| Palokunta kävi tarkastamassa, etteivät autot syty palamaan. | |
Kolme autoa kolaroi Ruoholahden sillalla Helsingissä torstaina kello viiden aikaan iltapäivällä. Turmassa loukkaantui Helsingin poliisin tietojen mukaan yksi henkilö. Vammojen vakavuudesta ei ole tietoa.
Kaksi autoista oli pysähtyneenä keskustaan päin kulkevalla ajokaistalla, kun kolmas autoilija rysäytti letkan perään. Rajussa törmäyksessä sekä peräänajajan auto että hänen edessään ollut ajoneuvo vaurioituivat ajokelvottomiksi. Keskimmäinen auto osui kolmanteen autoon, joka pystyttiin siirtämään onnettomuuspaikalta ajaen.
Peräänajaja oli kertonut poliisille, ettei kyennyt pysäyttämään autoaan. Alkoholilla ei ollut osuutta onnettomuuteen.
Vartti.fi
Muita uutisia liikenneonnettomuuksista
Ketjukolari hidasti liikennettä Kehä III:lla
(11.09.)
Auto törmäsi lapsiin suojatiellä (11.09.)
Karkulaiset ajoivat peltikolarin (11.09.)
Mopoilijat teilasivat kaksi lasta (11.09.)
Auto törmäsi lapsiin suojatiellä (11.09.)
Karkulaiset ajoivat peltikolarin (11.09.)
Mopoilijat teilasivat kaksi lasta (11.09.)
Kiekkokausi alkaa, oletko valmis?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Saako pääkaupunkiseudulla metsästää?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Onko tyhmää viedä taidetta ulos?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Mikä vetää mopomiittiin?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Hirvittääkö Kehä III:n remontti?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Tahtoisitko huristella maakaasulla?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Lataisitko matkakortin netissä?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Kuinka pitkä matka lääkäriin saa olla?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Voit kommentoida tekeillä olevia juttuja, kunnes niiden deadline umpeutuu. Juttuja julkaistaan Vartissa ja Metrossa.
Ei mikään ihme, tyypillistä länsi-helsinkiläistä liikennekäyttäytymistä.
rajoitus
Aika raju törmäys ottaen huomioon, että tuossa kohdassa on kolmenkympin rajoitus.
Perus toimintaa.
Näin se menee itä-hesassa. näin ei voisi tapahtua täällä Kajaanissa ikinä
polle
Ei varmaankaan Kajaanissa tapahtu noin,sillä eihän hevosrattailla saa tollasta aikaseksi.
olisko ollut puhelimessa
olisko kuski ollut puhelimessa?
Ei niin, sillä
Hevoinen vaatii taitoa, jota autoilijalla ei ole..
Ihme sälli
Ei kyennyt pysäyttämään autoaan? Oliko jarrut rikki? Miksi pitää ajaa niin lähellä edelläajavaa, jos ei reaktiokyky riitä pysäyttämään omaa autoa ennen edellä olevia __pysähtyneitä__ autoja? Ei muuta kun törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta syytettä ja sakkoja kourallinen. Oppiipahan taas yksi ihminen kantapään kautta ajamaan Helsingissä.
Vähemmän Itä helsinki !
Kantakaupundissa ollaan ja kyllä noita perään ajoja tapahtuu muuallakin kuin Helsingissä, suurin syy ajetaan ylinopeutta ja liian lähellä.
Kattia kanss
Jos oli mirri kyydssä ?
EIPÄS!
"Aika raju törmäys ottaen huomioon, että tuossa kohdassa on kolmenkympin rajoitus."
Tuossa on kohdassa on vielä 50 rajoitus... 30 alkaa sillan kupeesta...
eipäseipäs
Tuossa on neljänkympin rajoitus, alkaa sillan alusta, siis Ruoholahden päästä. Kolmeksikympiksi muuttuu suunnilleen tuossa missä tuo citikka seisoo.
Oli miten oli, vauhtia ollut liikaa ja kuskin huomio muualla. Ooppeli oli mennyt citikan konttiin puoli metriä. Koiria farkun takakontissa kuskaavana tulikin mieleen: onkohan taakse asennettavia karjapuskureita olemassa peräänajajien varalta.
sabotaashi
epäilen sabotaashia
Taas espoolaiset
Tietysti espoolaisia silmittömästi kaahaamassa Helsinkiin. Ajokielto espoolaisille Helsinkiin!
Nopeudenvalvontaa Porkkalankadun sillalle
Saisiko poliisi joskus järjestettyä tutkan Porkkalankadun sillalle? Taksit ja bussit kaahaavat lähes seitsemääkymppiä omaa kaistaansa kohti Kamppia. Taksit varsinkin käyttävät kaistaa ohituskaistana ja sitten kiilaavat muun liikenteen sekaan Hietalahden kadulle kääntyessään. Itse kun asettaa vakionopeudensäätimen sillalla 55:een, niin silloinkin painetaan henkilöautoilla bussikaistaa pitkin ohi.
Tietulli ja keskustatunneli
Rakennetaan se keskustatunneli, niin saadaan liikenne keskustassa vähäisemmäksi ja espoolaisille tietullit. Menisivät sinne Isoon Omenaansa ja Jumboon ostoksille eivätkä tulisi kaupunkiin.