Kolme autoa ja kuorma-auto kolaroivat tiistaiaamuna hieman ennen kello yhdeksää Kehä III:lla kauppakeskus Jumbon lähistöllä. Autot ajoivat idän suuntaan.
Kuorma-auto oli vaihtamassa kaistaa ja osui henkilöautoon, joka puolestaan kiilasi kahteen muuhun henkilöautoon.
Vakavilta loukkaantumisilta vältyttiin, mutta kaksi henkilöautossa ollutta loukkaantui lievästi. Henkilöautot vaurioituvat rysäyksessä.
Toinen kaista suljettiin onnettomuuden vuoksi ja liikenne ruuhkautui noin puoleksi tunniksi. Kaista saatiin liikenteen käyttöön noin kello 10.
Vartti.fi
Millaisessa metsässä viihdyt?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Onko naapuri sietämätön?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Tarvitseeko taapero taekwondoa?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Pitäisikö bussikaistat olla pelkästään bussien käytössä?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Mitä tahdot Töölönlahteen?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Sopiiko Taivallahteen kylpylä?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Maistuisiko drinksu kampaamossa?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Väisteletkö skeittareita?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Pääseekö ulkoilusaariin tarpeeksi helposti?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Voit kommentoida tekeillä olevia juttuja, kunnes niiden deadline umpeutuu. Juttuja julkaistaan Vartissa ja Metrossa.
Tapauksesta en tiedä mutta
Sangen yleinen tpa mitä näkee että ajetaan juuri siellä kuolleessakulmassa, jos joku ajotaidoton tekee äkkinäisen kaistanvaihdon niin pelivarat on aika nollassa että menee sitten ns herran haltuun miten käy. Kannattaa olla itse itsensä herra liikenteessä, jättää pelivarat eikä olla vaikeasti ennustettava kuljettaja, yllätys taktiikka tosiaan toimii usein, yllättää itensä ja muut.
Vilkku ajoissa päälle ennen kääntymisiä, kaistanvaihtoa jne. Niin ei ole kovin todennäköistä enää että ajaisi jonkun päälle ja muutenkin saa sitä tilaa ilman koukkimista ja kaasupolkimen runnomista.
Miksi ajamisesta tehdään niin vaikeampaa kuin se on?
Kuolleenkulman välttäminen on utopiaa
Pääkaupunkiseudun liikennemäärillä kuolleenkulman välttäminen on täyttä utopiaa. Autoja on niin paljon, että aina olet ruuhkassa jonkun kuolleessa kulmassa, no-can-do. Jonossa tärkeämpää on tasainen nopeus, ei nopeuden pumppailu kuolleita kulmia välttäen.
Kuorma-autoilta ja ajoneuvoyhdistelmiltä pitäisi kieltää kaistanvaihdot nelikaistaisilla, eli vain oikeanpuoleisin kaista sallittu. Kun ei alkeellisin varovaisuus näytä ns. ammattikuljettajilta onnistuvan, tarvitaan järeitä keinoja. Vuodessa ajettu suuri kilometrimäärä ei todellakaan korreloi ajotaitoon, päinvastoin se näyttää aiheuttavan asenneongelmia.
Hesalaiset
on just tollasia ajajia. Oikein ilolla lukee näitä "kehä III kolaroitiin.." -uutisia. Mikä siinä on että se auto ei hesalaisella pysy siinä kaistalla. Mihin on niin kiire että ei osaa vilkaista sivulle ja taakse kun ajaa suoraan tai vaihtaa kaistaa? Missä on vilkun käyttö? Siinäpä kolari-kalet miettivät kun velkaista, ylitehoista, mustaa kaupunkimaasturibemaria hinataan kylki edellä korjaamolle ja vakuutusyhtiö rokottaa jälkikäteen tunaroinnista. Oisko kannattanut ajaa vähän rauhallisemmin
Maalaiset
On just tollaisia ajajia kun tulevat mualta piäkaupuseuvulle tekemään rahhoo.
