpailu, kiitos!
En itsekkään hirveästi pidä TJP Linestä, mutta on toi naurettavaa noiden normitaksien touhu. Kyllä taksiala voitaisiin vapauttaa siltä osin, että ne joilla on voimassa oleva taksilupa, voisivat esim. viikonloppuöinä ajaa taksikeikkoja. Itelläni on taksiliite stadiin, ja monesti kelannut voivani ajaa viikonloppuöinä muutaman keikan. Näin monessa maassa. En kuitenkaan niin kauan kuin se ei oo laillista.
Milloin EU puuttuu tämmöiseen kilpailun rajoittamiseen?
Taksiluvat pois tällaisilta pelleiltä
Aikuiset ihmiset, kehtaavatkin kateuden vuoksi häiritä kilpailevia TJP:n tilatakseja jotka eivät suostu heidän kartellinsa pelisääntöjen mukaan hyppimään,
Ja koko taksitoiminta vaikka puolestani lupavapaaksi, niin loppuupahan ylimielinen asenne, pääasia että saataisiin oikeata kilpailua markkinoille. Vaihtuisi ehkä oikean kilpailun vuoksi Mersut Opeliin ja kuskien kahvitauot ja paskanjauhantatuokiot lyhentyisivät, eikä olisi enää aikaa häiriköidä kilpailijoiden autoja kohtaan, mutta asiakas voittaisi ja se on pääasia. Saattaisi jopa kasvaa taksipalveluiden kysyntä kun ei olisi enää tolkuttomat ylihinnat koko alalla.
Yleensäkin ihmetyttää miten voi olla tällainen laillistettu kartelli olemassa, kun kyse on vielä täysin normaalista liiketoiminnassa jossa ei ole mitään mikä vaatisi erityissuojelua tällaisen monopolin kautta.
admin.moderation.editStamp.default
Kilpailunrajotus on vallan väärinkäyttöä
Näköjaan aina joku fiksu löytää kieltolaista porsaanreiän.
Pisteet TJP-linesille!
admin.moderation.editStamp.default
ahneus?
Ensinnäkin, auton hinta vastaa muutamaa prosenttia taksimatkan hinnasta. Joten käytännössä hinta on aivan sama, kuljet sitten S-sarjan mersulla tai '92 Mazdalla. Toisekseen, istuisitko itse esimerkiksi siellä toimistossasi puujakkaralla naputtaen kirjoituskonetta? Tai timpurina toimiessasi käyttäisit pokasahaa ja käsiporaa? Taksi on kuskin työpaikka ja työkalu ja siellä on pakko voida tehdä töitä 8-12h vuorokaudesta. Ja sitä paitsi kyllähän hinnoittelu on vapaata. Lääninhallitus vahvistaa taksojen ylärajat, mutta toki halvemmalla saa ajaa, jos haluaa. Mutta kysyppä ensi kerralla taksikuskilta, pääseekö hän työssään rikastumaan, vai tuleeko vaan toimeen? Ja saiko hän minkäänlaisia ylityökorvauksia ollessaan vaikkapa jouluyönä töissä, kuten lähes kaikilla muilla aloilla on tavanmukaista?
Ottaisit asioista selvää ennen kuin alat "julkisesti" huutelemaan!
Kiusallista
Voisin käyttää taksia huomattavasti enemmän, mutta matkahinnat ovat karanneet käsistä. Asun hieman syrjässä niin että julkinen liikenne ei ymmärrettävästi voi minua aina palvella. Hinnat varmaankin laskisivat huomattavasti, jos nuo autot eivät olisi aina uusinta mallia ja lupia myönnettäisiin enemmän. Minulle riittäisi aivan hyvin esimerkiksi Toyota Corolla ja lupia lisää niin saadaan työttömiä töihin yrittäjäksi. Kiusaantunut olo kun pihalle pyörähtää uusi MB, BMW tai Volvo. Kyllä tuo Toyota sopisi Suomen maisemaan hyvin, onhan esimerkiksi Englannissa oman näköisensä taksit.
Enemmän takseja saataville ja hinnat alas.
Taksikuskit saavat palkkansa ainakin oma mies ajojensa perusteella eli proviikkana tietyn summan aina ajosta ja nytkin kesällä on ajoissa aika hiljaista ja jos hinnat olisi vielä pienemmät niin ei palkkaa juurikaan tulisi. Jollain se leipä on tienattava.
tervetuloa kilpailu?
toivottakaa vaan se kilpailu tervetulleeksi. varmaan lämmittä mieltä, kun ei tarvitsekkaan tilata taksia tai hoippua baarista siihen lähimmälle taksitolpalle, vaan avulias TJP:n kuljettaja ohjaa sinut kyytiin. luotatko oikeasti tähän juuri valitsemasi auton kuljettajaan? oletko tietoinen, että hänellä ei ole ammattiajolupaa, ei välttämättä minkäänlaista kaupunkituntemusta, tuskin mitään tietoa alan lakiasioista eikä luultavasti minkäänlaista aikomusta viedä sinua kotiin halvemmalla kuin normaalit taksit. ottakaahan asioista selvää ennen kuin toivotatte vapaan kilpailun tervetulleeksi.
järki käteen
Eiköhän ne 20 vuotta vanhat corollat saastuta aika paljon enemmän, kuin modernit dieselmoottoriset autot. miksi luulet että saksalaiset niin innoissaan myyvät vanhoja mersuja ja bemareita piheille suomalaisille? saksan autoverotuksen mukaan joudut maksamaan enemmän, jos ajat vanhalla, saastuttavalla autolla.
"Hinnat varmaankin laskisivat huomattavasti, jos nuo autot eivät olisi aina uusinta mallia ja lupia myönnettäisiin enemmän. Minulle riittäisi aivan hyvin esimerkiksi Toyota Corolla ja lupia lisää niin saadaan työttömiä töihin yrittäjäksi"
pääsee työttömät nytkin yrittäjiksi. ajavat vaan ensin useamman vuoden renkenä, etä tietävät mitä se oikeasti on. muutenhan näitä uusia taksiyrityksiä nousisi ja kaatuisi lähes viikottaisella tasolla ja ei se nyt oikeasti voi olla se, mihin pyrit. ja sitä paitsi, niinkuin joku tuolla ylempänä jo totesi, se auton hankinta hinta on lähes merkityksetön osuus taksasta. helppoa se kai olisi istua se vartin taksimatka siellä vanhassa corollassa, jos se saisi puolet halvemmalla. mutta yritäppä saada joku töihin ajamaan sitä vanhaa corollaa 10h/vrk ja vieläpä puolet pienemmällä palkalla!
AsiakasPALVELUA
On se kauheeta, kun joku ovaltaa, että palvelemalla paremmin saa enemmän asiakkaita ilman huonosti toimivaa neuvostoaikaista järjestelmääkin! Kyllä niitä maksipalvelijoita pitää nyt rangaista ainakin varalta. Tulkaapa Ouluun kokeilemaan, niin näette kuinka taksikuski on kuningas ja asiakas ärsyttävä riesa. Autoa et saa yritykseen, jos osoite on liian lähellä ravintolaa tms. Ei se käy päinsä, että taksit alkaisivat nöyristelemään.
Kunnia takseille
Itse ainakin haluan välittää kiitoksen Helsingin takseille ammattitaitoisesta työstä, tosin muutamia "epäkuranttejakin" löytyy kuten varmasti alalta kuin alalta. TJP:n toiminta on vastuutonta ja myös he kiusaavat normaaleja takseja.
Palkka määräytyy provikan mukaan ja lisät yöstä muotoutuu kun taksakin on silloin korkeampi. On hvyä muistaa, että yrittäjyydestä on aina kuluja ja ne kulut eivät ole pieniä. Kyllä perheen toimeentulo on yrityksen kulujen jälkeen kipurajalla.
Suojatieterroristit boikottiin
Rutiininomaisesti toisten henkeä uhkailevalta ammattikunnalta nyt voi odottaa ihan mitä tahansa. Pyörätakseja eli riksojakaan ei säätele mikään laki, mahtaako siinä olla sitten seuraava kohde.
Espoo-Amsterdam-Espoo
Taksilla lentoasemalle ja takaisin 120€, lentoasemalta Amsterdamiin ja takaisin 240€. Onko taksilla matkustaminen muka edullista, tai edes järkevästi hinnoiteltua?
Taksiyrittäjät töihin
Kilpailun lisääntyminen tuskin huonontaisi kalustoa. Sen sijaan saattaisi moni taksiluvan haltija joutua töihin. Aika harva taksiyrittäjä nimittäin tekee itse ajovuoroja muutoin kuin huvikseen. Taksikuljetusten katteet ovat niin hyvät, että yrittäjälle irtoaa toimeentulo vaikkei itse tekisi mitään. Lisää kilpailua. Hinnat alas, niin tulee lisää asiakkaita ja työpaikkoja.
ahneuden loppu
Helsingin taksiyrittäjät ovat ajaneet ahneuksissaan tilanteen tuohon,palvelu on näillä ns.perinteisillä takseilla ollut törkeää, epäkohteliasta.Hyvä kun tulee kilpailua,se on asiakkaan etu.
kilpailua vaan..
kyllähän minäkin perustaisin vaikka vaatekaupan jos valtio sanoisi ettei niitä voi olla stadissa kuin 100. kaikki muut yrittäjät ajettaisiin pois.ei tuollaista yrittäjän suojelua ole muissakaan ammateissa kuin taksareilla.itsekkin vuosia taksia ajaneena tiedän että vapatus varmaan kaataisi joitain yrittäjiä mutta sehän on yritysmaailmassa normaalia.toiset pärjää toiset ei
Ja seuraavassa risteyksessä sä kuolet
sanoi taksikuski, kun jätti noudattamatta väistämisvelvoitteensa Sörnäisten rantatiellä ja katkaisi risteävän pyörätien. Kyllä nyt sitten ollaan tarkkana säännöistä, kun muuten pöristellään ihan miten huvittaa.
teejiipee
Näköjänä ovat ottaneet tukikohdakseen noi TJP:n autot tuon sörnäisten rantatien jalkakäytävän siinä sörkän esson kohdalla tien toisella puolella. Miksi ne siinä saa jalkakäytävällä lojua? Velodromin parkkipaikalla näitä näkyy myös runsaasti
Ajan itse taksia
Kerran työvuorossa kuuntelin kiukkuista äitiä joka oli matkalla lapsensa luokse, kun oli ollut juhlimassa ystävänsä luona. Huoli oli suunnattoman suuri, että pääseekö lapsen luokse yöksi. ymmärränhän mä sen. Siinä samalla tuli saarna kuinka taksiliikenne pitäisi vapauttaa, niin hinnat halpenisivat, autoja olisi enemmän eikä enää tarvitsisi odottaa autoa niin pitkään. Haukkuipa mut vielä paskaks kuskiks, enkä myöskään ymmärrä liiketoiminnasta mitään, enkä nuoren ikäni vuoksi elämästäkään mitään. Paska jätkä oon...
Mietitään hieman: Taksiyrittäjän täytyy maksaa palkat ja palkkojen sivukulut aivan kuten muidenkin, taksimatkasi summasta kuluu puolet suunnilleen palkkakuluihin. lopuilla maksetaan auton vakuutukset, auto, polttoaine ym. ja olisihan se hyvä jos yritys tuottaisi omistajalleen myös voittoa, kyllä taksiyrityksen pitäisi olla yhtälailla voitollinen kuin muidenkin yritysten. Eikö vain???
Mitä tapahtuu jos taksiliikenne vapautetaan??
asiakas saa auton alle nopeammin, kyytejä autoa kohti tulee vähemmän, josta seuraa että auton tuntiansiot pienenee.
Entä jos autot saavat myös vapaasti päättää hinnoittelunsa??
Kun kyytejä on autolle vähemmän, mutta tietyt maksut pitää maksaa, niin voitko yksityispohjaisesti toimiva taksi ajaa tappiollisesti kyytejä? No ei voi, kovin pitkään ainakaan. No arvatkaapa laskeeko hinnat?? Tuskinpa...
