| Pitäisikö bussikaistat pyhittää yksinomaan busseille vai saako niitä ruuhka-ajan ulkopuolella käyttää myös muut? | Aino Tervonen |
Pitäisikö linja-autojen ”aukioloaikoja” pidentää?
Nykyisin Helsingin linja-autokaistat ovat varattuja linja-auto- ja taksiliikenteelle maanantaista perjantaihin joko kello 7 - 18 tai kello 7 - 9. Myös viikonloppuisin kaistoilla on rajoituksia.
Kaistojen ympärivuorokautinen varaaminen busseille nopeuttaisi joukkoliikenteen kulkemista. Samalla se myös rajoittaisi muuta liikennettä käyttämästä kyseisiä kaistoja.
Mitä mieltä olet? Kerro mielipiteesi ja osallistu keskusteluun.
Vartti.fi
Tarvitseeko taapero taekwondoa?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Pitäisikö bussikaistat olla pelkästään bussien käytössä?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Mitä tahdot Töölönlahteen?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Sopiiko Taivallahteen kylpylä?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Maistuisiko drinksu kampaamossa?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Väisteletkö skeittareita?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Pääseekö ulkoilusaariin tarpeeksi helposti?
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Voit kommentoida tekeillä olevia juttuja, kunnes niiden deadline umpeutuu. Juttuja julkaistaan Vartissa ja Metrossa.
Nykyiset riittävät
Kyllä nykyiset aikavälit joukkoliikenteelle riittävät. Ei ole mitään mieltä siinä, että viikonloppuisin ja iltaisin bussikaistat ovat tyhjinä ja muut ruuhkautuneet.
Kamerat
Videokamerat busseihin ja jos edessä bussikaistalla joku ajaa, kamera pyörimään seuraavaan risteykseen asti. Jos auto ei käänny, videotodiste toimitetaan päivän päätteeksi poliisiasemalle. Reilu peli: jos ajat bussin edessä, saat sakon, ja jos ajat perässä, ei hätää. Esim. Lontoon kaduilla pyörii tuhatkunta kamerabussia.
näin hyvä
Kyllä nämä riittävät johan pitäjänmäessä on 24h joka on aivan turha miksi pitää tyhjänä jos on tilaa ja täytyyhän oikealle kääntyä
Liian avuttomia henk.kuskeja liikaa bussikaistalla.
Kumpa joku edes valvoisi sitäkin minkä aikaa bussikaistat on tarkoitettu vain busseille,mut turha toivo,aina siel on noit urpoja jotka ei tunne liikennemerkkiä saatika mitä se tarkoittaa käytännössä.Lisää valvontaa niin liikkuminen onnistuis sulavasti kaikilta kun sääntöjä noudatettais.
24h bussikaistat
Kyllä bussi kaistojen aika rajoitusta pitäisi pidentää,koska ruuhkatkin on nykyisin paljon pidempään kuin ennen.
bussikaista
Bussit pitäisi pysyä omilla kaistoillaan eikä ne saisi poukkoilla muualla tai sakko perään .Samasääntö myös takseille kun niille on kerran omat kaistat tehty.
JEPS
Ympärivuorokautinen systeemi olisi hyvä, vielä kun sitä valvottaisiin kameroilla ja kaistalla turhaan ajaville annettaisiin kunnon sakot. Muutenkaan en ymmärrä miksi keskustoihin on pakko ängetä omalla autolla, nykyään pääsee jostain tuusulan perukoiltakin jo bussilla.
7-18 ark, 9-15 la, 10-15 su
En usko että 24h-rajoitus bussikaistoille olisi parempi: iltasinhan bussien vuorovälitkin ovat pidemmät. Eniten painotusta pitäisi saada päiväajan valvontaan, että ketä ajaa dösäkaistaa. Päiväaikaan bussimatkustajilla taitaa olla enemmän kiire ku illalla.
Kellon ympäri
Bussikaistat busseille ympäri vuorokauden. Tässä kannatan Ruotsin mallia, kyllä oli sujuvaa bussimatkaaminen!
Henkilöautoilijat puolustelevat bussikaistan käyttöään sillä, että ajavat bussin perässä, huomaamatta sitä, että hidastavat niitä heidän perässään jonottavia busseja. Tämä on nähtävissä joka päivä!
Ei joukkoliikennettä saada muuten sujuvaksi ja houkuttelevaksi, ellei laiteta tiukoilla sanktioilla uhaten valvontaa kuntoon. Tässä maassa on ihan liikaa "minä ensin"-asenteella yksin körötteleviä autoilijoita.
minä vaan köröttelen
MINÄ AJELEN BUSSI KAISTALLA VAIKKA POLKUPYÖRÄLLÄ JOS NIIKSEEN TULEE JA AUTOLLAKIN AJELEN DÖSÄ KAISTALLA MAHDOLLISIMMAN HILJAA IHAN VAAN DÖSÄ KUSKIEN KIUSAKSI
Kyllä
Henkilöautoille, kuorma-autoille ja rekka-autoille omat. Bussiliikenteelle omat.
kannatetaan 24/7 bussikaistoja
Ehdottomasti bussikaistat 24h.Tosin kaistat voisi sallia myös muulle ammattiliikenteelle (jakeluliikenne, taksit jne.).Ja valvontaa olisi syytä tehostaa entisestään, kovin moni kun tuntuu eksyvän bussikaistalle ilman aikomustakaan kääntyä oikealle.
