Ensimmäinen pääkaupunkiseudun täysin sähköllä käyvä taksiauto on aloittanut liikennöinnin Helsinki-Vantaan lentokentältä tiistaina.
Lentoasemaa tukikohtanaan käyttävällä taksilla voi ajaa yhdellä latauksella noin 160 kilometriä.
- Taksiliikenne on luonteeltaan sellaista, että auto seisoo yksittäisten ajokeikkojen välissä yllättävän paljon. Tämän vuoksi sähköauton akkuja voidaan ladata hyvin pitkin päivää taksiliikennöinnin tästä häiriintymättä, taksiautoilija Seppo Rosvall kertoo.
Rosvall arvioi, että sähkökäyttöisen taksin vuorokautinen ajomäärä voi yltää 300 - 500 kilometriin.
Taksiautoilija on yhdessä Fortumin kanssa testannut täyssähköauton soveltuvuutta normaaliin taksiajoon ennen auton varsinaista käyttöönottoa.
Sähköautoilla tarkoitetaan hybridi- ja täyssähköautoja, joihin sähkö ladataan suoraan verkosta. Jos ladattava sähkö on tuotettu uusiutuvilla energialähteillä, ei ajaminen aiheuta hiilidioksidipäästöjä.
Fortum kehittää parhaillaan latausverkostoa, jonka avulla sähkökäyttöisten autojen käyttöönotto voi laajentua, kunhan autonvalmistajat saavat ladattavat hybridit ja täyssähköautot kuluttajien markkinoille.
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Energia ei tule tyhjästä
Aamun TV uutisissa oli pahoja asiavirheitä kun väitettiin ettei sähköauto "tuota lainkaan päästöjä". Sähköhän varmaan tuleekin ihan tyhjästä ja auton valmistus ei tuota mitään päästöjä?
Ihan samoja juttuja on yritetty jo vuosikymmeniä, ei ole vieläkään tekniikka kehittynyt akkujen suhteen riittävästi etteikö lataamiseen menisi puoli päivää aikaa. Taksikäytössä käyttöaste jää kyllä liian pieneksi, vaatii luultavasti hankittavaksi kaksi sähköautoa yhden perinteisen tilalle. On yllättävää jos sellainen toimii että taksi ajetaan tolpalle ja vedetään piuhaa kiinni joka kerta. Tai sitten kysellään asiakkaalta että "kuinkas pitkälle pitäisi päästä, tällä latauksella kun ei ajeta Keravaa pidemmälle".
1920 Nyw York:ssa
Oli sähkötaksit käytössä. Niillä oli joka paikassa uusi akku-paketti odottamassa ja vanha lataukseen. Toimiva konsepti. Nopea akunvaihto ja menoksi. Vaan bensiinilobbarit tappoivat hyvän idean.
Energia ei tule tyhjästä-kommentille
Ei sähkö tyhjästä tule, mutta mitäs päästöjä ydinvoimalasta tulee? Kaivetaan radioaktiivinen uraani maasta, kaivetaan ja lopuksi laitetaan vielä syvemmälle. Toistaiseksi paras vaihtoehto, eikä tapa satoja tuhansia vuodessa Euroopassa, kuten fossiiliset. Ikävä kyllä vihreät yrittää tappaa kaikki hyvät ideat, koska bensiinilobbarit maksavat..
Ydinvoimalan päästöt
Ydinvoimalasta tulee isoja päästöjä tyyliin Tsernobyl, ja pienempiä mutta vielä pitkäikäisempiä päästöjä tyyliin ydinjäte jota yritetään haudata maan alle.
Artikkelin päästöttömyydellä tarkoitetaan ajonaikaisia päästöjä joita polttoaineella toimiva kone syytää ilmaan huomattavan paljon.
Mitenkähän valtiovalta ?
Suhtautuu sähköautoihin toki helvetilliset verot käyttömaksut ym ym ai niin ja vielä sähkövero tietenkin.
JEP
TÄÄ O AINUT VAIHTO-EHTO ENÄÄ, SÄHKÖ-AUTOISTA JA PRÄTKISTÄ MAAILMAN PELASTUS... GM ja GENERAL ehkä sitten saveentuu????? Samoin muun maailman talous.. Mut mihin nää vanhat haisevat bensakoneet lähtee????? AFRIKKAA VAI AVARUUTEEN`?
Hieno juttu, mutta...
Valitettavasti Suomen kaltaisessa autoilun banaanivaltiossa tällainen ykstyisyrittelijäisyys jää puuhastelun asteelle. Valtionvarainministeriötä ei kiinnosta muu, kuin autojen ja polttoaineen korkea verotus, johon sopii kuin nenä päähän ikääntyvä autokanta, joka kuluttaa mahdollisimman paljon polttoainetta. Siinä kuviossa ei sähköautoilla tai uusiutuvilla polttoaineilla ole sijaa.
Ei vanha kuluta yhtään enempää
Kyllä mun vanha puolet uutta kevyempi auto kuluttaa vähemmän bensaa kun on vähemmän turhaa painoa kuljetettavana. Autokauppiaiden propagandaan eivät omilla aivoillaan ajattelevat niele.
Sähköautoista
Sähköautoista sellaista, niistä joutuu suomessa maksamaan Disel-veroa vaikka ajoneuvo ei olisi ikinään nähnytkään Diseliä. Tämä on suomen valtion hieno käden ojennus tois-sijaiselle käyttövoimalle.
Akut eivät kestä pitkään ja painavia, lataus kestää 8-26h riippuen jäljellä olevasta kapasiteetistä. Tänä päivänä niitä lisäksi ladataan "voimavirta"-pistokkeiden kautta. Tavallinen sähkö ei käy. Akut ovat ongelmajätettä, sähkön kulutus lisääntyy kun sitä pitäisi yrittää hillitä.