| Menikö rengas vai ripustukset? Tienpitäjältä voi yrittää hakea korvauksia, mutta varmaa niiden saaminen ei ole. | Lukijan kuva |
Huonokuntoisista teistä aiheutuvia autovaurioita korvataan kohtuullisesti. Yleisimmin vahinkoa aiheuttaa tiellä oleva kuoppa.
Tiehallinto on myöntänyt parina viime vuonna vahingonkorvauksia noin 30 prosentille hakijoista. Hakemuksia tulee vuosittain noin tuhat. Eniten korvausvaatimuksia tehdään kuoppaan ajoista, jolloin tulee yleensä rengas- ja vannevahinkoja.
Tienpitäjä on korvausvelvollinen, jos se on laiminlyönyt kunnossapidon, eikä tie ole liikennettä tyydyttävässä kunnossa.
– Esimerkkinä voisi olla, että autoilija rikkoo autonsa kuopassa, joka on tienpitäjän tiedossa, mutta jota ei ole korjattu tai siitä varoittavaa liikennemerkkiä ei ole käyty asettamassa kohtuullisessa ajassa, kertoo Tiehallinnon juristi Seppo Kaasinen.
Helsingin kaupungin rakennusvirasto on vastaanottanut tämän vuoden aikana 30 korvaushakemusta kuopasta aiheutuneista autovauriosta. Näistä neljä on hylätty. Hakemuksia on tullut vähemmän kuin vuonna 2008, jolloin korvauksia maksettiin noin kahdelle kolmasosalle lähes 150 hakijasta.
– Olemme lisäksi siirtäneet tänä vuonna 19 korvaushakemusta eteenpäin muille kaupungissa katuja kaivaneille tahoille, kuten yksityisille kiinteistöille ja kaukolämpöyhtiöille, kertoo katu- ja puisto-osaston valmistelija Marjo Laine.
Vakuutusyhtiöstä korvauksia voi hakea silloin, jos autoilijalla on vapaaehtoinen kaskovakuutus.
– Vahingon pitäisi olla autosta riippuen vähintään 300–500 euron luokkaa ennen kuin korvauksia kannattaa ottaa vakuutuksesta. Ilman kaskoa korvauksia voi hakea ainoastaan tienpitäjältä, sanoo If Vahinkovakuutusyhtiön korvausjohtaja Heikki Karlsson.
Autoliiton koulutuspäällikon Teijo Poutasen mielestä pääkaupunkiseudun teiden kunnossa on kehittämisen varaa.
– Autoilijan näkökulmasta tiet ovat huolestuttavassa kunnossa. Asvalttipinta on monessa paikassa hyvin urautunutta, ja myös kuoppia ilmenee. On selvää, että kuluminen on suurinta pääväylillä, joissa liikennettä on eniten, Poutanen sanoo.
Laitevika myöhästytti junia (16.10.)
Pitäisikö ysiratikan jatkaa etelään? (15.10.)
Toimiiko asukaspysäköinti? (13.10.)
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Aikaa jäljellä
Helsinki ei korvaa mitään
Autoni ilmastoinnin putki hajosi ylikorkeaan hidastetöyssyyn (nopeus 20km/h, rajoitus 40), eikä kaupunki korvannut senttiäkään. 350eur jäi veroja maksavan asukkaan maksettavaksi.
Nyt soitan aina torvea tuon töyssyn kohdalla.
henki lähtee, kuka maksaa?
Moottoripyöräilijänä tunnen oloni väliin turvattomaksi. Noitten kuoppien takia voi pahimmillaan lähteä henki. Ei naurata, ei.
Hidastetöyssyjäkin piisaa
Ainakin täällä Espoossa rakennetaan hidastetöyssyjä joka mäkeen ja mutkaan, monttuja teissä ei sitten taas puolestaan paikata. Liikenneturvallisuushan kohenee teitä huonontamalla?
Tiet vievät onnettomuuteen
Liikenneturvallisuus lisääntyy autoilun vähenemisen myötä. Rahavirrat ohjautuvat oleellisempiin kohteisiin. Yksinään autossaan aamu- ja iltaruuhkissa istuville pitäisi siis kustantaa parempia väyliä? NIMB!
Kevyt liikenne taas unohdetaan
Ainakin täällä Espoossa monin paikoin kevyen liikenteen väylät ovat todella huonokuntoisia ja kohtuuttomia töyssyjä pitää olla joka tien ylityksessä. Töyssyjen loiventaminen helpottaisi myös talvista kunnossapitoa. Voisi Vartin väki kirjoittaa näistäkin ongelmista.
Joopajoo..
Tiesikö nimimerkki "ekoäly", että liikkuminen jalan on vaarallisempaa kuin autolla ajaminen? Joka vuosi kuolee enemmän ihmisiä liukastumisiin kuin tieliikenteessä. Tilastokeskuksen sivuilta lisätietoa.
olemme laiskoja valittamaan
belgialaiset ystäväni ovat vuosia ihmetelleet, ettei täällä ole mellakoita, teiden huonon kunnon ja hoidon vuoksi, he sanoivat että siellä olisi jo msuuria mielenosoituksia tässä tilanteessa, kyllä tämän alueen kunnat mielellään sosialisoivat (ryöstävät) perityn omaisuutemme ja vastineeksi saamme vain veroja, ei yhteiskuntainfran korjausta
Auton osto siirtyi teiden kunnon takia
Olin jo vaihtamassa autoa uuteen, mutta siirrän sen hamaan tulevaisuuteen. Sääli on kiduttaa uutta Audia näiden kärrypolkujen takia.
