Vartti.fi

Mellunmäki metroasema pyöräparkin lukolliset kaapit ovat uusimisen tarpeessa.	Annika Lohi

Kaisaniemenpuistoon ei avata pyöräkeskusta. Tilapäisen keskuksen piti aloittaa toimintansa mahdollisesti jo ensi kesänä ja tarjota muun muassa vartioituja polkupyöräpaikkoja, pyörien huoltoa ja vuokrausta.

- Kaisaniemi on väärällä puolen rataa, eikä Kaupunginmuseo halua sinne tilapäisiä parakkeja, kommentoi liikenneinsinööri Antero Naskila kaupunkisuunnitteluvirastosta.

Helsinki on etsinyt pyöräkeskukselle paikkaa jo 15 vuoden ajan. Sitä on vuosien saatossa kaavailtu muun muassa Helsingin rautatieasemalle, Töölönlahdelle ja vanhalle linja-autoasemalle Kamppiin.

Naskilan mukaan päärautatieasemalla ja sen lähistöllä on noin 1 000 telinepaikkaa pyörille, mutta niitä on tarpeeseen nähden silti liian vähän.

- Lisätiloja pyörille saattaa järjestyä pysäköintilaitoksista. Esimerkiksi Elielin parkkia on selvitetty, mutta se ei luultavasti onnistu. Valtuusto patistelee pyöräpaikkojen järjestämistä kaupungin virastojen läheisyyteen, Naskila mainitsee.

Uuden Helsingin seudun liikenne -organisaation on tarkoitus laatia kaikkia asemia koskeva pyöräpysäköinnin parantamissuunnitelma ensi vuonna.

- Asemilla on päärautatieasemaa ja Pasilaa lukuun ottamatta riittävästi pyöräpaikkoja, mutta niiden laatua tulisi parantaa, Naskila tiivistää.

Pyöräkaapit eivät ole olleet suosittuja

Pyöräkaappeja Helsinkiin on tulossa lisää vain vähän, sillä ne eivät ole olleet kovin suosittuja. Pasilan asemalla on pyöräkaappeja, jotka toimivat kahden tekstiviestin hinnalla. Pukinmäessä puolestaan on kaappeja, joihin avaimen voi vuokrata muutamalla eurolla.

- HKL on anonut rahaa, jotta muutamille metroasemille hankittaisiin kaappeja. Mellunmäen kaapit ovat jo romutuskuntoisia.

Vantaalla Tikkurilan asemalla pyöräpaikoituksen kohtalo on sidoksissa matkakeskukseen, jota suunnitellaan parhaillaan.
Tällä hetkellä asemalla on noin 430 telinepaikkaa pyörille. Esimerkiksi touko–kesäkuussa asemalla on yli 400 pyörää päivittäin.

- Kaikki pyörät eivät mahdu vierekkäin telineeseen, jos esimerkiksi ohjaustanko on leveä, joten lisäpaikkoja tarvitaan, liikennetutkija Timo Väistö kuntatekniikan keskuksesta kuvaa.

Matkakeskuksen yhteyteen on ehdotettu automaattia, joka säilyttäisi pyörät säältä ja ilkivallalta suojassa.

-Pyörä työnnettäisiin automaattiin, joka veisi sen säilöön. Takaisin ovelle pyörän saisi antamalla tunnuksen, Väistö selventää.