Vartti.fi

Kroatialaiset raitiovaunut piristivät katukuvaa viime vuonna. Muilla valmistajilla ei ollut mahdollisuuksia heittää koeajoon tuotannossa olevia mallejaan.	Piritta Mänd

Helsingin uusien matalalattiaratikoiden hankinta on alkanut lupaavasti. EU:n virallisessa lehdessä ollut ilmoitus innosti  toistakymmentä vaunuvalmistajaa viestittämään tarjoushalukkuudestaan.

Parhaillaan HKL laatii hankekuvausta, jossa määritetään, mitkä ovat Helsingin tarpeet. Valmistajat vastaavat kyselyyn kertomalla, millaisen vaunun he katsovat parhaiten soveltuvan kaupunkiin. Vasta sen jälkeen käydään varsinainen tarjouskilpailu, jonka on määrä ratketa loppukesästä.

- Jos olisimme aloittaneet jo nyt tarkalla tarjouspyynnöllä, se rajaisi pois monia valmistajia, joilla voi olla hyviä ajatuksia, kommentoi pitkää ja monivaiheista tarjouskierrosta kehittämispäällikkö Ollipekka Heikkilä HKL:stä.

Uudet raitiovaunut joudutaan kuitenkin rakentamaan Helsingin mäkisiin ja talvisiin olosuhteisiin soveltuviksi. Tarjottuun koeajomahdollisuuteen eivät tarttuneet muut kuin kroatialainen valmistaja.

Vaihtoehdot syynätään tarkkaan

Matalalattiaratikoiden tekniikassa ei ole tapahtunut mitenkään merkittävää läpimurtoa, joten vaunujen kunnossapitoon ja elinkaaren kustannuksiin paneudutaan huolellisesti.

Edellisestä tarjouskierroksesta oppineena HKL:ssä tiedetään, mitä on tulossa. Valmistajien puheita kuunnellaan kriittisesti.

- Bombardierin kanssa tehty sopimus on taannut sen, ettei HKL:lle ole koitunut taloudellista tappiota. Mutta sehän ei korvaa sitä, ettei vaunu kuljeta matkustajia, sanoo Heikkilä.

Jos hankinta etenee kitkatta, uusien matalalattiaratikoiden prototyypit tulevat koeajoon vuoden 2011 lopulla. Kaikki 40 kulkupeliä voisivat olla käytössä 2010-luvun lopulla. Ratikat maksavat noin 110 miljoonaa euroa.