No jos saisimme sen kauan kaivatun vapaan taksiliikenteen ja vapaan hinnoittelun, mikä monien mielestä avaa portin nopeaan, edulliseen ja ammattitaitoiseen taksipalveluun... Mitä voisikaan tapahtua?? Jotkut taksit alkavat ajamaan edullisemmin: kuljettajalle pienempi palkka, jätetään sosiaalimaksut maksamatta, kenties vakuutus, kuljettajan taustoja ei tarkisteta. Jostainhan se raha on säästettävä. Taksimatka maksaa onneksemme vähemmän, mutta kuinka saan tällaisen taksin jonka omistaja on laskenut kannattavuuslaskelmiaan 15 minuuttia ennenkuin huomasi laskimen patterien olleen loppu. No nehän perustavat kimpassa oman tilausjärjestelmän. Mitäs siitä taas seuraa, kun KAIKKI asiakkaat haluavat ajaa edullisesti? Saatko auton nopeasti vai tuleeko sama tuttu ruuhka takaisin?? Jossain määrin kyllä.
Entä kun kuljettaja ajaa kolarin, ja selviää että kyse on taksista ja maksullisesta kuljetuksesta... Asiakas on loukkaantunut, mutta vakuutus ei ole ollut asianmukainen ja ovessa on pienellä präntillä teksti "kyydissä omalla vastuulla ja vakuutuksella.... kyytiin tulemalla hyväksyt tämän sopimuksen..." No en vakuutusasialla spekuloi enempää...
Entä jos olet vieraassa paikassa etkä tiedä matkan pituutta määränpäähän: vapaassa taksiliikenteessä kuljettajan kanssa pikapalaveri jossa sovitaan hinta. Mitä luulet kusettaako kuski sinua ja maksat ylihintaa?? No ei tietenkään kuseta koska hinnoitteluhan on vapaa...
Itse kuitenkin olen sitä mieltä ettei vapauttaminen toisi merkittäviä säästöjä asiakkaalle, sillä täytyyhän työssä tienata. Vapauttamalla saataisiin melkoisesti lisää liiketoimintaa harmaalle alueelle. Ikävä kyllä. Mutta olisiko niitä todellisia, pitkäkestoisia hyötyjä??
Kiitos ja anteeksi, en mä mitään jumalan sanaa kirjottanu, omia mielipiteitä jotka saa myös olla vääriä. ja anteeks kirjotusvirheistä.
ei ikinä TJP: kyytiin
KO firma ei paksa palkkaa oikein ja sairasjalta ei saa palkaa. Kun itse lopetin -04 niin lopputiliä sain hakea oikeuden kautta.
admin.moderation.editStamp.default
Tukholmassa vapaat taksit
Ja siellä se turistin kusettaminen vasta raikaakin. Sama hesaan niin saadaan ylimääräinen hillo pois typeryksiltä.
Mutta jos taksipalveluita tarjotaan niin samat säännöt pitäisi koskea kaikkia. Eikä mennä syömään toisen kupista, eihän siitä mitään tulisi että vaikka kioskin eteiseen joku laittaisi karkkitiskin ja lehdenmyynnin millä ei olisi mitään tekemistä ko kioskin kanssa.
Espoo-Amsterdam-Espoolle
Ei tainnut olla yksityiskone toi 240e edestakaisin ?
Jouduit varmaan menemään kentälle lentoyhtiön aikataulun mukaan ja jonottamaan muiden matkustajien kanssa ensin lähtöselvitykseen ja vielä koneeseenki.
Taksi taisi olla vain juuri sinua varten juuri silloin kun halusit ja vielä siellä missä halusit. Eli vertaa hintoja YTV-lentoyhtiö-YTV. Voi olla että yksityiskoneella, omalla aikataululla olis maksanu toi Amsterdamin matka "vähän" enemmän.
Kaikille muille kilpailun perään itkeville kysymys ?
Kuka teistä tietää taksialan kulurakenteesta yhtään mitään ?
Jos liikenne vapautuisi hinnat nousisivat välittömästi, jos lakisääteiset velvoitteet säilyisivä.
Suosittelen käyttämään valtion ja kunntien tukemaa bussiliikennettä, jos baari-illan jälkeen lompakko on tyhjä.
Ai niin, eihän ne kulje.
"Onneksi on SUOMALAINEN taksi!
Perus persaukisten suomalaisten puhetta. Huomaatteko että nämä narisijat selkeästi sivuuttavat positiiviset kommentit eivätkä perustele väitteitään millään? Aina kun on takseista puhe täälläkin niin 90% pelkkä negatiivista kommenttia tulee. Me ollaan varmasti vihatuin ala mitä löytyy ja samalla selkeästi huonoiten palkattu vs työtunnit. Miksi?
Itse olen matkustanut yli 30:ssa maassa ja ainoa maa missä voin luottaa taksiin on Suomi. Hinnassa ei kuseteta, reitissä ei kuseteta, kuljettajan taustat on tsekattu, autot ovat uusia ja huollettuja, autot ovat turvallisia ja pääosin siistejä, kuljettajat puhuva suomea ymym. Kukas hoitaisi vammais-,vanhus-,koulu- ja firmojen pikakuljetukset(esim paperikoneiden osat) jos taksiala vapautettaisiin? Tukholmassa taksien hinnat nousivat 20% prosenttia alana vapauttamisen jälkeen ja turvallisuus kyydeistä hävisi. Viime syksynä hesari vertaili pohjoismaiden taksien hintoja niin suomessa oli halvimmat hinnat.
Ja ainoat hinnasta kitisijät kyydissä ovat suomalaiset jotka ajavat harvoin taksilla tai sitten sossurahan turvin! Ulkomaalaiset liikemiehet ja turistit kiittelevät suomalaista taksijärjestelmää ja kiroilevat oman maansa epäluotettavaa systeemiä.
Ja palkasta vielä. Tekisittekö itse pääsiäispyhinä 10 tunnin yövuoron alle 5:n euron tuntipalkalla ja siivoisitte aikuisen suomalaisen miehen kuset penkiltä ilman korvausta kyydin lopuksi? Tuskinpa tekisitte..mutta minä tein. Joten miettikääpä nyt ihan oikeasti hetki ennenkuin päästätte tänne näitä aivopierujanne, ei kaikki ole aina niin mustavalkoista.
Hauskaa kesää ja turvallisia taksimatkoja
nimimerkille "Onneksi on SUOMALAINEN taksi!
Juu tsekataan tausta jne..mut yrittäjyydessä kilpailun pitäisi olla sallittua!minäkin voisin alkaa taksi isännäksi kun elinkeino on noin turvattua!ja aktiivinen kuski kyllä tienaa ihan kiitettävästi kunhan ajaa!
Tyhjää lyö
Kyllä Suomi on todellakin ns. "Sarvikuonojen maa". Ainoastaan raha ratkaisee; asiakaspalvelusta tms. viis tai jopa neljä (kouluarvosanoin). Vielä puolisen vuotta ja mulla on rahat koossa Suomesta poismuuttoon.
Ja turha kysyä, mihin meinaan muuttaa. EI KUULU TEILLE !
admin.moderation.editStamp.default
Uskomatonta rapaa
Olen ajanut taksia Hgissa vuodesta 2004. Jokainen minut tunteva tietaa, etta juon kahvinikin ajossa.
TJP:n rosvot tulevat laittomasti porsaanreikaa kayttaen jo valmiiksi kuihtuville apajille. Lienee varmaan myos yllatys kaikille, etta pientaa liksaa saavat kaverit eivat ole suomalaisia.
Kerro minulle, "vapaan kilpailun" kannattaja, menetko pimean taksin kyytiin?. TJP:n kyytiin mennessasi olet pimean taksin kyydissa. Heilla on keltainen valo katolla vain kusettaakseen mahdollisia asiakkaitaan. Saat varmaankin turvallista ja ammattitaitoista palvelua.
Ottakaa edes hieman selvaa asioista ennen kuin alatte tietavina kommentoida asoita... Ei taksiliikenne ole luvanvaraista ihmisten elannon vuoksi vaan sen saantelylla taataan palvelu muuallekin kuin Hgin rautatieasemalle ja Hki-Vantaan lentokentalle.
tjp
heidän ajamisessaan ei suomen lakien mukaan ole mitään laitonta!
Taksiyrittäjiä paljon linjoilla
Homman nimi on yksinkertaisuudessaan se, että tämä firma tarjoaa tälläistä palvelua ja asiakkaalla on oikeus sitä hyödyntää ilman, että joku kolmas osapuoli rupee asiasta valittamaan. Näistä virallisista takseista sanoisin, että harjoittavat kyllä nekin lähinnä kerman kuorintaa kakuista ja jossain syrjäkylillä on kyllä turha odotella kyytiä saapuvaksi kiireisempinä aikoina. Kuskitkin on mitä sattuu nykyään. Lisäksi sanoisin, että huijarihintoja on turha pelätä, vaikka hinnat vapautettaisiin sillä kukaan huijari tuskin kehtaisi tuota virallista taksaa korkeampaa hintaa ottaa.
Lennosta edullisesti
Kuka kuvittelee saavansa lennosta paremmin taksin näiden kuorma-autojen ansiosta? Tarvittaisiin tuhansia "takseja" lisää, jos joku luulee, että astuttuaan Tuppukujan kämpästään kadulle, siitä voi viheltää jenkkityyliin itselleen lennosta "pirssin".
Kuka kuvittelee pääsevänsä baarien sulkemisaikaan edullisesti kotiinsa näillä kuorma-autotakseilla? Maalaisjärkikin sanoo, että silloin kun asiakkaita on jonottamassa, maksitaksit sun muut ottavat kovempaa taksaa! Muut suomen noin 9500 taksista ajavat samalla taksalla silloinkin. Hiljaiseen aikaan taas käydään repimässä ihmisiä hihasta ja kalastelemassa kyytiin. Enpä haluaisi yrittää ansaita leipääni moisella puliveivauksella.
niinpä!
Just niin ainoa joka tässä lakia rikkoo ja toisen elinkeinoa yrittää sotkea on taksikuskit!
Kahvitauoista..
En jaksanu lukee ihan jokaista, mut kyl mua aina hymyilyttää, ku jaksetaa jauhaa näistä kuskien kahvitauoista, turhasta notkumisesta ja paskanjauhamisesta.. "Normaaleilla" ihmisillä on 8 tunnin työpäivän aikana puolentunnin-tunnin safkis ja siihen päälle pari vartin kahvitaukoo ja se on heidän mielestään aivan liian vähän. Sit ku pirssarit pitää 12:sta tunnin aikana saman verran, toiset jopa vähemmän taukoja, ni me notkutaa ja ollaa niin julmetun laiskoja ja plösöjä yms.. Kokeilis muut tehä vaikka ihan perus 12 tuntisen ilman ainoota taukoa.. Pistää veren kiehuu tommoset, keepele..
admin.moderation.editStamp.default
Hyvä kuva otsakkeessa!!!!
Vaikuttaisi aivan täydeltä liikenneterrorismiltä/yrittäjän elinkeinon pahalta häirinnältä.Mitähän nämä pellet luulevat hyötyvänsä tästäkin kiusanteosta joka pitemmällä aikavälillä kääntyy kuitenkin heitä itseään vastaan.
Eikos Monopoli ole laissa kielletty ?!
Miksi siis sallitaan tama TAXI monolpoli ?! Eihan esim kuorma-auto liikennoinnissa ole ongelmia kun liikenne luvat poistettiin. Ongelmat on ajatuksissa ja siina etta ei ole vapaata kilpailua. Kaykaapa Bulgariassa, Sofiassa. Satoja taxi firmoja, halvemmat autot ja halvat maksut, kayvat kaasulla ja kaksi kertaa vuodessa oleva pakollinen katsastus pitavat auton hyvassa kunnossa. Miksemme siis vapauta tata taxi monopolia ?! Antakaamme omistajien ITSE ajaa joten jaa se kate heille eika palkka kuskille. Elakoon vapaa kilpailu !
Tervetuloa taksiyrittäjäksi
Olet hyvin tervettullut taksiyrittäjäksi, tämä leveän leivän ääreen.
Jos tämä on niin hyvä kun oletat miksi sitten jatkuvasti on niitä yrittäjiä jotka kaatuvat?
