| Vantaalla autot paahtavat usein punaista päin erityisesti Nuolitien ja Kehä kolmosen risteyksessä. Kehällä jaetaan eniten sakkoja liikennevalojen noudattamatta jättämisestä. | Marja Väänänen |
Helsinki on ainoa kaupunki pääkaupunkiseudulla, joka on tullut poliisin avuksi liikenteenvalvontaan.
Kaupungin omistamat kamerat ovat valvoneet Kaivokadun ja Keskuskadun kulmassa punaisia päin ajamista ja ylinopeutta vajaan vuoden.
Kamera ottaa kuvan autosta, ja kuva siirtyy langattomasti Helsingin poliisin liikenneturvallisuuskeskukseen. Sieltä auton omistajalle lähtee rikesakko.
Kun kamerat tulivat, risteyksessä ajettiin punaista päin noin sata kertaa vuorokaudessa. Nyt tapauksia on vain muutama päivässä.
– Ennaltaehkäisevä vaikutus toimii, ei se, että ajajalle tulee peukalohangallinen sakkoja. Eivät ihmiset niin pöllöjä ole, että he ajavat ehdoin tahdoin punaisia päin, Helsingin poliisin ylikomisario Heikki Seppä sanoo.
Valtio toivoo, että Helsingin lisäksi myös muut pääkaupunkiseudun isot kaupungit saataisiin poliisin avuksi liikenteenvalvontaan. Oikeusministeriössä valmistellaan lakiehdotusta, joka antaisi poliisin lisäksi myös kunnan virkamiehelle oikeuden rikesakon antamiseen kameravalvonnassa paljastuneesta lievästä ylinopeudesta.
Jos ehdotus menee läpi, se mahdollistaa valvontakameroiden lisäasentamisen Helsinkiin. Nyt niitä ei voida pystyttää, koska Helsingin poliisin liikenneturvallisuuskeskuksessa ei riitä valvojia.
– Keskus toimii tilapäistyövoimalla, vaikka se vaatisi 6–8 ihmistä pysyvästi. Nyt meillä on erilaisia virityksiä, toimistosihteerin pätevyyden omaavia poliisisoittokuntalaisia ja siviilipalvelusmiehiä, kertoo Seppä.
Tilanteen keskeneräisyydestä huolimatta Mäkelänkadun ja Pohjolankadun risteykseen suunnitellaan jo kameroita, mutta päätöstä niiden ostamisesta ei ole vielä tehty. Helsingin poliisi haluaisi kamerat kaikille sisääntuloväylille.
Helsingissä kirjoitetaan vuosittain 1 500–2 000 sakkoa punaisia päin ajamisesta. Poliisi valvoo asiaa muun liikenteenvalvonnan yhteydessä päivittäin.
Hyviä sakotuspaikkoja ovat esimerkiksi Turunväylän ja Huopalahdentien, Länsiväylän ja Porkkalantien sekä Mannerheimintien ja Pohjoisen Rautatienkadun risteykset.
– Kun halutaan voittaa aikaa, mennään lyhyellä vihreällä niin paljon kuin sielu sietää. Ymmärrettävää, muttei puolusteltavaa, Helsingin liikennesuunnitteluosaston toimistopäällikkö Kari Sane sanoo.
Helsinki pohtii palmuöljykokeilun jatkamista (07.04.)
Kaupunkipyörille koittaa viimeinen kesä (07.04.)
3B poikkeusreitillä kahtena yönä (05.04.)
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Punainen aalto
Punaisia päin ei tarvitsisi ajaa, jos valo olisi vihreä. Helsingissä liikenteen tahallinen haittaaminen liikennevalojen rytmityksellä saa ihmiset hermostumaan ja ajamaan punaisia päin.
Jos on vaikea ymmärtää toiminnan tahallisuutta, kannattaa mennä katsomaan Itä-Pasilaan. Liikenne pysäytetään tahallaan jokaiseen risteykseen, jokaisesta suunnasta. Näin saadaan päästöt ja kulutus kohoamaan.
Jotain järkeä kiitos
Helsingissä on useita risteyksiä, missä pihreä valo palaa 2-3 sekuntia. Vaikka olisin ensimmäinen liikennevaloiss en ehdin tien toiselle puolelle vihreällä. Aivan käsittämätöntä, entäs jos kyseessä on bussi tai traktori, joka ei pääsee niin nopeasti kuin henkilöauto.
Toinen ärsyttävä asia on keltaisen valon pituus, koskaan ei tiedä montako sekuntia se palaa, joskus keltaisen jälkeen aivan heti syttyy punainen, joskus taas keltainen palaa kymmenisen sekuntia. Joku standardi pitäisi olla, jotta osaisi arvioida pysähtymismatkan, eikä joka liikennevaloissa oma keltaisen pituus.
50km/h tiellä ei todellakaan ehdi pysähtyä, jos keltainen vaihtuu punaiseen 2 sekunnissa.
Punavalokamerat jokaiseen risteykseen.
Kamerat voitaisiin asentaa joka rísteykseen samantien.
Naurettavaa selitellä, että valot ovat kiusantekoa varten. Ne ovat siksi, että jokaisesta suunnasta pääsisi vuorollaan kulkemaan. Suomalainen autoilija ei osaa ajaa ilman liikennevaloja risteyksissä.
Tuskin on risteystä, jossa vihreä palaa vain 2-3 sekuntia ellei sitten jonain ns. hiljaisen liikenteen aikana. Suosittelen siirtymistä julkisiin, jos ei itse osaa ajaa liikenteen mukana, sääntöjen mukaan.
Höpön löpön.
Mitä jos vaikka unohtaisitte näennäisen kiireenne ja oikeasti painaisitte sitä jarrua kun se valo vaihtuu keltaiseksi. Ne ovat jo punaiset seuraavan risteyksen kohdalla joten pitkälle ei kuitenkaan pääse.
Bussit kuriin
Mitä olen seurannut liikennettä, niin eniten punaisia päin ajavat bussit. Nyt pitää saada kamerat sellaisin paikkoihin, että saadan bussikuskit kuriin!
Älytön lausuma poliisin edustajalta
Kyllä ihmiset nimenomaan ajavat "ehdoin tahdoin" päin punaista jos valvontaa ei ole. Ainoa indikaatio valvonnastahan on se se sakkolappunippu peukalonhangassa.
EMS ja Antti
Sorry Boys, kokeilkaa vaikka aamulla klo 6.00 ajaa Erottajalta pitkin Mannerheimintietä, täysin mielivaltaisesti toimivat liikennevalot, seisotaan valoissa vaikka muita ei edes näy ! Tahallista kiusantekoa ja täysin turhaa.