Vartti.fi

Leppävaaransolmusta poistuvat viimeiset liikennevalot, kun liittymä remontoidaan.	Marja Väänänen

Mestarintunnelin läpi ei vielä kajasta päivänvalo, mutta Kehä ykkösen perusparannus muualla Leppävaarassa etenee. Kesäksi alkaa mylläys Leppävaaransolmussa eli Kehä I:n ja Turunväylän liittymässä.

Turunväylää lännestä tuleville rakennetaan nykyistä suorempi ramppi Kehää itään suuntaaville. Kun tiukka kurvi poistuu, muuttuu liikennevirtakin jouhevammaksi.

Täysin uuden rampin saavat Turunväylää Helsingistä tulevat, jotka suuntaavat Kehä ykköstä länteen. Muutoksen ansiosta liittymästä poistuvat viimeisetkin liikennevalot.

Kehä ykkönen levenee Turunväylältä lähes junaradalle asti. Tälle välille tulevat erilliset rinnakkaiskaistat, joiden kautta ohjataan Perkkaan ja Etelä-Leppävaaran liikenne.

– Kehän liittymät Leppävaarassa ovat melko tiuhassa. Lisäkaistojen ansiosta osa autoista ei tule lainkaan Kehälle, projektipäällikkö Hannu Lehtikankare Uudenmaan tiepiiristä perustelee.

Turunväylä Leppävaarasta Kauniaisiin levenee kolmikaistaiseksi. Toiseen suuntaan lisäkaista jo löytyy, mutta lisäksi rakennetaan piennar, johon rikkoutuneen ajokin saa pois tieltä.

Myös jalan ja pyörällä liikkuvien olot kohenevat.

– Kehän molemmille puolille tulevat omat kevyen liikenteen raitit. Laajalahden puolta kulkevat ylittävät Turunväylän ja sen rampit kolmea peräkkäin olevaa siltaa pitkin. Majurinpolun kohdalle rakennetaan kokonaan uusi alikulku.

Rakennustyöt alkavat kesäkuussa puiden kaadolla. Kesän aikana kiertoteitä tulee ainakin Ruukinrannan ja Albergankartanon tienoille, ja nopeusrajoituksia tiputetaan.

Leppävaaransolmun remontin yhteydessä valtaväylien liikenteen melua eristetään 3,3 kilometrillä meluaitaa ja -vallia. Esimerkiksi Ruukinrannan kohdalle rakennetaan kaupunginmuseon ohjeistuksella hirsistä meluaitaa muistoksi alueen linnoitushistoriasta.

Kokonaan valtaväyliä ei upoteta meluesteiden muodostamaan ränniin. Kehän länsipuolelle on suunniteltu meluntappajiksi toimistotaloja.