Kun maksat kuljettajien palkat kaikkine sivukuluineen
niin silloin sinulta on mennyt tuosta taksimaksusta jo
n. 65% lopusta maksat polttoaineet, vakuutukset: liikenne-, kasko-, keskeytys-, vastuu-, tapaturma-, työttöm-, henkivakuutukset, (nämä ovat pakollisia)+omat vapaaehtoiset vakuutukset. huollot renkaat, pesut, tallinvuokrat, yritäjäeläkemaksut, autonkäyttömksut, taksilaitteiden käyttömaksut, verot ym. ym. Ja joskus pitäisi vielä autokoin vaihtaa!
Paljonko luulet, että sinulle jää itsesi ja perheesi elatukseen? Se on 5-10% onko se paljon, muualla saisi sijoitetulle pääomalle paremman tuoton. Eli vaimon on käytävä töissä joka elättää perheen.
Näytää siltä että ruohon on aidan toisella puolen vihreämpää.
Jos tolpalla olisi Mersu ja Toyota Corola kumman otat?
Tervetuoa yrittäjäksi.
kyl oli halapaa
keskusta-hopalahti-lepuski 200€. taksilla olis ollu 30-32€ et se siitä halpuudesta. kuulin myös matkasta tammistoon 480€
Kuormuri TAXI
Kyllä on lainlaatija taas ollut asialla...
Vapaa kilpailu myös takseille (kuten auton katsastukseen)
Vapaa kilpailu ei aina laskekaan hintoja, eiköhän autokatsastus ole osoittanut sen. Sama ilmiö tulisi helposti myös takseille. Tietty ylemmän tahon kontrolli on hyvästä meille suomalaisille se takaa edes jonkinlaisen laadun ja maksimihinnan mm. taksimatkoille.
Maksitaksitko vammaisten ja vanhusten kuljettamiksi kuorma-autoluvalla?
Maksitaksejako käytetään vammaisten ja vanhusten kuyljettamiseksi? Määritellään kuorma-autoksi, ei taksiksi? Tämä on sitten vääristänyt kilpailua. Vammaisia ja vanhuksia kuljetetaan kuormana. Eikä ole ihme, että kuolematapauksia tapahtuu, kun kuljettajalla ei ole taksiin vaadittavaa lupaa ja ammattitaitoa.
Re: Hyvä kuva otsakkeessa!!!!!
No niinpäs muuten onkin. tuohan tnäöyttäisi nopealla vilkaisulla olevan helsingin mikonkadulta, casinoa vastapäätä. ja sitten jos vähä tarkemin katsoo tuota kuvaa, niin siinä näkyy kirjavaksi maalattu kuorma-auto joka on parkkeerattu tuollaiselle alueelle, missä on niinikään kovin kirkkaaksi maalattu kanttikivetys. Ts. ainoa joka tuossa kuvassa rikkoo lakia, on tjp-linesin auto. paikalla ei nimittäin muistaakseni ole pysähtymiskieltoa. voin toki muistaa väärinkin, kun ei ole ollut tarvetta siihen pysähtyä.
mut hei joo, vapautetaan vaan taksiliikenne!!!! mä alan ainaki ottaa jokaisesta poikkipuolisesta sanasta 2€ lisää ja jos haiset pahale, ni otan lähtömaksun tuplana. kauniit naiset pääsevät toki ilmaiseksi kaikkialle, koska rumat ja jurriset ihmiset maksaa senki edestä!
ajaisin lisaa jos
Ajaisin lisaa taxilla jos ei olisi mitaan typeraa aloitusmaksua ja alhaisemmat hinnat. Hnnat alas ja lisaa ajoa. Turha valittaa etta kun 10h vuorossa on vain 2 tuntia ajoa. Syy on hinnoissa!! Kate pitaa saada koko ajalta ei 2:sta tunnista. Vapauttakaa kilpailu nyt.
Tervetuloa taksinkuljettajaksi
Keikasta otetaan ensin vero 8% lopusta saat 30-35% jos ei keikaa niin ei rahaakaan.
Kun odotat 1/2 tuntia saat parinkympin keikan ja taas odotat.
Tuntipalkka ei aina ole kovin iso.
Ei mitään uskomatonta rapaa
Kyllä vapaa kilpailu toisi lisää yrittäjiä, jolloin takseja olisi myös öisin tarjolla ilman tuntien jonottamista. Pimeä taksi on hieman outo nimitys kuljetusyrityksestä. Sama kuin vertaisi Virosta ostettua kossupulloa Suomesta ostettuun ja haukkuisi ensiksi mainitun maan rakoon. Autoa osaa ajaa kuka vaan ja GPS on keksitty, joten kuka tahansa osaa ajaa taksia. Muu onkin täysin asenteesta kiinni.
Sääntely ei ole tätä päivää, vai haluaako nämä taksikartellin puolustajat myös sokeri ja kahvikortit takaisin.
Samat valittajat taas asialla
Perusvinkuja luulee olevansa fiksu ja taloudellinen. Hän ihannoi itäeuroopan ja aasianmaiden hintatasoa, mutta unohtaa siellä töitätekevien tulotason. Perusvinkuja teettää kylppäriremontin mahdollisimman halvalla hämäräfirmalla, ostaa terveydenhoitoa ja kauneusleikkauksia virosta, varastettua ja piraattituotetta kirppareilta ja ajaa iloisena öisin pimeillä takseilla.
Kallis kilometrimaksu
Lennon Lontooseen, Saksaan tai Italiaan saa parhaimmillaan alle viidellä kympillä (veroineen), joten tuntuu välillä hullulta maksaa sama hinta parinkymmenen kilometrin automatkasta. Varsinkin nuo taksien aloitusmaksut alkavat olemaan naurettavan kovia.
Näin on
Insinööreistä ei turhaan ole vitsejä kirjakaupalla...!!
Parahin TKL
Tuolla ylempänä jo joku taisikin mainita noista lentojen ja taksien hintojen vertailusta. Tuliko se lentokone hakemaan sua siitä kotiovelta? Oliko se lentokone vain ja ainoastaan sinua varten siinä juuri silloin kuin halusit? Eipä tainnut olla, vaan jouduit ihan itse menemään kentälle sitä konetta varten tiettynä kellon aikana. Olisiko lentokone odottanu JUURI SINUA jos olisitkin myöhästynyt muutamalla minuutilla?
Parempi vertailukohde voisi olla vaikkapa bussi, jota varten sinun pitää itse kävellä tiettynä aikana pysäkille. Sepä vasta halpaa puuhaa onkin. Mutta eihän sitä pysäkille kukaan jaksa kävellä. Parempi on vertailla hintoja yksityisen ja julkisen välillä, että on taas jotain valitettavaa.
P.S kuinka köyhä ja tylsä elämä pitää olla, että on taksikuskille kateellinen? itse en ole, enkä itse aja taksia, mutta TAKSILLA matkustan ja olen palveluun erittäin tyytyväinen, kiitos siitä kuljetajille
relax
taksiyrittäjän kiinteä kulut ovat 4500 euroa joista suurin osa menee autovakuutus/muut vakuutusmaksut!yksin ajava yrittäjä pystyy ajamaan sesonkina 7000 euroa>heinäkuussa4000-5000euroa työtunteja 250-300!vapaata taksitoimintaa on mm.itävallassa >autoja ajavat pakolaiset afrikasta ilman mitään ajokorttia!kuskit ajavat pimeästi ja jos yrittäjä itse on töissä hän tekee saman tai ottaa ylihintaa esim wien>kenttä 75 euroa>22km>suomessa 32-39euroa!ja vielä lopuksi taksiauton hinnalla ei ole merkitystä taksaan!meitä rahastavat htd,a-vakuutus,semel,ilmarinen,elisa,korttiyhtiöt!hyvää ja lämmintä kesää kaikille myös tjp linesille ja erityisesti kaikille asiakkaille te tiedätte itse parhaiten minkä kyydin valitsette muistakaa kuitenkin turvallisuus on asia numero 1!
Ahneusko??
Joskus sanottiin taksikyltin auton katolla olevan kateudenkilpi ja niin näyttäisi olevan tänäänkin.
relax
taksiyrittäjän kiinteä kulut ovat 4500 euroa joista suurin osa menee autovakuutus/muut vakuutusmaksut!yksin ajava yrittäjä pystyy ajamaan sesonkina 7000 euroa>heinäkuussa4000-5000euroa työtunteja 250-300!vapaata taksitoimintaa on mm.itävallassa >autoja ajavat pakolaiset afrikasta ilman mitään ajokorttia!kuskit ajavat pimeästi ja jos yrittäjä itse on töissä hän tekee saman tai ottaa ylihintaa esim wien>kenttä 75 euroa>22km>suomessa 32-39euroa!ja vielä lopuksi taksiauton hinnalla ei ole merkitystä taksaan!meitä rahastavat htd,a-vakuutus,semel,ilmarinen,elisa,korttiyhtiöt!hyvää ja lämmintä kesää kaikille myös tjp linesille ja erityisesti kaikille asiakkaille te tiedätte itse parhaiten minkä kyydin valitsette muistakaa kuitenkin turvallisuus on asia numero 1!
You talkin' to me?
"Kyllä Suomi on todellakin ns. "Sarvikuonojen maa". Ainoastaan raha ratkaisee; asiakaspalvelusta tms. viis tai jopa neljä (kouluarvosanoin). Vielä puolisen vuotta ja mulla on rahat koossa Suomesta poismuuttoon.
Ja turha kysyä, mihin meinaan muuttaa. EI KUULU TEILLE !"
Maastamuutto taitaa minullakin olla edessä, vaikka varaa olisi jo omaan asuntoonkin. Miksi jäisin tänne Hölmölään, kun voin samoilla varoilla aloittaa uuden elämän muualla? Mitta vain alkaa olemaan aika täynnä tätä neuvostopa#kaa, jota tämä taksimafiankin tapaus edustaa. TJP Lines saa minun tukeni.
Asiakaspalvelua
Juttu sinänsä vaikuttaa TJP.n ostamalta mainokselta, mutta tässähän sen näkee että Helsinkiläinen taksi haluaa palvella taksia tarvitsevia asiakkaita.
Jos kysyntä on niin kovaa että kaikenlaisten kuorma-autojen pitää kuljettaa ihmisiä ravintoloista yms. kotiin, niin onhan se hyvä että kuvassa olevat n.10 vapaata taksia saapuvat myös osallistumaan näihin talkoisiin.
Te Maksitakseilla ajavat
Muistakaa sitten, ilmoittaa olleenne maksitaksissa jos soitatte lehteen ja valittatte, että teidät ryöstettiin/hakattiin/jouduit kolariin maksitaksin kyydissä ja olet maksumies, ettei oikeat taksit saa kuraa niskaan teidän ''säästeliäisyydestä''
Niin on käynnyt ennenkin, henkilö hyppää pimeään taksiin ja hänet hakataan/ryöstetään ja sitten soitetaan lehteen, että ''TAKSI HAKKASI'' ja kun kaikille selviää, että kyseessä olikin pimeätaksi, niin kukaan ei viitsi edes pyytää anteeksi rehellisiltä työtä tekeviltä taksikuskeilta, jotka olivat jälleen hetken aikaan hakkaajia/ryöstäjiä, kun ei kehdata kertoa asian totuutta.
alv0%
taksarit saavat ostaa autonsa verottomasti,heille palautetaan alv,siksi suomessa hyvä taksikalusto.,ja tuo relaxin laskelmat täyttä puppua,ellei sitten aja jossakin kälviällä.
Muka kallis kilometrimaksu???
Täällä muutama ihminen vertaa autoa lentokoneeseen, miksi ihmeessä? Jos otetaan auto johon mahtuu 300 ihmistä ja ajetaan täältä vaikka Muonioon niin kyyti maksaa sinne yhden ihmisen taksalla laskettuna 1000km * 1.33=1330€. jaa se 300 ihmisellä niin saat yhden ihmisen hinnan matkalle ja sen hinnan kilometreillä. Olikos se km hinta sittenkään niin kallis??? Sama lentokoneessa tekee varmaankin halpalentoyhtiöllä halvimmillaan 60€ lento/asiakas. Laskekaahan siitä km hinta.. Haloo, missä pelaa???
Go maksitaksi!
