| Valtava savupilvi pelästytti bussin 270 matkustajat perjantai-iltana Espoon Viherlaaksossa. | Mikael Askolin |
Bussimatka sai yllättäen tylyn lopun perjantai-iltana, kun bussi numero 270 syttyi palamaan Espoon Viherlaaksossa.
Bussissa istuskellut Mikael Askolin näki ikkunasta savun syöksyvän bussin takaosasta hieman ennen puolta yhtätoista.
- Bussi sammui jo aikaisemmin, mutta kuljettaja sai käynnistettyä auton vielä liikkeelle. Hetken kuluttua ajo alkoi taas takkuilla, ja kaikki matkustajat ryntäsivät ulos autosta nähtyään valtavan savupilven, Askolin kertoo.
Paikalle sattuneen Toni Aleniuksen mukaan bussikuski sai alkusammutettua palon, mutta pelastuslaitos saapui myöhemmin jatkamaan sammutustöitä. Bussista valui jonkin verran öljyä asvaltille.
Bussista poistuneet matkustajat joutuivat Askolinin mukaan odottamaan seuraavaa bussia noin 15 minuutin ajan Turuntien varressa.
Liikenteessä erittäin palovaarallisia busseja
MTV3:n mukaan Suomessa liikennöi erittäin palovaarallisia busseja. Finanssialan Keskusliiton mukaan ongelmia löytyy kaikista bussityypeistä aina lähiliikenteen autoista kaukoliikenteen linja-autoihin.
Suomen laki ei tällä hetkellä edellytä, että busseissa olisi automaattinen sammutusjärjestelmä. Tosin HKL ja YTV vaativat autoihinsa sammutuslaitteita.
Muut kuvat
Kuskiton auto harhaili Kaisaniemessä (03.07.)
Nuotio tuhosi päiväkodin verannan (02.07.)
Kirkko kiinni - katto vaarassa romahtaa (01.07.)
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Ajatella oikein..
15min joutuivat matkustajat odottamaan seuraavaa bussia.Kaipa valitusten määräkin on valtava liikennöitsijälle.
Kylillä tapahtuu
hyvii kuvii
turvavyöpakko!
Toivottavasti enskerralla pitävät turvavyöt kiinni etteivät matkustajat koikkelehdi yleiselle tielle aiheuttamaan vaaratilanteita
Joukkoliiikennettä
käytän joskus itsekin kun on tuulista ja sateista. Harvoin on sattunut kohdalle uutta bussia (alle 5v vanhaa) vaan useimmat ovat viime vuosituhannelta ja monet miljoonat mittarissa. Liikennöitsijät säästävät minkä pystyvät ja huollot tehdään vasta kun jotain hajoaa, tässä tulos. Täytyykin muistaa rasvata fillarin ketjut, öljytä vaijerit ja tarkistaa renkaat.
Hyvin toimi bussikuski hienoa osasi alkusammutuksen
Hyvä että oli turvallinen tilanne eikä tullut muuta eikä räjähtänyt
nyt kun on niin hirmuisen kuumia olleet kaikki päivät täällä ei ihme että bussit vanhat varsinkin voi yllättäen alkaa palamaan ja kun tie on kuitenki huomattavasti kuumempaa vielä kuin ilma näillä helteillä ollut
Turhaa siinä vinoilee kukaan tilanne ei ollut leikin asia varmasti onnellinen tilanne kun ei tullut ongelmia ja että sattui olemaan sellaisella kohdalla jossa voi jatkaa taa matkaa ja busseja tulee paljon .Tuskin ne ihmiset tietenkän mitään valittaa päin vastoin kun on noin hienosti hoidettu tilanne ja asiat järjestyksessä eikä henkilövahinkoja tullut mitään
Joillakin näyttä olevan ironia ja vahingonilo suurin ilo - tosi sairasta kommentointia joillain asioihin . Heille voisi sitten toivottaa ikävää päivää kun siitä kaikesta ikävistä asioista nauttivat .
