| Pohjoisesplanadilla on jo kolmenkympin nopeusrajoitus, nyt sama rajoitus halutaan myös Eteläesplanadille. | Anni Koponen |
Nopeusrajoituksia halutaan alentaa 16 Helsingin kadulla. Muun muassa Huopalahdentielle, Ilmalankadulle, Pasilan sillalle sekä Käpyläntielle esitetään nopeusrajoitusten alentamista 40 kilometriin tunnissa.
Syynä tähän ovat liikenneturvallisuuden parantaminen sekä rajoitusten yhtenäistäminen vastaavien katujen kanssa.
Keskusta-alueella Töölönlahdenkadun ja sen sivukatujen nopeusrajoitukseksi esitetään jopa 30 kilometriä tunnissa, kuten myös Eteläesplanadille. Ydinkeskustassa on paljon jalankulkijoita ja koska Mannerheimintien eteläpäässä ja Pohjoisesplanadilla on nopeusrajoitus jo 30 kilometriä tunnissa, on nopeuksien laskeminen myös Eteläesplanadilla perusteltua.
Myös Sörnäisten rantatien nopeudet halutaan laskea 50 kilometriin tunnissa Suvilahden voimalaitoksen tilaisuuksien sekä nuorisotila Hapen avaamisen vuoksi. Muun muassa kadun ylittävillä suojateillä on sattunut aikaisempaa enemmän riskitilanteita.
Esimerkiksi Huopalahdentiellä nopeuksia alennettiin jo vuonna 2002 kuolemaan johtaneen liikenneonnettomuuden jälkeen. Voimassa on siitä lähtien ollut väliaikainen päätös. Nyt muutos esitetään pysyväksi.
Kaupunkisuunnittelulautakunta päättänee hyväksyä liikennesuunnitteluosaston tekemät nopeusrajoitusten tarkistukset kokouksessaan torstaina.
Mikäli esitys menee lautakunnassa läpi, eikä kaupunginhallitus halua alistaa asiaa itselleen, aloittaa rakennusvirasto kylttien vaihtamisen ensi keväänä.
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Laitetaan suoraan...
Lasketaan rajoitukset suoraan nollille. Paranee tuo liikenneturvallisuus!
Mitä hyötyä.
Eihän näitä nykyisiäkään kukaan noudata.
Tarkentakaa
Siis KUKA haluaa?
Humalaiset ensin
"Myös Sörnäisten rantatien nopeudet halutaan laskea 50 kilometriin tunnissa Suvilahden voimalaitoksen tilaisuuksien sekä nuorisotila Hapen avaamisen vuoksi"
Sen sijaan, että autoilijaa rangaistaan humalaisten punaisia päin juoksemisesta, kannattaisiko rangaista mielummin sitä säännön rikkojaa? Tilaisuuksia on ehkä pari kertaa vuodessa, rajoitus haittaa koko vuoden.
Helsinki on todellinen idioottien kaupunki.
miksei 20?
ja jyrkät hidastetöyssyt 10m välein sekä kavennuksia.
Hienoa
30km/h olikin se alkuperäinen nopeusrajoitus Suomen kaupungeissa silloin kun autoistuminen alkoi. Ennen autoja ei mitään nopeusrajoituksia taikka liikennevaloja, liikennemerkkejä, kaistamerkintöjä ym. edes tarvittu. Mitä tästä voi päätellä: Auto on liikenneongelma.
ruuhka
Nopeuden laskulla luodaan nyt ne ruuhkat, joiden vuoksi sitten saadaan ne ruuhkamaksut.
Elämää rajoitettava
Ihmiset jotka päättävät nopeus rajoituksista ei ole minkään laista todellisuuden tajua, tästä syystä heidän elämäänsä suomessa pitäisi rajoittaa lähinnä pyykin pesuun, jotteivat aiheuttaisi normaaleille suomalaisille ja yhteiskunnalle enää enempää vahinkoa.