Kuka hullu edes tilaa perus taksin enää? "maksitaksi"-firmasta tilatessa saat tietää tarkan saapumisajan, autoa ei varmasti vie kukaan muu, ei tarvitse kököttää missään Priuksessa ja palvelu on aina kohdallaan, toisin kun perus takseissa.
alv 0%?
mistäs tuon keksit? totta on, että taksiyrittäjä saa verohelpotusta ostaessaan auton ammattikäyttöön. mutta rajansa kaikella, ei esim noita 7 sarjan bemareita tai ässämersuja osteta täysin verovapaana. siitä saa reilut 11k€ maksimissaan verohelpotusta, merkityksetöntä maksaako auto 60.000€ vai 160.000€. eli jos autoilija ajaa kalliilla autolla, tarkoittaa se käytännössä sitä, että hän haluaa työkalun olevan kunnollinen ja haluaa hyvää hyvyyttään tarjota asiakkaille vähän laadukkaampaa kyytiä...
Erikoinen tilanne!
Mielenkiintoista tosiaan on tämä "patti" tilanne joka on syntynyt. Kaikki haluaisivat ajaa keikkaa jotta autos saataisiin tuottamaan edes kohtuullista tiliä per tunti. Totta on että viralliset taksit on tässä tavallaan etusijalla ja tuo laissa oleva porsaanreikä mahdollistaa tuon maksitaksi-toiminnan. Mutta onko oikea tapa ratkaista asia ottamalla oikeus omiin käsiin ja sumputtamalla jonkun toisen auto? Naurettavaa on että jos arvon herrat tarkastajat perustavat väliaikaisen tolpan jonkun TJP-auton viereen. Tuo on aivan naurettavaa ja luulisi että kaverit jotka on valittu tuohon toimeen niin osaisivat käyttäytyä aikuismaisesti. Kannattaisiko sisäisesti tutkiskella ja mietiskellä että onko oikeat miehet leikkimässä hiekkalaatikolla? Oikea tapa ratkaista tämä kiista ei ole kärjistää tilannetta kadulla vaan nimenomaan saada laki ja asetukset kuntoon jotta kuorma-auto maksitaksit saadaan oikeaan lestiin. Toinen ikuinen ongelma on tietysti se että ihan huippu ruuhka viikonloppuisin ei autot tahdo riittää, olisiko silloin tarkastajilla mahdollisuus kutsua näitä maksitakseja ajamaan pariksi tunniksi ihan oikeasti yhteistyössä muiden kanssa. Kateus tässä vaan taitaa vetää pitemmän korren ja ne tolpalla palelevat asiakkaat kärsivät ja ovat todella kärttyisiä ja vihaisia kun sitten klo 6 aamulla vihdoin saavat sen pirssin alle. Miettikää ja menkää itseenne molemmilla puolilla. Kenenkään etu ei varmaankaan ole saada molempia osapuolia näyttämään rikolliselta. Niin ja kiitos monista hyvistä kyydeistä kotiin, homma toimii kunhan muistaa lähteä ajoissa pois baarista ettei tarvii pikkujoulu aikaan seistä 3 tuntia tolpalla. Ja en missään nimessä kannata taksilupien vapauttamista, toivoisin vaan että kun ollaan aikas pienessä kaupungissa että kaikki pystyisivät yhdessä hoitamaan tätä hommaa ja että säännöt olis selvät ja harmaata vyöhykettä jolla voi ajaa niin ei olisi!
no huh!
ei ne maksitaksit mitään pimeitä takseja ole! ihan laillisia kuljetusvälineitä.ja viimeeksi kun luin kuskin käyneen asiakkaan päälle(naisasiakkaan) niin kyse oli normaalista taksista!
Taxi nearlenthalis
Taksarit ovat itse sahanneet omaa oksaansa ylisuurilla kyytimaksuilla. Nousukaudella oli hyvä hinata hintaa taivaisiin milloin milläkin verukkeella, kun löysää rahaa tuntui olleen näin jälkikäteen tarkasteltuna liikkeellä varsin paljon. Turha siinä on syyttää jotain marginaalisen pientä maksitaksibisnestä, jos homma sitten sakkaa laskusuhdanteessa.
Taksi on ylihintainen turhake, joka on saastuttavuudeltaan yksityisautoiluakin pahempaa. Kaikenlaiset taksiliikenteen ja erityisesti taksi-isäntien hyysäämiset pitäisi muutoinkin lopettaa näissä yritystoiminnan perusteettomissa rajauksissa ja heittää romukoppaan esimerkiksi oikeudet käyttää bussikaistoja ja muutkin kiilausoikeudet. Mikä etuoikeus sillä taksissa istuvalla patulla on muihin yksityisautoilijoihin verrattuna?
Sama pönttömäinen suhtautuminen se näyttää heijastuvan suhtautumisessa tähän kilpailijaan kuin mitä on nähtävissä muutoin taksien toimesta suhtautumisessa muihin tielläliikkujiin ja maksaviin asiakkaisiin. Silkkaa sikailua. Äijillä ei ole muuta tekemistä, kuin sumputtaa kilpailijoita ja jauhaa tämänkaltaisilla palstoilla omaa propagandaansa. Varsinnainen mafia!
Kaikille halukkaille taksiyrittäjyysoikeus
Minusta taksiyrittäjältä pitäisi vaatia noin 1 v koulutus jossa opetetaan
ajamaan, paikkatietoa, ensiapua ja eri kieliä. Kun kurssi on suoritettu
niin saisi taksiluvan ihan kuka haluaa. Auto katsastetaan esim. 2 kertaa
vuodessa niin se on kunnossa. Samoin säännökset kuntoon ajoneuvon siisteydestä ja kuljettajalle pukeutumismääräykset, Kauluspaita ja kravatti
takaisin. Eilenkin näin kun taksikuski ajeli hiaton T-paita päällä. Se oli karmean näköistä. Eli taksilupa kaikille niille jotka ovat kurssin käyneet, nuhteettomia ja siististi pukeutuneita. Lupa heti pois määräajaksi tai kokonaan jos ei asiat ole kunnossa.
TJP Lines rikkoo lakia kuvassa!
Kuvassa pystygrillin edessä on taksiasema, jonka taksitarkastaja on perustanut, joten lain mukaan tällöin "kuorma-autotaksit" eivät saa poimia siitä matkustajia kyytiin. Ensi kerralla poliisit paikalle.
Jos otan - otan taksin
Voisi äkkiseltään luulla, että taksimatkustaminen jotenkin lisääntyisi, jos hinnat olisivat alhaisemmat? Ainakin yllä olevan valituksen perusteella. En usko yhtään, että matkustelu lisääntyisi, vaikka taksat laskisivat. Pelkkää jonninjoutavaa potaskaa. Itse en sohvalta nouse ja lähde matkustelemaan taksilla, vaikka se olisi kuinka edullista. Jos taas olen juonut vatsallisen siideriä ja hipannut pilkkuun, niin otan taksin, hinnasta todella viis, enkä jää hörhöjen ja muiden väkivaltaisten raiskattavaksi kaupungille edullista kuorma-autoa etsimään ja kilpailuttamaan.
Nostan hattua suomen taksiammattikunnalle!! Olette todella pyrkineet kehittämään taksialaa ja voitte olla ylpeitä luotettavasta ja laadukkaasta palvelusta. Hyvää kesää kaikille takseille.
admin.moderation.editStamp.default
Kaikki taksi kurssille!
Tiedoksi heille jotka valittavat taksimonopolista: Tervemenoa taksikurssille, jonkajälkeen yrittäjäkurssille, minkä jälkeen voittekin vapaasti hakea taksilupaa. On vain asia erikseen kenelle lupa myönnetään.
Taksikuskit
Rikkovat tieliikennelakia kuvassa. Estävät liikenteen.
Maksitaksi bussipysäkillä kuvassa
vai onko pysäkit taksitolppia suomessa??
Hyvä että on kilpailua
Normaalitaksien hinnat nousi taas. Perusteluna kustannusten nousu. Totta, että esim polttoaineenhinta on pitkässä juoksussa noussut, mutta huomioiko kukaan päättäjä, että autojen kulutukset ovat laskeneet suhteessa enemmän! Erotuksella taksi-isännät voivat ostaa ökyautoja ylisuurilla moottoreilla taksikäyttöön, kun perusmallillakin ehtisi. Lisää kilpailua ja kustannukset läpinäkyviksi. Myös palvelun voisi palauttaa takaisin tähän taksien palveluammattiin!
Lisää tilatakseja!!!!!!!!!!!
Pisteet TJP:lle....
Isoja tilatakseja aivan liian vähän!
Lisää vaan ko. firmoja..
Taksiluvat vapaiksi
Moni taksari täällä pelottelee, mitä tapahtuisi jos taksiluvat vapautettaisiin. Pelotteluissa kuitenkin unohdetaan itse asia: taksilupien vapautus ei tarkoita, että hinnat vapautettaisiin. Tukholman virhettä ei tarvitse toistaa täällä. Sen sijaan lupien säännöstely pitää lopettaa ja myöntää tietyt vaatimukset täyttäville henkilöille oikeus ajaa taksia. Näin toimii nimittäin markkinatalous, jossa kuitenkin nykyään elämme.
Lupien vapautus toisi lisää takseja ruuhka-aikoihin, ja toisaalta aina riittäisi niitäkin yrittäjiä, jotka ottavat hiljaisen ajan kyydeistä osan tuloistaan. Kuljettajilta pitäisi vaatia kielitaitokoe, kaupungin hyvä tuntemus, ajokoe, asiakapalvelun osaaminen, nuhteeton tausta, huumetestit, lääkärintarkastus ja vastuuvakuutukset. Kaluston ei tarvitsisi olla Mersua ja Volvoa, toisaalta mitään 10 v vanhempia autoa ei hyväksyttäisi. Näillä eväillä taksiliikenne saataisiin toimimaan, tuntien yöjonot loppumaan, taksit ottamaan matkustajia lennosta, saapumaan minne asiakas tilaa (esim osoitteeseen taksitolpan lähelle). Kun on tarpeeksi kilpailua, myös laatutaso nousee. Asiakas olisi kuningas, ei taksikuski, jonka sopii vaihtaa ammattia, jos tällainen meno ei miellyttäisi.
Taksien vapauttaminen?
Se on hyvä vapauttaa taksihommat joo, aatelkaapas sitä ehdottavat että teidän työpaikallennen sovelletaan samaa. 10 hengen firmaan tulee 30 henkilöä tekemään hommat niin sehän lyhentää työajan 2/3 osalla eikö ole kivaa, lyhyt työpäivä. Ainiin , ei kukaan työnantaja taidakkaan maksaa palkkaa siitä koko päivästä jos työssä on vaan 3 tuntia. Taksiammatissa menee vielä niin että palkka on juuri sen mukaan kuin monta asiakasta ajat.
Kukaan ei halua sitä systeemiä työpaikkaansa vaan säännöllisen kiinteän kuukausipalkan kun puhutaan meistä tavallisista kadunkuluttajista jotka ei rahoissa ryve.
Ei taksialaa kuten muitakaan aloja voi tuosta vaan alasajaa, moni ei tätä tajua. Jos joku keksii hyvä ysteemin nykyisen tilalle niin ei kun vaan ehdottamaan.
Itse kannatan sellaista systeemiä jossa itsekkin olen että palkka on kiinteä, mitä nyt ylityötä joskus tulee sun muuta. Mutta keikkamäärästä riippumatta palkka on aina sama kiinteä kuukausipalkka. Systeemi pitää vaan olla erilainen tällä pohjalla. Meillä on ns sopimukset ketkä kuuluu meidän asiakkaisiin ja taho jossa ollaan on suuri. Kaikkii toimii hyvin..
Mun puolesta taksit saa vapauttaa niin paljon kuin halutaan, ei haittaa mun elämää pätkän vertaa. Se vaan jos taksihommat ei lyö leiville niin sinne jää roikkumaan niin kituuttavat jollain nälkäpalkalla, kalusto ja kuskikin voi olla sen tason mukaista sitten. Kun tilaa taksin niin sieltä voi tulla joku tummaihoisten pössytelyauto hakemaan, hyväääääkyytiä!
Ahneet paskiaiset!