Tuossa oli onni onnettomuudessa tällä kertaa
Ehkä ei ois tarvinnu edes kirjotella mitään lehtiin kun ihmiset odottavat vain mahdollisimman pahoja asioita uutisiksi nykyisin ja nauttivat niistä se on hyvin outoa todellakin .
Taas
Taas
Tämähän oli odotettavissa...
Juurikin eilen luin uutisen, jonka mukaan myös Suomeen on hankittu paloalttiita busseja. Kyseisen palovaaran ilmeisesti aiheuttaa moottoritilan liian tiivis eristys. En tiedä oliko tämä yksi niistä, mutta on korkea aika, että asiaan kiinnitetään huomiota, ennen kuin sattuu jotain vakavaa. Tämä uutisointi oli mielästäni paikallaan lisäämään tietoisuutta ja toivottavasti sitä kautta matkustajien turvallisuutta.
jokaviikkoisia noi bussipalot kuulemma
Tais eilen tai toissapäivänä olla just uutisissa näistä bussipaloista ja siitä, että bussi"kanta" Suomessa(kin) on melkosen paloaltista. Alan asiantuntijat vaativat pikaista lakimuutosta ja toivoivat ettei pahempia onnettomuuksia tapahtuisi. HKL ja YTV kuulemma alkavat varustaa bussejaan palosammuttimilla.
Tutut värit bussissa
Erikoista että useimmiten kun bussi palaa tai on muuten kolarissa niin saman yrityksen autot edustavat kuvissa...
Mahtavaa
jeejee
CONCORDIA!
Taas Concordian bussi, viimeksi Concordian bussinumeroltaan 175 paloi pitäjänmäellä/pitäjämäellä.
samatapaista
ei se mikään ihme ole että tuollaista tapahtuu aihetta sivuten vaikkei aiheeseen liitykään niin eilen saloon mennessä 19:jälkeen pohjolanliikenteen auto numero 38 UFB-408 siinä paimion kohdilla menossa moottoritielle piti pahaa ääntä sitten nousua motoretin kohdilla auto täristeli ja sammui ei meinannut lähteä käyntiin sai sentään sitten tien yli moottoritielle nopeus jotain 50 60kilometriä tunnissa lähestyi kaidetta ja sammui suoralle sivulta nousi savua ja nesteitä tielle siinä sitten oli pysähtynyt venoniemen auto ei kuulemma voinut ottaa kerta didipiirturille tulisi merkintä poikkeamasta eikä tuossakaan tapauksessa kuljettaja mitään käskenyt porukkaa ulos eikä siitäkään että koska tulee seuraava auto siinä melkein tunti sai olla kun seuraava auto tuli ja tuo mainittu bussi oli vielä expressbus väreissä että huonoja autoja on valtion omistamassa pohjolanliikenteessä
Onneksi asia ei koske PK-seudun busseja:
Uutinen perjantailta Kauppalehdessä:
"HKL vakuuttaa: Ei ainakaan meidän bussi
Perjantai 03.07.2009 klo 13:08 (päivitetty pe 13:19) 5 kommenttia
Pääkaupunkiseudun bussiliikennettä hoitavan HKL:n suunnittelujohtaja Ville Lehmuskoski vakuuttaa, etteivät Kauppalehdenkin aikaisemmin tänään uutisoimat palovaaralliset bussit liiku ainakaan HKL:n väreissä. HKL vaatii alueellaan liikennöiviin busseihin sammutusjärjestelmät."
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/07/23844&ext=rss
Helsingin Seudun Liikenne -kuntayhtymä aloittaa 1.1.2010 alusta
"HKL ja YTV kuulemma alkavat varustaa bussejaan palosammuttimilla..."
Pientä tarkennusta seuraavasti:
Ei HKL:llä eikä YTV:llä ole busseja vaan ne ovat liikenteen tilaajia.