24h/7
Hupalahdentiellä on jo 40 liikkuvatkohan suunnittelijat koskaan kaunpugilla kun eivät eds nykyisiä rajoituksia tiedäpääväylien sisään ja ulso meno teiden nopeus 30km ja tietysti vielä ympärivuorokauden jopa espoossa on kouljen kohdalla arkipäivisin 30 muuten 50km/h mutta eihän se sovi helsingin kävellen ja fillarilla kulkeville liikenne suunnittelijoille kävisivät ilta- aamupäivällä katsomassa miten kovaa siellä ajetaan minulla keskinop. mittari on yleensä n9km/h eli reipas kävelyvauhti
Punaiset
liikenne valot pysyviksi joka risteykseen
Asiahan on näin että...
Kaupunkiin ei kuulu naiset, lapset, eläimet ja vanhukset, kyllä se on terveiden ja täysjärkisten paikka.
Huopalahdentie
on jo rajoitettuna 40km/h... tarkkuutta jälleen hieman toimitukseen ja tietolähteeseen
Populismia ja joukkorangaistuksia
Tosiaan huopalahdentielläkin on jo ne 40-muistomerkit.
"Myös Sörnäisten rantatien nopeudet halutaan laskea 50 kilometriin tunnissa Suvilahden voimalaitoksen tilaisuuksien sekä nuorisotila Hapen avaamisen vuoksi." Tällä halutaan yllyttää autoilijoita vihaan nuorisoa kohtaan. Liikennetruvallisuus paranee sitä mukaan kun nopeudet, ei nopeusrajoitukset, alenevat. Kehitys jatkuu saavuttaen täydellisen onnettomuuksien tason silloin kun nopeudet lähenevät 0 km/h. Tällöin ei tosin voida enää puhua liikenneturvallisuudesta, koska varsinainen liike on loppunut.
just
Autot on kehittyneet sitten 40-luvun, ihan tiedoksi. Nopeusrajotukset 60-70kmh taajamaan kiitos. Ja ihmiset jotka pälpättää että sitten jää ihmisiä alle niin oikeesti, nopeus ei ole sama kuin juoppous, huumeet, kortitta ajaminen, rikollisen pako jne. Liian hiljainen vauhti vain pahentaa ongelmaa, ihmiset kyllästyvät tarkkailuun noissa vauhdeissa ja tapahtuu "vahinkoja". Lopettakaa autoilijoiden sortaminen, meilläkin on oikeus liikkua. Jos et uskalla kävellä ulkona kun et pysy kävelytiellä, pysy sisällä.
Hellsingissä osataan
Hellsingin liikennesuunnittelu osaa liikenteen jumittamisen keinotekoisilla sumpuilla ja naurettavan alhaisilla nopeusrajoituksilla. Täydellistä kiusantekoa autoilijoita kohtaan.
Toimitus vastaa suunnitelmasta ja Huopalahdentiestä
Muutokset nopeuksiin tehdään liikennesuunnitteluosaston suunnitelmien pohjalta.
Huopalahdentiellä tehtiin väliaikainen päätös nopeuksien alentamiseksi vuonna 2002, kun tyttö jäi tiellä auton alle ja kuoli.
Voimassa on siitä lähtien ollut väliaikainen päätös. Nyt muutos esitetään pysyväksi.
jo riittäis
seuraavaks tulee varmaan sääntö että auton edessä täytyy kävellä lippua heiluttavan ukon
Hyvä juttu
Vaarallisia paikkoja on vaikka kuinka monta esim.Vuotie 60 km voisi olla 40km aina Myllypuroon asti.Kuljen autolla joka päivä siitä ja läheltä piti tilanteita on koko ajan ja ehdotan,että kun tullaan Kehä I Myllypuroon niin töyssyt olisivat asiaa,kun sattuu kolareita joka viikko vaikka valo-ohjattu risteys.