Taksimaksut nousivat juuri, kun päinvastoin hintoja olisi pitänyt laskea vähintään 50%. Vapaa kilpailu laskisi hintoja tuotakin enemmän.
kyytien hinnoittelusta...
nafta kun maksoi 1,50eur/litra oli kova itku taksareilta että pitää saada hintaja ylöspäin->ja niin tehtiin. nyt kun nafta maksaa euron/litra niin hintoja ei laskettu vaan nostettiin jälleen. vitun rosvot.
jaaha
Eikös tuo onnistu henkilöautollakin.. Käsittääkseni limusiinit ja tavalliset special henkilöautot kuskaavat jengiä maksusta. Kiertotie on vuokrassa. Asiakas vuokraa auton itselleen. Tällä systeemillä ainakin pari autoa meillä suhaa.
Eivät tosin norkoile taksitolpalla mutta kyllä jengiä saa ihan siitä vierestäkin.
Hommat ojennukseen
Porsaanreikä laissa ei varsinaisesti tee toiminnasta oikeutettua, mutta olisi muutama sana takseista jotka ovat itse ajaneet tilanteen tähän.
Taksikuski on Suomessa (kokemuksia ympäri maan) omaksunut tämän ihmeellisen "aseman" jossa ollaan auton kuljettajan roolin lisäksi sheriffi, tuomari ja paljon muuta. Asiakkaat saattavat olla humalassa holtittomia ja kuljettajien pitää saada tehdä työtänsä ilman että joutuu siinä uhatuksi, mutta se ei käsittääkseni silti oikeuta asiakkaiden huonoa kohtelua. Kuljettajat ovat välillä katsoneet asiakseen huomauttaa jopa kielenkäytöstä vaikkei puhe hänelle kuulukaan tai olisi mitenkään ketään loukkaavaa. Lisäksi asiakkaiden haukkuminen ja joissain tapauksissa pahoinpitely on jotain täysin käsittämätöntä asiakaspalvelutyössä... Edes kuljettajat itse eivät voi väittää etteikö näitä tapahtuisi jatkuvasti.
Myös asiakkaiden valitseminen ruuhka-aikoina on todella räikeää. Työajan ulkopuolella en käytä pukua erikoistapauksia lukuunottamatta, mutta näissä tapauksissa huomaa mikä ero on vaatetuksella taksin saamisessa klo 3.45 Helsingin keskustassa. Tässä ei lienee mitään laitonta, mutta ei se juurikaan lisää arvostusta kyseistä ammattiryhmää kohtaan. Ja kielii lähinnä taksien vähyydestä ko. alueella tiettyinä kellonaikoina, kun voidaan valita "parhaat" asiakkaat päältä ja antaa muiden palella välillä useitakin tunteja.
Olisin valmis maksamaan nykyisiä hintoja, ja ehkä jopa vähän enemmänkin, mikäli kokisin saavani jotain palvelua vastineeksi rahoilleni!
Kateutta roppakaupalla
Laki on sama kaikille.Menkää valittamaan kansanedustajille...Toinen suomalainen on toisen suomalaisen pahin vihollinen,elikä kyllä ollaan kateellisia tavallisille taksareille.Suutari pysyköön lestissään.Kuorma-autot hiekkakuopille.
Stadin taksit
suurin osa paskoja kuskeja jotka luulevat olevansa ammattilaisia... Ajavat kuin pässit ja käyttäytyvät myös niin. Itse olette tilanteenne luoneet. Varmasti otan tjp:n kyydin jos mahdollista.
admin.moderation.editStamp.default
Kävelkää ihmiset
Itse lopetin kalliiden ja huonosti palvelevien taksien käytön vuosia sitten. Kyllä kävellenkin pääsee perille!
TJP-Lines; 2 kuollut jo
Oikeudessa tuomittu kahden asiakkaan kuolemasta. Hinnat; normitaksilta voi pyytää alennusta, antaa jos antaa, jos ei kysy seuraavalta. Taksamittarin hinta on ylin hinta mitä saa periä!
Esim. vammaiskyydit ja koulukuljetukset ajetaan alennuksella, silloin mittarin summaa ei tilitetä yrittäjälle vaan huomattavassti pienempi summa.
Suomessa on n.10 000 taksia. New Yorkissa on n.11 500 taksia. siellä on neljä kertaa enemmän ihmisä kuin suomessa. Taksat puolet suomen hinnoistasta ja tulokset kuusinkertaiset. Tosin verottaja pitää holen siitä ettei täällä tehdä halvalla mitään.
Taksiyrittäjät hyötyisivät hintojen vapauttamisesta ja alan vapautuksesta mutta muu yhteiskunta joutuisi maksamaan lisää. Esim. Kela ostaa n. 20% kyydeistä, sitä varten jouduttaisiin luomaan uusi "kela-taksi" ja se sitten ehkä voisi ajaa muitakin asiakkaita ja esim. sosiaalitoimen asiakkaita samalla. Koska kela korvaa vain taksamittarin summasta ei maksitaksien mielivaltaisista kyytihinnoista.
Miten palvelu voi parantua jos ei ole liikennelupaa, ammattiajolupaa eikä lainsäädöntöä? Näin maksitakseilla? Halutaanko oikeasti sama villi-itä joka paikkaan. Miettikää mihin kyytiin haluatte 80-vuotiaina(tai sokeina) mennä. Kuinka tingit hinnasta kun vaimo synnyttää tai on kiire lentokentälle tai junalle/laivalle talvimyrskyssä? Olen itse joutunut ulkomailla maksamaan moninkertaista ylihintaa kun vesisateessa tms. joutuu taksiin turvautumaan.
Kateellisuus vie kalatkin vedestä. Julkinen liikeenne on ratkaisu yöiseen ravintolaruuhkaan. yksikin juna vie enemmän kuin tuhatkaan henkilöautoa. Junat ja bussit on jo. Taksit pitäisi ostaa sitä varten. Kun julkinen hoitaa tehtävänsä esim. taiteiden yönä se onnistuu, ei tolpilla ole asiakasjonoa edes pilkun jälkeen.
Ihmiset tuntuvat myös jonottavan nakkikioskeilla samoihin aikoihin.. Pitääkö lisätä nakkien vai kioskien määrää?
Taksisääntely jäänne jähmettyneisyyden ajasta
Kelle tahansa, joka läpäisee testin ja jolla on katsastettu auto turvavarustein, annettakoon oikeus ajaa taksia. On se kumma että täällä vielä toimii tällainen sääntelytalous. Taksikuskien toiminta on mielestäni jo lähellä mafiatouhuja. Ylimielistä porukkaa.
Taksikuskit ovat pahimmat kiilaajat ja vaaranaiheuttajat!
Lähes joka kerta,kun taksilla on väistämisvelvollisuus,painaa kuljettaja kaasun pohjaan,ehtiäkseen ensin risteykseen.Näin minulle on usein käynyt,viimeksi eilen.
Tulin taxsiin nähden oikelta,etuajo-oikeus ei kärkikolmiota,olin kääntymässä samaan suuntaan,kuin tuo mittari.
Taxi nytkähtää,automaatti lyö pientä sisään ja ketunhäntää puskee takaa.Tämä on tyyppillinen suharin vastaus väistämisvelvollisuuteen!
Kun taas taxilla on etuajo-oikeus,ne ajaa surutta päälle,koska toisen pitää vaistää ja palkka juoksee koko ajan,kun auto on korjattavana,siitä huolehtii vakuutusyhtiöt.
Vain kyydissä oleva lapsi,sai minut taas jälleen kerran "hyppäämään" jarrupolkimen päälle.Tästälähtien noudatan taxsien kohdalla täysin samaa liikenne kulttuuria,kuin he.
Varmasti kilpailu vääristyy
Tilataksi ajoi toiselle paikkakunnalle noutamaan asiakkaat, kun omankylän takseja olisi ollut kilometrin päässä...
terve tuloa taksi yrittäjät samaan kastiin muiden kuljetus yrittäjen kanssa
Teillä on kuljettajat % palkalla auton tuotosta mekein kaikki muu ala maksaa jokin tes:nin mukaista palkaa ja %tunnit vaikka auto ei tuota mitään et v:ttua ko valitatte jos joku keksii keinon kiertää kultapossu kerhoa en tiedä maksaako tjp palkat oikein en tiedä mutta akt osaa varmaa autaa kuljettajia asiassa vapautetaan taksi liikenne niin kuin muukin kuljetusala kilpailu ja holmöt hoitavat asia nyt vain odotan että luvat vapautuvat ja jos samoilla palkka ehdoilla saa jatkaa niin 5-8 auto tulee heti kun kerkeen autokauppaan
Tässä teille
nykyisen taksikuskin esimerkki... http://www.iltalehti.fi/helsinki/200907029871392_hi.shtml
Työväline
Taksikuskille auto on työväline siinä missä konttoristille tietokone ja työtuoli. Kuvitellaanpa tosiaan jos istutaan kivikovalla penkillä se 10 tunti per. vuorokausi, seurauksena siitä on vaan lisämaksuja työnantajalle kun renki on sairauslomalla. Asiakkaankin on varmasti mukavampi oleilla autossa joka on siisti ja eikä jätä peräänsä sellaistaa mustaa haisevaa pakokaasupilveä. Kritiikki kuljee nopeammin kuin kehut, tulisiko sellaisella autolla olemaan enää kyytiä.
Niille jotka kritisoivat uusia autoja, jos vuodessa kilometrejä tulee noin 100tuhatta, muutamassa vuodessa korjauskustannukset voivat olla jo uuden auton väliraha.. Eli maksaakko vanhan auton korjausta vai uutta autoa.
Ja joillekin vielä: OTTAKAA SELVÄÄ ASIOISTA JOISTA ETTE TIEDÄ!!
en tienny
mistään maxi takseista mitään, ja nyt tämän uutisen perusteella alan käyttää niitä
taksit
tulkaa vaan kaikki taksikuskeiksi niin tiedätte mihin paskaan kätenne laitatte.Itse ajan nykyisin renkinä ja tienaan sen verran että pärjään,mutta säästöön ei jää mitään.Ei ole mikään kultakaivos ja todellakaan istumisesta ei saa palkkaa eikä yölisiä ym,sunnuntailisiä ja joutuu ajamaan 28 vuoroa/kk että saa laskut hoidettua,Tjp:n kuski ei tiennyt Helsinginkatua asiakas neuvoi Senaatintorilta ko.osoitteeseen ja maksu oli 25 e.Taksilla olisi n.13-15
Maxitaksit lopetettava
Isot autot saastuttavat ja haittaavat liikennettä kokonsa puolesta kaupunkialueella. Taas esimerkki ääliö-Suomen luontoa ja ympäristöä haittaavasta toiminnasta.
Taksiasema jokaiseen kadunkulmaan
Tämä on jo ansiokkaasti toteutettu Rautatientorilla. Rautatieaseman kupeessa, Hotelli Plazan kulmalla, samassa risteyksessä Grand Casinon edessä, kimppataksiasema kuvan "väliaikaisen" taksiaseman takana ja sitten vielä tuo grillin edessä oleva väliaikainen asema. 100 m:n sisällä 4+1 taksiasemaa ja kaikenlisäksi suurin osa niistä tyhjänä odottamassa vapautuvaa taksiautoa...
Käyttäisin taksia paaaljon useammin jos hinnat olisivat kohdallaan. 10€ 10km ilman aloitusmaksua ja ei tarvisi taksien roikkua tolpilla.
Tyly taksikeskus ei palvele
Käskevät mennä tolpalle. Kun kysytään montako autoa tolpalla on - kokonaista nolla. Ja joskus se palvelu on hintaa tärkeämpi. Kilpailu vapaaksi, vain parhaat pärjötkööt.
TJP-mies tarvii kyydin,..
MINÄ AINAKIN AJAN MATKANI TJP:N TAKSEILLA NIIN KAUAN KUIN PYSTYN. En enään käytä näitä entisiä ahneita taksiyrittäjien taxeja joissa rengit vaihtuu joka viikko huonojen isäntien takia??
Taksien vapauttaminen.