Tässä tapauksessa liikenteen tuottajana on ollu Concordia Bus Finland Oy, jonka bussi näkyy kuvassa.
Concordia bus, miten en ole ollenkaan hämmästynyt
Päivittäisenä joukkoliikenteen käyttäjänä olen pistänyt merkille että juuri tämän Concordian bussit ovat ylivoimaisesti surkeimmassa kunnossa kaikista liikennöitsijöistä. Todennäköisesti juuri huollossa ja siivouksessa säästetty ne rovot että on saatu tulos edes jokseenkin plussalle. Likaiset moottoritilat ja huonosti hulletut moottorit ovat juuri niitä vaarallisimpia palopesäkkeitä.
Itselläni on bussimatka katkennut kahdesti Concordian kyydissä moottorivikaan. Toki paikalle on aina vara-auto saatu, mutta vuosien mittaan on tullut matkustettua paljon enempi HKLn autoilla ja kertaakaan ei ole tarvinnut jäättää matkaa kesken bussin varsinaisen hajoamisen takia. Kerran on HKLn bussissakin matka keskeytynyt, mutta silloin oli kyseessä kuskin virheen vuoksi tapahtunut kolari.
Concordian bussit ovat monesti aivan ruokottomassa kunnossa. Penkkien päällysteet ovat kulahtaneita ja jopa repsottavat ja sisällä on suorastaan likaista. Surkeutta jatkaa se että paikat helisevät ja kolisevat ja kahvat ovat löysällä ja aina saa pelätä että kahva jää käteen jos siitä liian tiukasti tarraa. On aina juhlaa päästä HKLn, Veolian tai vaikka Pohjolan liikenteen bussilla taittamaan matkaa, niin paljon paremmassa kunnossa kyseisten toimijoiden bussit ovat verrattuna Concordian saastaisiin romuihin.
A vot vot, bussi palamas, nitshevoo
Ei ennen bussit tuolla tavalla lehahdelleet tämän tästä, mutta silloin niitä huollettiinkin ihan eri tavalla kuin nykyään. Lyhytnäköisessä säästämisvimmassa bussikalusto päästetään tieten tahtoen rappiolle, ja tässä on tulos. Arvelen kyllä, että ko. bussia vähän siistitään, fiksaillaan ja teipataan sieltä täältä, ja kohta taas mennään ympäri Espoota tuhatta ja sataa mahtavan kömypilven saattelemana...
Automaattiset sammutuslaitteet
Miksi ei vaadita automaattisia sammutuslaitteita?
Säästetäänkö siinäkin, kyllä on mennyt sairaaksi asioiden hoito kun ensimmäisenä on säästäminen.
Numero kuin numero?
Bussi numero 270 vai bussi linjalla numero 270? Hiukan eri asia ja veikkaan jälkimmäistä.
Bussipaloja ehkäistiin hyvin tehokkaasti sillä, että moottoritilat pestäisiin edes kerran vuodessa. Sen nykykäytännön sijaan että niitä ei pestä oikeastaan ikinä. Busseissa on nykyäänkin irtosammuttimet, mutta eipä siitä paljoa ole iloa moottoritilan palossa.
icarus
Yksi homebussi vähemmän,hieno juttu.
IKARUS-Bussi malli näyttää parhaat puolensa.
Katsotaan vaan milloin Turussa käryää Ikarus, joita on Anderssonin firmalla ja liikennelaitoksella muutama. Muilla ei taida ollakaan...
Bussi palot
Liikennöitsijät HUOM: Itse olen eläkkeellä jo asennustöistä ja ei meillä ennen busseja palanut, syy oli että pesimme konehuoneet kunnolla jota ette ole tehneet. Peskää ja huoltakaa takatuupparit kunnolla. Hävetkää
HYVÄ TONI!!
HIENOSTI HOIDETTU HOMMA! haluuko joku karskin alfauros tonin puhelinnumeroo :)))