Ajakaa nastoilla koko vuosi
Olisikohan teiden kunnolla ja sillä, että idiootit ajavat pk-seudulla puoli vuotta nastarenkailla jotain tekemistä keskenään???
Kiirekö?
En kyllä aja sallittua nopeutta vaan alle, jos tie on rikkinäinen. Menköön kiireisimmät sitten vaikka ohitse, mutta autoani en ala hajoittamaan tieten tahtoen.
Surkeeta
Tästä vastuustahan on helppo luistaa.
Pannaan vaan tarpeeksi noita tietyömerkkejä tien varsiin, niin ei tarvitse korvata mitään. Vedotaan vaan siihen että oli siellä merkki noin 5km ennen tätä kuoppaa.
Hienoa kerätä isot rahat autoilusta, mutta käyttää ne sitten aivan johonkin muualle, kuin teiden parannukseen, tai peruskorjaukseen.
admin.moderation.editStamp.default
ekoälytön
Käsittääkseni teiden kunnossapito kustannetaan autoilijoilta kerätyillä veroilla ym. joten eipä niitä pahemmin muut kuin teiden käyttäjät kustanna. Kaiken rahastuksen jälkeen odottaisi että tiet on edes turvallisessa kunnossa.
oikeusteitse
kyllä niitä korvauksia saa, mutta tapahtuma pitää hyvin kirjat, kutsu polissi paikalle. Ja jos einimäinen päätös on kielteinen nosta oikeus juttu, sitä kautta saa korvauksen. Kaupunki säästösyistä aina ensin kieltää ja sanoo ei korvata....
Automies on maksumies
ekoäly ei ole tainnut ymmärtää että autoilijat maksavat kyllä veroina itse teiden kunnossapidon kuin osan autottomienkin infrasta
Tarpeellinen rengasvalinta?
On kuoppia, ne tulee kyllä paikata, mutta kannattaako uraisia teitä korjata kun joka päivä tuhansittain kuskeja ajaa varsinaisilla turhakkeilla, nastarenkailla, uudet urat edellisten tilalle.
Kyllähän sitä nastat tarvitaan että tiellä pysytään. PAH! Hölmöläisten hommaa. Nastojen HAITAT ovat moninverroin suuremmat kuin niillä saavutettavat hyödyt. Suuriin kaupunkeihin ja eritoten pääkaupunkiseudulle tulisi pikimmiten saada samanlainen järjestelmä kuin Norjassa, jossa nastakuskit maksavat tienturmelemismaksua päivittäin tai kuukausittain riippuen käyttötarpeestaan. Tuollaisella maksulla meilläkin saataisiin käyttäjäkunta ohjattua käyttämään talonpoikaisjärkeä rengasvalinnoissaan.
Nykymeininki on hölmöläisten hommaa.
lisää veroa
niin ja viherpiipittäjät vinkuu maastureista
Eihän näillä kärrypoluilla voi ajaa kuin maasturilla,mistäs sitten vihreille piipitys rahaa kun ei autot enään liiku?
Mihin autoverot menee???
Mihin ne (alunperin väliaikaiseksi suunnitellut) kalliit maksamamme autoverot menee? Ei ainakaan teiden kunnossapitoon!
Malmi, Jakomäki, Puistola..
tiet sietämättömän huonossa kunnossa.
suomen liikenne ei toimi koska päättäjät niin tahtoo
töyssyt aiheuttavat vaaratilanteita ja suunniteltu autoyhtiöiden kanssa jotta saadaan myytyä enemmän autoja ja sitä kautta enemmän veroja. Teiden kunnon tahallinen heikentäminen aiheuttaa samoja ongelmia ja lisäksi auttaa rengasfirmoja.
Se että joku pitää laittomasti nastarenkaita ei ole ainoa syy teiden huonoon kuntoon, ja ainoa ratkaisu tällaisen toiminnan vähentymiseen on poliisi valvonnan lisäys liikenteessä. Ajan joka päivä keskimäärin 2h ja viimeksi ajoin (puhallus) ratsiaan vuonna 2000. Niin moni ajaa käytännössä rekisteräöimättömillä autoilla ettei nastojen haittaveron tasapuolinen perintä onnistu millään, ne ketkä käyttää nastoja väärin jättävät myös tällaiset maksut väliin. Kun poliisi ei valvo niin miksi maksaa mistään mitään tai vaihtaa renkaita?
Suomen liikenne on p:stä ja valtion päätöksistä lähtien. Kaikki nykyiset tien huolto/suunnittelu ja poliisin liikenne valvonta stradegiat tulisi nopeasti haudata ja tuoda tilalle uudet jostain maasta jossa liikenne toimii.
ajokortti vaikeammin saatavaksi ja autokouluihin tarkastuskäyntejä.
admin.moderation.editStamp.default