Itsellä ainkain on pelkkiä hyviä kokemuksia Virosta, Ruotsista ja Itävallasta.Vaatii tietenkin hieman eri asenteen, kun kaikki taksit eivät ole saman hintaisia. Virossa löytyy hyvät listat, mistä on helppo valita taksi ja tilaamalla se tietystä firmasta, eikä ottamalla sitä kadulta ongelmia ei tule. Ruotsissakin kannattaa katsoa hinta ennen taksiin nousua. Yleensä nuo ylihintaiset taksit roikkuvat juuri turistikohteissa kalastelemassa tietämättömiä turisteja. Itävallassa kannattaa selvittää matkanhinta ennen kuin lähtee taksilla mihinkään. Eivät erityisemmin ole innostuneita taksamittareista.
Ei sinänsä, että Suomen taksit eivät toimisi, mutta jo sillä, että kilpailu on vapaata on oma arvonsa. Lupa pitää olla sellainen, että siihen tarvitaan riittävä koulutus, kalusto ja laitteet. Jos täyttää vaatimuksen sen saa automaattisesti.
Se että on useampi tilausnumero ei ole mikään ongelma. Suurempi ongelma on yksinumero, mikä ei toimi, kuten Suomessa. Esimerkiksi Helsingin Taksi ei pysty takaamaan enakkotilauksen toimintaa, vaan perustuu siihen, että kehitellään aamulla jotakin. Paljon mukavampi sopia asia pienen firman kanssa tai sitten suoraan kuskin kanssa. Ja luottaa siihen, että saa auton silloin kun tarvitsee. Onneksi Helsingissäkin on yksi firma, mitä tarjoaa toimivaa taksipalvelua.
Asiakkaan näkökulma
Asiakasta ei kiinnosta, onko perinteinen vaiko muu taksi, kunhan hinta ja laatu on kunnossa. Kuulostaa artikkelin perusteella laittomuudelta tuo perinteisten taksien toiminta. Yrittävät estää kilpailua, mikä ei ole asiakkaan etu.
lupia saa helposti
TJP-lines voi hakea inva-autoilleen luvat jos asiat ovat kunnossa, luvat myönnetään todennäköisesti samantien koska hakijoita ei ole. Esim. helsingin palveluautot, korsisaari, mäkinen yms. ovat saaneet kymmeniä lupia vain hakemalla niitä. Edellytyksenä on nuhteeton tausta ilman rikoksia tai vakavia maksuhäiriöitä.. Miksiköhän TJP-lines ei ole hakenut/saanut? Taksit kiintiöidään vain mikäli alueella on vakavaa liiketoimintaa uhkaavaa ylitarjontaa. Lukekaa hyvät ihmiset lakia ja ottakkaa selvää ennenkuin huudatte mitä sattuu. Tila-auton, inva-auton, esteettömän (eli rullatuolin kokonaisena vievä) saa ottaa liikenteeseen helposti koko maassa koska halukkaita on niin vaikeaa löytää.
Vapaa kilpailu KIITOS!!!
Olen itse nuorukainen, ja kuten ymmärrätte ei ole rahaa pröystäilyyn, ennemmin kävelen kännissä kotiin sateessa yökerhosta kun tuhlaisin kymmeniä euroja johonkin älyttömän pienen matkan takia taksiin! Eikä yleensä mennä taksiin kaveriporukallakaan jollemme kaikki maksa osuutta, niin että saisimme jotenkin tolkkua matkan hintaan.
Sitäpaitsi, nämä niin sanotut ammattikuskit ajavat kuten herrat teillä ei mitään hajua liikenne säännöistä, tai nopeus rajotuksista! Törkeää ajamaista.
Matkan hinta
Voihan taksin taksasta sopia jo etukäteen...
Arvoisa Reetta
Onko kyseessä kuorma-auto vai pikkubussi.? Mun käsittääkseni pikkubussi on henkilöauto tai linja-auto ja kuorma-auto on maksimissaan 1+5 rekisteröity kuorma-auto.? Mm. vakuutusmaksut ja käyttömaksut aika eri luokkaa niissä. Aika vissi ero niissä. Ja mitä vakuutus korvaa jos olet lämärissä ei taksiksi rekisteröidyssä autossa tai kuorma-auton kyydissä joka rekisteröity kuorma-autoksi.
Taksijärjestöt ovat itse luoneet "ongelmat"
Taksiliitot ja -järjestöt ovat täysin itse luoneet nykytilanteen. Pakollisissa ajovuoroissa takseja seisotetaan päivisin tyhjinä tolpilla, jotta voidaan mukamas näyttää miten hurja määrä takseja Helsingissä on. Tällä perustellaan sitten sitä, miksi yölle ei voida hommata enempiä autoja ajoon.
Viikonloppu- ja kemu-öisin on merkittävä taksinsaannin ongelma. Tosin vuoronsa ulkopuolellakaan ei aidosti voi ajaa. Taksilaki sanoo että vuoron ulkopuolella saa ajaa, ja ulkopuolisillekin on välitettävä kyytejä. Taksidata keksi samana päivänä kun laki tuli voimaan, että heillä on "tietokoneongelmia, eikä rikkureille voida teknisistä syistä välittää kyytejä datan kautta". Hassua että sama systeemi on aikaisemmin välittänyt kyytejä myös niille jotka vuoronsa ulkopuolella ovat joskus kyenneet ajamaan.
Kun taksiauton pitäisi elättää taksiluvan haltija, maksaa auto ja kulut, sekä vielä muutamalle rengillekin palkka, ei homma korjaannu ennen kuin taksilupia tehdään muutama tuhat enemmän. Tällöin taksiluvan ei tarvitse elättää tässäkin ketjussa esiintyneitä eläkeläisiä tai taksi-isäntiä, vaan taksi elättää kaikki kuskinsa. Jos sitten taksi-isännälle ei jää paljoakaan voittoa siitä ettei hän mitään itse tee, se on voi voi.
Taksi-isäntä pistää kuitenkin juuri 2-3h odotusajoilla varustettuihin päivävuoroihin rengit, joiden palkkaus on suurinpiirtein 30% alvittomasta kassasta. Kun ei ole kyytejä, ei tule palkkaakaan. Ja edelleenkin, kyseiset autot seisovat tyhjinä vain siksi että taksiliitot voivat valheellisesti esittää että takseja on nytkin jo aivan liikaa. Ei ole ihme jos vuorojen kuksit ovat täysin leipääntyneitä, ja marisevat siitä miten liksa ei juokse.
Lentokentät, satamat ja rautatieasemat, hotellit jne on annettu yksinoikeudella Helsingin tai Vantaan takseille, joten kun helsinkiläinen taksi vie asiakkaan lentokentälle, ei hän saa sieltä ottaa kyytiläistä kotiin. Vantaan taksit pitävät taksien kokoontumisalueella aina tasan 5 autoa varalla, jotta voivat osoittaa ettei taksintarvetta ole, joten ulkopaikkakuntalaiset eivät siis saa ottaa asiakkaita. Tosin samalla hetkellä 2-terminaalin edessä on asiakasjono pitkälle toista sataa metriä, mutta siitä ei taksintarvetta lasketa.
Helsinkiläinen taksi ajaa siis käytännössä aina tyhjänä Helsinkiin. Sitten taksit kehtaavat valittaa siitä miten huonosti on kyytejä, kun tyhjäajoa muodostuu ihan heidän omien pelleilyidensä vuoksi vähintään 25% kokonaiskilometreista. Olisi rahakasta saada paluukyyti, ilmastollekin hyvä, mutta silti näin.
Vantaalainen taksi puolesataan ei saa ottaa kyytiläistä Helsingistä, sillä hänenkin kuuluu ajaa tyhjänä takaisin Vantaalle. Paluukyytejä voi toki saada jos joku nokkela asiakas sen tajuaa, mutta taksikeskuksissakaan eivät neidit kovin usein tiedä mitä sekään tarkoittaa.
Ammattitaito koko hommassa on lähellä nollaa. Ratin pyörittämiseen ei montaakaan aivosolua tarvita, vaikka kyseiset sankarit itseään todellisiksi jeesuksiksi itsensä kokevatkin.
Liikenne- ja viestintäministeriön olisi syytä ottaa tämä nykytilanne erittäin selkeästi ja yksiselitteisesti huomioon ja tarkentaa taksilain porsaanreiät sellaisiksi että ne tuotavat lisää bisnestä kaikille. Taksijärjestöjen "apu" lainvalmistelussa pidettäköön minimaalisena, jos lainkaan.
Lääninhallitus voisi myös myöntää muutama tuhat uutta taksilupaa heti nyt, eikä todellakaan konsultoida taksiliittoja siitä montako lupaa tulisi lisäta tai yleensä jopa poistaa.
Taksikuseja saadaan varmsti tuhansia lisää parissa viikossa sen jälkeen kun taksiluvan haltija ei enää voi itse ylläpitää omaa elintasoaan pelkästään muiden ajamilsta vuoroista. Varsinkin kun taksilupia on yleisesti yksi auto per elätettävä isäntä.
Tervetuloa Kovaset, TJP-linesit ja kaikki muut taksiyritykset, taksiluvilla tai ilman, ja suurella kalustomäärällä, jotta koko teollisuuden alaa jarruttavat mies-ja-koira-tyyppiset yhden auton yritykset eivät jatkossa enää pääse sotkemaan meidän matkustajien asioita.
Kovinkaan moni taksikusikaan ei ymmärrä tätä tositilannetta, heistä vaan palkkaa on liian vähän, ja vuorojakin liian vähän. He eivät voi ymmärtää miten lisä-autot ja lisä-luvat lopulta korjaisivat heidänkin ongelmansa, mutta kaikki heistä ovat nähneet tämän saman valon kun asian on heille selittänyt.
Itseaiheutettua päänsärkyä ei kannata ylläpitää vuosikymmeniä.
Luvanvaraisuus
Hauska seurata keskustelua joka ei johda mihinkään.Alkuperäiseen aiheeseen sen verran, että lukiessani olen ymmärtänyt että TJP:n toiminta on ilmeisesti laillista, koska muutoinhan poliisi olisi puuttunut asiaan ? Nimimerkki "kilpailua" kirjoitti osuvasti toimivasta systeemistä.Eihän nykykäytäntöa tarvitse vapauttaa aivan villiksi , vaan toiminta voi edelleen olla luvanvaraista. Jos täyttää asetetut vaatimukset , voi luvan saada aluksi esimerkiksi vuodeksi , jonka jälkeen , jos toiminta on ollut moitteetonta , se voidaan uusia pidemmäksi aikaa.Ymmärrän kyllä, että alalle tulo vaatii alussa merkittäviä investointeja , mutta toisaalta se ehkä motivoi tekemään parhaansa, harkitsemaan ja laskemaan tarkkaan ennen lopullista päätöstä aloittamisesta. Suomessa on muitakin toimialoja jotka toimivat määräaikaisilla luvilla.Käsittääkseni lisääntyvä tarjonta ja kilpailu pudottaisi jonkin verran hintoja (hinnoille voitaisiin edelleen määritellä yläraja) , jolloin uskoakseni taksien käyttö lisääntyisi nykyisestä, jolloin taas kaikille riittäisi asiakkaita Tätähän kaikki haluaisivat.. Merkittävä osa nykyisistä asiakkaista on kuitenkin satunnaisia käyttäjiä, jotka ottavat taksin alleen vain poikkeustapauksissa tai olosuhteiden pakosta , kuten esim. ravintolaillan päätteeksi.Tämähän johtuu juuri hintojen korkeudesta asiakkaiden tuloihin nähden.Kaluston laatu tuskin romahtaisi kilpailun vuoksi sinne 10 vuotta vanhojen Corolloiden tasolle , taksiautoiksi on olemassa muitakin vaihtoehtoja. Nykydieseleillä ajetaan 400-500 tuhatta ongelmitta , .Jos "M.llä" menee korjauksiin välirahan verran , niin suosittelen katselemaan jotain vaihtoehtoista merkkiä tai sitten autot vaihtuvat todella pienellä välirahalla.
Aiemmissa kirjoituksissa kiinnitti huomion , kun joku valitti lyhyistä tauoista , tai niiden olemattomuudesta ja toisaalla toinen kirjoitti että,ajovuoron aikana keikkaa on kahden tunnin verran . eikö tässä ole jokin ristiriita ? Normaali työpaikoilla taukojen välillä tehdään kokoajan oikeasti töitä.