Raskas...
Johan siellä dösäkaistoilla saa ajaa kuorma- ja pakettiautoilla 9-15 (kylteissä erikseen mainittu ainakin manskulla)
Oikealle vasemmalta kaistalta
No käännytään sitten oikealle vasemmalta- tai keskikaistalta, linee sitten turvallista...!
Taksit pois bussikaistoilta
Taksiliikenne ei ole joukkoliikennettä (poislukien koululaiskuljetukset) vaan elitismiä. Taksilla kulkeminen saastuttaa enemmän kuin yksityisautoilu, koska taksit käyvät tyhjäkäyntiä tolpilla kesät talvet ja lisäksi taksi tekee kolme matkaa jokaista asiakkaan siirtymää kohti: 1. ajaa tolpalta asiakkaan luokse, 2. siirtää asiakkaan, 3. ajaa takaisin tolpalle. Siis vastauksena otsikon kysymykseen: "Pitäisikö bussikaistat olla pelkästään bussien käytössä?" KYLLÄ.
Bussikaistat
Ruuhka aikana bussikaistat vai busseille. Viikonloppuna on ihan sama ketkä niissä ajaa ja millä.
pysäkki levennykset
Bussikaistat joukkoliikenne kaistoiksi, pysäkkien kohdille reilut levennykset. Näin kaista vetää eikä kukaan poukkoile bussilla henkilöautojen sekaan. p.s. kuljettajilla on tuntipalkka, ei niillä ole kiire asiakkailla on.
Helsingin kokoinen kaupunki..
Ei tarvitse bussikaistoja lainkaan.Raitiovaunukiskot rullalle saadaan lisäkaistoja autoilijoille.Ei synny minkäänlaisia ruuhkia ja liikenne toimii joustavasti.
Ei näin
Miksi pitäis olla 24h bussikaistat kun yöllä Manskulla menee harva se auto,mutta olen ehdottomasti sitä mieltä että päiväs aikaan bussikaistojen aikoja voitaisiin pidentää. Toisaalta on kyse Suomesta eikä mistään monen miljoon maasta,joten ruuhkat ovat hyvinkin pieniä.
Päivän paras
"Ei tarvitse bussikaistoja lainkaan.Raitiovaunukiskot rullalle saadaan lisäkaistoja autoilijoille.Ei synny minkäänlaisia ruuhkia ja liikenne toimii joustavasti."
Hahhah! Sillähän ne ruuhkat katoaa, kun ruuhkabussissa nyt olevat 100 henkeä laitetaan kilometrin pituiseen autojonoon, ja ruuhkaratikassa olevat 150 henkeä puolentoista kilometrin jonoon. Ja jonot vielä venyvät entisestään, kun autot lähtevät liikkeelle.. Kyllä ne "ruuhkat" syntyvät siitä, että henkilöauto on kaikkein tehottomin katutilan käyttökeino, jonka ihminen on tähän mennessä keksinyt! Mikään muu kulkumuoto ei vaadi lähellekään yhtä monta neliömetriä henkeä kohti.
Bussikaistat ehdottomasti
ja bussilippujen hintoja jos saisi vielä alemmas. Yksityisautoilu tyyppi per auto pitää tehdä kannattamattomaksi vaikka tulleilla. Kimmppakyytejä taas voisi tukea jotenkin.
Bussikaista busseille
Sieltä bussikaistoilta pitäis saada pois myös ne fillarilla kulkevat. Eivät ilmeisesti tajua, että jarruttavat paljon enemmän matkantekoa, kuin joku henkilöauto. Niistä kun ei pääse ohi siirtymättä puoliksi viereiselle kaistalle. Mutta ei ole ihme, että täällä ajetaan miten sattuu. Olen nimittäin yhden jos toisenkin kerran ajanut bussilla bussikaistaa autokouluauton perässä, että terveisiä vaan näille opettajille...
Polkupyörät pois
Polkupyörät on suurin ongelma bussikaistoilla. Huomattavasti muita hitaammin kulkevat pyöräilijät aiheuttavat jatkuvasti vaaratilanteita. Samoin jakeluautot pysäköivät välillä härskisti bussikaistalle.
Kaista ku kaista
Ei helvetissä,kyllä ne pitäs saada myös jalankulkijoidenki käyttöön!!!
Bussikaistat yhteen raitiovaunujen kanssa
Älytöntä sohlaamista ja itkemistä taas tässäkin.
Hyvin järkevä temppu on yhdistää bussikaistat ja raitiovaunujen kiskot. Käyttävät samoja pysäkeitä, samoja valoja ja joukkoliikenne toimii jouheammin kun tötöilevät henkilöautoilijat saavat leikkiä omia piirileikkejään.
Oikeastaan en näe mitään järkeä antaa autoilijoille lisää tilaa. Mikäli esittämäni bussikaista+raitiovaunuliikenne tapahtuisi, niin sen entisen bussikaistan voisi tällöin valjastaa kokonaisuudessaan pyöräilijöiden käyttöön.
Kyllä, provosoin. Mutta järki käteen siellä liikenteessä, polkupyöräilijän paikka on ajoradalla tai omalla kaistallaan. Ja edelleen, Helsingin niemi on hyvin pieni, ne henkilöautot voi aivan hyvin jättää syrjemmällekin.