On kova kiire joka paikkaan ettei isäntä suutu. Sitten käy tollain kun kaikki tekeminen on älytöntä hosumista. Kannattais ekaks opetella ajamaan ruuhkassa. Kehätiet eivät ole mitään valtateitä.
tekevälle sattuu
ei sille mitään voi,aina sattuu työtapaturmia. pk-seudun liikenteessä on vaan ihan liian monta kuskia samaan aikaan verrattuna muuhun suomeen,homma taitaa olla aika balanssissa kolareiden kannalta ajateltuna.
Pakkohan se on vaihtaa rekallakin
kaistaa jos vaikka nelikaistaisen tien oikeanpuolimmainen kaista erkanee muualle, etkä ole sinne menossa. Näinhän on tossa Jumbon tienoillakin useassa kohtaa. Lisäksi kun liityt vaikka lahdentieltä kehä3lle ja haluat jatkaa kehää länteenpäin, niin saat vaihtaa kaistaa pariinkin otteeseen. Raskailla ajoneuvoilla jää oikeasti kuollut kulma, varsinkin oikealle puolelle, mitä kaikki ihmiset ei tunnu ymmärtävän kun niin sitkeästi tykkäävät rinnalla ajella. Toki päälleajajahan on aina syyllinen, mutta voisi sitä omaakin ajotapaa välillä vähän miettiä toisten näkökulmasta. Itse en jää koskaan henkilöautolla ajaessa roikkumaan raskaan auton rinnalle, vaan joko reippaasti ohi tai jos ei pääse niin sitten ajan takana.
kyllä ihmetyttää ajotyylit
itse ajan melkein työkseni ympäri maailmaa enkä edes ranskassa/italiassa ole törmännyt yhtä itsepäisiin kuskeihin maailmalla pelaa tietyt pelisäännöt mitä noudatetaan täällä ollaan aina itse oikeassa kaikkien pitäisi käydä ajamassa isoa autoa tai olla päivä kyydissä niin tietäisivät mitä se on väistellä kaikkia suhdevetoisten kuskeja tai semmoisia joilla on handsfree käytössä mutta eivät osaa edes kävellä ja puhua puhelimeen samaan aikaan saati sit ajaa kannattaa miettiä onko omassa autossanne kuolleita kulmia tai oletteko meinannut joutua onnettomuuteen ja kironnut mitä idiootteja liikenne on täynnä katsokaa peiliin ennenkuin ajatte motarilla 90kmh ja valitatte hurjastelijoista te ne onnettomuudet aiheutatte
Vilkku päälle ajoissa..
Se kun ei ajeta kunnolla vaan leikitään muidenterveydellä liikenteessä niin näinhän siinä' käy..
Lisäpeilit pakollisiksi!
Kunnon laajakulmapeilit oikein suunnattuina auttaisivat varsinkin korkealla istuvaa kuskia.
Kehitysidea näihin.
Mehän joudutaan maksamaan marginaaliryhmän koheltamisesta kalliita vakuutusmaksuja ja ennen kaikkea kalliita ne on niille ketkä vasta aloittaa vakuutusmakselun. Jos homma olisi niin että se kuka vakuutusta joutuu syyllisenä käyttämään joutuisi vuoden ajan maksamaan vakuutusmaksuja kaksinkertaisina laskien maksun summan boonuksettomista hinnoista!
Näin voisi olla hieman ennalta ehkäisevääkin vaikutusta siihen miten liikenteessä ajetaan, syyllisenä joutuisi ottamaan enemmän vastuuta myös rahallisesti eikä että omavastuulla voi kuittaa kaikki.
Vilkun käyttö!!!
Vilkun käyttöön laki,että vilkutus pitää alkaa 3-5 sekunttia ennen kuin aloittaa kaistan vaihdon ja että sen vilkun pitää olla päällä niin kauan kun kaistan vaihto kestää.
ONjo
"Kunnon laajakulmapeilit oikein suunnattuina auttaisivat varsinkin korkealla istuvaa kuskia."
Ainakin raskaassa kalustossa on nykyää pakolliset kuolleenkulmanpeilit molemmilla puolilla.