Nimimerkki "entinen autoilija" ja muut taksikuskin kurjjuudesta valittajat , ei kai teitä kukaan ole väkisin pakottanut kyseiseen ammattiin ? Jos ette edes itse arvosta työtänne , niin miten voitte olettaa että muut arvostaisivat ?
TJP RULES
Maxi-taksit ovat täysin laillisia ja lakipykälän mukaisia maxi-takseja. Niitä voi käyttää kuten normaaleja takseja. Maxi-taksissa saa vain parempaa palvelua, pääsee halvemmalla ja varmemmin perille. Ja todennäköisemmin saa suomalaisen ja suomea puhuvan kuljettajan.
Perinteisellä taksilla saat kahdeksan kertaa kymmenestä jonkun karvakäden mikä ei puhu suomea eikä tunne kaupunkia.
puupäät
opetelkaa soomekeeli ennekuin kirjuuteelettette julkisiil paikolilll
Ketkäs täällä kirjoittaakaan?
Olenpa melko varma että herrat Maxi-kuorma-auto-ns.-taksiyrittäjät täälläkin kirjoittelevat kun nettihän on oiva väline mielipiteenmuokkaukseen. Katsotaan nyt sitten syksyllä, tajuavatko lainsäätäjät asettaa pisteen tälle basaarimeiningille, tai vähintään asettaa samat velvoitteet ja maksut edellämainituille. Jos eivät, käynpä kuorma-autokaupassa. Ja eikun keikkaa heittämään. Mutta se ei ole halpaa lystiä poijaat se. Nykytaksin polkuhinnoilla en todellakaan aja. Ainakaan kännikaloja jotka ryöstän täysin laillisesti. Hip hei. =)
TJP: n Vammaispalvelu kuljetukset Helsingin matkapalvelukeskuksen ajoissa
Kiinnitin huomiota TJP:n toimintaan kun konserni toimi helsingin Matkapalvellukeskuksen ajoissa. Autot usein myöhässä jopa 2 tuntia, ylirahastusta jopa 50% mutta kaupunki maksoi...tämän johdosta TJP sai luvan lähteä kyseisestä toiminnasta. Nyt paljon kalustoa ilman asiakkaita.....ja kaikki keinot sallittuja....miten käy ja miten hyvät poliittiset suhteet aika näyttää....
kyllähän taksien kilpailu on vapaata
Kuka vaan voi perustaa taksiyrityksen kunhan vain ajaa tarpeeksi kauan taksia. Mitä siinä kitisemään jos ei siihen kykene?
kuorma-auto vai joukkoliikenneauto
onko noi TJP:n autot rekisteröity kuorma-autoiksi vail linja-autoiksi?
Entinen kuski
Kaikki täällä ruikuttavat vapaata kilpailua. hinnat halvaksi.
liiketoiminta pitää olla sellaista että siitä jää joitain itsellekin eikä se ole pelkää
hyväntekeväisyyttä.
Työkalut pitää olla kunnollisia, istut autossa 12 tuntia ja ajat paljon ei siinä mikään ropponen kestä.
Kuskille pitää jäädä jotain palkkaa, jos tuntipalkka on 5€ niin ei siinä viitsi olla kaikenmaailman pönttöjen räksytyksen kohteena.
Jos vertaatte hintoja johonkin halpamaihin niin oletko valmis että myös sinun palkkasi on samanlainen kuin siellä?
Ihme kitinää
etenkin asiakkaiden suunnalta. TJP:llä kuskina voi olla kuka tahansa, mm. tekonsa uusinut rattijuoppo. Oikeilta taksikuskeilta vaaditaan kaupunkiliite eli ainakin jonkinlainen tuntemus kaupungista, lisäksi tietyt rikokset estävät taksiliitteen saamisen. Toki joukkoon mahtuu niitä, jotka eivät sovi taksikuskiksi, mutta pääasiallisesti asiakkaiden palaute on ollut positiivista. Ja kyllä, olen itse tätä tutkinut.
Yleisesti ottaen suomalaiseen taksiin pystyy luottamaan, mutta jos alalle tulee kaikenlaisia ammattitaidottomia pyrkyreitä, joilta ei vaadita kaupunkituntemusta, ajokokemusta eikä edes kelvollista kielitaitoa, niin säilyykö luottamus? Uskoisin että ei.
Sama homma on, jos taksiliikenne avattaisiin kilpailulle. Kuka tahansa voisi tulla alalle -> palvelun taso laskee. Lisäksi ne, jotka perustelevat tuota sillä, että hinnat laskisivat, ovat täysin hakoteillä. Yritäppä neljän ruuhkassa saada kiireessä taksi Länsiterminaalilta Lentokentälle. Ei maksa sitä 40 euroa, mitä nykyisellä systeemillä maksaa, laita vaikka ykkönen eteen niin sitten voidaan alkaa keskustella sinne kentälle lähtemisestä.
Ja yhdyn täysin edellisen kirjoittajan mielipiteeseen, mieti itse että kiinnostaisiko sinua tulla tunniksi notkumaan tolpalle palkatta hiljaisena kesäiltana samaan aikaan kun huijari käy veivaamassa sataman terminaalista itselleen keikan?
perusasiat ensin kuntoon
mitä se tuhat uutta taksia auttaa , kun ei näihin jo oleviinkaan saada kuljettajia
TES ensin yleissitovaksi nii johan alkaa ukkoja löytyä
TJP TAXI
KULJENPALJON TAKSILLA OLEN NYT KAKSI KERTAA OLLUT TJP MAXTAXI
KYYDISSÄ .ON MUKAVA JA ASIALLINEN KULJETTAJA .AUTOT ON HYVIÄ
MAHTUU HYVIN ISTUMAAN .PALVELU ON HYVÄÄ . KIITOS KAIKKILLE TJP KUSKEILLE
Kuorma-autoiksi rekisteröityjä
ovat TJP:n ja Oravan autot missä kupu.
mistä tulevaisuudessa valtio saa rahansa??
Aloitetaan vaan kaikki ajamaan, käyttämään maksitaksia joilta ei myöskään tule veroja valtiolle!! Mistä valtio sitten tulonsa kerää?? Vähentää taas julkisia palveluja!!
Samalla pistetään vaan kaikki monopolit kilpailuun niin viinakaupat kuin kaikki valtion omisteiset yritykset? Kuka tekee halvimmalla VEROJA yms. maksuja kiertäen!!
Veroja?
Juba,kyllähän yrittäjät verot maksaa tehdystä työstä niin tjp:kin
Takas koulun penkille mars
Kandee vaihtaa alaa jos kulut on niin kovat ettei kestä kilpailevia yrityksiä. Mitä sitä alkaa uhoo kun on muutenkin niin urpo hinnat.
Taksat
Kun täällä tuntuu olevan ongelmana ahneet taksi-isännät jotka taas ahneuksissaan nostivat hintoja, niin pieni tarkennus. Maksimi taksan määrää Viestintä ja liikenneministeriö, toki Taksiliiton anomuksesta.
Ainoa asia jota ministeriö korotuksissa huomio on Tilastokeskuksen yllä pitämä todellisiin kuluihin perustuva "kulu indeksi". Onhan se kauheaa, jos taksimatkan hinta kerran vuodessa nousee esim 2,5% kun esim. autovakuutukset taas tänä vuonna 3-9% ja taisi aika monelle alaalle tulla palkankorotuksiakin.
Miksi taksitaksan korotus on ahneutta, mutta kun Finnair, VR tai Matkahuolto nostaa hintaa 10%, sehän perustuu vain kuluihin ? Ville F.lle vielä. Voi sinua vähävaraista nuorta jonka rahat riittää yökerhossa notkumiseen valomerkkiin asti, mutta joudut sitten kävelemään kotiin. Miten olisi ensi kerralla 3 drinkkiä vähemmän ja niillä rahoilla taksilla mukavasti kotiin.
Ja kaikille muille alaa kadehtiville, Helsingissä myös liikennelupia myytävänä. Hita tällä hetkellä lienee jonkun matkaa yli 100000e kalustoineen
Joten ei muuta kun pankista rahaa ja "radalle".
Taksinkuljetus on vaativa ammatti
Taksiammattia ei Suomessa arvosteta. Porukat ei pidä sitä just minään; kuka vaan erkki kenellä on ajokortti voi periaatteessa aika helposti ryhtyä ammattiin ja luulla olevansa hyväkin suhari. Mutta jos alalla vuodenkin pysyy, tulee huomaamaan, että taksinajolla leivän tienaaminen on kovaa hommaa. Palkka on pieni, mutta ainakin osa täällä meuhkaavista kirjoittelijoista on sitä mieltä, että kuljettajan palkka pitäisi olla vielä tästäkin reilusti pienempi. Työvoimapula alalla johtuu työn vaativuudesta suhteessa palkkaan.
Turha jankata kovista taksoista; 40 euroa on paljon rahaa, mutta 40 euroa taksikyydistä ei ole paljon. Sillä saa auton ja yksityiskuljettajan käyttöön erittäin mukavasti. Ainahan näitä puliveivareita, kuten nyt tämä kuorma-autokeksintö, on ollut. Jotenkin säälittää niiden kuljettajat; jos taksiammatin arvotuskin on mitä on, niin kuorkilla henkilökuljetusta tekevät vasta säälittävätkin. Pitää vaania salaa kulmilla ja yrittää koplata jostain asiakkaita. Ei voi olla hauska ammatti.
Rekka-autossa on inhottava matkustaa
Taksin suurkuluttajana ärsyttää sikana koko ajan lisääntyvät pakettiautot taksiliikenteessä. Niissä on inhottava matkustaa. Vaikea kiivetä kyytiin, ovet on kuin ladonovet, joita repimällä saa kyntensä poikki, hemmetin hankala maksaa kun pitää kävellä kuskin luo, vyöt ei usein toimi tai on jossain ihme paikassa, karmea meteli ja kyyti on tosiaan kuin kuorma-auton kydissä istuisi. Uusia hyviä pikkuautoja takseiksi, kiitos! Myös nämä Lontoon taksin malliset kelpaa, niihin on helppo mennä ja asiointi kuskin kanssa onnistuu.
Mikki Hiiri
Hoplaa, aika Mikki saa olla jos tosta motituksesta ei
pääse vege, levee trotuaari venaa käyttäjäänsä. Ja jos
vielä tulee läskiniskaa eteen niin peltii ruttuun vaa, sitä varten on kalliit vakuutukset.
Palkaisin jonkun testosteroonikimpun, non probleema.
Mitä kalliimpi auto sen isommat vähennykset, vain Urpo
ei käyttäisi tätä hyväkseen.
Taksikuskit autokouluun.
Kyllä nää helsinkiläiset tolppa-apinat nyt vinkuu mut menisivät vähän edes itseensä. Joka yö tukkivat liikenteen Mikonkadulla muilta siviiliautoilta jonottaessaan kasinon tolpalle ja ei millään siirrytä vaikka torvea soittaisikin.
Sama tilanne päivälläkin muuallakin kaupungissa, asiakas otetaan kyytiin tai jätetään vaikka keskellä manskua välittämättä muusta liikenteestä tai ajetaan aina ylinopeutta ja vaihdellaan kaistaa muka matka joutuu paremmin.
Hyviä esimerkkejä voi käydä katsomassa rautatieaseman tai meilahdensairaalantolpalla siellä osataan tukita ajokaistat muilta.
Minä käytän mielellään TJP:n palveluja koska en halua olla maksamassa epäasiallisellekuljettajalle tai lyhentämässä mersun osareita.
Kyllä helsinkiläinen taksari on itse aiheuttanut sen ,ettei ammattia arvosteta
ja olisi paikallaan asiakaspalvelukoulutus ja monelle myös autokoulu uusiksi.
haha
Jos TJP:n toiminta on oikein, niin miten selittätte tämän, että poliisikin on kiinnostunut kyseisen yrityksen toiminnasta? http://photos-b.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v4731/64/93/631737339/n631737339_1837609_5242687.jpg
Kuvassa näkyy, kun poliisi on takavarikoimassa tjplinesin autosta kupua, ja olempa myös nähnyt kilvettömän tjpn auton.
