| Vuosaaren sataman liikenteen pelättiin ruuhkauttavan Kehä III:n, mutta taantuman takia kävikin päinvastoin. | Marja Väänänen |
Vuosaaren satama avautui Helsingissä vuosi sitten marraskuussa. Sataman liikenteen pelättiin ruuhkauttavan Kehä III:n pahoin, mutta näin ei olekaan käynyt – kiitos taantuman.
Vantaanportin mittauspisteessä raskaan liikenteen osuus on tammi–syyskuussa vähentynyt jopa seitsemän prosenttia verrattuna viime vuoteen.
Helsingin Sataman syyskuun tilastojen mukaan tavaraliikenteen määrä oli neljänneksen alemmalla tasolla verrattuna viime vuoden elokuuhun. Koko alkuvuoden liikennemäärä Helsingin satamiin oli 28 prosenttia pienempi kuin vuotta aikaisemmin.
- Ei osattu tällaista ennakoida lainkaan. Vielä vuosi sitten ajateltiin, että tulee vain jonkinlainen finassikriisin poikanen, sanoo toimistopäällikkö Eve Tuomola Helsingin Satamasta.
Viennin hiipuminen on tehnyt tilaa Kehä III:lle.
- Kyllä tämä lama on helpottanut tilannetta. Ei tullut sellaista kaaosta, jota pelkäsimme, sanoo autoilijoita edustavan Etelä-Suomen kuljetusyrittäjät ry:n toimitusjohtaja Timo Rantanen.
Rantanen on erittäin tyytyväinen, että Kehä III remontoidaan kuntoon nyt taantuman aikana, jolloin raskas liikenne on hiljaisimmillaan. Peruskorjauksen pitäisi olla valmis vuonna 2011.
- Sitten kun se nousukausi joskus tulee ja liikenne palautuu normaaliksi, niin toivon mukaan tie on silloin kunnossa.
Tähän mennessä Kehä III:n ruuhkaa on helpottanut myös se, että monet rekat kääntyvät Vuosaaren satamasta tullessa jo Lahdenväylälle tai Tuusulanväylälle, eivätkä aja Kehän pahimpiin pullonkauloihin asti. Mutta Rantasen mukaan tämäkään ei ole tarkoituksenmukaista.
- Jos ollaan Tampereelle menossa, niin olisi ehdottomasti päästävä ajamaan suoraan kehää Hämeenlinnan väylälle asti, eikä lähteä puikkelehtimaan Mäntsälän tai Tuusulan kautta. Se ei ole järkevää ja taloudellista.
Tietokulma
Sataman siirtyminen Vuosaaren on vähentänyt rekkaliikennettä kantakaupungissa.
Länsiväylällä Hanasaaren kohdalla raskas liikenne väheni tammi–syyskuussa 20 prosenttia verrattuna viime vuoteen.
Myös Itäväylällä Lauttasaaren kohdalla raskas liikenne väheni 12 prosenttia.
Kuorma-auto tyhjennettiin keskellä risteystä (22.10.)
Junaliikenne tökki iltapäivällä (22.10.)
Keljuttaako julkijuopottelu? (22.10.)
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä

Helsingin liikennesuunnittelu apuun?
Helsingiltä löytyy tietotaitoa ruuhkien tahallisesta järjestämisestä. Pitäisikö tätä vuosikymmenen kokemusta käyttää hyväksi, jotta Kehä III saataisiin tukittua? Nythän Helsinki on onnistunut hienosti ruuhkauttamaan Itäväylän Vuosaaren sataman ja Itäkeskuksen väliltä. Valot vaihtuvat järjestelmällisesti punaisiksi jokaisessa risteyksessä, vaikkei mistään suunnasta tule ketään.
samaa mieltä edellisen kanssa
vuotietä ne nyt ajaa yötä päivää vaikka vuotien piti rauhoittua
voi
harmi ajaako nyt joku hullu tietä pitkin vaikka ne tiet on tehty koristeiksi
gh:lle
on se kiva kun vuotietä ajaa nopeus rajoitusten mukaan niin aina joku rekka roikkuu perässä. taitaa kaikki rekkakuskit b-rapun miehiä kun perässä pitää roikkua.
Tietokulmako?
"Myös Itäväylällä Lauttasaaren kohdalla raskas liikenne väheni 12 prosenttia."
Mistäs lähtien Itäväylä on jatkunut Lauttasaareen asti?