| Pelastuslaitos joutui irrottamaan kuljettajaa tästä autosta puolen tunnin ajan. | Lukijan kuva |
Rattijuoppojen aiheuttamissa onnettomuuksissa kuoli pääkaupunkiseudulla viime vuonna neljä ihmistä. Loukkaantuneita oli yli sata. Rattijuopumustapausten osuus liikennekuolemista on korkeammalla kuin koskaan aikaisemmin. Viime vuonna rattijuopot olivat osallisena lähes joka kolmannessa liikennekuolemassa.
Tilanne ei tosin ole aivan niin paha kuin mitä tilastot osoittavat.
- Meillä on Suomessa kehitys, että liikennekuolemat ovat yleisesti vähentyneet. Rattijuopumus on sellainen ilmiö, että siihen ei olla pystytty vaikuttamaan, vaan tapausten määrä on pysynyt aika lailla vakiona. Silloin niiden osuus liikennekuolemista kasvaa eli rattijuopumustapaukset veloittavat yhä suuremman osan liikennekuolemista, sanoo tutkimuspäällikkö Sirpa Rajalin Liikenneturvasta.
Monesti rattijuopolla on elämässään muitakin ongelmia, Rajalin selvittää. Taustalla voi olla työttömyyttä, avioero tai muita vastoinkäymisiä, jotka saavat tarttumaan pulloon. Seuraavaksi kuvioihin saattavat tulla huumeet ja lääkkeiden väärinkäyttö. Rattijuopoista 60 prosenttia on alkoholin suurkuluttajia, ja kolmanneksella on sairaudeksi luokiteltu päihdeongelma, selviää Liikenneturvan tilastoista.
Pääkaupunkiseudulla rattijuopumukset ovat tämän vuoden aikana jopa vähentyneet verrattuna viime vuoteen. Tammikuun ja lokakuun välisenä aikana rattijuoppoja jäi Helsingissä kiinni noin 300 vähemmän viime vuoden vastaavaan aikaan verrattuna. Törkeitä rattijuopumustapauksia oli Helsingissä tammi-lokakuussa 741, Espoossa 283 ja Itä-Uusimaalla, eli Vantaalla, Porvoossa ja Loviisassa, 525. Espoon ja Vantaan rattijuopumusluvuissa on Helsingin tapaan vähennystä viime vuoden vastaavaan ajankohtaan.
Kiinnijääneiden määrä on aina suhteessa valvonnan määrään. Komisario Dennis Pasterstein Helsingin liikennepoliisista sanoo, että valvontaa ei olla vähennetty. Hänellä on toisenlainen teoria.
- Taantuma vaikuttaa, ihmisillä ei ole rahaa ostaa viinaa. Ei haluta ottaa taloudellisia riskejä. Sitten kun taas on rahaa lompakossa ja menee hyvin, ollaan myös valmiimpia ottamaan riskejä, Pasterstein arvelee.
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Tuomiot vahvemmiksi
Suljettu "pakkotyöleiri" olisi tervehdyttävä. Ei mitään lomia ryyppyporukalle!
N:liittolainen lossiasemameininki elämäntapa Suomessa
Promillerajaksi 0, kärynneen auto valtiolle, ratsioita tiuhemmaksi, korttiin merkintä juoppohulluudesta, (kansanedustajakin sanoi "en ikinä olisi ajanut kännissä selvinpäin") eli juoppoudesta, nykyisin rehvastellaan kännissä ajelulla. Ilman näitä muutoksia meno jatkuu nykyisellään ja pahenee koska alkoholin kulutus kasvaa koko ajan. Tämä tulee näkymään kansantaloudessa ikävällä tavalla johon Suomella tuskin on varaa.
Miten niin, rattijuoppo tulee ja tappaa?
Yleensä se nuorukainen kerää auton täyteen kasvattamomia nuoria ja tappaa ne seuraavassa kurvissa.
AIka hyvä, oikeastaan, ei yhteiskunta tarvitse tuonlaisia nuoria.
20 vuotta reipasta leirielämää Siperian raikkaassa ilmastossa opettaa ajattelemaan aivan uudella tavalla.
tappaa itsensä
yleensä kuolee rattijuoppo itse ja/tai hänen matkustajansa, todella harvoin joku sivullinen. Liikenteessä on paljon suurempiakin ongelmia joihin tulisi ennemmin puuttua kuin rattijuoppoihin, esim. yleinen ajotaidottomuus ja ymmärtämättömyys.
Älä ole huolissasi öllölä
Eu pitää varmasti huolta siitä, että muutaman vuoden sisällä tulee ajokorttiin pakolliset kolmannet, neljännet, viidennet yms. välivuosittain uusittavat (rahastus)vaiheet. Siis ajokortti tulee pysymään jatkossakin näillä ajotaidottomilla tunareilla, sen sijaan vähävaraisemmilta se riistetään. Olen pöyristynyt ihmisten mielipiteistä pitää autoa vaarallisena kulkuvälineenä vedoten onnettomuustilastoihin. Ei auto ei ole sen vaarallisempi, kuin polkupyöräkään mikäli sen käyttäjä ei siitä sellaista tee.