Mutta eihän laillisuus kiinnosta perus narisiaa, kunhan vaan saa halvalla!!
Samat oikeudet kaikille?
Mitä väärää on siinä, jos kerta laitonta taksitoimintaa harjoittava yrittäjä pysähtyy jonnekin kadunkulmaan kalastelemaan asiakkaita, niin miksei tavalliset taksit saisi tehdä samaa?? Sehän on nyt sitä ihmisten vauhkoamaa vapaata kilpaillua. Ja miksi näistä Tjp-linesista ja Max-takseista ylipäätänsä edes käytetään nimitystä taksi, kun ne eivät ole takseja? Nykyisen poliisin edustaja Pasterstein(tai jotain sinne päin)antaa nyt kaikille vinkkejä sanoessaan;laillista liiketoimintaa ei saa häiritä. Hommatkaa jostain "taksikuvut"(varmaan netistä löytyy) ja ei kun radalle. En voi ymmärtää, kuinka munattomia poliisit ylipäätänsä tänä päivänä ovat. Ei me voida nyt muuta kuin ottaa tiedot ylös, ei voida tsekata ihmisten taskuja, vaikka ihmisillä olisikin rahaa taskussa millä esim maksaa kyytinsä,ostoksensa ym. Ettei vain venkuloille tule paha mieli. Ja te, jotka ihannoitte Tjp-linesia ym, be my quest, käyttäkää niitä. Älkää sitten vaan menkö valittamaan oikeille takseille, jos jotain ikävää käy. Tai vielä pahempaa;näille lehtien keskustelupalstoille ainakaan. Ja toivottavasti hyväksytte laittoman toiminnan kaikissa tilanteissa, myös silloin, jos se koskee teitä. Esim ette saa työtodistusta, työnantaja jättää sotumaksut maksamatta, liksan saanti takkuilee ym ym. Ai niin, silloinhan ei TIETENKÄÄ mikään laiton juttu enää olekaan hyvä. Kumma juttu
Taksien vihaajalle
veit sanat suustani...
HUH HUH
Miksi kaikki taksikuskit tai oikeammin isännät tekevät itsestään pellejä täällä. Jokainen valittaa kuinka laitonta maxi-taksi toiminta on. Eihän se ole laitonta. Kertokaa lakipykälä mikä kieltää maxi-taksi toiminnan. Kyse on vain siitä, että nämä paskamahaiset isännät ovat niin laiskoja ajamaan itse ja nyt pelkäävät toimentulonsa puolesta jos eivät voikaan pitää renkejä töissä. Kyllä te nyt huudatte laillisuuden perään mutta eipä taida ihan päivänvaloa kestää teidänkään sisäiset varoitusjärjestelmät ratsioista ja tutkista.
Toinen juttu on sitten ne teidän ylihinnoitellut taksikurssit jotka maksavat satoja euroja ellei jo tuhat ja vielä ihmettelette ettei tule kuskeja. Laskekaa hintoja ja antakaa rengeille kunnon vuoroja ajettaviksi.
Huh huh
Kannattaisi ottaa asioista selvää, ennenkuin rupeaa mutu-juttuja totena levittelemään. Tarkkaa hintaa en nyt muista enkä jaksa lähteä kaivamaan, mutta kurssin hinta on 200-300 euroo, riippuen siitä, maksaako kurssin tuleva työnantaja vai kurssilainen itse. Voisin sanoa, että melko kaukana tuhannesta. Luuletteko te arvon tapavalittajat, että hintojen nousu 1.7 oli meistäkään kivaa. Voin sanoa että ei ollut tässä taloudellisessa tilassa. Tosin, korotus oli huimat 2.4%. Jos kyytisi on maksanut 30 euroa 30.6 asti,nyt huiman korotuksen jälkeen 30,72 e! Koettakaan nyt hyvät ihmiset ottaa se järki jo pikkuhiljaa käteen ja miettikää ensin, ennen omien mutu-fiilistenne pohjalta laukomista tosina. Te,jotka pidätte autoilijoita(=taksien omistajat)loisina, paskamahoina ym titteleillä, taidatte kaikki olla tulipunakommareita. Eipä tehtaidenkaan omistajat ole esim vkl:n tai öisin töissä, vaikka tehdas toimisikin 3-vuorossa. Miksei autoilija saisi olla vain päivät töissä, jos vaan ns pakka on kondiksessa? Ja edelleen, miksei oikeat taksit saisi jäädä samalle paikalle haalimaan asiakkaita, jos kerta Tjp:t ja Maxitaksit saavat niin tehdä? Eikö teidän tulipunakommareiden ajattelutapa ole juuri se, että kaikille kakku tasan????????? Toivon teille parempaa elämää, jos teidän ammattivalittajien täytyy olla kateellisia taxi-autoilijoille. Ps. Taksit eivät ole töissä ollessaan tekemässä hyväntekeväisyyttä, vaan siitäkin olisi tarkoitus jäädä omistajalle(=teidän mielestänne kuskien riistäjiltä) pieni siivu ns voittoa. Mutta me taxarithan(kuskit ja autoilijat)emme olekaan oikeutettuja teidän mielestänne ihmisarvoiseen kohteluun emmekä edes säädylliseen toimeentuloon.
Toisaalta turhaan vuodatan, kun ette kuitenkaan usko. Mutta pari faktaa:
Jos pe/la yön alv 0% kassa on vaikkapa 400(ja silloin on oikeasti pitäny käydä jo todella hyvä flaxi sen saamiseksi), niin kuskin palkka siitä on hieman alle 150e(riippuen palkka%sta) 10-12 tunnin duunista(tietty brutto).
Onko kovin paljoa vkl yöduunista? Omistajalle jää kulujen jälkeen ehkäpä jopa 20 euroa. Onpa paljon, hän on kuitenkin sijoittanut pääomaa autoon. Ja ei, takseja ei saada verottomana, ainoastaan ns autoveronpalautusta, joka alv:n kanssa taitaapi olla about 11 000 e/3v sis alv. Eli n 305 e/kk halvemmalla kuin tapsa tallaaja kadulta. Eipä kovin paljoa eroa sanoisin.
Tiputtakaa hintoja, niin olisi enemmän duunia. Jep jep. Kuvitteletteko, että Helsinki on joku suuren maailman metropoli a la New York, Madrid, Pariisi, Lontoo, Berliini, Rooma etc? Täällä sitä odottelua vain tulee, kun ihmiset eivä liiku(ovat jo päässeet teattereihin, ravintoloihin, kylään ym). Mitäpä me taxarit silloin teemme muuta kuin odotamme. Ja jos sitten tunnin odottamisen jälkeen tulee kyyti, se siis teidän järjenjuoksun perusteella pitäisi ajaa vielä paljon edullisemmin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Oletteko itse valmiita tekemään omaa duunianne pienemmällä palkalla? Tuskin. Miksi meidän pitäisi? Me päivystämme vuoden jokaisena päivänä, oli pyhä tai arki, päivä tai yö. Mekään emme voi sille mitään, jos pankissa/kaupassa vain 3 kassaa palvelee, tai snagarilla on jonoa, tai ravintolaan on jono.
Se. että taksissa on säännöstely, on kuitenkin teidän arvoisien asiakkaiden suojaksi. Te tiedätte, mitä kyyti suurinpiirtein maksaa, kun kyytiin astutte. Ai niin, mutta mehän emme saa olla tienaamassa. Meidänhän pitäisi olla tekemässä sitä hyväntekeväisyyttä.
Tässä taas vuodatusta tarpeeksi. Kiitos ja anteeksi pienestä ironiasta kirjoituksessa
HEH HEH
Pekulle ilmaiset taksimatkat ja ilmaiset taksikurssit.
Suomalainen taksi
Olen Helsingissä ollut taksin kyydissä. Kuski kännykkään juttelee omiaan kännykän kaiutintoiminto päällä. Jotakin pikkujouluista ja Irman pikkuhousuista oli puhetta kun kuuntelin. Tai no pakko kai se on kuulla kun puhelin huutaa telineessä keskellä kojelautaa ja kuski kuuluvalla äänellä kailottaa vastaukset. Sanoin ettei minua hirveästi kiinnosta tuo keskustelu... Kuski tokas siihen " vittuako se mua kiinnostaa... " Suomalainen taksikuski.
Toinen kerta Helsinki. Olen Helsinki-Vantaa lentoasemalla ja otan taksin. Sanon osoitteen ruskeasuo osoite se ja se.... TAKSI kysyy minulta missä on ruskeasuo... Minä sanon sinähän se suhari oot... Sitten alkaa se show kun kaveri alkaa soitella minne ajaa...
SUOMALAINEN TAKSI.
monopolit sortuvat
Kovaa se tekee peruskoulun käyneille taksikuskeille, mutta se on TOSIASIA!!! Alko, autovero, yle, taksit, veikkaus ja ray ym. VAPAUS koittaa vielä, voitte itkeä mutta MITÄÄN ette mahda kansan VAPAUDEN kaipuulle!!!
Asiakkaana useinkin
On se kummallista kun esim. Tallinnassa tuo taksien "villi länsi" pistettiin ennemmin kuriin ja meillä halutaan "vapauttaa" se halpojen hintojen toivossa. Käytän työssäni taksia toisinaan ja olen erittäin tyytyväinen taksikeskuksen ja taksien toimintaan. Pidän siitä, että kun olen siisteissä työvaatteissa matkatavaroiden kanssa lähdössä työmatkalle, minun ei tarvitse taksikeskukselta varmistaa, että paikalle saapuu puhdas ja riittävän suuri auto, että kuski osaa kieltä ja tuntee paikan jossa olen ja johon olen menossa. Palvelu on jopa kehittynyt vuosien mittaan niin, että joka taksista löytyy navigaattorit, sekä ihminen joka osaa olla tarvittaessa joko hiljaa tai sitten keskustella asiakkaan kanssa.
Vasta työssäni käyttämäni taksien ansiosta tutustuin koko palveluun ja nykyisin myös vapaa-ajalla tilaan mielelläni taksin jos on kiire päästä paikasta toiseen tai reitti on monimutkainen. Jos ei ole kiire tai reitillä kulkee bussi, käytän toki sitä. Maksan matkastani ja minun ei tarvitse soitella kavereita tai sukulaisia kyytimään milloin mihinkin.
Vapauttamalla taksiliikenteen kilpailulle annamme lisää köyttä kapitalismille, jonka seurauksia voi kuunnella maailman uutisista tällä hetkellä. Jotta yhteiskunta pyörisi, tarvitaan tiettyä vapautta (taksilla on vapaus ajaa halvemminkin, kunhan luvat on kunnossa) ja toisaalta tarvitaan myös tiettyjä rajoja, joiden sisällä liiketoimintaa harjoitetaan. Virallisia takseja vihaavien ahneus tähtää nopeisiin voittoihin, eikä haluta (tai ehkä edes olla kykeneväisiä?) näkemään sitä suurempaa kuvaa, minkä raameissa täällä kaikki tapahtuu.
Hyvää virallista taksikyytiä kaikille!
huh huh
pekulle: taksikurssi helsingissä maksaa n. 300e ja lähes jokainen isäntä on valmis maksamaan sen kuskille joka tulee töihin. ja mitä tulee maxi-taksien laillisuuteen: toiminta on varmasti laillista, mutta asettaa taksit ja "taksit" eriarvoiseen asemaan, maxi-takseista kun ei makseta esimerkiksi diesel-veroa. eikä sitä oivariiniakaan saanut enää voimariiniksi kutsua kun ei sisältänyt (ainakaan tarpeeksi) voita.
taxi alle vain jos ei muuta vaihtoehtoa.
Kyl taxikyydit on boikotissa, hinnat aivan peestä.
Tutuilta kyselen ekana kyytiä.
Monenlaisia pikku busseja
On olemassa Normaali taksiluvalla olevia pienoisbusseja 1+8.Inva busseja joissa myös oltava lupa henkilökuljetukseen,sekä joukkoliikenne luvalla olevat
pienois bussit elikkä linja-autoksi rekisteröidyt.Joukkoliikenne luvalla oltava vähintään 5 hlö kyydissä niin lailista(koskee yksityis hlö kuljetuksia.)Kuorma-autotkin vaatii liikenneluvan.